{"product_id":"jaltest-mercury-2-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC614A) | Mercury (A9) 2-pin OBD – 16-pin OBD2 Cavo adattatore | Motoscafi","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nL'adattatore \u003cstrong\u003eJaltest JDC614A\u003c\/strong\u003e collega il più piccolo dei tre connettori di diagnosi Mercury: accoppia il \u003cstrong\u003econnettore A9 a 2 pin\u003c\/strong\u003e all'ingresso \u003cstrong\u003eOBD2 a 16 pin\u003c\/strong\u003e del vostro cavo diagnostico Jaltest. Sul lato motore presenta un \u003cstrong\u003ealloggiamento ovale nero\u003c\/strong\u003e con soltanto \u003cstrong\u003edue aperture circolari\u003c\/strong\u003e affiancate, separate da una nervatura in rilievo; è un connettore completamente diverso rispetto al tipo a 4 pin largo e all'esecuzione MEFI a 10 pin. Il connettore si trova nello scompartimento motore, sopra o accanto al motore. Il cavo misura \u003cstrong\u003e28-30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nTramite questo adattatore l'apparecchiatura diagnostica raggiunge le centraline che Jaltest copre nel marchio \u003cstrong\u003eMercury\u003c\/strong\u003e: le unità di controllo motore \u003cstrong\u003ePCM-555 e ECM-555\u003c\/strong\u003e, l'\u003cstrong\u003eECM-70 G3\u003c\/strong\u003e, l'\u003cstrong\u003eECM DFI\u003c\/strong\u003e dei motori Optimax e le generazioni \u003cstrong\u003eMEFI\u003c\/strong\u003e dei blocchi MerCruiser, più l'elettronica di controllo \u003cstrong\u003eDTS G3 e TVM G3\u003c\/strong\u003e. La differenza risiede nelle funzioni: su PCM e ECM-555 sono disponibili anche i parametri, la calibrazione e il reset, mentre su MEFI e ECM DFI no. Il cavo fa parte di \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVANTAGGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFornisce accesso alle centraline \u003cstrong\u003ePCM e ECM-555\u003c\/strong\u003e, con codici di guasto, valori misurati, controllo dei componenti, parametri, calibrazione e reset.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAnche l'\u003cstrong\u003eECM DFI\u003c\/strong\u003e dei motori Optimax viene visualizzata, con codici di guasto, valori misurati, controllo dei componenti e dati in tempo reale.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe centraline \u003cstrong\u003eMEFI 1-2 e MEFI 3-4\u003c\/strong\u003e dei motori fuoribordo MerCruiser rientrano anch'esse nella copertura Mercury.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOltre al controllo motore, raggiunge l'elettronica di comando \u003cstrong\u003eDTS G3 e TVM G3\u003c\/strong\u003e: gli acceleratori digitali, i sistemi di cambio e il controllo della rotta.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVVERTENZE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSu \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e è necessario il cavo di prolunga \u003cstrong\u003eJDC100B\u003c\/strong\u003e per questo adattatore; su \u003cstrong\u003eV8.1\u003c\/strong\u003e lo collegherete direttamente.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSu \u003cstrong\u003eDTS G3\u003c\/strong\u003e Jaltest non legge i codici di guasto.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo per il connettore \u003cstrong\u003eA9 a 2 pin\u003c\/strong\u003e: per il connettore a 4 pin largo è necessario il \u003cstrong\u003eJDC603A\u003c\/strong\u003e e per il connettore MEFI a 10 pin il \u003cstrong\u003eJDC604\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIdentificate il connettore corretto dalle \u003cstrong\u003edue aperture circolari\u003c\/strong\u003e in un alloggiamento ovale: se vedete una fila di contatti piatti, è un connettore diverso.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplicazioni e funzionalità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTramite questa connessione accedete con il software Jaltest al \u003cstrong\u003econtrollo motore\u003c\/strong\u003e del motore Mercury e all'\u003cstrong\u003eelettronica di controllo\u003c\/strong\u003e a bordo. Le unità che troverete dipendono dalla \u003cstrong\u003egenerazione\u003c\/strong\u003e: le \u003cstrong\u003eunità di controllo serie 555\u003c\/strong\u003e appartengono ai blocchi più recenti, le \u003cstrong\u003eunità MEFI\u003c\/strong\u003e ai motori benzina MerCruiser di generazioni precedenti. Le seguenti unità provengono dalla copertura Mercury di \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCentraline raggiungibili\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCM-555 e PCM-555 G3, controllo motore:\u003c\/strong\u003e L'unità di controllo dei motori Verado e Optimax, tra gli altri, con codici di guasto, valori misurati, controllo dei componenti, dati dell'unità di controllo, parametri, calibrazione, reset e dati in tempo reale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM-555, ECM-555 G3 e ECM-70 G3, controllo motore:\u003c\/strong\u003e Le unità di controllo dei motori Fourstroke, con lo stesso elenco di funzioni.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM DFI, controllo motore:\u003c\/strong\u003e Il controllo dell'iniezione diretta dei motori Optimax, con codici di guasto, valori misurati, controllo dei componenti, dati dell'unità di controllo e dati in tempo reale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMEFI 1-2 e MEFI 3-4, controllo motore:\u003c\/strong\u003e I sistemi di iniezione dei motori fuoribordo MerCruiser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDTS G3 e TVM G3, elettronica di controllo:\u003c\/strong\u003e Gli acceleratori digitali, i sistemi di cambio e il controllo della rotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCosa potete fare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeggere i codici di guasto:\u003c\/strong\u003e estrarre la memoria degli errori dell'unità di controllo motore, con descrizione del guasto rilevato, e cancellarla dopo la riparazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisualizzare i valori misurati e monitorare in tempo reale:\u003c\/strong\u003e seguire i valori attuali dei sensori in tempo reale mentre il motore è in funzione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControllare i componenti:\u003c\/strong\u003e azionare direttamente gli attuatori dell'unità di controllo motore per determinare se il guasto è nel componente stesso.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParametri, calibrazione e reset:\u003c\/strong\u003e sulle unità di controllo PCM e ECM-555; la calibrazione è disponibile anche su DTS G3.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVeicoli e applicazioni compatibili\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl determinante è il connettore, non il modello.\u003c\/strong\u003e Questa versione corrisponde al \u003cstrong\u003econnettore A9 a 2 pin\u003c\/strong\u003e. Jaltest Marine copre i motori Mercury sul lato \u003cstrong\u003efuoribordo\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003efuoribordo interno\u003c\/strong\u003e; quale connettore sia presente sul vostro motore lo vedete dal \u003cstrong\u003enumero di aperture\u003c\/strong\u003e e dalla \u003cstrong\u003eforma dell'alloggiamento\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercury:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie Fourstroke:\u003c\/strong\u003e motori fuoribordo da 15 a 300 CV, incluse le varianti Jet Fourstroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie Verado:\u003c\/strong\u003e motori fuoribordo da 135 a 600 CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie Optimax:\u003c\/strong\u003e motori fuoribordo da 75 a 250 CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePro XS, Pro Max e SeaPro:\u003c\/strong\u003e motori fuoribordo da 15 a 500 CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMerCruiser fuoribordo interno:\u003c\/strong\u003e tra gli altri i modelli 4.3, 5.0, 5.7, 6.2, 7.4, 8.1 e 8.2 nelle versioni MPI e MAG, il 496 MAG, i motori Scorpion e Vazer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBuono a sapersi:\u003c\/strong\u003e il connettore si trova nello scompartimento motore, sopra o accanto al motore. Mercury utilizza un connettore di diagnosi diverso per generazione e per sistema: questo \u003cstrong\u003eovale a 2 pin\u003c\/strong\u003e, uno \u003cstrong\u003elargo a 4 pin\u003c\/strong\u003e e un \u003cstrong\u003econnettore MEFI a 10 pin\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eContate il numero di contatti sul vostro motore prima di ordinare.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC614A) | Mercury (A9) 2-pins OBD – 16-pins OBD2 Adattatore | Imbarcazione\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumero di riferimento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC614A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCavo adattatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplicazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotori marini Mercury con connettore A9 a 2 pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLunghezza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfaccia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnettore lato motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSpina ovale nera a 2 pin con due aperture circolari\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnettore lato interfaccia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 a 16 pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnità di controllo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePCM-555 e PCM-555 G3, ECM-555, ECM-555 G3, ECM-70 G3, ECM DFI, MEFI 1-2 e MEFI 3-4 (gestione motore), DTS G3 e TVM G3 (elettronica di comando)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSettore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eImbarcazione da diporto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModulo Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eParte del kit cavi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKit cavi marini per unità di bordo (70002008), fuoribordo (70002009) e motori esterni (70002025)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCavo di prolunga richiesto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC100B (2,5 m SUBD-26) per uso con Jaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Predefinito","offer_id":51271541883187,"sku":"JDC614A","price":64.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC614A-Mercury-A9-2-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1779283210","url":"https:\/\/www.astools.it\/products\/jaltest-mercury-2-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}