{"title":"Sensori TPMS","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eSu AsTools troverai un vasto assortimento di sensori TPMS per la sostituzione o l'integrazione dei sistemi di controllo della pressione pneumatici. Compatibili con numerosi marchi automobilistici, facili da registrare o programmare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003ePerché i clienti scelgono i sensori TPMS di AsTools:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e✓ Compatibili con molti veicoli e sistemi TPMS\u003cbr\u003e✓ Misurazioni precise e affidabili della pressione\u003cbr\u003e✓ Consegna veloce da magazzino entro l'Europa\u003cbr\u003e✓ Servizio clienti e assistenza specializzati  \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eOrdina oggi i tuoi sensori TPMS da AsTools e mantieni il sistema di controllo della pressione pneumatici efficiente e sicuro.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"autel-mx-sensor-315mhz-433mhz-rubber-tpms-screw-in","title":"Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber) | Sensore TPMS (Screw-in)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nIl sensore \u003cstrong\u003eAutel\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eMX-Sensor\u003c\/strong\u003e è un sensore \u003cstrong\u003eTPMS\u003c\/strong\u003e che funziona all'interno di un sistema \u003cstrong\u003eTPMS diretto\u003c\/strong\u003e. Questo componente misura in tempo reale la \u003cstrong\u003epressione degli pneumatici\u003c\/strong\u003e e la \u003cstrong\u003etemperatura\u003c\/strong\u003e all'interno della ruota. L'hardware è configurato in modo che il sensore possa trasmettere segnali sia sulla \u003cstrong\u003efrequenza 433 MHz\u003c\/strong\u003e che sulla \u003cstrong\u003efrequenza 315 MHz\u003c\/strong\u003e. Ciò rende questo componente applicabile a un'ampia gamma di veicoli provenienti dal mercato europeo, americano e asiatico, in sostituzione dei sensori originali.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe misurazioni vengono eseguite da un chip sensore interno e i dati vengono successivamente trasmessi all'unità di controllo del veicolo tramite un \u003cstrong\u003esegnale RF\u003c\/strong\u003e. Per una sincronizzazione corretta, il sensore comunica con il sistema tramite un \u003cstrong\u003eID sensore\u003c\/strong\u003e univoco. Poiché si tratta di un sensore vergine, deve ricevere il protocollo veicolare corretto tramite un processo di programmazione prima dell'installazione. Durante l'uso, un accelerometro incorporato rileva quando la ruota sta ruotando, dopodiché il sensore si attiva e invia periodicamente serie di dati per mantenere aggiornato lo stato degli pneumatici nella centralina di bordo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVANTAGGI\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSupporta la trasmissione dati sia a \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e che a \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nDotato di sblocco della pressione per il cambio del \u003cstrong\u003etipo di valvola\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nConsente la \u003cstrong\u003eprogrammazione wireless\u003c\/strong\u003e, anche dopo il montaggio sul cerchio.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nMassa ridotta di 12 grammi previene uno squilibrio eccessivo sulla \u003cstrong\u003esede della ruota\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nAVVERTENZE\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nL'hardware richiede comunicazione esclusiva con \u003cstrong\u003estrumenti diagnostici Autel\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nFornito senza dati veicolo e richiede una \u003cstrong\u003eprogrammazione del protocollo\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nApplicazioni e funzionalità\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eQuesto sensore TPMS vergine è destinato all'installazione nei cerchi dei veicoli come sostituzione di sensori OEM difettosi o per l'equipaggiamento di set di pneumatici stagionali. Di seguito sono descritte le principali funzioni tecniche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegistrazione della pressione e della temperatura:\u003c\/strong\u003e Il chip integrato misura continuamente la pressione del volume dello pneumatico (fino a 800 kPa) e la temperatura dell'aria (da -40°C a +125°C) per la trasmissione alla centralina di controllo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComunicazione del veicolo:\u003c\/strong\u003e Genera un segnale RF sulla banda di frequenza richiesta dal veicolo specifico (315 MHz o 433 MHz) una volta caricato il protocollo corretto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonazione dell'ID:\u003c\/strong\u003e Consente di copiare e memorizzare il codice esadecimale (ID sensore) di un sensore esistente e smontato, evitando così una procedura di apprendimento OBD sul veicolo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nFunzioni speciali e capacità\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa struttura fisica ed elettronica di questo modello offre una serie di caratteristiche specifiche che influenzano il processo di installazione e configurazione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema di valvola modulare:\u003c\/strong\u003e Il collegamento dell'alloggiamento del sensore è dotato di un sistema di aggancio meccanico. Questo consente di rimuovere manualmente la valvola in gomma per montare una variante in alluminio se desiderato, senza l'uso di attrezzi speciali.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammazione in batch:\u003c\/strong\u003e L'antenna e il processore sono in grado di ricevere contemporaneamente segnali da uno strumento diagnostico, consentendo la programmazione di fino a sedici sensori in una singola operazione con il software appropriato.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eUtile sapere:\u003c\/strong\u003e I sensori TPMS possono essere programmati esclusivamente con un programmatore TPMS dello stesso marchio. L'architettura del software richiede una connessione di comunicazione specifica supportata solo dall'hardware corrispondente dello stesso produttore.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenuto della confezione\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber) | Sensore TPMS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nSpecifiche tecniche\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModello prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX-Sensor (Rubber)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFrequenza di trasmissione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e315 MHz \/ 433 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIntervallo di misurazione della pressione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eda 0 a 800 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrecisione della pressione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±10 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIntervallo di misurazione della temperatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40°C fino a +125°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrecisione della temperatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±5°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVoltaggio della batteria\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDurata prevista della batteria\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-6 anni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePotenza di trasmissione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5-8 dBm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso (senza valvola)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 grammi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensioni (L x A x P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42,2 mm x 27,9 mm x 17,4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNorma \/ test\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSAE J1205 \/ J1206\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Predefinito","offer_id":51271580647731,"sku":"315MHz+433MHz Rubber (Screw-in)","price":25.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-MX-Sensor-315MHz433MHz-Rubber-TPMS-sensor-Screw-in.webp?v=1780306135"},{"product_id":"autel-mx-sensor-315mhz-433mhz-aluminium-tpms-press-in","title":"Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Alluminio) | Sensore TPMS (Press-in)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nIl sensore \u003cstrong\u003eAutel\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eMX-Sensor 315MHz+433MHz (Alluminio)\u003c\/strong\u003e è un sensore \u003cstrong\u003eTPMS\u003c\/strong\u003e progettato per il servizio professionale di pneumatici e la diagnostica dei veicoli. Questo \u003cstrong\u003esensore TPMS diretto\u003c\/strong\u003e è costruito per misurare con alta precisione la pressione dell'aria attuale e la temperatura interna del pneumatico all'interno della ruota. L'architettura hardware combina sia le frequenze \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e che \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e su un'unica scheda, rendendo il sensore compatibile con praticamente tutte le autovetture e i furgoni leggeri dotati di origine di un sistema di controllo della pressione dei pneumatici.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDurante la guida, il sensore registra continuamente i dati e li trasmette tramite \u003cstrong\u003esegnale RF\u003c\/strong\u003e all'unità di controllo (ECU) del veicolo. Per un corretto funzionamento e il riconoscimento da parte del sistema veicolare, il sensore richiede una programmazione in cui viene scritta un'unica \u003cstrong\u003eID sensore\u003c\/strong\u003e. Il tecnico può, tramite uno strumento TPMS compatibile, clonare l'ID del sensore difettoso originale oppure generare un'ID completamente nuova. Quando si genera una nuova ID, è successivamente necessario un specifico \u003cstrong\u003eprocesso di apprendimento\u003c\/strong\u003e (relearn), a seconda della marca del veicolo. Grazie a una potenza di trasmissione aumentata, questo processo di programmazione può essere eseguito anche in modalità wireless quando l'unità è già montata nel pneumatico, rendendo il processo pratico in officina più efficiente.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVANTAGGI\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSupporta sia la frequenza \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e che \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e in un'unica custodia.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPossibilità di \u003cstrong\u003eprogrammazione\u003c\/strong\u003e wireless dopo il montaggio sul cerchio.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPeso proprio estremamente ridotto di 11 grammi che riduce lo \u003cstrong\u003esquilibrio\u003c\/strong\u003e della ruota.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nDotato di un accoppiamento modulare \u003cstrong\u003epress-in\u003c\/strong\u003e per una rapida sostituzione della valvola.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTI DI ATTENZIONE\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nProgrammabile esclusivamente con un \u003cstrong\u003eprogrammatore TPMS Autel\u003c\/strong\u003e supportato.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nRichiede una \u003cstrong\u003eprocedura di apprendimento\u003c\/strong\u003e nell'ECU del veicolo quando non viene clonato l'ID del sensore originale.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nApplicazioni e funzionalità\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eL'unità è progettata per misurare e trasmettere dati vitali sui pneumatici al computer di bordo, con l'obiettivo di aumentare la sicurezza e ridurre l'usura dei pneumatici. Sono supportate le seguenti funzionalità principali:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMisurazione della pressione dei pneumatici:\u003c\/strong\u003e Misura la pressione dell'aria attuale nel pneumatico con un intervallo da 0 a 800 kPa e trasmette questi dati al sistema del veicolo per l'avviso di perdita di pressione acuta o lenta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMisurazione della temperatura:\u003c\/strong\u003e Registra la temperatura interna del pneumatico (da -40°C a +125°C) per consentire all'ECU di compensare i valori di pressione in base alle fluttuazioni di temperatura e di avvertire il surriscaldamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonazione dell'ID sensore:\u003c\/strong\u003e Offre al tecnico la possibilità di leggere digitalmente il codice di identificazione univoco del sensore OEM da sostituire e trasferirlo 1-a-1, permettendo al veicolo di riconoscere il sensore immediatamente senza procedura di apprendimento aggiuntiva.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nFunzioni e capacità speciali\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eQuesta linea di sensori è stata sviluppata specificamente per ridurre l'inventario dell'officina e semplificare i processi di montaggio attraverso innovazioni tecniche nel campo della compatibilità e dell'installazione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArchitettura dual-frequenza:\u003c\/strong\u003e Combina protocolli di trasmissione per 315 MHz e 433 MHz, risultando in un singolo componente hardware che copre praticamente l'intero mercato dei veicoli TPMS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammazione multi-wireless:\u003c\/strong\u003e Il segnale RF potenziato (5-8 dBm) consente di programmare fino a 16 sensori contemporaneamente con uno strumento Autel compatibile, garantendo un notevole risparmio di tempo nella preparazione di una serie completa di pneumatici invernali o estivi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema di valvola press-in:\u003c\/strong\u003e La custodia è dotata di un sistema meccanico 'press release' che consente di fissare o rilasciare in sicurezza la valvola in alluminio nel sensore con un semplice clic senza attrezzi specifici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eUtile sapere:\u003c\/strong\u003e Nella sostituzione, clonare sempre l'ID del sensore originale nella nuova unità. Poiché l'ECU conosce già l'ID, si evita una procedura di apprendimento OBD2 che richiede tempo.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenuto della confezione\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Alluminio) | Sensore TPMS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Valvola in alluminio (Press-in)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nSpecifiche tecniche\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarchio prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModello prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX-Sensor (Press-in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFrequenza di trasmissione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e315 MHz \/ 433 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIntervallo di misurazione della pressione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 - 800 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAccuratezza della pressione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±10 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIntervallo di misurazione della temperatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40°C a +125°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrecisione di temperatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±5°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePotenza di trasmissione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5-8 dBm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTensione della batteria\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDurata prevista della batteria\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-6 anni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensioni (L x A x P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42,4 mm x 24,1 mm x 16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso (senza valvola)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 grammi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCertificazione \/ Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSAE J1205 \/ J1206\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Predefinito","offer_id":51271580614963,"sku":"315MHz+433MHz Aluminium (Press-in)","price":25.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-MX-Sensor-315MHz433MHz-Aluminium-TPMS-sensor-Press-in.webp?v=1780306146"},{"product_id":"autel-mx-sensor-315mhz-433mhz-rubber-tpms-press-in","title":"Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber) | Sensore TPMS (Press-in)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nIl \u003cstrong\u003esensore Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber)\u003c\/strong\u003e è un sensore TPMS programmabile progettato per i sistemi di monitoraggio della pressione degli pneumatici a misurazione diretta. Questo sensore misura continuamente la pressione effettiva e la temperatura all'interno dello pneumatico, supportando simultaneamente le frequenze di trasmissione \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e. L'ampio intervallo di frequenza garantisce la compatibilità con praticamente tutti i veicoli europei, americani e asiatici equipaggiati con un \u003cstrong\u003esistema TPMS\u003c\/strong\u003e diretto. Il sensore è dotato di una valvola in gomma a pressione, che consente il montaggio su cerchi in lega leggera e acciaio standard.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nIl funzionamento tecnico del sensore si basa sulla raccolta dei dati tramite il sensore di pressione interno e il sensore G, dopodiché questi vengono trasmessi tramite \u003cstrong\u003esegnale RF\u003c\/strong\u003e al ricevitore del veicolo (ECU). Prima dell'installazione, il sensore deve essere fornito dei protocolli corretti del veicolo tramite un \u003cstrong\u003eprogrammatore TPMS Autel\u003c\/strong\u003e compatibile. Durante questo processo, al sensore viene assegnato un univoco \u003cstrong\u003eID sensore\u003c\/strong\u003e oppure viene clonato l'ID del sensore originale. Se l'ID originale viene clonato con successo, una procedura di apprendimento sul veicolo diventa spesso superflua. Durante la guida, il sensore G attiva la trasmissione dei dati, consentendo al veicolo di rilevare e visualizzare in tempo reale eventuali anomalie sul cruscotto.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVANTAGGI\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSupporta simultaneamente le frequenze \u003cstrong\u003e315 MHz e 433 MHz\u003c\/strong\u003e per un'ampia copertura di veicoli con un unico componente.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nL'\u003cstrong\u003eID sensore\u003c\/strong\u003e può essere completamente clonato, rendendo superfluo il processo di apprendimento OBD sull'ECU del veicolo.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nDotato di un \u003cstrong\u003esistema di valvola a pressione brevettato\u003c\/strong\u003e per la sostituzione delle valvole senza utensili aggiuntivi.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCon un peso di \u003cstrong\u003e12 grammi\u003c\/strong\u003e, minimizza gli squilibri del cerchio durante la guida.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nASPETTI DA CONSIDERARE\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nA causa dell'architettura software specifica, può essere programmato esclusivamente con un \u003cstrong\u003eprogrammatore TPMS Autel\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUna \u003cstrong\u003evalvola in gomma a pressione\u003c\/strong\u003e in genere non è adatta per veicoli con velocità massima superiore a 210 km\/h.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nApplicazioni e funzionalità\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eQuesto sensore TPMS universale è stato sviluppato per gli specialisti nella diagnostica e nel servizio di pneumatici per la sostituzione di sensori OEM difettosi o obsoleti in autovetture e veicoli commerciali leggeri.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMisurazione della pressione e della temperatura degli pneumatici:\u003c\/strong\u003e Misura periodicamente i valori effettivi nello pneumatico (da 0 a 800 kPa) e trasmette questi dati al veicolo, consentendo al sistema di avvertire immediatamente in caso di perdita pericolosa di pressione o surriscaldamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammazione wireless:\u003c\/strong\u003e Il firmware interno può essere aggiornato in modalità wireless tramite un dispositivo diagnostico compatibile, anche quando il sensore è già montato nello pneumatico e la ruota è in pressione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonazione ID:\u003c\/strong\u003e Copia il codice di identificazione esadecimale univoco del sensore originale letto verso il nuovo sensore. L'ECU del veicolo riconosce così immediatamente l'unità sostitutiva come il sensore originale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nFunzioni speciali e capacità\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eL'hardware di questo sensore contiene caratteristiche di progettazione che influiscono sul processo di montaggio e sull'efficienza per il tecnico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAccoppiamento valvola a pressione:\u003c\/strong\u003e Un pulsante meccanico di pressione sulla testata del sensore consente di staccare manualmente la valvola in gomma o opzionalmente metallica. Questo sistema semplifica lo scambio di tipi di valvole senza l'uso di viti o momenti di serraggio tra il sensore e la valvola.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControllo sensore G integrato:\u003c\/strong\u003e Un accelerometro incorporato rileva la rotazione della ruota. Quando il veicolo si mette in movimento, il sensore G estrae il chip dalla modalità di risparmio energetico e avvia la trasmissione attiva dei dati RF, prolungando la durata della batteria 3.0V.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBuono a sapersi:\u003c\/strong\u003e Durante la sostituzione, clonare sempre l'ID del sensore originale se ancora leggibile. Ciò consente di risparmiare tempo, in quanto una complessa procedura di apprendimento OBD o una fase di apprendimento statico sul veicolo viene così tecnicamente completamente evitata.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenuto della confezione\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber) | Sensore TPMS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nSpecifiche tecniche\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModello prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX-Sensor (Press-in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFrequenza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e315 MHz \/ 433 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo di valvola\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGomma (a pressione)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIntervallo di misurazione della pressione degli pneumatici\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eda 0 a 800 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrecisione della pressione degli pneumatici\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±10 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIntervallo di misurazione della temperatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40°C fino a +125°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrecisione della temperatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±5°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVoltaggio della batteria\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDurata prevista della batteria\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-6 anni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePotenza di trasmissione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5-8 dBm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensioni (L x A x P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42,2 mm x 27,9 mm x 17,4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso (senza valvola)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 grammi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCertificazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSAE J1205 \/ J1206\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Predefinito","offer_id":51271449379123,"sku":"315MHz+433MHz Rubber (Press-in)","price":25.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-MX-Sensor-315MHz433MHz-Rubber-TPMS-sensor-Press-in.webp?v=1780308692"},{"product_id":"autel-mx-sensor-433mhz-aluminium-tpms-screw-in","title":"Autel MX-Sensor 433MHZ (Alluminio) | Sensore TPMS (Filettato)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eAutel MX-Sensor 433MHZ (Aluminium)\u003c\/strong\u003e è un sensore \u003cstrong\u003eTPMS\u003c\/strong\u003e diretto progettato per il monitoraggio continuo della pressione degli pneumatici e della temperatura all'interno della ruota. Il sensore opera a una frequenza di \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e ed è idoneo all'utilizzo su un'ampia gamma di autovetture e furgoni leggeri, principalmente orientato al mercato europeo. Il sensore funziona come soluzione di ricambio programmabile per i sensori di equipaggiamento originale (OE) difettosi e utilizza uno stelo di valvola in alluminio avvitabile (screw-in\/clamp-in) per una connessione meccanicamente stabile al cerchione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl sensore misura con precisione la pressione dell'aria interna e la temperatura, trasmettendo questi dati tramite un \u003cstrong\u003esegnale RF\u003c\/strong\u003e al modulo ricevitore del veicolo. Per un corretto funzionamento, il modulo comunica mediante un \u003cstrong\u003eID sensore\u003c\/strong\u003e univoco. Questo codice di identificazione può essere generato in modalità wireless o clonato esattamente da un sensore esistente utilizzando un programmatore Autel TPMS. Quando l'ID del sensore originale viene clonato, l'\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e del veicolo riconosce immediatamente il sensore, rendendo superfluo un processo di apprendimento OBD o dinamico. Durante l'utilizzo, il sensore viene attivato dalla rotazione, dopodiché trasmette i dati a intervalli regolari per fornire al sistema del veicolo le misurazioni aggiornate.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eVANTAGGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Supporta il cloning dell'ID al 100% tramite \u003cstrong\u003eprogrammazione RF\u003c\/strong\u003e, il che spesso elimina la necessità di un nuovo processo di apprendimento sul veicolo. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Lo \u003cstrong\u003estelo di valvola avvitabile\u003c\/strong\u003e in alluminio (clamp-in) offre un fissaggio meccanico robusto, idoneo per veicoli ad alta velocità. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e L'angolo del sensore è regolabile in base al cerchione, garantendo il corretto montaggio sulla maggior parte dei \u003cstrong\u003eprofili di cerchio\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Dotato di una batteria automotive-grade con una \u003cstrong\u003edurata\u003c\/strong\u003e prevista di 4-6 anni in condizioni normali. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eCONSIDERAZIONI IMPORTANTI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Programmabile e attivabile esclusivamente con un \u003cstrong\u003edispositivo diagnostico Autel TPMS\u003c\/strong\u003e compatibile. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Opera solo a \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e, quindi non è idoneo per veicoli (spesso importazioni americane) che comunicano tramite 315 MHz. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Gli steli in alluminio sono più vulnerabili alla \u003cstrong\u003ecorrosione galvanica\u003c\/strong\u003e in inverno; la manutenzione regolare è essenziale. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Richiede sempre un \u003cstrong\u003epassaggio di programmazione\u003c\/strong\u003e preliminare affinché il sensore acquisisce un protocollo e un ID per funzionare nel veicolo. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eApplicazioni e funzionalità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl sensore è progettato per sostituire i sensori originali difettosi e raccoglie continuamente i dati rilevanti della ruota per il sistema del veicolo.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMisurazione della pressione degli pneumatici:\u003c\/strong\u003e Misura la pressione dell'aria statica e dinamica attuale nel pneumatico con un intervallo da 0 a 800 kPa, quindi trasmette i dati per avvisi tempestivi in caso di perdita di pressione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegistrazione della temperatura:\u003c\/strong\u003e Monitora la temperatura interna del pneumatico tra -40°C e +125°C. Ciò consente al TPMS di applicare la compensazione della temperatura alla lettura della pressione e di avvisare in caso di surriscaldamento imminente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRilevamento dell'accelerazione (sensore G):\u003c\/strong\u003e Misura le forze radiali per determinare se il veicolo è in movimento. Questo controlla il passaggio tra la modalità sleep a risparmio energetico e la modalità di trasmissione attiva per conservare la batteria.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eFunzioni e capacità speciali\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQuesto sensore universale dispone di caratteristiche tecniche specifiche che supportano il processo di calibrazione e montaggio in officina.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCloning dell'ID in modalità wireless:\u003c\/strong\u003e Tramite il segnale di sveglia a 125 kHz, il sensore può comunicare in modalità wireless con lo strumento TPMS per acquisire il codice di identificazione esadecimale esatto del sensore OE da sostituire. Ciò bypassa la procedura di apprendimento OBD sul veicolo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema di valvole modulare:\u003c\/strong\u003e Il modulo sensore elettronico è separato dalla valvola mediante una connessione avvitata. Questo consente di sostituire solo lo stelo di valvola in alluminio in caso di leggeri danni meccanici, senza sacrificare l'elettronica del sensore.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 20px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBuono a sapersi:\u003c\/strong\u003e Lo stelo di valvola in alluminio deve essere fissato al montaggio con una chiave dinamometrica calibrata a esattamente 4,0 Nm. Il mancato rispetto di questa coppia può causare problemi di tenuta o rottura dello stelo di valvola.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autel MX-Sensor 433MHZ (Aluminium) | Sensore TPMS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Stelo di valvola avvitabile in alluminio (incluso sigillo in gomma, anello di bloccaggio e dado)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarchio del prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModello del prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX-Sensor 433MHz Metal Stem\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFrequenza di trasmissione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e433 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo di valvola\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlluminio (Clamp-in \/ Screw-in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIntervallo di misurazione della pressione degli pneumatici\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDa 0 a 800 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrecisione pressione pneumatici\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±10 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCampo di misura temperatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40°C fino a +125°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrecisione temperatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±5°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrecisione sensore G\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±15%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePotenza di trasmissione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5-8 dBm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTensione di esercizio (batteria)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDurata della batteria\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eda 4 a 6 anni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensioni (L x A x P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55,1 mm x 29,4 mm x 21,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso (senza valvola)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18,5 grammi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCoppia di serraggio dado valvola\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,0 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Predefinito","offer_id":51392150929715,"sku":"433MHZ Aluminium (Screw-in)","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-MX-Sensor-433MHZ-Aluminium-TPMS-sensor-Screw-in.webp?v=1780308732"},{"product_id":"autel-mx-sensor-315mhz-433mhz-aluminium-tpms-screw-in","title":"Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Alluminio) | Sensore TPMS (Screw-in)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eIl sensore \u003cstrong\u003eAutel MX-Sensor\u003c\/strong\u003e è un modulo programmabile universale progettato per i sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici a misurazione diretta. Questo componente misura con precisione la pressione interna e la temperatura dello pneumatico, trasmettendo questi dati attraverso una doppia frequenza sia a \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e che a \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e. Grazie a queste frequenze combinate, il sensore è direttamente idoneo per quasi tutti i veicoli europei, americani e asiatici equipaggiati di serie con un sistema di misurazione diretta alla ruota.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl funzionamento tecnico si basa su un sensore micro-elettromeccanico che registra la pressione dell'aria e la temperatura attuali, trasmettendoli tramite un potente \u003cstrong\u003esegnale RF\u003c\/strong\u003e. Per comunicare con l'unità di controllo del veicolo, il sensore richiede un \u003cstrong\u003eID-sensore\u003c\/strong\u003e univoco. Questo ID e il protocollo specifico del veicolo vengono trasferiti durante il \u003cstrong\u003eprocesso di programmazione\u003c\/strong\u003e utilizzando un programmatore compatibile dello stesso marchio. Durante l'installazione, è possibile clonare l'ID-sensore originale; se posizionato nella medesima posizione della ruota, il \u003cstrong\u003eprocesso di apprendimento\u003c\/strong\u003e (relearn) tramite il software del veicolo solitamente viene saltato. Durante la marcia, il sensore continua a trasmettere periodicamente i dati per fornire alla centralina valori aggiornati.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eVANTAGGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Dotato di \u003cstrong\u003esupporto doppia frequenza\u003c\/strong\u003e che integra 315 MHz e 433 MHz in una singola unità hardware. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Un peso del sensore eccezionalmente ridotto di 11 grammi diminuisce significativamente lo squilibrio nell'insieme ruota. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Possibilità di \u003cstrong\u003eprogrammazione wireless\u003c\/strong\u003e, anche quando il pneumatico è già montato sul cerchione. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Supporto completo per la \u003cstrong\u003eclonazione dell'ID\u003c\/strong\u003e, che rende superfluo il processo di apprendimento OBD quando il sensore rimane nella stessa posizione. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eAVVERTENZE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Utilizza \u003cstrong\u003eprogrammazione proprietaria del marchio\u003c\/strong\u003e e funziona esclusivamente con hardware dello stesso produttore. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e La valvola filettata richiede un specifico \u003cstrong\u003emomento di serraggio meccanico\u003c\/strong\u003e per garantire la tenuta d'aria e l'integrità strutturale. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eApplicazioni e funzionalità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQuesto modulo è progettato come sostituzione diretta dei sensori di fabbrica difettosi o scarichi, offrendo una soluzione di alta qualità per il monitoraggio continuo delle condizioni della ruota.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMisurazione della pressione pneumatica:\u003c\/strong\u003e Registra i livelli di pressione da 0 a 800 kPa con una precisione estremamente elevata di ±10 kPa per dati affidabili sul display del veicolo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegistrazione della temperatura:\u003c\/strong\u003e Misura la temperatura effettiva dell'aria nello pneumatico (da -40°C a +125°C) per consentire alla centralina di interpretare correttamente le fluttuazioni di pressione dovute alla temperatura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMisurazione della forza G:\u003c\/strong\u003e Utilizza un accelerometro integrato per rilevare il movimento, permettendo al sensore di passare in modalità riposo per risparmiare la carica della batteria quando il veicolo è fermo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eFunzioni speciali e capacità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eI componenti interni sono stati sviluppati con tecnologie specifiche per accelerare il processo di installazione e massimizzare la compatibilità con i diversi protocolli dei veicoli.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBanda di frequenza combinata:\u003c\/strong\u003e Integra le bande normalmente separate da 315 MHz e 433 MHz in una singola unità, riducendo la gestione delle scorte per le officine a un solo tipo di sensore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammazione in batch:\u003c\/strong\u003e Supporta la comunicazione con apparecchiature diagnostiche specializzate per fornire simultaneamente il protocollo corretto del veicolo a fino a 16 sensori tramite wireless.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCertificazione SAE J1205\/J1206:\u003c\/strong\u003e Progettato e testato secondo severi standard industriali per garantire la durabilità in condizioni meteorologiche estreme e ad elevate velocità di rotazione.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 20px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBene a sapersi:\u003c\/strong\u003e È tecnicamente consigliabile programmare il sensore prima del montaggio fisico sulla ruota. Sebbene la programmazione wireless attraverso il pneumatico sia possibile, la programmazione preliminare esclude completamente le indesiderate interferenze RF.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Alluminio) | Sensore TPMS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Valvola filettata in alluminio (inclusi dado, guarnizione e cappuccio valvola)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModello prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX-Sensor (1-Sensor M)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo di valvola\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlluminio (Valvola filettata \/ Screw-in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFrequenza operativa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e315 MHz \/ 433 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIntervallo di misurazione della pressione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eda 0 a 800 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAccuratezza della pressione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±10 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDurata della batteria\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-6 anni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura di esercizio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40°C fino a +125°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePotenza di trasmissione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5-8 dBm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensioni\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42,4 mm x 24,1 mm x 16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 grammi (esclusa la valvola)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271446102323,"sku":"315MHz+433MHz Aluminium (Screw-in)","price":25.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-MX-Sensor-315MHz433MHz-Aluminium-TPMS-sensor-Screw-in.webp?v=1780308776"},{"product_id":"launch-ltr-05-rf-sensor-aluminium-tpms-sensor","title":"Launch LTR-05 RF-Sensor (Alluminio) | Sensore TPMS (Filettato)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eLaunch LTR-05 è un sensore TPMS programmabile per sistemi di controllo della pressione dei pneumatici ad azione diretta. Questo sensore universale misura continuamente la pressione effettiva e la temperatura interna dello pneumatico durante la marcia. Il dispositivo è dotato di architettura dual-frequency, il che significa che funziona sia sulla frequenza 315 MHz che sulla 433 MHz. Di conseguenza, il sensore offre un'ampia copertura applicativa e può essere utilizzato come pezzo di ricambio per sostituire sensori OEM originali difettosi in un'ampia gamma di autovetture e furgoni leggeri.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI dati misurati vengono trasmessi periodicamente in modalità wireless tramite segnale RF all'unità di controllo (ECU) del sistema del veicolo. Prima che l'unità possa comunicare con il veicolo, deve essere abbinata a un ID sensore univoco. Questo ID può essere clonato digitalmente dal sensore precedente o generato di nuovo. Questo processo di programmazione avviene esclusivamente tramite hardware specifico dello stesso produttore. Dopo il montaggio fisico della valvola in alluminio al cerchione e il completamento della procedura di apprendimento (OBD, automatica o statica), il processore interno monitora le fluttuazioni di pressione per attivare il cruscotto in caso di anomalie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eVANTAGGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Supporta contemporaneamente le frequenze 315 MHz e 433 MHz grazie al design dual-frequency. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Dotato di chip FXTH87 automotive-grade per una trasmissione del segnale stabile e un'elaborazione dati accurata. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Offre la possibilità di riprogrammazione wireless, consentendo di sovrascrivere i protocolli illimitatamente. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Precisione hardware elevata con tolleranza di misurazione di soli ±10 kPa per la misurazione della pressione dei pneumatici. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eLIMITAZIONI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Programmabile e attivabile esclusivamente con attrezzature diagnostiche Launch specifiche (come TSGUN o i-TPMS). \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Durante il montaggio è necessario applicare la coppia di serraggio prescritta (4 Nm) al dado della valvola per prevenire crepe. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Non utilizzabile per veicoli equipaggiati di serie con TPMS indiretto tramite sensori di velocità ABS delle ruote. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eApplicazioni e funzionalità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQuesto sensore di pressione pneumatici direct-fit raccoglie dati attuali del cerchione e fornisce valori di misurazione essenziali al computer di bordo per alimentare i sistemi di sicurezza.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMisurazione della pressione pneumatici:\u003c\/strong\u003e Registra la pressione dell'aria interna dello pneumatico entro un intervallo da 0 a 800 kPa e la trasmette via radio al ricevitore per attivare una spia di avvertimento in caso di perdita di pressione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegistrazione della temperatura:\u003c\/strong\u003e Misura la temperatura dell'aria interna dello pneumatico con precisione di ±5 °C per segnalare sovraccarichi termici prima che causino danni alla strada o una foratura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComunicazione del veicolo:\u003c\/strong\u003e Genera un segnale RF continuo a 315 MHz o 433 MHz che corrisponde al protocollo dati implementato dal costruttore automobilistico per una diagnosi priva di errori.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eFunzioni speciali e capacità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl sensore è costruito attorno a un'architettura di memoria flessibile, che consente operazioni tecniche specifiche in officina.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonazione ID:\u003c\/strong\u003e Consente al tecnico di copiare digitalmente il numero di serie esadecimale del sensore originale difettoso su LTR-05. In questo modo il veicolo non deve essere reimmesso nella modalità di apprendimento OBD e il nuovo sensore viene riconosciuto immediatamente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammazione over the air:\u003c\/strong\u003e Permette di flashare il software del protocollo via wireless verso il sensore tramite uno strumento TPMS Launch. Questo è possibile senza collegare fisicamente il sensore e funziona anche attraverso la gomma dello pneumatico quando è già montato.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 20px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBuono a sapersi:\u003c\/strong\u003e Programmez e verificate sempre il sensore TPMS in officina tramite il vostro strumento Launch prima di montare l'unità al cerchione. Questo garantisce un corretto trasferimento del software e previene smontaggio\/rimontaggio inutile dei pneumatici in caso di errori di protocollo.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Launch LTR-05 RF-Sensor (Alluminio) | Sensore TPMS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Manuale dell'utente (User Manual)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarchio prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaunch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModello prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTR-05 (TSENSOR-05)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFrequenza di lavoro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e315 MHz \/ 433 MHz (Dual-Frequency)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIntervallo di misurazione della pressione pneumatici\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 - 800 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAccuratezza della misurazione della pressione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±10 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAccuratezza della misurazione della temperatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±5 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTensione batteria\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePotenza di trasmissione (RF)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5~8 dBm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura operativa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C a 125 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura di stoccaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C a 125 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCoppia di serraggio dado valvola\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMateriale valvola\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 grammi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensioni involucro (L x P x A)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e27,2 x 20 x 76,4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e","brand":"Launch","offers":[{"title":"Vite a pressione","offer_id":52735136530739,"sku":"Launch LTR-05 RF-Sensor (Aluminium)-(Screw-in)","price":17.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Launch-LTR-05-RF-Sensor-Aluminium-TPMS-sensor-Screw-in.webp?v=1780309867"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/collections\/IMG_4644_8c76c4d0-b9a2-4559-8b7e-5bedd6f1398d.jpg?v=1750091105","url":"https:\/\/www.astools.it\/collections\/tpms-sensoren.oembed","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}