{"product_id":"jaltest-deutz-19-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC570A) | Deutz 19 pin OBD - 16 pin OBD2 Cavo adattatore | Motore a combustione interna","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nIl \u003cstrong\u003eJaltest JDC570A\u003c\/strong\u003e collega il \u003cstrong\u003econnettore diagnostico a 19 pin\u003c\/strong\u003e dei motori \u003cstrong\u003eDeutz\u003c\/strong\u003e all'ingresso \u003cstrong\u003eOBD2 a 16 pin\u003c\/strong\u003e del vostro cavo diagnostico Jaltest. Sul lato motore è presente una \u003cstrong\u003espina circolare in metallo\u003c\/strong\u003e con anello di accoppiamento zigrinato e \u003cstrong\u003epiedini maschio\u003c\/strong\u003e in un supporto nero; subito dietro il corpo del connettore, la guaina del cavo reca un \u003cstrong\u003eanello di marcatura blu-verde\u003c\/strong\u003e, che consente di distinguere questo cavo dagli altri cavi rotondi per motore. Questo connettore appartiene al motore e si trova \u003cstrong\u003esul blocco motore o accanto ad esso\u003c\/strong\u003e, non in una posizione fissa nella macchina.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUna volta stabilita la connessione, l'apparecchiatura diagnostica raggiunge la centralina motore del blocco: \u003cstrong\u003eEMR2 (EDC)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEMR4 (EDC 17 CV52 e CV54)\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eEMR5 (EDC MD1 CC878)\u003c\/strong\u003e. La differenza nella copertura diagnostica riguarda la manutenzione: per EMR4 e EMR5, gli \u003cstrong\u003eintervalli di manutenzione\u003c\/strong\u003e sono inclusi nella tabella di copertura; per EMR2 rimangono disponibili solo codici di errore, valori misurati e dati ECU; su una parte dei motori EMR4 sono disponibili anche \u003cstrong\u003eazioni supplementari\u003c\/strong\u003e. Deutz fornisce i suoi motori come unità di trasmissione autonome per macchine, unità e attrezzature, pertanto lo stesso cavo rimane utilizzabile su diversi marchi di macchine. Il cavo rientra in \u003cstrong\u003eJaltest OHW (macchine da costruzione e movimento terra)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVANTAGGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRaggiunge l'intera gamma di centraline Deutz coperte da Jaltest: \u003cstrong\u003eEMR2, EMR4 e EMR5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePer la \u003cstrong\u003eEMR4 (EDC 17 CV52 e CV54)\u003c\/strong\u003e e la \u003cstrong\u003eEMR5 (EDC MD1 CC878)\u003c\/strong\u003e gli intervalli di manutenzione sono inclusi nella copertura.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSu una parte dei motori EMR4, tra cui \u003cstrong\u003eTCD 2.9\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eD 2.9\u003c\/strong\u003e, sono disponibili anche \u003cstrong\u003eazioni supplementari\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa copertura diagnostica va dalle serie più datate \u003cstrong\u003e2012 e 2013\u003c\/strong\u003e fino alla corrente \u003cstrong\u003eserie TCD\u003c\/strong\u003e, pertanto il cavo rimane idoneo per motori più recenti.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVVERTENZE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePer la \u003cstrong\u003eEMR2 (EDC)\u003c\/strong\u003e non è disponibile la funzione manutenzione nella tabella di copertura; rimangono disponibili solo codici di errore, valori misurati e dati ECU.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe azioni supplementari non sono disponibili ovunque: sono presenti sulla EMR4 di \u003cstrong\u003eTCD 2.9\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eD 2.9\u003c\/strong\u003e, non sulla EMR4 di \u003cstrong\u003eTCD 12.0\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eTCD 16.0\u003c\/strong\u003e e non sulla \u003cstrong\u003eEMR5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo per il \u003cstrong\u003econnettore Deutz a 19 pin\u003c\/strong\u003e: i motori Deutz con \u003cstrong\u003espina a 12 pin\u003c\/strong\u003e utilizzano il \u003cstrong\u003eJDC504A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIl connettore a 19 poli sui \u003cstrong\u003emotori FPT\u003c\/strong\u003e è simile ma non è compatibile; presenta un involucro circolare più grande con campo pin densamente distribuito e corrisponde al \u003cstrong\u003eJDC526A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplicazioni e funzionalità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nAttraverso questa connessione è possibile accedere con il software Jaltest alla \u003cstrong\u003ecentralina motore\u003c\/strong\u003e del blocco Deutz. Jaltest distingue le successive \u003cstrong\u003egenerazioni EMR\u003c\/strong\u003e, ognuna con un proprio \u003cstrong\u003eambito funzionale\u003c\/strong\u003e. Le seguenti unità sono incluse nella \u003cstrong\u003ecopertura Deutz\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eModuli di controllo raggiungibili\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR2 - EDC, centralina motore:\u003c\/strong\u003e La centralina Deutz più datata, ad esempio sulla serie 2013. Codici di errore, valori misurati e dati ECU, senza funzioni di manutenzione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR4 - EDC 17 CV52 e EDC 17 CV54, centralina motore con iniezione common rail:\u003c\/strong\u003e La centralina delle serie TCD e D, inclusa la manutenzione; su alcuni modelli anche azioni supplementari.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR5 - EDC MD1 CC878, centralina motore con iniezione common rail:\u003c\/strong\u003e La generazione più recente nella copertura, con codici di errore, valori misurati, dati ECU e manutenzione.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCosa è possibile fare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeggere i codici di guasto:\u003c\/strong\u003e Estrai la memoria dei guasti della centralina del motore con la descrizione dettagliata dei problemi rilevati.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisualizzare i valori misurati:\u003c\/strong\u003e I valori attuali dei sensori sulla centralina, con la possibilità di impostare limiti di allarme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsultare la manutenzione:\u003c\/strong\u003e Gli intervalli di manutenzione e le operazioni da eseguire, disponibili su EMR4 e EMR5 e non su EMR2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEseguire azioni supplementari:\u003c\/strong\u003e Solo sui modelli EMR4 dove la tabella di copertura lo indica.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVeicoli compatibili e applicazioni\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDeterminante è la spina sul motore, non il marchio della macchina.\u003c\/strong\u003e Deutz fornisce i suoi motori come \u003cstrong\u003eunità di trasmissione autonome\u003c\/strong\u003e, pertanto la \u003cstrong\u003eserie motore\u003c\/strong\u003e determina quale cavo avete bisogno. Questo cavo è compatibile con qualsiasi motore Deutz con il \u003cstrong\u003econnettore diagnostico circolare a 19 pin\u003c\/strong\u003e; il \u003cstrong\u003ecampo pin\u003c\/strong\u003e del connettore indica quale versione possedete. Le seguenti serie motore sono incluse nella copertura \u003cstrong\u003eJaltest OHW\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeutz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie TCD:\u003c\/strong\u003e TCD 2.2, 2.9, 3.6, 4.1, 5.1, 5.2, 6.1, 7.7, 7.8, 9.0, 10.7, 12.0, 12.8, 13.5, 15.6, 16.0 e 18.0, più TTCD 5.1 e TTCD 7.7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 2012 e 2013:\u003c\/strong\u003e BF4M 2012, BF6M 2012C, BF4M 2013, BF6M 2013, BFM 2013 e TCD 2012 L04\/L06 e TCD 2013 L04\/L06\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 1015:\u003c\/strong\u003e BF6M 1015 C e BF8M 1015 CP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie D, TD e G:\u003c\/strong\u003e D 2.9, TD 2.2, TD 2.9, TD 3.6, G 2.2 e G 2.9\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplicazioni:\u003c\/strong\u003e Macchine da scavo e costruzione, attrezzature di sollevamento, macchine agricole, unità di potenza e impianti stazionari con motore Deutz integrato\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eUtile sapere:\u003c\/strong\u003e Deutz utilizza, oltre a questa versione a 19 pin, anche una \u003cstrong\u003espina a 12 pin\u003c\/strong\u003e con un campo pin più ampio; questa utilizza il \u003cstrong\u003eJDC504A\u003c\/strong\u003e. Il connettore a 19 poli dei \u003cstrong\u003emotori FPT\u003c\/strong\u003e presenta un involucro circolare più grande con campo pin densamente distribuito e corrisponde al \u003cstrong\u003eJDC526A\u003c\/strong\u003e. Questo cavo si riconosce dall'\u003cstrong\u003eanello di marcatura blu-verde\u003c\/strong\u003e sulla guaina. \u003cstrong\u003eContate le posizioni dei pin sul connettore del vostro motore prima di ordinare.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC570A) | Deutz 19-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Verbrandingsmotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumero di riferimento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC570A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipologia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCavo adattatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplicazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotori Deutz con connettore diagnostico a 19 pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnettore lato motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD a 19 pin (circolare, involucro in metallo, piedini maschio; anello di marcatura blu-verde sul cavo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnettore lato interfaccia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 a 16 pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnità di controllo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEMR2 (EDC), EMR4 (EDC 17 CV52 e CV54) e EMR5 (EDC MD1 CC878) (centralina motore)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotore a combustione interna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModulo Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest OHW (macchine da costruzione e movimento terra)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Predefinito","offer_id":51271556890931,"sku":"JDC570A","price":139.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC570A-Deutz-19-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1780306679","url":"https:\/\/www.astools.it\/products\/jaltest-deutz-19-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}