{"product_id":"jaltest-kubota-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC523A) | Cavo adattatore Kubota 4 pin OBD – 16 pin OBD2 | Motore a combustione interna","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nIl \u003cstrong\u003eJaltest JDC523A\u003c\/strong\u003e collega il \u003cstrong\u003econnettore diagnostico proprietario a 4 pin\u003c\/strong\u003e di un motore \u003cstrong\u003eKubota\u003c\/strong\u003e alla vostra apparecchiatura Jaltest. Sul lato macchina è presente una spina rettangolare nera con un \u003cstrong\u003ealloggiamento dei contatti giallo\u003c\/strong\u003e e quattro pin piatti, con ingresso del cavo diritto. Sul lato interfaccia il cavo termina in \u003cstrong\u003eOBD2 a 16 pin\u003c\/strong\u003e; la lunghezza totale è \u003cstrong\u003eda 28 a 30 cm\u003c\/strong\u003e. Questo connettore si trova sul blocco motore stesso, quindi lo troverete su o accanto al motore e non in una posizione fissa sulla macchina.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCon questo collegamento il software Jaltest accede direttamente ai due \u003cstrong\u003edispositivi di controllo motore Kubota\u003c\/strong\u003e supportati: l'\u003cstrong\u003eE-CDIS\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003einiezione common rail\u003c\/strong\u003e e l'\u003cstrong\u003eECU 05\u003c\/strong\u003e. Per entrambi sono disponibili le stesse funzionalità di diagnostica, da codici di guasto e dati in tempo reale fino a manutenzione e \u003cstrong\u003efunzioni aggiuntive\u003c\/strong\u003e, e la versione specifica del blocco determina quale dispositivo di controllo avete. Poiché Kubota fornisce i suoi blocchi motore come azionamenti compatti a molti costruttori di macchine, il cavo è incluso in \u003cstrong\u003eJaltest AGV, OHW, MHE e Multi-purpose Vehicle\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVANTAGGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccede a entrambi i dispositivi di controllo motore Kubota supportati: \u003cstrong\u003eE-CDIS\u003c\/strong\u003e con iniezione common rail e \u003cstrong\u003eECU 05\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePer \u003cstrong\u003eentrambi\u003c\/strong\u003e sono disponibili codici di guasto, dati in tempo reale, informazioni ECU, manutenzione e funzioni aggiuntive.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIl cavo è incluso in \u003cstrong\u003equattro moduli Jaltest\u003c\/strong\u003e: AGV, OHW, MHE e Multi-purpose Vehicle.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCopre sia le serie diesel \u003cstrong\u003eD e V\u003c\/strong\u003e che i \u003cstrong\u003emotori a gas WG\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eASPETTI DA CONSIDERARE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo per il \u003cstrong\u003econnettore Kubota a 4 pin\u003c\/strong\u003e con alloggiamento dei contatti giallo; i blocchi di altri costruttori hanno il proprio connettore.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIl connettore si trova su o accanto al \u003cstrong\u003eblocco motore\u003c\/strong\u003e e non in una posizione fissa sulla macchina, quindi richiede ricerca.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCon questo accedete al \u003cstrong\u003edispositivo di controllo motore\u003c\/strong\u003e; gli altri sistemi della macchina mantengono il proprio connettore indipendente.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCon \u003cstrong\u003e28-30 cm\u003c\/strong\u003e il cavo è corto, quindi l'interfaccia rimane vicino al blocco durante le misurazioni.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplicazioni e funzionalità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTramite questo collegamento accedete al \u003cstrong\u003edispositivo di controllo motore\u003c\/strong\u003e del blocco Kubota con il software Jaltest. Quale dei \u003cstrong\u003edue dispositivi di controllo\u003c\/strong\u003e è montato dipende dalla \u003cstrong\u003eversione specifica\u003c\/strong\u003e del motore e non dalla macchina. Le unità di seguito provengono dal \u003cstrong\u003esupporto Kubota\u003c\/strong\u003e e offrono le stesse \u003cstrong\u003efunzionalità\u003c\/strong\u003e, da \u003cstrong\u003ecodici di guasto\u003c\/strong\u003e fino a funzioni aggiuntive.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eDispositivi di controllo a cui potete accedere\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-CDIS, dispositivo di controllo diesel elettronico con iniezione common rail:\u003c\/strong\u003e Il dispositivo di controllo motore common rail di Kubota.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECU 05, dispositivo di controllo diesel elettronico:\u003c\/strong\u003e Il secondo dispositivo di controllo dal supporto Kubota, con le stesse funzionalità dell'E-CDIS.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCosa potete fare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeggere e cancellare i codici di guasto:\u003c\/strong\u003e Accedere alla memoria dei guasti del dispositivo di controllo con la descrizione dell'anomalia e cancellarla dopo la riparazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisualizzare i dati in tempo reale:\u003c\/strong\u003e I valori attuali dei sensori del dispositivo di controllo, con la possibilità di impostare soglie di allarme per valori fuori dall'intervallo normale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsultare la manutenzione:\u003c\/strong\u003e Controllare gli intervalli di manutenzione del motore e registrare i lavori eseguiti in un rapporto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEseguire funzioni aggiuntive:\u003c\/strong\u003e Le procedure speciali per dispositivo di controllo, come funzioni di ripristino e configurazione. Su Kubota disponibili sia per l'E-CDIS che per l'ECU 05.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVeicoli e applicazioni compatibili\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ il connettore a fare la differenza, non la macchina.\u003c\/strong\u003e Kubota fornisce i suoi blocchi motore come \u003cstrong\u003eazionamenti indipendenti\u003c\/strong\u003e, quindi la \u003cstrong\u003eserie motore\u003c\/strong\u003e è determinante e non il marchio sulla mascherina. Questo cavo si adatta a qualsiasi blocco Kubota con il \u003cstrong\u003econnettore a 4 pin\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003ealloggiamento dei contatti giallo\u003c\/strong\u003e; verificatelo sulla macchina prima di ordinare. Le serie di seguito sono incluse nel \u003cstrong\u003esupporto Kubota\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKubota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie D:\u003c\/strong\u003e D 1803\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie V:\u003c\/strong\u003e V 1505, V 2403, V 2607, V 3307, V 3800, V 4309, V 5009 e V 6108\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotori a gas WG:\u003c\/strong\u003e WG 1605, WG 1903, WG 2503 e WG 3800\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallato in\u003c\/strong\u003e macchine movimento terra e da costruzione compatte, macchine agricole, attrezzature di sollevamento e movimentazione, veicoli per pulizia e lavoro, e impianti stazionari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformazione utile:\u003c\/strong\u003e Il connettore diagnostico a 4 pin appartiene al \u003cstrong\u003eblocco motore Kubota\u003c\/strong\u003e e si trova su o accanto al motore, non in una posizione fissa sulla macchina. Lo riconoscete dall'\u003cstrong\u003ealloggiamento dei contatti giallo\u003c\/strong\u003e in un'unità nera. \u003cstrong\u003eVerificate sulla macchina quale connettore avete sul vostro motore prima di ordinare.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC523A) | Kubota 4-pins OBD – 16-pins OBD2 Verloopkabel | Verbrandingsmotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumero di riferimento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC523A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCavo adattatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplicazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotori Kubota con connettore diagnostico a 4 pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLunghezza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDa 28 a 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfaccia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 e V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnettore lato macchina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD a 4 pin (involucro nero, portacontatti giallo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnettore lato interfaccia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 a 16 pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnità di controllo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eE-CDIS ed ECU 05 (controllo motore)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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