{"product_id":"jaltest-fendt-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-landbouwvoertuig-2","title":"Jaltest (JDC506A9) | Cavo Adattatore Fendt 4-pin OBD – 16-pin OBD2 | Veicolo Agricolo","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nIl \u003cstrong\u003eJaltest JDC506A9\u003c\/strong\u003e collega il \u003cstrong\u003econnettore diagnostico a 4 pin\u003c\/strong\u003e dei trattori \u003cstrong\u003eFendt\u003c\/strong\u003e con l'\u003cstrong\u003eaccoppiamento OBD2 a 16 pin\u003c\/strong\u003e del vostro cavo diagnostico Jaltest. Sul lato della macchina è presente un \u003cstrong\u003econnettore rotondo nero con anello di accoppiamento zigrinato\u003c\/strong\u003e, che fissate alla presa nella cabina. Dietro l'accoppiamento OBD2, il cavo si divide in due rami: uno verso il connettore rotondo e uno più corto che termina con un \u003cstrong\u003econnettore di alimentazione rotondo\u003c\/strong\u003e. L'intero cavo misura \u003cstrong\u003e28-30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nTramite questo accoppiamento l'apparecchiatura diagnostica accede alla \u003cstrong\u003elinea diagnostica Fendt\u003c\/strong\u003e e quindi a molto più del solo motore: la \u003cstrong\u003etrasmissione GTR\u003c\/strong\u003e, l'\u003cstrong\u003eimpianto di sollevamento EHR\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eEHF\u003c\/strong\u003e e il \u003cstrong\u003ecomputer di bordo Comfort\u003c\/strong\u003e sono tutti coperti, integrati nello Xylon con gli alberi di trasmissione, il bloccaggio del differenziale e l'asse anteriore sospeso. Sul Favorit 900 raggiungete inoltre il controllo motore \u003cstrong\u003eEDC MS6.4\u003c\/strong\u003e con pompa distributrice, mentre Jaltest sul Farmer 400 e sullo Xylon 500 non copre alcun controllo motore. Questa versione è compatibile con il \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e e rientra in \u003cstrong\u003eJaltest AGV (veicoli agricoli)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVANTAGGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRaggiunge molto più del motore: \u003cstrong\u003etrasmissione GTR\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eimpianto di sollevamento EHR\/EHF\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003ecomputer di bordo Comfort\u003c\/strong\u003e sono tutti e tre coperti.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSullo \u003cstrong\u003eXylon 500\u003c\/strong\u003e anche gli \u003cstrong\u003ealberi di trasmissione FPTO\/RPTO\u003c\/strong\u003e, il \u003cstrong\u003ebloccaggio del differenziale 4WD\u003c\/strong\u003e e l'\u003cstrong\u003easse anteriore sospeso SFA\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSul \u003cstrong\u003eFavorit 900\u003c\/strong\u003e raggiungete il controllo motore \u003cstrong\u003eEDC MS6.4\u003c\/strong\u003e con pompa distributrice.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAnche il controllo delle valvole è coperto: \u003cstrong\u003eRexroth Valves\u003c\/strong\u003e sul Favorit 900 e il modulo \u003cstrong\u003eValves\u003c\/strong\u003e sul Farmer 400.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVVERTENZE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eQuesta versione è abbinata al \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e: se utilizzate un \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e, questo non è il cavo corretto.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNon tutti i Fendt hanno il controllo motore in copertura: sul \u003cstrong\u003eFarmer 400\u003c\/strong\u003e e sullo \u003cstrong\u003eXylon 500\u003c\/strong\u003e Jaltest copre trasmissione, impianto idraulico e alberi di trasmissione, ma non il controllo motore.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'unità di autodiagnosi nel quadro strumenti (\u003cstrong\u003eVehicle Check Up\u003c\/strong\u003e) è presente nell'elenco di copertura, ma non offre funzioni diagnostiche.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo per il \u003cstrong\u003econnettore diagnostico Fendt a 4 pin\u003c\/strong\u003e: Fendt utilizza anche altri connettori diagnostici e il connettore rotondo con anello di accoppiamento lo riconoscete sulla macchina stessa.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplicazioni e funzionalità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTramite questa \u003cstrong\u003econnessione a 4 pin\u003c\/strong\u003e accedete con il \u003cstrong\u003esoftware Jaltest\u003c\/strong\u003e alle \u003cstrong\u003eunità di controllo\u003c\/strong\u003e del trattore. Quali unità sono presenti varia a seconda della \u003cstrong\u003eserie\u003c\/strong\u003e e della \u003cstrong\u003eversione\u003c\/strong\u003e. Le unità sottostanti provengono dalla \u003cstrong\u003ecopertura Fendt\u003c\/strong\u003e di Jaltest AGV.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnità di controllo a cui potete accedere\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControllo motore EDC MS6.4, pompa distributrice:\u003c\/strong\u003e Il controllo motore elettronico della serie Favorit 900.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrasmissione GTR:\u003c\/strong\u003e L'unità di controllo del cambio; presente su quasi tutte le versioni Fendt a 4 pin.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComputer di bordo Comfort:\u003c\/strong\u003e Il computer centrale per le funzioni di comfort e della carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpianto idraulico EHR e EHF:\u003c\/strong\u003e L'impianto di sollevamento posteriore e anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpianto idraulico Rexroth Valves:\u003c\/strong\u003e Il comando delle valvole idrauliche esterne sul Favorit 900.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulo elettronico Valves:\u003c\/strong\u003e Il controllo delle valvole sul Farmer 400.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlbero di trasmissione FPTO e RPTO:\u003c\/strong\u003e L'albero di trasmissione anteriore e posteriore dello Xylon 500.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCatena cinematica 4WD:\u003c\/strong\u003e La trazione integrale e il bloccaggio del differenziale dello Xylon 500.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSospensione SFA:\u003c\/strong\u003e La gestione della sospensione dell'asse anteriore sospeso sullo Xylon 500.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCosa potete fare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeggere e cancellare i codici di errore:\u003c\/strong\u003e Leggere la memoria degli errori dell'unità di controllo, con la descrizione del guasto rilevato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisualizzare i valori misurati:\u003c\/strong\u003e I valori attuali dei sensori controllati dall'unità di controllo, con la possibilità di impostare i limiti di allarme.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVeicoli e applicazioni compatibili\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFendt\u003c\/strong\u003e ha utilizzato questo \u003cstrong\u003econnettore a 4 pin\u003c\/strong\u003e per un \u003cstrong\u003elungo periodo di generazioni\u003c\/strong\u003e. Le serie sottostanti sono coperte da \u003cstrong\u003eJaltest AGV\u003c\/strong\u003e, con gli \u003cstrong\u003eanni di costruzione\u003c\/strong\u003e ove registrati. Il connettore presente nella vostra cabina lo verificate direttamente sulla \u003cstrong\u003emacchina\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDecisivo è il connettore, non il modello.\u003c\/strong\u003e Questo cavo è compatibile con ogni trattore \u003cstrong\u003eFendt\u003c\/strong\u003e dotato del \u003cstrong\u003econnettore diagnostico a 4 pin\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFendt:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFendt Favorit 900 series\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFendt Favorit 800 series\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFendt Favorit 700 series\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFendt Favorit 500 series:\u003c\/strong\u003e (1993 - 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFendt Farmer 400 series:\u003c\/strong\u003e (1999 - 2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFendt Xylon 500 series:\u003c\/strong\u003e (1995 - 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFendt 700 Vario series:\u003c\/strong\u003e (2006 - 2023)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFendt 900 Vario series:\u003c\/strong\u003e (2002 - oggi)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformazione utile:\u003c\/strong\u003e Il connettore a 4 pin si trova nella cabina. Per i veicoli agricoli non esiste un obbligo legale di OBD, quindi Fendt ha mantenuto questo connettore proprietario per molti anni di produzione. \u003cstrong\u003eVerificate sulla macchina stessa prima di ordinare: si tratta di un connettore rotondo, nero, con anello di accoppiamento zigrinato.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC506A9) | Fendt 4-pins OBD – 16-pins OBD2 Cavo adattatore | Veicolo agricolo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumero di riferimento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC506A9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCavo adattatore (con alimentazione separata)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplicazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eFendt Favorit, Farmer e Xylon (connettore 4-pin)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnettore lato macchina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4-pins OBD, connettore rotondo nero con anello di accoppiamento zigrinato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnettore lato interfaccia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2, con ramo separato verso un connettore di alimentazione rotondo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLunghezza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28-30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfaccia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnità di controllo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEDC MS6.4 (motore), GTR (trasmissione), Comfort (computer di bordo), EHR e EHF (sollevamento), Valvole Rexroth e Valvole (controllo valvole), FPTO e RPTO (presa di potenza), 4WD, SFA (sospensioni)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVeicolo agricolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModulo Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest AGV (veicoli agricoli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eParte del set di cavi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSet di cavi AGV (70002003)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Predefinito","offer_id":51271551287603,"sku":"JDC506A9","price":94.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC506A9-Fendt-4-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Landbouwvoertuig.webp?v=1780306938","url":"https:\/\/www.astools.it\/products\/jaltest-fendt-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-landbouwvoertuig-2","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}