{"product_id":"jaltest-mercury-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot-2","title":"Jaltest (JDC603A) | Cavo adattatore Mercury 4 pin OBD - 16 pin OBD2 | Motoscafi","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nIl \u003cstrong\u003eJaltest JDC603A\u003c\/strong\u003e collega il \u003cstrong\u003econnettore diagnostico a 4 pin\u003c\/strong\u003e dei motori marini \u003cstrong\u003eMercury\u003c\/strong\u003e all'ingresso \u003cstrong\u003eOBD2 a 16 pin\u003c\/strong\u003e del vostro cavo diagnostico Jaltest. Sul lato motore è presente un \u003cstrong\u003econnettore piatto e largo di colore nero\u003c\/strong\u003e con una copertura arrotondata e una \u003cstrong\u003elinguetta di blocco\u003c\/strong\u003e nella parte superiore; il cavo esce direttamente da esso. Questo connettore si trova nel vano motore, su o accanto al motore. Mercury utilizza lo stesso connettore sia sui motori fuoribordo che sui motori entrobordo \u003cstrong\u003eMerCruiser\u003c\/strong\u003e. Il cavo misura \u003cstrong\u003e28-30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDietro questo connettore si trovano le centraline motoristiche che Jaltest gestisce per Mercury: \u003cstrong\u003ePCM-555\u003c\/strong\u003e ed \u003cstrong\u003eECM-555\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eECM-70 G3\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eECM DFI\u003c\/strong\u003e dei motori Optimax. Inoltre raggiunge l'elettronica di comando: il \u003cstrong\u003eDTS G3\u003c\/strong\u003e per il comando acceleratore e cambio digitale e il \u003cstrong\u003eTVM G3\u003c\/strong\u003e per il controllo della rotta. La differenza risiede nell'estensione funzionale: su PCM ed ECM-555 è disponibile l'elenco completo inclusi parametri, taratura e reset, mentre su DTS G3 Jaltest \u003cstrong\u003enon legge i codici di errore\u003c\/strong\u003e. Il cavo rientra in \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVANTAGGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSu \u003cstrong\u003ePCM-555 ed ECM-555\u003c\/strong\u003e è disponibile l'elenco completo delle funzioni: codici di errore, valori misurati, comando componenti, parametri, taratura e reset.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRaggiunge oltre al controllo motore anche il \u003cstrong\u003eDTS G3\u003c\/strong\u003e per il comando acceleratore e cambio e il \u003cstrong\u003eTVM G3\u003c\/strong\u003e per il controllo della rotta.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn unico cavo per \u003cstrong\u003efuoribordo e entrobordo\u003c\/strong\u003e: Mercury utilizza questo connettore a 4 pin sia sui motori fuoribordo che sui blocchi MerCruiser.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFunziona senza cavo di prolunga sulla \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e e sulla \u003cstrong\u003eV9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eLIMITAZIONI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSu \u003cstrong\u003eDTS G3\u003c\/strong\u003e Jaltest non legge i codici di errore: rimangono disponibili solo valori misurati, taratura e dati in tempo reale.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSu \u003cstrong\u003eECM DFI\u003c\/strong\u003e dei motori Optimax mancano parametri, taratura e reset.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo per il \u003cstrong\u003econnettore piatto a 4 pin\u003c\/strong\u003e: il connettore A9 a 2 pin passa attraverso \u003cstrong\u003eJDC614A\u003c\/strong\u003e e il connettore MEFI a 10 pin passa attraverso \u003cstrong\u003eJDC604\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eQuesto non è il connettore \u003cstrong\u003eSmartCraft G3\u003c\/strong\u003e: quello richiede \u003cstrong\u003eJDC617A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplicazioni e funzionalità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAttraverso questa connessione accedete con il software Jaltest al \u003cstrong\u003econtrollo motore\u003c\/strong\u003e del motore Mercury e all'\u003cstrong\u003eelettronica di comando\u003c\/strong\u003e a bordo. L'estensione funzionale varia a seconda della centralina: su \u003cstrong\u003ePCM ed ECM-555\u003c\/strong\u003e è disponibile l'elenco più completo, su \u003cstrong\u003eDTS G3\u003c\/strong\u003e il più limitato. Le seguenti centraline provengono dalla copertura \u003cstrong\u003eMercury\u003c\/strong\u003e di \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCentraline a cui potete accedere\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCM-555 e PCM-555 G3, controllo motore:\u003c\/strong\u003e la centralina dei motori Verado e Optimax, con codici di errore, valori misurati, comando componenti, parametri, taratura, reset e dati in tempo reale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM-555, ECM-555 G3 ed ECM-70 G3, controllo motore:\u003c\/strong\u003e le centraline dei motori Fourstroke, con lo stesso elenco completo di funzioni.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM DFI, controllo motore:\u003c\/strong\u003e il controllo dell'iniezione diretta dei motori Optimax, con codici di errore, valori misurati, comando componenti e dati in tempo reale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDTS G3, comando acceleratore e cambio digitale:\u003c\/strong\u003e la centralina del comando acceleratore e cambio elettronico, con valori misurati, taratura e dati in tempo reale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTVM G3, controllo della rotta:\u003c\/strong\u003e la centralina del controllo della rotta, con codici di errore e dati in tempo reale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCosa potete fare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeggere i codici di errore:\u003c\/strong\u003e accedere alla memoria degli errori del controllo motore, con la descrizione del guasto rilevato, e cancellarla dopo la riparazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisualizzare i valori misurati e seguire in tempo reale:\u003c\/strong\u003e i valori attuali dei sensori, da seguire in tempo reale mentre il motore è in funzione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComando componenti:\u003c\/strong\u003e azionare direttamente gli attuatori del controllo motore per determinare se il guasto risiede nel componente stesso.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParametri, taratura e reset:\u003c\/strong\u003e sulle centraline PCM ed ECM-555; la taratura è disponibile anche su DTS G3.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVeicoli e applicazioni compatibili\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl connettore è determinante, non il modello.\u003c\/strong\u003e Questo cavo si adatta a qualsiasi motore Mercury con il \u003cstrong\u003econnettore a 4 pin\u003c\/strong\u003e, sia fuoribordo che entrobordo. Jaltest Marine gestisce le seguenti serie nella copertura \u003cstrong\u003eMercury\u003c\/strong\u003e; per verificare se avete il cavo corretto, controllate il \u003cstrong\u003econnettore piatto largo\u003c\/strong\u003e con la \u003cstrong\u003elinguetta di blocco\u003c\/strong\u003e e non il \u003cstrong\u003enumero di modello\u003c\/strong\u003e del motore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercury:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie Fourstroke:\u003c\/strong\u003e motori fuoribordo da 15 a 300 CV, comprese le versioni Jet Fourstroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie Verado:\u003c\/strong\u003e motori fuoribordo da 135 a 600 CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie Optimax:\u003c\/strong\u003e motori fuoribordo da 75 a 250 CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePro XS, Pro Max e SeaPro:\u003c\/strong\u003e motori fuoribordo da 15 a 500 CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMerCruiser entrobordo:\u003c\/strong\u003e inclusi i 4.3, 5.0, 5.7, 6.2, 7.4, 8.1 e 8.2 in versione MPI e MAG, il 496 MAG, i motori Scorpion e Vazer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eUtile da sapere:\u003c\/strong\u003e il connettore si trova nel vano motore, su o accanto al motore. Mercury utilizza tre connettori diagnostici affiancati: questo \u003cstrong\u003eampio a 4 pin\u003c\/strong\u003e, un piccolo \u003cstrong\u003eovale a 2 pin\u003c\/strong\u003e con due aperture rotonde e un \u003cstrong\u003econnettore MEFI a 10 pin\u003c\/strong\u003e con doppia fila di contatti. \u003cstrong\u003eContate il numero di contatti sul vostro motore prima di ordinare.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC603A) | Mercury 4-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Motorboot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificazione\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarchio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumero di riferimento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC603A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCavo adattatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplicazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotori fuoribordo Mercury e MerCruiser entrobordo con connettore diagnostico a 4 pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLunghezza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfaccia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1\/V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnettore lato motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSpina piatta nera a 4 pin con linguetta di bloccaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnettore lato interfaccia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 a 16 pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnità di controllo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePCM-555 e PCM-555 G3, ECM-555, ECM-555 G3 ed ECM-70 G3, ECM DFI (gestione motore), DTS G3 (comando gas e cambio), TVM G3 (controllo della rotta)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eImbarcazione da diporto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModulo Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eParte del kit di cavi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKit cavi Marine vessel (70002008), entrobordo (70002009) e fuoribordo (70002025)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Predefinito","offer_id":51271548862771,"sku":"JDC603A","price":69.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC603A-Mercury-4-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1779282636","url":"https:\/\/www.astools.it\/products\/jaltest-mercury-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot-2","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}