{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-abs-18-18-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig-2","title":"Jaltest (JDC305A) | Knorr-Bremse (ABS) 18+18-pin OBD - 16-pin OBD2 Cavo adattatore | Veicolo commerciale","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nIl \u003cstrong\u003eJaltest JDC305A\u003c\/strong\u003e non è un cavo motore bensì un \u003cstrong\u003ecavo impianto frenante\u003c\/strong\u003e: si collega all'unità di controllo di un \u003cstrong\u003esistema antibloccaggio Knorr-Bremse\u003c\/strong\u003e. Sul lato veicolo termina con due connettori rettangolari \u003cstrong\u003ea 18 poli\u003c\/strong\u003e che si accoppiamo tra loro, uno con \u003cstrong\u003epin\u003c\/strong\u003e disposti in due file di nove e uno con \u003cstrong\u003ezoccoli\u003c\/strong\u003e nella medesima configurazione. Si scollega il collegamento esistente tra l'unità di controllo e il fascio di cavi, quindi si inserisce questo cavo intermedio, mantenendo il sistema frenante collegato mentre si legge il diagnostico. Sul lato interfaccia si trova il connettore \u003cstrong\u003e16 poli OBD2\u003c\/strong\u003e e la lunghezza è \u003cstrong\u003eda 29 a 31 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCon questo collegamento il software Jaltest accede all'\u003cstrong\u003eABS 6\u003c\/strong\u003e nelle versioni \u003cstrong\u003eK\u0026L, KWPDC e SAE\u003c\/strong\u003e e al più vecchio \u003cstrong\u003eABS24\/EU12\u003c\/strong\u003e. Poiché l'\u003cstrong\u003eunità di controllo frenante\u003c\/strong\u003e è determinante e non il costruttore del telaio, lo stesso cavo è compatibile con veicoli commerciali di marche diverse. L'estensione delle funzionalità varia secondo la versione: per l'ABS 6 (K\u0026L) è inclusa la \u003cstrong\u003eprocedura di calibrazione\u003c\/strong\u003e, per KWPDC e SAE no. Alcune funzioni richiedono il modulo separato \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse Diagnostics\u003c\/strong\u003e (rif. 71502007). Il cavo rientra nella categoria \u003cstrong\u003eJaltest CV\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVANTAGGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa marca del veicolo non è rilevante\u003c\/strong\u003e: l'unità di controllo Knorr-Bremse determina la compatibilità di questo cavo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSupporta \u003cstrong\u003eABS 6\u003c\/strong\u003e in tre versioni — K\u0026L, KWPDC e SAE — più l'\u003cstrong\u003eABS24\/EU12\u003c\/strong\u003e meno recente.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePer l'ABS 6 sono inclusi \u003cstrong\u003ecodici guasto, valori misurati, attivazione componenti, parametri e ripristino\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIl cavo si inserisce \u003cstrong\u003etra l'unità di controllo e l'impianto\u003c\/strong\u003e, mantenendo il sistema frenante collegato durante le misurazioni.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVVERTENZE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAlcune funzioni richiedono il modulo separato \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse Diagnostics\u003c\/strong\u003e (rif. 71502007).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'estensione delle funzionalità varia secondo la versione: la \u003cstrong\u003ecalibrazione\u003c\/strong\u003e è inclusa per l'ABS 6 (K\u0026L), non per KWPDC e SAE.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo per il connettore \u003cstrong\u003e18+18 poli\u003c\/strong\u003e; le unità di controllo ABS 8, EBS 2.1\/2.2 ed EPB più recenti di Knorr-Bremse utilizzano un proprio connettore.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eState lavorando al \u003cstrong\u003esistema frenante\u003c\/strong\u003e: immobilizzate il veicolo e fissatelo contro lo spostamento prima di scollegare i connettori.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplicazioni e funzionalità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePer mezzo di questo collegamento si accede con il software Jaltest all'\u003cstrong\u003eunità di controllo frenante\u003c\/strong\u003e del veicolo, ossia il \u003cstrong\u003esistema antibloccaggio\u003c\/strong\u003e, e non al motore. La versione che si incontra è determinata dalla \u003cstrong\u003egenerazione\u003c\/strong\u003e dell'unità Knorr-Bremse e non dalla \u003cstrong\u003emarca del veicolo\u003c\/strong\u003e. Le unità riportate di seguito sono coperte dalla \u003cstrong\u003esezione ABS\u003c\/strong\u003e, con le relative \u003cstrong\u003efunzionalità\u003c\/strong\u003e disponibili per ogni versione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eModuli di controllo raggiungibili\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS 6 (K\u0026L), sistema antibloccaggio:\u003c\/strong\u003e La versione con il più ampio set di funzionalità, inclusa la calibrazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS 6 (KWPDC), sistema antibloccaggio:\u003c\/strong\u003e La versione KWP della medesima generazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS 6 (SAE), sistema antibloccaggio:\u003c\/strong\u003e La versione SAE, con valori di misura in tempo reale inclusi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS24\/EU12, sistema antibloccaggio:\u003c\/strong\u003e La versione Knorr-Bremse meno recente per cui questo cavo è comunque destinato.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCosa è possibile fare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeggere e cancellare i codici di guasto:\u003c\/strong\u003e Leggere la memoria guasti della centralina frenante e cancellarla dopo la riparazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisualizzazione dei valori misurati:\u003c\/strong\u003e I valori attuali dei sensori collegati, compresi i sensori di velocità delle ruote.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControllare i componenti:\u003c\/strong\u003e Attivare direttamente elettrovalvole e modulatori per verificarne il funzionamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurazione dei parametri:\u003c\/strong\u003e Lettura e modifica della configurazione dell'unità ABS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEsecuzione della calibrazione:\u003c\/strong\u003e Per l'ABS 6 (K\u0026L) è inclusa una procedura di calibrazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRipristino della manutenzione:\u003c\/strong\u003e Azzeramento dei messaggi di servizio dopo i lavori eseguiti.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunzioni da Knorr-Bremse Diagnostics:\u003c\/strong\u003e Sono elencate per tutti i sistemi in questo gruppo e richiedono il modulo separato (rif. 71502007).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVeicoli compatibili e applicazioni\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'unità di controllo è determinante, non la marca del veicolo.\u003c\/strong\u003e Questo cavo appartiene all'\u003cstrong\u003eunità di controllo frenante Knorr-Bremse ABS 6\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eABS24\/EU12\u003c\/strong\u003e; il costruttore del telaio non è rilevante per il collegamento. Si identifica il punto dai due \u003cstrong\u003econnettori a 18 poli\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003edue file di nove\u003c\/strong\u003e che convergono sull'unità di controllo, non dal connettore \u003cstrong\u003eOBD\u003c\/strong\u003e nella cabina. Verificare direttamente sul veicolo prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplicazione:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVeicoli commerciali\u003c\/strong\u003e dotati di unità di controllo Knorr-Bremse ABS 6 o ABS24\/EU12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca del veicolo non determinante:\u003c\/strong\u003e Il cavo segue l'unità Knorr-Bremse, indipendentemente dal costruttore del telaio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnche su veicoli con connettore OBD proprio:\u003c\/strong\u003e L'unità di controllo frenante dispone di una spina diagnostica dedicata\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eUtile sapere:\u003c\/strong\u003e Il connettore a 18 poli appartiene all'\u003cstrong\u003eunità di controllo ABS\u003c\/strong\u003e stessa ed è indipendente dal connettore OBD nella cabina. Knorr-Bremse utilizza un connettore diverso per ogni generazione, quindi contare le \u003cstrong\u003edue file di nove\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eVerificare direttamente sul veicolo quale connettore si trova sull'unità di controllo prima di ordinare.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC305A) | Knorr-Bremse (ABS) 18+18-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Bedrijfsvoertuig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumero di riferimento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC305A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipologia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCavo adattatore (in linea sull'unità di controllo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplicazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUnità di controllo frenante Knorr-Bremse ABS 6 e ABS24\/EU12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLunghezza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDa 29 a 31 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfaccia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 e V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnessione lato veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e18+18 poli OBD (uno con pin, uno con zoccoli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnettore lato interfaccia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 a 16 pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnità di controllo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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