{"product_id":"jaltest-solaris-9-pins-sub-d-16-pins-obd2-verloopkabel-autobus","title":"Jaltest (JDC311A) | Cavo adattatore Solaris 9-pin Sub-D – 16-pin OBD2 | Autobus","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nIl cavo adattatore Jaltest \u003cstrong\u003eJDC311A\u003c\/strong\u003e collega il connettore diagnostico \u003cstrong\u003e9-pin Sub-D\u003c\/strong\u003e degli autobus Solaris all'ingresso \u003cstrong\u003eOBD2 a 16 pin\u003c\/strong\u003e del vostro cavo diagnostico Jaltest. Sul lato veicolo è presente una spina Sub-D con \u003cstrong\u003enove pin\u003c\/strong\u003e disposti su due file, cinque in alto e quattro in basso, racchiusi in un \u003cstrong\u003eschermo metallico\u003c\/strong\u003e che fissate con \u003cstrong\u003edue viti a galletto\u003c\/strong\u003e. Il cappuccio in plastica nera presenta un \u003cstrong\u003eingresso cavo ad angolo retto\u003c\/strong\u003e, in modo che il cavo risalga lungo la spina; misura \u003cstrong\u003e28-30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUna volta stabilita la connessione, il software Jaltest accede alla rete veicolare dell'autobus e quindi alle unità di controllo che Solaris utilizza da diversi fornitori: il controllo motore \u003cstrong\u003eDMCI\u003c\/strong\u003e, i cambi automatici \u003cstrong\u003eDIWA ed Ecomat\u003c\/strong\u003e, i sistemi di frenatura e sospensione pneumatica, il controllo delle porte \u003cstrong\u003eMTS\u003c\/strong\u003e e il controllo climatico \u003cstrong\u003eATC\u003c\/strong\u003e. Quali unità troverete dipende dai \u003cstrong\u003ecomponenti\u003c\/strong\u003e scelti durante la costruzione del vostro autobus. Il cavo funziona con \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 e V9\u003c\/strong\u003e ed è coperto dal modulo \u003cstrong\u003eJaltest CV\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVANTAGGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccede al controllo motore \u003cstrong\u003eDMCI\u003c\/strong\u003e (Diesel Multi-Controlled Injection) dei motori DAF utilizzati.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAnche i cambi automatici \u003cstrong\u003eDIWA 3, DIWA 5, Ecomat 2\/4 ed EcoLife\u003c\/strong\u003e sono compresi nella copertura Solaris.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTipico di un autobus urbano: il controllo delle porte \u003cstrong\u003eMTS\u003c\/strong\u003e (Modular Door Control System) e la sospensione pneumatica \u003cstrong\u003eECAS BUS \/ ECAS CAN 2\u003c\/strong\u003e con funzione inginocchiamento.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCompatibile sia con \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e che con \u003cstrong\u003eLink V9\u003c\/strong\u003e, e il connettore Sub-D si fissa con due viti a galletto anziché semplicemente a scatto.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVVERTENZE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIl contenuto dipende dai componenti scelti: quale fornitore di motore, cambio e freni è presente nel vostro autobus determina quali unità di controllo troverà Jaltest.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo per il connettore \u003cstrong\u003e9-pin Sub-D\u003c\/strong\u003e; la spina assomiglia a un connettore per computer ma ha una configurazione dei pin propria.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eA partire da \u003cstrong\u003eEuro IV (ottobre 2005)\u003c\/strong\u003e gli autobus hanno ricevuto il connettore OBD standardizzato a 16 pin; se il vostro autobus è più recente, non avrete bisogno di questo cavo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNon confondetelo con il \u003cstrong\u003eJDC310A\u003c\/strong\u003e: è il cavo per \u003cstrong\u003eSolbus\u003c\/strong\u003e con il connettore ECAS rotondo a 16 pin, un marchio di autobus diverso e una connessione diversa.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplicazioni e funzionalità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nTramite questa connessione accedete alle \u003cstrong\u003eunità di controllo\u003c\/strong\u003e dell'autobus con il software Jaltest. Le unità elencate di seguito provengono dalla copertura \u003cstrong\u003eSolaris\u003c\/strong\u003e di \u003cstrong\u003eJaltest CV\u003c\/strong\u003e. Quali di esse siano presenti dipende dal \u003cstrong\u003efornitore del motore\u003c\/strong\u003e, dal \u003cstrong\u003efornitore del cambio\u003c\/strong\u003e e dal \u003cstrong\u003efornitore dei freni\u003c\/strong\u003e scelti durante la costruzione.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eModuli di controllo raggiungibili\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDMCI, Diesel Multi-Controlled Injection:\u003c\/strong\u003e Il controllo motore dei motori DAF utilizzati.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDIWA 3 \/ DIWA 5 \/ Ecomat 2-4 \/ EcoLife, cambio automatico:\u003c\/strong\u003e I cambi automatici di Voith e ZF.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS D\/E e EBS \/ EBS 2 \/ EBS ZM:\u003c\/strong\u003e I sistemi di frenatura e gestione della frenatura dell'autobus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECAS BUS \/ ECAS CAN 2, sospensione pneumatica controllata elettronicamente:\u003c\/strong\u003e La regolazione del livello con funzione inginocchiamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMTS, Modular Door Control System:\u003c\/strong\u003e Il controllo delle porte passeggeri.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eATC \/ ATC Coach, Automatic Temperature Control:\u003c\/strong\u003e Il controllo climatico dell'autobus urbano e del pullman.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEAS\/EAS-2, post-trattamento dei gas di scarico:\u003c\/strong\u003e Il trattamento dei gas di scarico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBODAS RC Series 21 e FMS, Fleet Management System:\u003c\/strong\u003e L'unità di carrozza programmabile e il modulo dati di flotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCosa è possibile fare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeggere e cancellare codici di guasto:\u003c\/strong\u003e Consultare la memoria errori della centralina, con descrizione del guasto rilevato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisualizzare valori misurati:\u003c\/strong\u003e i valori attuali dei sensori collegati all'unità di controllo, in formato numerico e grafico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttivare componenti:\u003c\/strong\u003e attivare direttamente i componenti per determinare se il guasto riguarda il componente stesso o l'impianto elettrico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurare parametri:\u003c\/strong\u003e scrivere configurazioni e impostazioni nell'unità di controllo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEseguire tarature:\u003c\/strong\u003e Nei sistemi per i quali Jaltest offre una procedura di taratura, ad esempio dopo la sostituzione di un componente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVeicoli compatibili e applicazioni\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQuello che conta è il connettore, non il modello.\u003c\/strong\u003e Questo cavo si adatta a qualsiasi autobus \u003cstrong\u003eSolaris\u003c\/strong\u003e con il connettore diagnostico \u003cstrong\u003e9-pin Sub-D\u003c\/strong\u003e, che il marchio ha utilizzato sugli \u003cstrong\u003eautobus urbani e pullman\u003c\/strong\u003e dei primi anni di produzione. I modelli seguenti sono coperti da \u003cstrong\u003eJaltest CV\u003c\/strong\u003e. Quale connettore sia presente nel vostro autobus \u003cstrong\u003elo verificate direttamente sul veicolo\u003c\/strong\u003e prima di ordinare.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolaris:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUrbino 12:\u003c\/strong\u003e (1999 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUrbino 15:\u003c\/strong\u003e (1999 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUrbino 18:\u003c\/strong\u003e (1999 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVacanza:\u003c\/strong\u003e (2001 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eUtile sapere:\u003c\/strong\u003e Il connettore \u003cstrong\u003e9-pin Sub-D\u003c\/strong\u003e si trova sulla consolle di guida o nell'armadio degli impianti elettrici dell'autobus. A partire da \u003cstrong\u003eEuro IV (ottobre 2005)\u003c\/strong\u003e gli autobus hanno ricevuto il connettore OBD standardizzato a 16 pin. \u003cstrong\u003eVerificate quindi innanzitutto quale connettore è presente sul vostro autobus prima di ordinare.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC311A) | Solaris 9-pin Sub-D – Cavo adattatore 16-pin OBD2 | Autobus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumero di riferimento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC311A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipologia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCavo adattatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplicazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutobus urbani e pullman Solaris con connettore 9-pin Sub-D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLunghezza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28-30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfaccia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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