{"product_id":"jaltest-solbus-ecas-can-16-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-autobus","title":"Jaltest (JDC310A) | Solbus (ECAS CAN) 16-pin OBD – 16-pin OBD2 Cavo adattatore | Autobus","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nIl Jaltest JDC310A collega il \u003cstrong\u003econnettore rotondo di diagnosi\u003c\/strong\u003e della \u003cstrong\u003eregolazione sospensione pneumatica ECAS\u003c\/strong\u003e sugli autobus Solbus con l'\u003cstrong\u003eattacco OBD2 a 16 pin\u003c\/strong\u003e nel quale si inserisce il cavo diagnostico del Jaltest Link. Sul lato veicolo non è presente una spina OBD piatta, bensì un \u003cstrong\u003econnettore rotondo nero\u003c\/strong\u003e dotato di un \u003cstrong\u003eraccordo zigrinato\u003c\/strong\u003e che si avvita manualmente e di una fascetta di fissaggio filettata. Nel fronte rotondo sono disposte \u003cstrong\u003esedici posizioni\u003c\/strong\u003e secondo una configurazione a nido d'ape, di cui ne risultano occupate solo \u003cstrong\u003ealcune\u003c\/strong\u003e. Il cavo misura \u003cstrong\u003e28,5 fino a 29,5 cm\u003c\/strong\u003e di lunghezza.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUna volta stabilita la connessione, il \u003cstrong\u003esoftware Jaltest\u003c\/strong\u003e raggiunge la regolazione della sospensione pneumatica che gestisce l'\u003cstrong\u003ealtezza di marcia\u003c\/strong\u003e e il livellamento dell'autobus. In questo modo l'apparecchiatura accede a \u003cstrong\u003eBUS ECAS\u003c\/strong\u003e e a \u003cstrong\u003eWabco ECAS CAN 2\u003c\/strong\u003e, la versione CAN della medesima regolazione. Nella copertura Solbus le funzionalità si limitano alla \u003cstrong\u003elettura\u003c\/strong\u003e; con Wabco ECAS CAN 2 Jaltest dispone anche di \u003cstrong\u003eparametri\u003c\/strong\u003e e taratura. Il cavo è compatibile con \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 e V9\u003c\/strong\u003e e rientra nel modulo Jaltest CV.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVANTAGGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccede alla \u003cstrong\u003eregolazione sospensione pneumatica ECAS\u003c\/strong\u003e, il sistema che gestisce l'\u003cstrong\u003ealtezza di marcia\u003c\/strong\u003e e il livellamento dell'autobus.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJaltest copre su Solbus sia \u003cstrong\u003eBUS ECAS\u003c\/strong\u003e che \u003cstrong\u003eWabco ECAS CAN 2\u003c\/strong\u003e, la versione CAN della medesima regolazione.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOltre ai codici di errore, è possibile visualizzare anche i \u003cstrong\u003evalori misurati\u003c\/strong\u003e, consentendo una valutazione mirata dei \u003cstrong\u003esensori di altezza\u003c\/strong\u003e e delle \u003cstrong\u003eelettrovalvole\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUtilizzo compatibile sia con \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e che con \u003cstrong\u003eLink V9\u003c\/strong\u003e, e il connettore rotondo si fissa mediante un \u003cstrong\u003eraccordo zigrinato\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERAZIONI IMPORTANTI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe funzionalità disponibili variano secondo il modello: nella copertura Solbus le operazioni si limitano alla \u003cstrong\u003elettura\u003c\/strong\u003e, mentre con \u003cstrong\u003eWabco ECAS CAN 2\u003c\/strong\u003e Jaltest dispone anche di parametri e taratura.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIl lato veicolo non presenta una spina OBD piatta, bensì un \u003cstrong\u003econnettore rotondo\u003c\/strong\u003e con raccordo zigrinato; la designazione \u003cstrong\u003e16 pin\u003c\/strong\u003e si riferisce al numero di posizioni nel fronte rotondo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGli altri sistemi Solbus, tra cui \u003cstrong\u003eWabco ABS\/ASR\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eEBS\u003c\/strong\u003e, il \u003cstrong\u003eritarder Voith\u003c\/strong\u003e, i cambi DIWA e Ecomat, le regolazioni motore e il \u003cstrong\u003eriscaldamento Webasto\u003c\/strong\u003e, dispongono ciascuno di un proprio attacco.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCon una lunghezza di \u003cstrong\u003e28,5 fino a 29,5 cm\u003c\/strong\u003e, il cavo è piuttosto corto, pertanto si lavora in prossimità della \u003cstrong\u003ecentralina\u003c\/strong\u003e in cui si trova l'attacco.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplicazioni e funzionalità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPer mezzo di questa connessione si accede con il \u003cstrong\u003esoftware Jaltest\u003c\/strong\u003e alla \u003cstrong\u003eregolazione della sospensione pneumatica\u003c\/strong\u003e dell'autobus. Si tratta dell'unità che gestisce l'\u003cstrong\u003ealtezza di marcia\u003c\/strong\u003e e il \u003cstrong\u003elivellamento\u003c\/strong\u003e degli \u003cstrong\u003eassi\u003c\/strong\u003e. Le unità riportate di seguito provengono dalla \u003cstrong\u003ecopertura Solbus\u003c\/strong\u003e di Jaltest.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnità di controllo accessibili\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBUS ECAS:\u003c\/strong\u003e La regolazione della sospensione pneumatica come Jaltest la inserisce nella copertura Solbus, con codici di errore, valori misurati e dati dell'unità di controllo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWabco ECAS CAN 2, sospensione pneumatica con controllo elettronico:\u003c\/strong\u003e La versione CAN della medesima regolazione.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eOperazioni disponibili\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLettura e cancellazione codici di errore:\u003c\/strong\u003e Lettura della memoria di guasto della regolazione ECAS e svuotamento dopo la riparazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisualizzazione valori misurati:\u003c\/strong\u003e Visualizzazione dei valori attuali dei sensori di altezza e delle pressioni nella sospensione pneumatica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisualizzazione messaggi di diagnostica:\u003c\/strong\u003e Jaltest mostra in Wabco ECAS CAN 2 il messaggio di guasto che il sistema stesso genera.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParametri e taratura:\u003c\/strong\u003e Con Wabco ECAS CAN 2 questi sono riportati nella copertura Wabco; quanto visualizzato dipende dalla configurazione specifica dell'autobus.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVeicoli e applicazioni compatibili\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eIl fattore determinante è l'unità di controllo, non l'anno di costruzione dell'autobus.\u003c\/strong\u003e Questo cavo è destinato alla \u003cstrong\u003eregolazione della sospensione pneumatica ECAS\u003c\/strong\u003e sugli autobus del costruttore polacco \u003cstrong\u003eSolbus\u003c\/strong\u003e. L'attacco si trova sull'\u003cstrong\u003eimpianto elettrico dell'autobus\u003c\/strong\u003e, generalmente all'interno di una centralina nella cabina, e costituisce un'interfaccia separata dalla diagnosi ordinaria del veicolo. Lo si riconosce dal \u003cstrong\u003econnettore rotondo nero\u003c\/strong\u003e con il \u003cstrong\u003eraccordo\u003c\/strong\u003e zigrinato.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolbus:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutobus urbani e di linea:\u003c\/strong\u003e Equipaggiati con una regolazione sospensione pneumatica ECAS sull'attacco rotondo a 16 posizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWabco ECAS CAN 2:\u003c\/strong\u003e La versione CAN della medesima regolazione, che Jaltest copre altresì nell'ambito di questa copertura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnno di costruzione non determinante:\u003c\/strong\u003e L'attacco del sistema esiste indipendentemente dalla diagnosi ordinaria del veicolo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eUtile da sapere:\u003c\/strong\u003e Il lato veicolo è un \u003cstrong\u003econnettore rotondo nero\u003c\/strong\u003e con raccordo zigrinato, non una spina OBD piatta. La designazione \u003cstrong\u003e16 pin\u003c\/strong\u003e si riferisce al numero di posizioni nel fronte rotondo, di cui ne risultano occupate solo alcune. Verificare direttamente sull'autobus se la \u003cstrong\u003eregolazione ECAS\u003c\/strong\u003e presenta un attacco rotondo di questo tipo prima di effettuare l'ordine.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC310A) | Solbus (ECAS CAN) 16-pins OBD – 16-pins OBD2 Verloopkabel | Autobus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumero di riferimento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC310A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCavo adattatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplicazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eRegolazione sospensione pneumatica ECAS su autobus Solbus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLunghezza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28,5-29,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfaccia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 e V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnettore lato veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSpina rotonda 16-pin con raccordo girevole (ECAS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnettore lato interfaccia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 16-pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCentraline di controllo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBUS ECAS, Wabco ECAS CAN 2 (sospensione pneumatica a controllo elettronico)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; 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