{"product_id":"jaltest-suzuki-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC616A) | Cavo adattatore Suzuki 4 Pin OBD – 16 Pin OBD2 | Motore fuoribordo","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nL'\u003cstrong\u003eadattatore Jaltest JDC616A\u003c\/strong\u003e collega il \u003cstrong\u003econnettore diagnostico a 4 pin\u003c\/strong\u003e dei motori fuoribordo \u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e al \u003cstrong\u003ecavo diagnostico OBD2 a 16 pin\u003c\/strong\u003e del vostro sistema Jaltest. Sul lato motore è presente un connettore quadrato con rivestimento esterno nero e un caratteristico \u003cstrong\u003ealloggiamento interno verde chiaro\u003c\/strong\u003e, che contiene \u003cstrong\u003equattro posizioni\u003c\/strong\u003e dietro una nervatura centrale; questo colore permette di identificare il connettore senza seguire il fascio di cavi. Il cavo esce diritto dal connettore su entrambi i lati ed è lungo \u003cstrong\u003e28-30 cm\u003c\/strong\u003e. Il connettore si trova nel vano motore, sopra o accanto al motore stesso. Suzuki utilizza inoltre un connettore diagnostico a 8 pin sulla serie DF, per il quale è previsto l'\u003cstrong\u003eadattatore JDC613A\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUna volta stabilita la connessione, l'apparecchiatura diagnostica accede alle due unità di controllo che Jaltest copre sulla \u003cstrong\u003eserie DF\u003c\/strong\u003e: L'unità di controllo motore \u003cstrong\u003eECM\u003c\/strong\u003e e la \u003cstrong\u003eBCM\u003c\/strong\u003e, il modulo di comando degli acceleratori e dei cambiste. La differenza tra le due è sostanziale: L'unità di controllo motore dispone dell'elenco completo delle funzioni, inclusi \u003cstrong\u003eattivazione componenti\u003c\/strong\u003e, parametri, taratura, reset e \u003cstrong\u003eprocedura manuale\u003c\/strong\u003e, mentre il modulo di comando si limita a \u003cstrong\u003ecodici di guasto\u003c\/strong\u003e, valori misurati, dati ECU e taratura. Il cavo rientra nella categoria \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVANTAGGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eECM\u003c\/strong\u003e dispone dell'elenco completo delle funzioni: codici di guasto, valori misurati, attivazione componenti, parametri, taratura e reset.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccede sia all'unità di controllo motore che alla \u003cstrong\u003eBCM\u003c\/strong\u003e, il modulo di comando degli acceleratori e dei cambiste.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSu Suzuki la \u003cstrong\u003eprocedura manuale\u003c\/strong\u003e è inclusa nella copertura dell'unità di controllo motore.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'\u003cstrong\u003ealloggiamento interno verde chiaro con quattro posizioni\u003c\/strong\u003e rende il connettore sul motore facilmente riconoscibile.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERAZIONI IMPORTANTI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSul modulo di comando non è possibile attivare componenti, regolare parametri o eseguire reset; contiene solo \u003cstrong\u003ecodici di guasto, valori misurati, dati ECU e taratura\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo per il \u003cstrong\u003econnettore Suzuki a 4 pin\u003c\/strong\u003e; i modelli DF con connettore a 8 pin richiedono l'\u003cstrong\u003eadattatore JDC613A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSuzuki offre sulla serie DF entrambe le versioni affiancate, pertanto la scelta dipende dal \u003cstrong\u003enumero di pin\u003c\/strong\u003e e non dal numero di modello.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePer l'utilizzo con \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e è necessario il cavo di prolunga \u003cstrong\u003eJDC100B\u003c\/strong\u003e (2,5 m SUBD-26).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplicazioni e funzionalità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTramite questa connessione è possibile accedere con il software Jaltest alle \u003cstrong\u003edue unità di controllo\u003c\/strong\u003e del motore fuoribordo Suzuki. L'\u003cstrong\u003eunità di controllo motore\u003c\/strong\u003e dispone dell'elenco completo delle funzioni, il modulo di comando dei comandi una lista più ristretta. Le unità sottostanti provengono dalla \u003cstrong\u003ecopertura Suzuki\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnità di controllo accessibili\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM, unità di controllo motore:\u003c\/strong\u003e L'unità di controllo del motore, con procedura manuale, codici di guasto, valori misurati, attivazione componenti, dati ECU, parametri, taratura, reset e monitoraggio in diretta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBCM, modulo di comando:\u003c\/strong\u003e Il modulo elettronico degli acceleratori e dei cambiste, con codici di guasto, valori misurati, dati ECU, taratura e monitoraggio in diretta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eOperazioni disponibili\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLettura codici di guasto:\u003c\/strong\u003e Estrazione della memoria di guasto dell'unità di controllo motore e del modulo di comando, con descrizione del malfunzionamento rilevato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisualizzazione valori misurati e monitoraggio in diretta:\u003c\/strong\u003e I valori attuali dei sensori, seguibili in tempo reale durante il funzionamento del motore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttivazione componenti:\u003c\/strong\u003e Attivazione diretta degli attuatori, solo sull'unità di controllo motore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegolazione parametri e reset della manutenzione:\u003c\/strong\u003e Funzionalità riservate all'unità di controllo motore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaratura:\u003c\/strong\u003e Disponibile sia sull'unità di controllo motore che sul modulo di comando.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEsecuzione procedura manuale:\u003c\/strong\u003e I controlli guidati sull'unità di controllo motore.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVeicoli e applicazioni compatibili\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl fattore determinante è il connettore, non il modello.\u003c\/strong\u003e Questo cavo è compatibile con qualsiasi motore fuoribordo Suzuki con \u003cstrong\u003econnettore diagnostico a 4 pin\u003c\/strong\u003e. Jaltest Marine copre i modelli sottostanti; quale delle due versioni è installata sul vostro motore lo potete vedere dal \u003cstrong\u003ecampo pin\u003c\/strong\u003e del connettore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelli DF di piccole dimensioni:\u003c\/strong\u003e DF9.9, DF15, DF20, DF25, DF30, DF40, DF50, DF60, DF70, DF80 e DF90\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClasse media:\u003c\/strong\u003e DF100, DF115, DF140, DF150 e DF175\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelli DF pesanti:\u003c\/strong\u003e DF200, DF225, DF250, DF300, DF325 e DF350\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformazione utile:\u003c\/strong\u003e Il connettore si trova nel vano motore, sopra o accanto al motore. Suzuki utilizza sulla serie DF sia un connettore diagnostico a 4 pin che a 8 pin; questo cavo corrisponde alla \u003cstrong\u003eversione verde chiaro a 4 pin\u003c\/strong\u003e, la versione a 8 pin passa attraverso l'\u003cstrong\u003eadattatore JDC613A\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eContate le posizioni nel connettore del vostro motore prima di ordinare.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC616A) | Suzuki 4-pins OBD – 16-pins OBD2 Adattatore | Motore fuoribordo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumero di riferimento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC616A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCavo adattatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplicazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotori fuoribordo Suzuki con connettore diagnostico a 4 pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLunghezza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfaccia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1\/V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnettore lato motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD a 4 pin, spina quadrata con alloggiamento interno verde chiaro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnettore lato interfaccia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 a 16 pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnità di controllo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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