{"title":"Accessori per Programmatori","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eCerchi accessori per il tuo programmatore di chiavi o ECU? In AsTools troverai un'ampia selezione di adattatori, breakout-box, strumenti di alimentazione e moduli ausiliari compatibili con i principali tool di programmazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003ePerché i clienti scelgono gli accessori programmatore di AsTools:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e✓ Breakout-tool, unità di alimentazione e moduli di test\u003cbr\u003e✓ Compatibili con Xhorse, Autel, OBDSTAR, Godiag e altri\u003cbr\u003e✓ Ideali per test bench, programmazione chiavi e comunicazione ECU\u003cbr\u003e✓ Adatti all'uso professionale in officina o su strada\u003cbr\u003e✓ Consegna rapida da magazzino entro l'Europa\u003cbr\u003e✓ Servizio clienti esperto e supporto tecnico  \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eOrdina oggi i tuoi accessori programmatore presso AsTools e completa la tua soluzione di programmazione con gli strumenti giusti.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"godiag-bmw-cas1-cas2-testplatform","title":"GoDiag | BMW CAS1\/CAS2 | Accessori","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eGoDiag BMW CAS1\/CAS2\u003c\/strong\u003e è un \u003cstrong\u003eaccessorio per piattaforma di test\u003c\/strong\u003e specializzato progettato per tecnici del veicolo e tecnici di diagnostica. Questo sistema consente di collegare in modo sicuro \u003cstrong\u003emoduli BMW CAS1 e CAS2\u003c\/strong\u003e al banco di lavoro per diagnostica, gestione dati e programmazione delle chiavi. La piattaforma supporta esclusivamente sistemi di blocco dell'avviamento che utilizzano una \u003cstrong\u003echiave meccanica\u003c\/strong\u003e. Creando un collegamento fisico tra il modulo CAS, la chiave e le attrezzature di diagnostica o programmazione esterne, i tecnici possono leggere o scrivere dati critici del sistema e verificare la \u003cstrong\u003esincronizzazione IMMO\u003c\/strong\u003e senza la necessità della presenza del veicolo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDurante l'utilizzo, questo sistema funge da interfaccia tra lo \u003cstrong\u003estrumento di programmazione delle chiavi\u003c\/strong\u003e e il modulo veicolo smontato. Il modulo principale è dotato di un \u003cstrong\u003econtatto chiave integrato\u003c\/strong\u003e e di un \u003cstrong\u003einterruttore di avvio\/arresto esterno\u003c\/strong\u003e che simula fisicamente il processo di accensione dell'auto. Tramite diversi \u003cstrong\u003eindicatori LED\u003c\/strong\u003e per l'alimentazione, l'induzione della chiave e lo stato del blocco di avviamento, l'utente riceve un feedback visivo immediato. Ciò consente di convalidare direttamente se una nuova chiave appresa è correttamente sincronizzata con i \u003cstrong\u003edati EEPROM del modulo CAS\u003c\/strong\u003e, prevenendo errori prima che i componenti vengano rimontati nel veicolo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nVANTAGGI\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nConsente la \u003cstrong\u003ediagnostica al banco\u003c\/strong\u003e senza la necessità del veicolo completo.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nDotato di chiari \u003cstrong\u003eindicatori di stato LED\u003c\/strong\u003e per una rapida verifica visiva dei segnali IMMO e di alimentazione.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSupporta \u003cstrong\u003ecomunicazione senza saldatura\u003c\/strong\u003e durante la lettura e la scrittura dei moduli dati.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUniversalmente compatibile con \u003cstrong\u003eattrezzature di programmazione\u003c\/strong\u003e rinomate come Xhorse, Autel e CGDI.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nLIMITAZIONI\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNon compatibile con \u003cstrong\u003echiavi smart semi-intelligenti\u003c\/strong\u003e per i sistemi CAS2.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nFunziona esclusivamente con \u003cstrong\u003esistemi a chiave meccanica\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nRichiede un \u003cstrong\u003ealimentatore esterno 12V 2.5A\u003c\/strong\u003e per un funzionamento stabile con i moduli CAS1, altrimenti il modulo non si avvia.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nApplicazioni e funzionalità\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa piattaforma di test GoDiag CAS1\/CAS2 è sviluppata per procedure diagnostiche e di programmazione specifiche relative al blocco dell'avviamento. Le seguenti funzionalità possono essere eseguite in combinazione con hardware di programmazione appropriato:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammazione delle chiavi:\u003c\/strong\u003e Supporta l'apprendimento di nuove chiavi meccaniche per CAS1 e CAS2, incluse le procedure per chiavi aggiuntive o quando tutte le chiavi sono perse (All Keys Lost).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRilevamento della sincronizzazione CAS e chiave:\u003c\/strong\u003e Verifica tramite l'indicatore IMMO integrato se la chiave inserita è correttamente riconosciuta e sincronizzata con il modulo di controllo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLettura e scrittura dei dati del modulo:\u003c\/strong\u003e Consente di leggere, salvare e riscrivere in modo sicuro i dati EEPROM e flash dal modulo CAS senza saldatura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSimulazione del funzionamento dell'accensione del veicolo:\u003c\/strong\u003e Testa la risposta del modulo CAS ai comandi di avvio\/arresto come se fosse fisicamente montato nella colonna di sterzo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunzionalità di test al banco:\u003c\/strong\u003e Identifica se un modulo CAS smontato è effettivamente difettoso o funziona ancora correttamente prima della sostituzione.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nFunzioni e capacità speciali\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eL'hardware è progettato per semplificare il processo di lavoro del tecnico aggiungendo ausili visivi e controllo diretto. Questo include:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisualizzazione dello stato LED in tempo reale:\u003c\/strong\u003e Dotato di spie specifiche per tensione (POW), riconoscimento della chiave (INDUC), stato di blocco dell'avviamento (IMMO) e segnale di avvio (START).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterruttore Start\/Stop esterno:\u003c\/strong\u003e Equipaggiato con un circuito stampato incluso un pulsante specificamente progettato per l'attivazione manuale del processo di simulazione nei moduli CAS2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePorta chiave integrata:\u003c\/strong\u003e Dispone di un'apertura robusta sull'interfaccia principale per posizionare la chiave meccanica o la bobina di programmazione per misurazioni induttive dirette.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenuto della confezione\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Modulo principale GoDiag BMW CAS1\/CAS2 con porta chiave e indicatori\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Fascio di cavi di collegamento con connettori a 54 pin (CAS1) e 41 pin (CAS2)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Modulo Start\/Stop esterno (CAS2 14-pin)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cavo adattatore da OBD2 a seriale con connessione di alimentazione CC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante sapere:\u003c\/strong\u003e Assicurati di collegare sempre un'alimentazione esterna stabilizzata di 12V \/ 2.5A al cablaggio durante la lettura di un modulo CAS1. Poiché il modulo CAS1 assorbe molta corrente durante il processo di trasferimento dati, senza alimentazione sufficiente il modulo non può essere letto o i dati potrebbero corrompersi.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nSpecifiche tecniche\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table {\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n}\n\ntable.specs-table th,\ntable.specs-table td {\n  border:1px solid #ccc;\n  padding:10px;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\ntable.specs-table th {\n  background-color:#f8f8f8;\n  font-weight:bold;\n  width:25%;\n  white-space:nowrap;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarchio del prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGoDiag\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModello del prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW CAS1\/CAS2 Mech-Key Test Platform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCategoria del prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccessori (Diagnostica e Programmazione)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eApplicazione veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eModelli BMW equipaggiati con bloccaggio avviamento CAS1 o CAS2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilità chiavi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEsclusivamente chiavi meccaniche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConnessione CAS1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConnettore a 54 pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConnessione CAS2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConnettori a 41 pin (modulo principale) e 14 pin (start\/stop)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRequisito di alimentazione (CAS1)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12V \/ 2,5A DC tramite cavo adattatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eInterfaccia diagnostica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBD2 (J1962) verso connessione seriale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIndicatori\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePOW, INDUC, IMMO, START (LED)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Godiag","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":52660056195379,"sku":"HKSK420","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/GoDiag-BMW-CAS1CAS2-Accessoires.webp?v=1780309791"},{"product_id":"godiag-bmw-cas4-cas4-testplatform","title":"GoDiag | BMW CAS4\/CAS4+ | Accessori","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eaccessorio della piattaforma di test GoDiag BMW CAS4\/CAS4+\u003c\/strong\u003e è un'interfaccia hardware specializzata progettata per tecnici automobilistici e specialisti di diagnostica. Questo sistema consente di leggere, testare e programmare in sicurezza i \u003cstrong\u003emoduli di controllo CAS4 e CAS4+\u003c\/strong\u003e al di fuori del veicolo. L'apparecchio funge da ponte affidabile tra il modulo di comando di avviamento smontato e le apparecchiature di programmazione esterne, come il Godiag GT100 o programmatori di chiavi specifici. Una proprietà tecnica essenziale è l'utilizzo di un \u003cstrong\u003econnettore OEM specifico per il modello\u003c\/strong\u003e, che consente il collegamento diretto e stabile del modulo senza necessità di aprire l'alloggiamento o eseguire saldature sulla delicata \u003cstrong\u003escheda madre (PCB)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQuando utilizzato al banco di lavoro, questa piattaforma simula l'ambiente elettronico del veicolo, permettendo al tecnico di completare efficientemente procedure complesse come l'apprendimento di nuovi transponder o l'esecuzione di un \u003cstrong\u003eripristino All Keys Lost\u003c\/strong\u003e. L'utente collega il modulo CAS tramite i connettori di fabbrica, posiziona una chiave nell'\u003cstrong\u003eanello di lettura induttivo\u003c\/strong\u003e integrato e collega l'apparecchio di test tramite il cavo OBD2 verso DB25. Successivamente, l'\u003cstrong\u003eindicatore LED\u003c\/strong\u003e integrato mostra lo stato attuale del comando di avviamento, fornendo un feedback visivo diretto durante la sincronizzazione. In questo modo, prima dell'installazione nel veicolo, è possibile verificare con precisione che la comunicazione CAN-bus tra la \u003cstrong\u003echiave programmata\u003c\/strong\u003e e il modulo di comando di avviamento sia stata stabilita correttamente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nVANTAGGI\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPreviene i danni ai componenti eliminando la necessità di saldature grazie ai \u003cstrong\u003econnettori specifici OEM\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nConsente il controllo visivo diretto del comando di avviamento tramite l'\u003cstrong\u003eindicatore di stato LED\u003c\/strong\u003e integrato.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nFacilita i lavori presso il banco di lavoro grazie all'integrazione di un \u003cstrong\u003elettore di chiavi induttivo\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nAVVERTENZE\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nRichiede sempre un \u003cstrong\u003eprogrammatore di chiavi esterno\u003c\/strong\u003e (come Autel o Xhorse) per l'apprendimento effettivo delle chiavi.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatibile esclusivamente con specifici modelli BMW dotati di sistema \u003cstrong\u003eCAS4 o CAS4+\u003c\/strong\u003e (anni di produzione 2010-2014).\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nApplicazioni e funzionalità\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eQuesta piattaforma è stata progettata per ottimizzare il flusso di lavoro nella diagnostica e programmazione di complessi sistemi di controllo di avviamento BMW. Offre ai tecnici la possibilità di operare in sicurezza e controllando ogni fase senza dipendenza diretta dal veicolo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammazione chiavi in sede:\u003c\/strong\u003e Consente di collegare i moduli CAS smontati direttamente al banco di lavoro per l'apprendimento delle chiavi, ideale per lavori remoti.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRipristino All Keys Lost:\u003c\/strong\u003e Fornisce la connessione hardware necessaria per generare e scrivere in sicurezza nuovi dati di avviamento quando mancano tutte le chiavi originali del veicolo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnosi del sistema e risoluzione dei problemi:\u003c\/strong\u003e Aiuta a determinare se un problema di avviamento è causato da un difetto del modulo CAS stesso o da una desincronizzazione tra il modulo e il transponder.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBackup dati e accesso EEPROM:\u003c\/strong\u003e Facilita una connessione stabile per leggere, salvare e sovrascrivere i dati D-Flash e P-Flash all'interno dell'architettura CAS4 in combinazione con apparecchiature di lettura esterne.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nFunzioni speciali e capacità\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eOltre alle opzioni di connessione standard, questo apparecchio possiede specifiche caratteristiche hardware che rendono il processo di lavoro più sicuro e trasparente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSimulazione dell'interruttore di avviamento:\u003c\/strong\u003e Dotato di un pulsante fisico che simula il funzionamento della serratura originale, necessario per attivare il CAN-bus e abilitare la modalità diagnostica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest di sincronizzazione diretta:\u003c\/strong\u003e Consente all'utente di verificare immediatamente dopo la programmazione se il modulo CAS accetta la nuova chiave e invia correttamente il segnale di rilascio dell'avviamento tramite l'interfaccia LED.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnessione pin specifica OEM:\u003c\/strong\u003e Dotato di un connettore appositamente progettato che corrisponde esattamente al connettore di fabbrica, evitando che i pin di comunicazione del modulo si pieghino o si rompano durante il collegamento.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenuto della confezione\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Piattaforma di test GoDiag BMW CAS4\/CAS4+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cavo dati OBD2 verso DB25 (50 cm)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eUtile sapere:\u003c\/strong\u003e Questa piattaforma di test funge esclusivamente da ponte di comunicazione e interfaccia hardware. Per leggere effettivamente i codici di sicurezza (ISN) o scrivere i dati delle chiavi è necessaria apparecchiatura diagnostica o di programmazione esterna che supporti il protocollo CAS4.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nSpecifiche tecniche\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table {\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n}\n\ntable.specs-table th,\ntable.specs-table td {\n  border:1px solid #ccc;\n  padding:10px;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\ntable.specs-table th {\n  background-color:#f8f8f8;\n  font-weight:bold;\n  width:25%;\n  white-space:nowrap;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGoDiag\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModello prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePiattaforma di test BMW CAS4\/CAS4+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilità sistemi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCAS4, CAS4+ (9S12XD512\/1L15Y, 9S12XEP100\/5M48H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnni di produzione supportati\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010 - 2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVeicoli supportati\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Serie 5 (F07\/F10\/F11\/F18), Serie 6 (F12\/F13), Serie 7 (F01\/F02)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConnessioni dell'apparecchio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBD2 (femmina), DB25 (maschio)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConnessione modulo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConnettore OEM dedicato CAS4 \/ CAS4+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFunzioni hardware\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLettore di chiavi induttivo integrato, pulsante di simulazione avviamento, indicatore di stato LED\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensioni apparecchio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,5 cm x 6 cm x 3,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza cavo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 cm (19,69 pollici)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Godiag","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":52660083261747,"sku":"HKSK310","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/GoDiag-BMW-CAS4CAS4-Accessoires.webp?v=1780309799"},{"product_id":"godiag-g-v-ecu-verloopkabel","title":"Cavo adattatore GoDiag G-V ECU","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003ecavo adattatore GoDiag G-V ECU\u003c\/strong\u003e è progettato per collegare il programmatore \u003cstrong\u003eXhorse Multi Prog\u003c\/strong\u003e all'adattatore per lettura\/scrittura dati del cambio DSG \u003cstrong\u003eGoDiag GT107\u003c\/strong\u003e o \u003cstrong\u003eGT107+\u003c\/strong\u003e. Il cavo dispone di un connettore \u003cstrong\u003eDB25 maschio\u003c\/strong\u003e su un lato e di un connettore \u003cstrong\u003eOBD2 femmina\u003c\/strong\u003e sull'altro, garantendo un collegamento diretto e stabile tra i dispositivi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl cavo consente la \u003cstrong\u003elettura e la scrittura dei dati\u003c\/strong\u003e sulla scheda \u003cstrong\u003eVAG\u003c\/strong\u003e (Volkswagen Audi Group) delle centraline motore e cambio. L'adattatore supporta vari metodi di comunicazione, tra cui la \u003cstrong\u003emodalità banco\u003c\/strong\u003e e la \u003cstrong\u003emodalità boot\u003c\/strong\u003e. Ciò consente di leggere, scrivere, clonare o riparare specifici tipi di centraline VAG, come \u003cstrong\u003eDQ200\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDQ250\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVL381\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eDQ500\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVANTAGGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCollega Xhorse Multi Prog a GT107(+)\u003c\/strong\u003e — essenziale per il lavoro in banco sui cambi DSG VAG.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eModalità banco e boot\u003c\/strong\u003e — supporta entrambi i metodi di lavoro per accesso completo alla centralina.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAmpio supporto DSG\u003c\/strong\u003e — cambi DQ200, DQ250, VL381 e DQ500.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERAZIONI IMPORTANTI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eXhorse Multi Prog richiesto\u003c\/strong\u003e — funziona solo in combinazione con questo programmatore (venduto separatamente).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eGoDiag GT107(+) richiesto\u003c\/strong\u003e — funziona solo con questo adattatore (venduto separatamente).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLavoro in banco\u003c\/strong\u003e — richiede la centralina rimossa e conoscenza tecnica della programmazione ECU.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplicazione e funzionalità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQuesto cavo è stato sviluppato specificamente per stabilire una connessione affidabile tra Xhorse Multi Prog e la scatola di connessione GoDiag GT107(+) per il lavoro sulle centraline VAG al banco.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnettività della centralina:\u003c\/strong\u003e Collega direttamente Xhorse Multi Prog a GoDiag GT107 o GT107+ per la comunicazione con la centralina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLettura e scrittura dati:\u003c\/strong\u003e Facilita la lettura e la scrittura dei dati per operazioni come clonazione centralina, backup dati e riparazioni.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModalità banco e boot:\u003c\/strong\u003e Supporta sia la modalità banco che la modalità boot per accesso completo ai dati della centralina motore e cambio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSupporto DSG VAG:\u003c\/strong\u003e Progettato per l'uso con le centraline cambio del gruppo VAG, inclusi DQ200, DQ250, VL381 e DQ500.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCambi DSG supportati\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDQ200:\u003c\/strong\u003e DSG a 7 velocità a frizione asciutta (trazione anteriore, motori più piccoli)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDQ250:\u003c\/strong\u003e DSG a 6 velocità a frizione bagnata (trazione anteriore o integrale)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVL381:\u003c\/strong\u003e Cambio CVT Multitronic (Audi A4\/A5\/A6 con motore longitudinale)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDQ500:\u003c\/strong\u003e DSG a 7 velocità a frizione bagnata (per motori più potenti e 4motion\/Quattro)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e⚠️\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e Questo cavo è un componente di collegamento. Il programmatore Xhorse Multi Prog e l'adattatore GoDiag GT107 o GT107+ si acquistano separatamente. Senza questi componenti, il cavo non è funzionale.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cavo adattatore GoDiag G-V ECU\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGoDiag\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModello\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG-V ECU Verloopkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConnettore 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDB25 (maschio)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConnettore 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBD2 (16 pin, femmina)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProgrammatore compatibile\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXhorse Multi Prog\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAdattatore compatibile\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGoDiag GT107, GoDiag GT107+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModalità supportate\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eModalità banco, modalità avvio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eApplicazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCentraline motore e cambio VAG (DSG)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Godiag","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52666232504627,"sku":"HKSF404","price":4.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/GoDiag-G-V-ECU-Verloopkabel.webp?v=1779288671"},{"product_id":"godiag-gt100-plus-breakout-box","title":"GoDiag GT100 Plus | Breakout Box | Accessori","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003ebreakout box GoDiag GT100 Plus\u003c\/strong\u003e è una piattaforma di test avanzata progettata per la \u003cstrong\u003erilevazione della comunicazione del protocollo OBD2\u003c\/strong\u003e e l'esecuzione di diagnostica, manutenzione e programmazione dell'ECU in officina. Questo dispositivo consente ai tecnici di diagnostica di dividere l'interfaccia OBD2 a 16 pin per la \u003cstrong\u003erilevazione diretta dei segnali\u003c\/strong\u003e e di realizzare connessioni affidabili con singoli o molteplici moduli del veicolo. Il GT100 Plus è dotato di display digitale integrato per la \u003cstrong\u003evisualizzazione in tempo reale di corrente e tensione\u003c\/strong\u003e e supporta trasferimenti dati specializzati tramite protocolli come \u003cstrong\u003eDOIP-ENET\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eECU GPT\u003c\/strong\u003e, necessari per la lettura e la scrittura dei dati senza dover aprire la custodia fisica dell'unità di controllo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIn pratica, l'hardware funziona come ponte attivo tra l'apparecchio diagnostico e la rete del veicolo, con indicatori LED che confermano visivamente lo \u003cstrong\u003estato della comunicazione dei singoli pin\u003c\/strong\u003e, come il bus CAN e la K-Line. Quando utilizzato come \u003cstrong\u003econfigurazione di test in officina\u003c\/strong\u003e, il sistema fornisce alimentazione stabile alle unità di controllo collegate, mentre il monitoraggio preciso del consumo di corrente aiuta a identificare cortocircuiti interni o difetti hardware. Inoltre, il modulo funge da \u003cstrong\u003ealimentazione di emergenza affidabile tramite la porta OBD2\u003c\/strong\u003e durante la sostituzione della batteria del veicolo per prevenire la perdita di dati, ed è dotato di un convertitore integrato che \u003cstrong\u003eriporta in sicurezza un segnale diagnostico da 24V a 12V\u003c\/strong\u003e, rendendo compatibile l'apparecchiatura standard a 12V con i veicoli commerciali pesanti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nVANTAGGI\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nConvertitore di tensione integrato \u003cstrong\u003eda 24V a 12V\u003c\/strong\u003e per la lettura sicura dei veicoli commerciali con apparecchiatura diagnostica standard a 12V.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSupporta il trasferimento dati tramite \u003cstrong\u003eECU GPT e DOIP-ENET\u003c\/strong\u003e per una programmazione efficiente in officina senza apertura dei moduli.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nVisualizzazione continua di \u003cstrong\u003ecorrente e tensione\u003c\/strong\u003e consente l'individuazione immediata di cortocircuiti interni o cablaggio errato nelle unità di controllo.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nVisualizza i segnali di comunicazione con LED di stato, fungendo da \u003cstrong\u003eanalizzatore di protocollo\u003c\/strong\u003e visuale.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nAVVERTENZE\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLe configurazioni di test complesse con più unità di controllo richiedono un gran numero di \u003cstrong\u003ecavi jumper separati\u003c\/strong\u003e, il che può rendere confuso il cablaggio in officina.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNon fornisce software diagnostico proprio; il dispositivo funge unicamente da \u003cstrong\u003einterfaccia hardware\u003c\/strong\u003e in combinazione con tester di terze parti o strumenti di programmazione.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nApplicazioni e funzionalità\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa GoDiag GT100 Plus è stata sviluppata per stabilire un collegamento tra le reti dei veicoli e l'apparecchiatura diagnostica, fornendo informazioni sui segnali e flessibilità per i test in officina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRilevazione della comunicazione OBD2:\u003c\/strong\u003e Il dispositivo misura e visualizza direttamente tramite indicatori LED quali pin (come CAN-High, CAN-Low, K-Line, PWM) comunicano attivamente tra la porta diagnostica del veicolo e il tester collegato. Ciò previene le diagnosi su reti non corrette o prive di segnale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentazione in officina con monitoraggio della corrente:\u003c\/strong\u003e Quando si collega un ECU in officina, il dispositivo fornisce la corrente necessaria. Il display digitale mostra il consumo di corrente effettivo (Ampère), uno strumento di controllo cruciale per confermare o escludere cortocircuiti interni nell'unità di controllo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConversione del segnale da 24V a 12V:\u003c\/strong\u003e Per i tecnici che lavorano su veicoli commerciali pesanti, il GT100 Plus converte il segnale in ingresso da 24 volt a un livello sicuro di 12 volt. Ciò consente il collegamento sicuro dei tester diagnostici standard per autovetture ai camion.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentazione di emergenza del veicolo (Memory Saver):\u003c\/strong\u003e Il dispositivo può iniettare alimentazione nella rete OBD2 del veicolo tramite un'alimentazione esterna durante la sostituzione della batteria. In questo modo, i volumi di apprendimento, i valori di adattamento, i codici radio e i dati chiave rimangono protetti nella memoria dei moduli.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nFunzioni speciali e capacità\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eOltre alle funzioni di base di una breakout box, questo modello Plus è dotato di hardware a supporto di operazioni di programmazione e codifica complesse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComunicazione ECU GPT:\u003c\/strong\u003e Fornisce il supporto hardware per leggere e flashare specifiche unità di controllo motore tramite il metodo GPT, eliminando la necessità di aprire fisicamente la custodia dell'ECU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilità DOIP-ENET:\u003c\/strong\u003e Dotato dei protocolli e dei collegamenti hardware per il Diagnostics Over Internet Protocol (DOIP). Ciò è richiesto per la programmazione e la codifica delle architetture di rete moderne in marchi come BMW, Volvo e Land Rover.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCortocircuito sicuro dei pin (Programmazione chiavi):\u003c\/strong\u003e Il pannello è progettato per cortocircuitare in modo sicuro e controllato specifici pin OBD tramite i connettori banana. Questa è una procedura richiesta nelle situazioni All-Keys-Lost per modelli VAG, Porsche e Mitsubishi, dove l'interruttore di avviamento deve essere attivato o bypassato manualmente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurazione multi-modulo in officina:\u003c\/strong\u003e La piattaforma ha sufficienti punti di connessione per costruire una rete veicolare completamente simulata. Ciò consente di collegare contemporaneamente in officina l'ECU motore, l'interruttore di avviamento, l'accensione e il quadro strumenti per test sincronizzati.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenuto della confezione\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Breakout Box GoDiag GT100 Plus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cavo di prolunga e connessione OBD2 2 in 1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Set di cavi jumper multicolore per connessioni in officina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cavo di comunicazione GPT specifico\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cavo di rete Ethernet per DOIP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Adattatore di alimentazione 12V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6x\u003c\/strong\u003e Adattatori connettore banana per connessioni esterne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Resistenza di terminazione bus CAN da 120 Ohm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Set accessori cavo Dupont (connettori a pin 2,54 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Manuale dell'utente\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eUtile da sapere:\u003c\/strong\u003e Quando il GT100 Plus viene utilizzato come alimentazione di emergenza OBD durante la sostituzione della batteria, assicurarsi che tutti i consumatori di corrente (come illuminazione e climatizzazione) nel veicolo siano spenti. Una richiesta di corrente eccessiva tramite la porta OBD può far saltare il fusibile della porta diagnostica del veicolo.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nSpecifiche tecniche\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table {\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n}\n\ntable.specs-table th,\ntable.specs-table td {\n  border:1px solid #ccc;\n  padding:10px;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\ntable.specs-table th {\n  background-color:#f8f8f8;\n  font-weight:bold;\n  width:25%;\n  white-space:nowrap;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGoDiag\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModello prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT100 Plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTensione di alimentazione (Intervallo di lavoro)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCC 9V - 24V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eInterfaccia diagnostica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBD2 standard a 16 pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProtocolli di rete supportati\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBus CAN, K-Line, PWM, VPW, DOIP, GPT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAdattatore di alimentazione (Ingresso)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCA 100V - 240V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAdattatore di alimentazione (Uscita)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCC 12V \/ 5V (2,5A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConsumo di corrente a riposo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,5W - 0,6W\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura di esercizio consentita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20 °C a 70 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensioni (L x P x H)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e230 x 180 x 70 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Godiag","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":52666246725939,"sku":"HKSO537-C","price":89.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/GoDiag-GT100-Plus-Breakout-Box-Accessoires.webp?v=1780309836"},{"product_id":"godiag-mqb-data-collector-elv-tcm-dsg-versnellingsbakadapter","title":"GoDiag | MQB Data Collector (ELV\/TCM-DSG) Adattatore Cambio | Accessori","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eGoDiag MQB Data Collector (ELV\/TCM-DSG)\u003c\/strong\u003e è un adattatore specializzato per cambio automatico progettato per la raccolta dati e l'esecuzione di diagnosi su veicoli VAG. Questa scheda interfaccia funge da ponte essenziale per i tecnici diagnostici che operano su \u003cstrong\u003epiattaforme MQB\u003c\/strong\u003e. L'apparecchio è specificamente sviluppato per estrarre dati dalla \u003cstrong\u003eSerratura Sterzante Elettronica (ELV)\u003c\/strong\u003e e per stabilire una comunicazione stabile con i \u003cstrong\u003eModuli di Controllo del Cambio (TCM)\u003c\/strong\u003e dei cambi DSG. Il circuito stampato è dotato di connettori standardizzati, incluso un collegamento DB9 e porte specifiche VAG, che garantiscono connessioni sicure senza necessità di tagliare o saldare l'impianto elettrico originale del veicolo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer far funzionare correttamente l'adattatore, lo si collega in una configurazione di prova al di fuori del veicolo o direttamente tramite la spina del cruscotto. In combinazione con una piattaforma di test compatibile, come il \u003cstrong\u003eGoDiag GT115\u003c\/strong\u003e o l'\u003cstrong\u003eadattatore cambio GT107+\u003c\/strong\u003e, il modulo crea un ambiente simulato per l'ECU. Questo consente di leggere e scrivere in sicurezza i dati flash verso il modulo cambio o l'ELV tramite i \u003cstrong\u003eprotocolli CAN-bus\u003c\/strong\u003e. I pin di misurazione accessibili per \u003cstrong\u003eCAN High, CAN Low, K-Line e alimentazione\u003c\/strong\u003e (VCC\/IGN\/GND) consentono allo strumento diagnostico di elaborare il segnale correttamente. Ciò permette ai tecnici di eseguire comodamente su un banco di lavoro \u003cstrong\u003ediagnosi, clonazione dati o modifiche\u003c\/strong\u003e, aumentando significativamente l'efficienza in officina.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin: 30px 0; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 10px; margin-top: 0;\"\u003eVANTAGGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Consente la lettura e la scrittura diretta dei dati \u003cstrong\u003eTCM ed ELV\u003c\/strong\u003e al di fuori del veicolo in una configurazione di prova. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Previene i danni all'impianto elettrico originale del veicolo mediante l'utilizzo di \u003cstrong\u003econnettori plug-and-play\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Dotato di pin esterni chiaramente etichettati per \u003cstrong\u003eCAN, K-Line e alimentazione\u003c\/strong\u003e per il controllo dei segnali. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 10px; margin-top: 0;\"\u003eAVVERTENZE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Richiede \u003cstrong\u003eapparecchiature di test GoDiag aggiuntive\u003c\/strong\u003e (come GT115 o GT107+) per configurare una connessione completa. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Compatibile esclusivamente con l'architettura della \u003cstrong\u003epiattaforma VAG MQB\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eApplicazioni e funzionalità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQuesto adattatore è sviluppato per compiti diagnostici specifici e manipolazione dati sui moduli di trasmissione e colonna sterzante all'interno della piattaforma MQB.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccolta dati ELV:\u003c\/strong\u003e Legge e raccoglie i dati di sicurezza e operativi dal modulo Serratura Sterzante Elettronica (ELV) utilizzando il collegamento del cruscotto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComunicazione DSG TCM:\u003c\/strong\u003e Stabilisce una connessione di comunicazione diretta e stabilizzata con il Modulo di Controllo del Cambio (TCM) dei cambi DSG per scopi diagnostici e di programmazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLettura e scrittura flash:\u003c\/strong\u003e Facilita il trasferimento impeccabile di firmware e dati di calibrazione verso l'ECU o TCM quando la scheda è collegata al tablet diagnostico e all'interfaccia appropriati.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest su banco (Diagnosi da Banco):\u003c\/strong\u003e Consente di scollegare i moduli dal veicolo e leggerli su un banco di lavoro, garantendo un'alimentazione controllata durante le azioni di programmazione critiche.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eFunzioni speciali e capacità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl modulo contiene proprietà hardware specifiche che rendono il processo di test e diagnostica più trasparente per il tecnico.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin di comunicazione integrati:\u003c\/strong\u003e Il circuito stampato è equipaggiato con diramazioni saldate per +12V, VCC, IGN, PERM VCC, K-Line, CAN H, CAN L e GND. Ciò consente al tecnico di misurare direttamente i segnali con un oscilloscopio o multimetro durante la programmazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterfaccia seriale DB9:\u003c\/strong\u003e Utilizza un robusto connettore DB9 standard per un'integrazione senza interferenze e perfetta con i cavi GoDiag esistenti e i jumper OBD2.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e GoDiag | MQB Data Collector (ELV\/TCM-DSG) Adattatore Cambio Automatico | Accessori\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 25px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformazione importante:\u003c\/strong\u003e Durante il flash o l'apprendimento di moduli DSG o ELV su banco (bench setup), assicurarsi sempre di utilizzare un'alimentazione di alta qualità e stabilizzata sulla piattaforma di test principale. I cali di tensione durante la sovrascrittura dei dati possono causare un modulo corrotto o inutilizzabile.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table {\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n}\n\ntable.specs-table th,\ntable.specs-table td {\n  border:1px solid #ccc;\n  padding:10px;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\ntable.specs-table th {\n  background-color:#f8f8f8;\n  font-weight:bold;\n  width:25%;\n  white-space:nowrap;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGoDiag\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModello prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCollettore dati MQB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNumero parte (Produttore)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSF382-B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePiattaforma supportata\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAG MQB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModuli compatibili\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eELV (Serratura Sterzante Elettronica), TCM (Trasmissione DSG)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConnessioni\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpina cruscotto VAG (blu), DB9, Connettore di test multi-pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSupporto protocolli\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCAN-bus, K-Line\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePin di misurazione integrati\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+12V, VCC, IGN, PERM VCC, K-Line, CAN H, CAN L, GND\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Godiag","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":52666249052467,"sku":"HKSF382-B","price":14.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/GoDiag-MQB-Data-Collector-ELVTCM-DSG-Versnellingsbakadapter-Accessoires.webp?v=1780309847"},{"product_id":"godiag-gt114-testplatform","title":"GoDiag GT114 | Accessori","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eGoDiag GT114\u003c\/strong\u003e è un \u003cstrong\u003ecavo piattaforma di test\u003c\/strong\u003e specializzato progettato per eseguire \u003cstrong\u003eprogrammazione chiavi IMMO\u003c\/strong\u003e e diagnostica cruscotto fuori dal veicolo. Questo cavo di test è sviluppato specificamente per \u003cstrong\u003eAudi A4 e A6 C5 (2000-2006)\u003c\/strong\u003e equipaggiati con un \u003cstrong\u003eblocchetto accensione di 2a o 3a generazione\u003c\/strong\u003e. Il sistema consente ai tecnici diagnostici di stabilire una \u003cstrong\u003econnessione offline diretta\u003c\/strong\u003e tra il cruscotto staccato e le \u003cstrong\u003eapparecchiature diagnostiche OBD2\u003c\/strong\u003e standard. Ciò permette di eseguire operazioni come la lettura e la scrittura dei \u003cstrong\u003edati IMMO\u003c\/strong\u003e, correzioni del contachilometri e riparazioni del cruscotto in modo efficiente al banco di lavoro, senza la necessità che l'autovettura sia fisicamente presente in officina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl funzionamento di questo cavo si basa sull'integrazione di connettori cruscotto specifici del veicolo e di un \u003cstrong\u003eadattatore di induzione chiave integrato\u003c\/strong\u003e. Una volta collegato il cruscotto tramite i connettori verde e blu, il tecnico può simulare la tensione di alimentazione e lo stato di accensione utilizzando gli \u003cstrong\u003einterruttori indipendenti di alimentazione e contatto\u003c\/strong\u003e. L'anello di induzione integrato è dotato di un \u003cstrong\u003eindicatore LED\u003c\/strong\u003e che rileva il segnale del chip del transponder, aspetto cruciale per la sincronizzazione di una nuova \u003cstrong\u003echiave Megamos ID48\u003c\/strong\u003e. Collegando la porta OBD2 a 16 pin con strumenti di programmazione come VCDS, VVDI2 o Autel, viene stabilita la comunicazione tramite i \u003cstrong\u003eprotocolli K-Line\u003c\/strong\u003e per estrarre il \u003cstrong\u003ecodice PIN\u003c\/strong\u003e necessario e completare l'intero processo di apprendimento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nVANTAGGI\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nConsente \u003cstrong\u003ediagnosi offline\u003c\/strong\u003e e programmazione completa delle chiavi al banco di lavoro.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nDotato di \u003cstrong\u003einterruttori indipendenti\u003c\/strong\u003e per simulazione diretta di alimentazione e contatto.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nContiene un \u003cstrong\u003eanello di induzione integrato con indicatore LED\u003c\/strong\u003e per rilevamento visivo del transponder.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nAmpia compatibilità con \u003cstrong\u003estrumenti di programmazione OBD2\u003c\/strong\u003e come VCDS, VVDI2, Autel e AVDI.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nLIMITAZIONI\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSupporta esclusivamente \u003cstrong\u003ecruscotti K-Line\u003c\/strong\u003e di specifici modelli Audi storici.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nL'hardware non è compatibile con i \u003cstrong\u003esuper chip Xhorse\u003c\/strong\u003e per l'apprendimento del blocchetto accensione.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nApplicazioni e funzionalità\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eIl GoDiag GT114 offre soluzioni hardware dedicate per interventi sul cruscotto e sul blocchetto accensione di specifici veicoli VAG senza la necessità dell'autovettura completa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnosi cruscotto offline:\u003c\/strong\u003e Converte il collegamento originale del cruscotto in una porta OBD2 standard a 16 pin, consentendo la diagnosi al banco di lavoro tramite protocollo K-Line.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLettura e scrittura dati IMMO:\u003c\/strong\u003e Consente una comunicazione diretta e stabile con l'EEPROM del cruscotto per l'estrazione del codice PIN e altri dati di sincronizzazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammazione chiavi:\u003c\/strong\u003e Facilita l'apprendimento di nuove chiavi transponder nei sistemi di blocchetto accensione di 2a e 3a generazione, essenziale in caso di smarrimento chiavi o sostituzione cruscotto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSimulazione contatto:\u003c\/strong\u003e Fornisce interruttori a pressione fisica per attivare l'alimentazione primaria e il ciclo di accensione, necessari per la sequenza di avvio dei moduli e dell'apparecchiatura diagnostica.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nFunzioni speciali e capacità\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eOltre alle funzioni diagnostiche standard, questo set di cavi è dotato di integrazioni hardware specializzate per rendere il processo di test e apprendimento più efficiente e trasparente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRilevamento segnale transponder:\u003c\/strong\u003e L'anello di induzione integrato dispone di un LED di stato che consente di verificare visivamente se il transponder posizionato viene rilevato correttamente dal blocchetto accensione del cruscotto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSincronizzazione cruscotto:\u003c\/strong\u003e Consente al tecnico di testare e verificare direttamente la comunicazione tra un nuovo chip chiave e il modulo IMMO prima di montare il cruscotto nel veicolo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenuto della confezione\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cavo Piattaforma Test IMMO K-Line Audi GoDiag GT114\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Scatola di imballaggio con identificazione del prodotto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBuono a sapersi:\u003c\/strong\u003e Per l'apprendimento riuscito di una chiave tramite questa piattaforma è richiesto uno specifico chip Megamos ID48. L'uso di chip super universali Xhorse non è supportato a livello hardware e comporterà un fallimento del processo di apprendimento. Assicurati inoltre che il codice PIN estratto sia pronto e rispetta rigorosamente i tempi di attesa (ad esempio 5 secondi o 2 secondi) del sistema diagnostico per completare correttamente la procedura.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nSpecifiche tecniche\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table {\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n}\n\ntable.specs-table th,\ntable.specs-table td {\n  border:1px solid #ccc;\n  padding:10px;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\ntable.specs-table th {\n  background-color:#f8f8f8;\n  font-weight:bold;\n  width:25%;\n  white-space:nowrap;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGoDiag\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModello prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT114\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilità veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A4 \/ A6 C5 (Anni di costruzione 2000-2006)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProtocollo supportato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK-Line\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGenerazione IMMO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCruscotti 2a e 3a generazione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCollegamento cruscotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConnettori VAG specifici per veicolo (Blu e Verde)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConnessione diagnostica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBD2 16 pin (Femmina)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eComponenti hardware\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInterruttore di alimentazione, interruttore di contatto, anello induttivo con LED\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTransponder richiesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMegamos ID48\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Godiag","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":52696978948403,"sku":"HKSF409","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/GoDiag-GT114-Accessoires.webp?v=1780309858"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/collections\/GoDiag-GT100-Plus-Breakout-Box.webp?v=1763473648","url":"https:\/\/www.astools.it\/collections\/programmeur-accessoires.oembed","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}