{"product_id":"autel-mx-sensor-315mhz-433mhz-rubber-tpms-press-in","title":"Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber) | Sensore TPMS (Press-in)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nIl \u003cstrong\u003esensore Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber)\u003c\/strong\u003e è un sensore TPMS programmabile progettato per i sistemi di monitoraggio della pressione degli pneumatici a misurazione diretta. Questo sensore misura continuamente la pressione effettiva e la temperatura all'interno dello pneumatico, supportando simultaneamente le frequenze di trasmissione \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e. L'ampio intervallo di frequenza garantisce la compatibilità con praticamente tutti i veicoli europei, americani e asiatici equipaggiati con un \u003cstrong\u003esistema TPMS\u003c\/strong\u003e diretto. Il sensore è dotato di una valvola in gomma a pressione, che consente il montaggio su cerchi in lega leggera e acciaio standard.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nIl funzionamento tecnico del sensore si basa sulla raccolta dei dati tramite il sensore di pressione interno e il sensore G, dopodiché questi vengono trasmessi tramite \u003cstrong\u003esegnale RF\u003c\/strong\u003e al ricevitore del veicolo (ECU). Prima dell'installazione, il sensore deve essere fornito dei protocolli corretti del veicolo tramite un \u003cstrong\u003eprogrammatore TPMS Autel\u003c\/strong\u003e compatibile. Durante questo processo, al sensore viene assegnato un univoco \u003cstrong\u003eID sensore\u003c\/strong\u003e oppure viene clonato l'ID del sensore originale. Se l'ID originale viene clonato con successo, una procedura di apprendimento sul veicolo diventa spesso superflua. Durante la guida, il sensore G attiva la trasmissione dei dati, consentendo al veicolo di rilevare e visualizzare in tempo reale eventuali anomalie sul cruscotto.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVANTAGGI\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSupporta simultaneamente le frequenze \u003cstrong\u003e315 MHz e 433 MHz\u003c\/strong\u003e per un'ampia copertura di veicoli con un unico componente.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nL'\u003cstrong\u003eID sensore\u003c\/strong\u003e può essere completamente clonato, rendendo superfluo il processo di apprendimento OBD sull'ECU del veicolo.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nDotato di un \u003cstrong\u003esistema di valvola a pressione brevettato\u003c\/strong\u003e per la sostituzione delle valvole senza utensili aggiuntivi.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCon un peso di \u003cstrong\u003e12 grammi\u003c\/strong\u003e, minimizza gli squilibri del cerchio durante la guida.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nASPETTI DA CONSIDERARE\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nA causa dell'architettura software specifica, può essere programmato esclusivamente con un \u003cstrong\u003eprogrammatore TPMS Autel\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUna \u003cstrong\u003evalvola in gomma a pressione\u003c\/strong\u003e in genere non è adatta per veicoli con velocità massima superiore a 210 km\/h.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nApplicazioni e funzionalità\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eQuesto sensore TPMS universale è stato sviluppato per gli specialisti nella diagnostica e nel servizio di pneumatici per la sostituzione di sensori OEM difettosi o obsoleti in autovetture e veicoli commerciali leggeri.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMisurazione della pressione e della temperatura degli pneumatici:\u003c\/strong\u003e Misura periodicamente i valori effettivi nello pneumatico (da 0 a 800 kPa) e trasmette questi dati al veicolo, consentendo al sistema di avvertire immediatamente in caso di perdita pericolosa di pressione o surriscaldamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammazione wireless:\u003c\/strong\u003e Il firmware interno può essere aggiornato in modalità wireless tramite un dispositivo diagnostico compatibile, anche quando il sensore è già montato nello pneumatico e la ruota è in pressione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonazione ID:\u003c\/strong\u003e Copia il codice di identificazione esadecimale univoco del sensore originale letto verso il nuovo sensore. L'ECU del veicolo riconosce così immediatamente l'unità sostitutiva come il sensore originale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nFunzioni speciali e capacità\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eL'hardware di questo sensore contiene caratteristiche di progettazione che influiscono sul processo di montaggio e sull'efficienza per il tecnico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAccoppiamento valvola a pressione:\u003c\/strong\u003e Un pulsante meccanico di pressione sulla testata del sensore consente di staccare manualmente la valvola in gomma o opzionalmente metallica. Questo sistema semplifica lo scambio di tipi di valvole senza l'uso di viti o momenti di serraggio tra il sensore e la valvola.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControllo sensore G integrato:\u003c\/strong\u003e Un accelerometro incorporato rileva la rotazione della ruota. Quando il veicolo si mette in movimento, il sensore G estrae il chip dalla modalità di risparmio energetico e avvia la trasmissione attiva dei dati RF, prolungando la durata della batteria 3.0V.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBuono a sapersi:\u003c\/strong\u003e Durante la sostituzione, clonare sempre l'ID del sensore originale se ancora leggibile. Ciò consente di risparmiare tempo, in quanto una complessa procedura di apprendimento OBD o una fase di apprendimento statico sul veicolo viene così tecnicamente completamente evitata.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenuto della confezione\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber) | Sensore TPMS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nSpecifiche tecniche\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModello prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX-Sensor (Press-in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFrequenza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e315 MHz \/ 433 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo di valvola\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGomma (a pressione)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIntervallo di misurazione della pressione degli pneumatici\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eda 0 a 800 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrecisione della pressione degli pneumatici\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±10 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIntervallo di misurazione della temperatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40°C fino a +125°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrecisione della temperatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±5°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVoltaggio della batteria\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDurata prevista della batteria\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-6 anni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePotenza di trasmissione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5-8 dBm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensioni (L x A x P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42,2 mm x 27,9 mm x 17,4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso (senza valvola)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 grammi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCertificazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSAE J1205 \/ J1206\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Predefinito","offer_id":51271449379123,"sku":"315MHz+433MHz Rubber (Press-in)","price":25.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-MX-Sensor-315MHz433MHz-Rubber-TPMS-sensor-Press-in.webp?v=1780308692","url":"https:\/\/www.astools.it\/products\/autel-mx-sensor-315mhz-433mhz-rubber-tpms-press-in","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}