{"product_id":"jaltest-cnh-ce-fpt-9-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC534A) | CNH CE\/FPT 9-pin OBD - 16-pin OBD2 Cavo adattatore | Motore a combustione interna","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nIl \u003cstrong\u003eJaltest JDC534A\u003c\/strong\u003e collega il \u003cstrong\u003econnettore diagnostico a 9 pin\u003c\/strong\u003e dei motori FPT nelle macchine operatrici CNH a un'interfaccia \u003cstrong\u003eOBD2 a 16 pin\u003c\/strong\u003e standard. Il lato macchina non è uno spinotto rotondo, bensì un \u003cstrong\u003ealloggiamento in plastica bianca latte rettangolare\u003c\/strong\u003e a nove posizioni con un tirante nero sul cavo. Questo connettore appartiene alla \u003cstrong\u003ecentralina motore\u003c\/strong\u003e e si trova nel vano motore, non al collegamento diagnostico standard della macchina. Poiché il motore proviene dalla gamma FPT, lo stesso spinotto si trova su macchine operatrici di \u003cstrong\u003eNew Holland CE, Fiat Kobelco e Q\u0026amp;K\u003c\/strong\u003e. Il cavo misura \u003cstrong\u003eda 28 a 30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDietro questo unico connettore si trovano le centraline motore FPT che Jaltest copre nella categoria \u003cstrong\u003eIVECO-FPT\u003c\/strong\u003e: \u003cstrong\u003eEDC 7 C1 e EDC 7 UC31\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEDC 16 C39\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEDC 17 CV41 + Denox 2.2\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eEDC MD1 CE101\u003c\/strong\u003e, oltre al sistema di dosaggio AdBlue \u003cstrong\u003eDenoxtronic 2.1\u003c\/strong\u003e. L'insieme delle funzioni aumenta con la generazione: funzioni aggiuntive sono disponibili solo sulle due unità più recenti e su EDC 16 C39 e EDC 7 C1 mancano anche gli \u003cstrong\u003eintervalli di manutenzione\u003c\/strong\u003e. Il cavo rientra in \u003cstrong\u003eJaltest OHW (macchine operatrici e da cantiere)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVANTAGGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccede alla \u003cstrong\u003ecentralina motore FPT\u003c\/strong\u003e nelle macchine operatrici CNH, dove il connettore proprietario della macchina non è compatibile.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRaggiunge le unità di controllo FPT coperte da Jaltest, da \u003cstrong\u003eEDC 7\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eEDC 16\u003c\/strong\u003e fino a \u003cstrong\u003eEDC 17\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eEDC MD1\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLegge anche il \u003cstrong\u003esistema di dosaggio AdBlue Denoxtronic 2.1\u003c\/strong\u003e se il motore ne è dotato.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFunziona su macchine di diversi marchi della stessa famiglia: \u003cstrong\u003eNew Holland CE, Fiat Kobelco e Q\u0026amp;K\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eLIMITAZIONI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eL'insieme delle funzioni varia per generazione motore:\u003c\/strong\u003e le funzioni aggiuntive sono disponibili solo su \u003cstrong\u003eEDC 17 CV41 + Denox 2.2\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eEDC MD1 CE101\u003c\/strong\u003e; su EDC 16 C39 e EDC 7 C1 mancano anche gli intervalli di manutenzione.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIl cavo è \u003cstrong\u003ededicato al motore\u003c\/strong\u003e: l'impianto idraulico e gli altri sistemi di controllo della macchina dispongono di connettori diagnostici separati.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo per lo \u003cstrong\u003espinotto rettangolare bianco latte a 9 pin CNH\u003c\/strong\u003e: le macchine con connettore FPT a 19 pin richiedono il \u003cstrong\u003eJDC526A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eQuesto non è il \u003cstrong\u003econnettore Deutsch a 9 pin J1939\u003c\/strong\u003e: quello è rotondo, verde e funziona tramite il \u003cstrong\u003eJDC217.9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplicazioni e funzionalità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTramite questa connessione accedete con il software Jaltest alla \u003cstrong\u003ecentralina motore\u003c\/strong\u003e del motore FPT nella macchina operatrice. L'insieme delle funzioni aumenta con la \u003cstrong\u003egenerazione dell'unità di controllo\u003c\/strong\u003e. Le unità seguenti derivano dalla \u003cstrong\u003ecopertura IVECO-FPT\u003c\/strong\u003e, dove Jaltest colloca questi motori.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnità di controllo raggiungibili\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 7 C1 e EDC 7 UC31 (CAN e K Line):\u003c\/strong\u003e le prime generazioni common rail di FPT.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 16 C39, centralina motore:\u003c\/strong\u003e la generazione intermedia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 17 CV41 + Denox 2.2:\u003c\/strong\u003e l'unità di controllo con trattamento dei gas di scarico integrato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC MD1 CE101, centralina motore:\u003c\/strong\u003e la generazione attuale, con l'insieme di funzioni più completo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDenoxtronic 2.1, trattamento dei gas di scarico:\u003c\/strong\u003e il sistema di dosaggio AdBlue come sistema separato nella copertura.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eChe cosa potete fare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeggere e cancellare i codici di errore:\u003c\/strong\u003e leggere la memoria degli errori dell'unità di controllo con la descrizione del guasto e cancellarla dopo la riparazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisualizzare i valori misurati:\u003c\/strong\u003e i valori attuali dei sensori sull'unità di controllo, con la possibilità di impostare i limiti di allarme per i valori fuori dall'intervallo normale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManutenzione:\u003c\/strong\u003e consultare gli intervalli di manutenzione del motore e registrare i lavori associati in un rapporto. Disponibile ad esempio su EDC 7 UC31 (CAN), EDC 17 CV41 + Denox 2.2 e EDC MD1 CE101.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunzioni aggiuntive:\u003c\/strong\u003e le procedure extra che Jaltest offre per ogni unità di controllo, come funzioni di ripristino e regolazione. Solo su EDC 17 CV41 + Denox 2.2 e EDC MD1 CE101.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVeicoli e applicazioni compatibili\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDecisivo è il connettore, non il modello della macchina.\u003c\/strong\u003e Questo cavo segue il \u003cstrong\u003emotore FPT\u003c\/strong\u003e nella macchina operatrice, quindi l'anno di produzione e il modello della macchina dicono poco. Jaltest copre nella categoria \u003cstrong\u003eIVECO-FPT\u003c\/strong\u003e tra l'altro le seguenti serie motore; la \u003cstrong\u003eforma del connettore\u003c\/strong\u003e indica se possedete il cavo corretto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCNH CE e FPT:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie N:\u003c\/strong\u003e N45 e N67 (F4)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie F:\u003c\/strong\u003e F1C (F1) e F34 e F36 (F5)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie Cursor:\u003c\/strong\u003e Cursor 8 e 9 (F2) e Cursor 10, 11, 13 e 16 (F3)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallato su\u003c\/strong\u003e macchine operatrici di New Holland CE, Fiat Kobelco e Q\u0026amp;K\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBuono a sapersi:\u003c\/strong\u003e il connettore di questo cavo è \u003cstrong\u003erettangolare e bianco latte\u003c\/strong\u003e, non uno spinotto rotondo. Se sulla vostra macchina vedete uno spinotto rotondo in metallo con una fitta disposizione di pin, dispone del connettore FPT a 19 pin e vi serve il \u003cstrong\u003eJDC526A\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eConfrontate la forma dello spinotto sul vostro motore prima di ordinare.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC534A) | CNH CE\/FPT 9-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Motore a combustione interna\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumero di riferimento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC534A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCavo adattatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplicazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotori FPT in macchine movimento terra CNH con connettore diagnostico a 9 pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLunghezza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfaccia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1\/V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnettore lato macchina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSpina rettangolare bianco latte a 9 pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnettore lato interfaccia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 a 16 pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnità di controllo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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