{"title":"Utensili per iniettori","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eDa AsTools troverai attrezzature professionali per l'estrazione, il montaggio e la pulizia degli iniettori di carburante. Essenziali per officine e meccanici che desiderano mantenere le prestazioni del motore al massimo livello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003ePerché i clienti scelgono l'attrezzatura per iniettori di AsTools:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e✓ Idonea per lo smontaggio e il montaggio degli iniettori\u003cbr\u003e✓ Per motori diesel e benzina di vari marchi automobilistici\u003cbr\u003e✓ Consegna rapida da magazzino all'interno dell'Europa\u003cbr\u003e✓ Assistenza clienti esperta e supporto tecnico\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eOrdina oggi stesso la tua attrezzatura per iniettori presso AsTools e esegui ogni intervento di manutenzione degli iniettori in modo sicuro ed efficiente.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"vt13926-brandstofinjector-montage-demontagegereedschap-21-delig","title":"VT13926 | Utensile per montaggio e smontaggio iniettori di carburante (21 pezzi)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eVT13926\u003c\/strong\u003e è un \u003cstrong\u003ekit completo di 21 pezzi per il montaggio e lo smontaggio degli iniettori di carburante\u003c\/strong\u003e, progettato per rimuovere e installare in sicurezza gli iniettori di carburante nei \u003cstrong\u003emotori BMW e Mercedes-Benz\u003c\/strong\u003e. Questo set è essenziale per la manutenzione e la riparazione degli iniettori e delle loro guarnizioni senza causare danni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl kit è compatibile con un'ampia gamma di motori BMW (N14, N18, N20, N43, N47, N51-N55, N57, N63) e motori Mercedes (M133, M157, M270, M271, M276, M278). Include un \u003cstrong\u003ekit di montaggio delle guarnizioni degli iniettori\u003c\/strong\u003e e un \u003cstrong\u003emartello + set di adattatori\u003c\/strong\u003e per il rilascio degli iniettori bloccati dall'accumulo di carbonio.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVANTAGGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003e21 pezzi — copertura motori estesa\u003c\/strong\u003e — serie N BMW e serie M Mercedes in un unico kit.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifico per N53\/N55\/N20\/N63\u003c\/strong\u003e — attrezzi di estrazione dedicati per ogni famiglia di motori.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eKit di montaggio delle guarnizioni incluso\u003c\/strong\u003e — previene le perdite dopo la sostituzione dell'iniettore.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eAVVERTENZE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo per BMW\/Mercedes\u003c\/strong\u003e — non universale; altri marchi richiedono kit diversi.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eIniettori bloccati\u003c\/strong\u003e — utilizzare il martello con cautela; una forza eccessiva può causare danni.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotore freddo\u003c\/strong\u003e — per la sicurezza e per limitare le perdite di carbonio.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eFunzioni\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEstrattore iniettori BMW N53:\u003c\/strong\u003e Rimozione e montaggio sicuri degli iniettori N53.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEstrattore iniettori BMW N55:\u003c\/strong\u003e Installazione e rimozione precisa degli iniettori N55.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEstrattore iniettori BMW N20\/N55:\u003c\/strong\u003e Utilizzabile per entrambe le famiglie di motori.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEstrattore iniettori BMW N63:\u003c\/strong\u003e Per motori V8 N63.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit di montaggio delle guarnizioni degli iniettori:\u003c\/strong\u003e Boccole di montaggio e cono di montaggio per il posizionamento corretto delle guarnizioni — previene le perdite.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMartello + set di adattatori:\u003c\/strong\u003e Per il rilascio degli iniettori bloccati dall'accumulo di carbonio.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVeicoli compatibili e codici motore\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSerie 1 135is (2008–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerie 3 335 \/ 335xi (2007–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerie 5 535i \/ 535xi (2008–2010) · 550i GT (2010–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerie 7 750i \/ 750Li (2009–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX3 3.0i (2007–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX5 3.0i (2008–2010) \/ X5 (2011–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX6 (2008–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eClasse A (M133), Classe C (M271), CLS (M157)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClasse E (M276), Classe S (M278)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGLC (M276), GLE (M276), SLK (M152)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCodici motore BMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1,4L: N14, N18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2,0L: N20, N43\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3,0L: N47, N51, N52, N53, N54, N55\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4,4L: N57, N63\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCodici motore Mercedes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2,0L: M270, M271\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3,0L: M276\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4,0L: M133, M157\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4,7L: M278\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEstrattore iniettori BMW N53 — OEM 130180\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEstrattore iniettori BMW N55 — OEM 130270\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEstrattore iniettori BMW N20\/N55 — OEM 130320\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEstrattore iniettori BMW N63 — OEM 2249115\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAttrezzo iniettori — OEM 135250\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit di montaggio delle guarnizioni degli iniettori:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBoccola di montaggio Ø grande — OEM 130192\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoccola di montaggio Ø media — OEM 130193\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoccola di montaggio Ø piccola — OEM 130194\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCono di montaggio — OEM 130195\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMartello + set adattatori per iniettori bloccati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eValigetta di trasporto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VikTec","offers":[{"title":"Predefinito","offer_id":51271576912179,"sku":"VT13926","price":49.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/VT13926-Brandstofinjector-montage-en-demontagegereedschap-21-delig.webp?v=1780306264"},{"product_id":"autool-ct400-injectortester","title":"Autool CT400 | Tester Iniettori","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eAutool CT400 injectortester\u003c\/strong\u003e è un banco di prova e pulizia avanzato progettato per diagnosticare e sottoporre a manutenzione simultaneamente fino a sei iniettori di carburante. Il sistema supporta sia l'iniezione elettronica del carburante standard (EFI) sia specificamente i sistemi di iniezione diretta come \u003cstrong\u003eGDI e FSI\u003c\/strong\u003e. La macchina è dotata di un modulo di azionamento integrato che fornisce diverse tensioni di prova operazionali, incluse \u003cstrong\u003e12V, 70V e 120V\u003c\/strong\u003e, per il controllo corretto degli iniettori ad alta tensione. Grazie alla combinazione di un \u003cstrong\u003ebagno di pulizia a ultrasuoni\u003c\/strong\u003e con frequenza di 40 kHz e un circuito di prova idraulico con pressione di sistema variabile fino a \u003cstrong\u003e0,6 MPa\u003c\/strong\u003e, i tecnici possono rimuovere sia l'inquinamento interno sia valutare meccanicamente il pattern di nebulizzazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto banco di prova simula le condizioni reali del motore attraverso \u003cstrong\u003elarghezze di impulso PWM\u003c\/strong\u003e regolabili fino a 20 millisecondi e velocità variabili da \u003cstrong\u003e0 a 7500 RPM\u003c\/strong\u003e. L'operatore posiziona i componenti da testare nella barra collettrice regolabile, dopodiché il fluido di prova viene pompato sotto pressione di lavoro controllata attraverso gli iniettori verso i singoli \u003cstrong\u003ecilindri di misurazione da 110 ml\u003c\/strong\u003e. Questo consente un confronto visivo diretto della portata di carburante e della tenuta dell'ago per cilindro. Il pannello di controllo integrato fornisce accesso ai cicli programmati, mentre una valvola di scarico meccanica assicura il \u003cstrong\u003erecupero sicuro del fluido di prova\u003c\/strong\u003e nel serbatoio principale interno per il riutilizzo efficiente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin: 30px 0; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 10px; margin-top: 0;\"\u003eVANTAGGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Supporta il controllo 12V, 70V e 120V per un'ampia \u003cstrong\u003ecompatibilità GDI e FSI\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Prova e pulizia simultanee di un massimo di sei componenti tramite la \u003cstrong\u003econfigurazione a 6 cilindri\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Include un cassetto integrato per l'organizzazione e la conservazione di \u003cstrong\u003eadattatori e raccordi\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Indicatore integrato del livello del fluido e valvola di scarico per un \u003cstrong\u003esistema di fluido chiuso\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 10px; margin-top: 0;\"\u003eCONSIDERAZIONI IMPORTANTI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e È richiesta una rigida separazione tra il circuito di prova e il serbatoio a ultrasuoni per quanto riguarda l'\u003cstrong\u003eutilizzo del fluido\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Per la pulizia direttamente sul veicolo è necessario un \u003cstrong\u003ekit no-disassembly\u003c\/strong\u003e opzionale. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eApplicazioni e funzionalità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl banco di prova è dotato di diverse modalità di funzionamento pre-programmate per valutare completamente la funzionalità e le condizioni del sistema di iniezione.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePulizia a ultrasuoni:\u003c\/strong\u003e Genera vibrazioni a 40 kHz nel bagno di fluido per ammorbidire i depositi di carbonio tenaci sia all'esterno che all'interno dell'ago nebulizzatore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProva di perdita:\u003c\/strong\u003e Sottopone il sistema di fluido a una pressione costante elevata senza attivare gli iniettori elettricamente. Questo verifica se la tenuta dell'ago è completamente impermeabile al fluido.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProva del volume di nebulizzazione:\u003c\/strong\u003e Misura la portata esatta degli iniettori durante un tempo specifico al minimo, al regime medio o al regime elevato. Qualsiasi deviazione tra i cilindri diventa immediatamente visibile nei cilindri di misurazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProva di accelerazione:\u003c\/strong\u003e Simula un improvviso aumento del regime del motore. Questo verifica la velocità di risposta dell'elettromagnete o dei cristalli piezoelettrici sotto carichi variabili.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eFunzioni e capacità speciali\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOltre ai cicli di prova standard, il sistema offre funzioni aggiuntive essenziali per la manutenzione di moderni e complessi sistemi di iniezione.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSelezione della tensione:\u003c\/strong\u003e Consente al tecnico di selezionare manualmente la corretta tensione operativa (12V, 70V o 120V). Questo previene danni elettrici ai componenti durante il test di sistemi GDI specifici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRisciacquo inverso:\u003c\/strong\u003e Indirizza il fluido di prova attraverso l'ugello dell'iniettore verso l'ingresso del carburante. Questo elimina l'inquinamento interno e i detriti dal componente, anziché spingerli ulteriormente nel filtro.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema di raffreddamento attivo:\u003c\/strong\u003e Una ventola di raffreddamento integrata da 60W in combinazione con protezione termica impedisce il surriscaldamento dei circuiti di azionamento durante il comando prolungato degli iniettori ad alta tensione.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autool CT400 | Injectortester\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Staffa di pulizia a ultrasuoni (per il montaggio nel bagno)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Barra collettrice con manometro analogico\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6x\u003c\/strong\u003e Cavi segnale di impulso per il controllo degli iniettori\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Set di adattatori di passaggio e anelli O (per varie dimensioni di iniettori)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Imbuto di riempimento per fluido di prova\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Valvola di scarico del fluido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cavo di alimentazione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Manuale dell'utente\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 25px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBene a sapersi:\u003c\/strong\u003e Utilizzare esclusivamente fluido di prova per iniettori specifico e privo di acqua nel circuito in vetro e fluido di pulizia speciale nel serbatoio a ultrasuoni. L'utilizzo di detergenti corrosivi o sostanze infiammabili come benzina pura nel circuito principale può danneggiare irrimediabilmente le pompe a membrana interne e le guarnizioni.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table {\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n}\n\ntable.specs-table th,\ntable.specs-table td {\n  border:1px solid #ccc;\n  padding:10px;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\ntable.specs-table th {\n  background-color:#f8f8f8;\n  font-weight:bold;\n  width:25%;\n  white-space:nowrap;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca del prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutool\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModello del prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCT400\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTensione di alimentazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110V \/ 220V ±10% (50Hz)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTensioni supportate\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12V, 70V, 120V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCapacità vaschetta a ultrasuoni\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000 ml\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFrequenza di pulizia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 KHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePressione di sistema\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 - 0,6 MPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIntervallo di rotazione (RPM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 - 7500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLarghezza impulso PWM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 - 20 ms\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eImpostazione del tempo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 - 10 minuti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCapacità cilindri di misurazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110 ml per cilindro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNumero cilindri di prova\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 stuks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensioni apparecchio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 x 335 x 325 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autool","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":52735753126195,"sku":"CT400","price":803.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autool-CT400-Injectortester.webp?v=1779288871"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/collections\/injectorgereedschap-900549.webp?v=1753265828","url":"https:\/\/www.astools.it\/collections\/injectorgereedschap.oembed","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}