{"product_id":"jaltest-isuzu-3-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-vrachtwagen","title":"Jaltest (JDC218A) | Isuzu 3-pin OBD1 – 16-pin OBD2 Cavo adattatore | Camion","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nIl Jaltest JDC218A collega il \u003cstrong\u003econnettore diagnostico proprietario a 3 poli\u003c\/strong\u003e dei veicoli commerciali \u003cstrong\u003eIsuzu\u003c\/strong\u003e all'ingresso \u003cstrong\u003eOBD2 a 16 pin\u003c\/strong\u003e del vostro cavo diagnostico Jaltest. Sul lato veicolo è presente un \u003cstrong\u003epiccolo alloggiamento bianco con tre punti di contatto piatti allineati in una riga\u003c\/strong\u003e e un meccanismo di bloccaggio nella parte inferiore; il cavo si inserisce direttamente, coperto da una guaina termoretraibile nera. Il cavo misura \u003cstrong\u003e28-30 cm\u003c\/strong\u003e. Per confronto: il connettore Isuzu più largo a 20 pin corrisponde a \u003cstrong\u003eJDC219A\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUna volta stabilita la connessione, il \u003cstrong\u003esoftware Jaltest\u003c\/strong\u003e raggiunge le unità di controllo delle serie Isuzu precedenti il collegamento standardizzato. La copertura è organizzata per \u003cstrong\u003ecodice motore\u003c\/strong\u003e con l'\u003cstrong\u003eElectronic Diesel Control\u003c\/strong\u003e come base — ad esempio \u003cstrong\u003e4HE1-TC\u003c\/strong\u003e per la serie N e \u003cstrong\u003e6SD1\u003c\/strong\u003e con iniezione common rail per la serie F — e sui modelli con frenatura idraulica si aggiunge l'\u003cstrong\u003eABS\/ASR Hydraulic\u003c\/strong\u003e. Il cavo è compatibile con \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 e V9\u003c\/strong\u003e e rientra nel modulo Jaltest CV.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVANTAGGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConsente l'accesso all'\u003cstrong\u003eElectronic Diesel Control\u003c\/strong\u003e che Jaltest gestisce per codice motore, ad esempio \u003cstrong\u003e4HE1-TC\u003c\/strong\u003e per la serie N e \u003cstrong\u003e6SD1\u003c\/strong\u003e per la serie F.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSui modelli con frenatura idraulica anche l'\u003cstrong\u003eABS\/ASR Hydraulic\u003c\/strong\u003e, il sistema di frenatura antibloccaggio e antislittamento.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn unico collegamento per le serie Isuzu leggere e pesanti dello stesso periodo: \u003cstrong\u003eElf\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eForward\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eGiga\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSul controllo motore è disponibile l'elenco completo delle funzioni officina: \u003cstrong\u003eCodici di errore\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evalori misurati\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ecomando dei componenti\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eparametri\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003ecalibrazioni\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERAZIONI IMPORTANTI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa copertura Isuzu è limitata: Per ogni variante motore Jaltest gestisce il controllo motore, talvolta anche l'\u003cstrong\u003eABS\u003c\/strong\u003e — i moduli della carrozzeria o della trasmissione non sono inclusi.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa copertura è organizzata per \u003cstrong\u003ecodice motore\u003c\/strong\u003e, quindi verificate il codice motore del vostro veicolo e non solo il nome del modello.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo per il \u003cstrong\u003econnettore Isuzu a 3 poli\u003c\/strong\u003e; la versione \u003cstrong\u003ea 20 poli\u003c\/strong\u003e richiede \u003cstrong\u003eJDC219A\u003c\/strong\u003e e gli Isuzu più recenti dispongono del collegamento \u003cstrong\u003eOBD2 a 16 pin\u003c\/strong\u003e standardizzato.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCon \u003cstrong\u003e28-30 cm\u003c\/strong\u003e il cavo è corto, quindi lavorerete in prossimità del collegamento nella cabina.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplicazioni e funzionalità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nAttraverso questa connessione è possibile accedere con il \u003cstrong\u003esoftware Jaltest\u003c\/strong\u003e alle unità di controllo del veicolo. Isuzu organizza la copertura per \u003cstrong\u003ecodice motore\u003c\/strong\u003e: quello che trovate su una \u003cstrong\u003eserie N\u003c\/strong\u003e è diverso da quello su una \u003cstrong\u003eserie F\u003c\/strong\u003e o una \u003cstrong\u003eserie C\/E\u003c\/strong\u003e. Di seguito sono riportati gli esempi di tali unità dalla \u003cstrong\u003ecopertura Isuzu\u003c\/strong\u003e di Jaltest.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnità di controllo a cui potete accedere\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4HE1-TC, Electronic Diesel Control:\u003c\/strong\u003e Il controllo motore della serie N \/ Elf con questo codice motore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6SD1, Electronic Diesel Control con iniezione common rail:\u003c\/strong\u003e Il controllo motore della serie F \/ Forward.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS\/ASR Hydraulic, sistema di frenatura idraulica antibloccaggio e antislittamento:\u003c\/strong\u003e L'impianto frenante dei modelli più leggeri.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eOperazioni disponibili\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLettura e cancellazione codici di errore:\u003c\/strong\u003e Lettura della memoria dei guasti dell'unità di controllo, con descrizione del guasto rilevato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisualizzazione dei valori misurati:\u003c\/strong\u003e I valori attuali dei sensori collegati all'unità di controllo, in forma numerica e grafica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComando dei componenti:\u003c\/strong\u003e Attivazione diretta dei componenti per determinare se il guasto è nel componente stesso o nel cablaggio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurazione dei parametri:\u003c\/strong\u003e Scrittura delle configurazioni e dei settaggi nell'unità di controllo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEsecuzione delle calibrazioni:\u003c\/strong\u003e Per i sistemi in cui Jaltest offre una procedura di calibrazione, ad esempio dopo la sostituzione di un componente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVeicoli compatibili e applicazioni\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eIl connettore è determinante, non il modello.\u003c\/strong\u003e Questo cavo è compatibile con qualsiasi veicolo commerciale \u003cstrong\u003eIsuzu\u003c\/strong\u003e dotato di \u003cstrong\u003econnettore diagnostico a 3 poli\u003c\/strong\u003e: Una \u003cstrong\u003epiccola scatola bianca\u003c\/strong\u003e con tre punti di contatto affiancati. Le serie riportate di seguito sono coperte da Jaltest CV; l'anno finale segue la \u003cstrong\u003etransizione Euro IV\u003c\/strong\u003e, dopo la quale il collegamento standardizzato \u003cstrong\u003eOBD2 a 16 pin\u003c\/strong\u003e l'ha sostituito. Se nella cabina è presente un connettore più largo di \u003cstrong\u003ecolore crema\u003c\/strong\u003e, allora corrisponde a \u003cstrong\u003eJDC219A\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIsuzu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie N \/ Elf (5ª generazione, motori 4HE1-TC, 4HG1, 4JH1-TC):\u003c\/strong\u003e (1993 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie F \/ Forward (motori 6HK1-TC, 6HL1, 6SD1):\u003c\/strong\u003e (1994 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie C \/ E \/ Giga (motori 6SD1, 6WF1, 6WG1):\u003c\/strong\u003e (1994 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie H (motore 6HK1-TC):\u003c\/strong\u003e Fino al 2005\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformazione utile:\u003c\/strong\u003e Il collegamento a 3 poli si trova nella cabina ed è una \u003cstrong\u003epiccola scatola bianca\u003c\/strong\u003e con tre punti di contatto affiancati in una riga. Il connettore più largo di \u003cstrong\u003ecolore crema\u003c\/strong\u003e a 20 poli in una scatola nera corrisponde a \u003cstrong\u003eJDC219A\u003c\/strong\u003e, mentre gli Isuzu più recenti dispongono del collegamento standardizzato \u003cstrong\u003eOBD2 a 16 pin\u003c\/strong\u003e. Verificate il collegamento nella vostra cabina prima di ordinare.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC218A) | Isuzu 3-pins OBD1 – 16-pins OBD2 Verloopkabel | Vrachtwagen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarchio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumero di riferimento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC218A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCavo adattatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplicazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eIsuzu serie N, F e C\/E con connettore diagnostico a 3 pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLunghezza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfaccia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 e V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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