{"product_id":"jaltest-suzuki-8-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC613A) | Suzuki 8-pin OBD - 16-pin OBD2 Cavo di adattamento | Motore fuoribordo","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nIl \u003cstrong\u003eJaltest JDC613A\u003c\/strong\u003e è il cavo diagnostico per motori fuoribordo \u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e con connettore \u003cstrong\u003ea 8 pin\u003c\/strong\u003e; si collega all'ingresso \u003cstrong\u003eOBD2 a 16 pin\u003c\/strong\u003e del vostro cavo diagnostico Jaltest. Sul lato motore è presente un \u003cstrong\u003econnettore rotondo bianco avorio\u003c\/strong\u003e con un \u003cstrong\u003ecollare munito di linguette di bloccaggio\u003c\/strong\u003e e otto pin piatti disposti in cerchio. Suzuki utilizza sulla serie DF due configurazioni affiancate — una a 4 pin e questa a 8 pin — mentre la configurazione a 4 pin richiede il \u003cstrong\u003eJDC616A\u003c\/strong\u003e. Il cavo misura \u003cstrong\u003e28-30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCon questo collegamento, l'apparecchiatura Jaltest legge i due moduli di controllo della serie DF: l'\u003cstrong\u003eECM\u003c\/strong\u003e (gestione motore) e il modulo di comando \u003cstrong\u003eBCM\u003c\/strong\u003e (acceleratore e cambio). La copertura funzionale differisce tra i due: sull'ECM sono presenti \u003cstrong\u003ecomando componenti\u003c\/strong\u003e, parametri, reset e la \u003cstrong\u003eprocedura manuale\u003c\/strong\u003e, mentre sul BCM rimangono i codici di errore, i valori misurati, i dati del modulo di controllo e la \u003cstrong\u003ecalibrazione\u003c\/strong\u003e. I \u003cstrong\u003edati in tempo reale\u003c\/strong\u003e sono disponibili su entrambi i moduli. Il cavo rientra in \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVANTAGGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eECM\u003c\/strong\u003e contiene l'elenco funzionale completo: codici di errore, valori misurati, comando componenti, parametri, calibrazione e reset.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRaggiungerete sia la gestione motore che il \u003cstrong\u003eBCM\u003c\/strong\u003e, il modulo di comando dell'acceleratore e del cambio.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSu Suzuki, la \u003cstrong\u003eprocedura manuale\u003c\/strong\u003e rientra nella copertura della gestione motore.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDati in tempo reale\u003c\/strong\u003e: monitorerete i valori dei sensori in diretta mentre il motore è in funzione, su entrambi i moduli di controllo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eLIMITAZIONI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSul \u003cstrong\u003eBCM\u003c\/strong\u003e non potrete comandare componenti, modificare parametri o eseguire reset: contiene solo codici di errore, valori misurati, dati del modulo di controllo e calibrazione.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEsclusivamente per la configurazione \u003cstrong\u003ea 8 pin\u003c\/strong\u003e: Suzuki utilizza anche un connettore a 4 pin, per il quale è richiesto il \u003cstrong\u003eJDC616A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIdentificate il connettore corretto dal \u003cstrong\u003ecollare rotondo bianco avorio\u003c\/strong\u003e: il numero di modello del fuoribordo non indica il numero di pin.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCon una lunghezza di \u003cstrong\u003e28-30 cm\u003c\/strong\u003e, il cavo è corto: il Jaltest Link rimane molto vicino al cofano motore.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplicazioni e funzionalità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTramite questo collegamento, accederete con il software Jaltest alla \u003cstrong\u003egestione motore\u003c\/strong\u003e e al \u003cstrong\u003emodulo di comando\u003c\/strong\u003e del fuoribordo Suzuki. Le funzionalità disponibili variano tra i due moduli: l'\u003cstrong\u003eECM\u003c\/strong\u003e offre l'elenco più completo, il \u003cstrong\u003eBCM\u003c\/strong\u003e un elenco più limitato. I moduli sottostanti provengono dalla copertura \u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e di \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eModuli di controllo raggiungibili\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM, gestione motore:\u003c\/strong\u003e il modulo di controllo del motore. Contiene la procedura manuale, i codici di errore, i valori misurati, il comando componenti, i dati del modulo di controllo, i parametri, la calibrazione, il reset e i dati in tempo reale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBCM, modulo di comando:\u003c\/strong\u003e il modulo di controllo dell'acceleratore e del cambio, con codici di errore, valori misurati, dati del modulo di controllo, calibrazione e dati in tempo reale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCiò che potrete eseguire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeggere i codici di errore:\u003c\/strong\u003e estrarre la memoria di errore della gestione motore e del modulo di comando, con descrizione del guasto rilevato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisualizzare i valori misurati e monitorare in diretta:\u003c\/strong\u003e seguire i valori attuali dei sensori in tempo reale mentre il motore è in funzione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComandare i componenti:\u003c\/strong\u003e pilotare gli attuatori, esclusivamente sulla gestione motore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegolare i parametri e ripristinare la manutenzione:\u003c\/strong\u003e funzioni riservate alla gestione motore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalibrazione:\u003c\/strong\u003e disponibile sia sulla gestione motore che sul modulo di comando.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEseguire la procedura manuale:\u003c\/strong\u003e i controlli manuali che Jaltest include nella copertura della gestione motore.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVeicoli e applicazioni compatibili\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeterminante è il connettore, non il modello.\u003c\/strong\u003e Questo cavo si adatta a qualsiasi fuoribordo \u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003econnettore diagnostico a 8 pin\u003c\/strong\u003e. Jaltest Marine copre i seguenti \u003cstrong\u003emodelli DF\u003c\/strong\u003e; quale configurazione sia montata sul vostro motore lo potrete vedere dal \u003cstrong\u003econnettore rotondo bianco avorio\u003c\/strong\u003e e dal \u003cstrong\u003enumero di pin\u003c\/strong\u003e al suo interno.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelli DF piccoli:\u003c\/strong\u003e DF9.9, DF15, DF20, DF25, DF30, DF40, DF50, DF60, DF70, DF80 e DF90\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFascia media:\u003c\/strong\u003e DF100, DF115, DF140, DF150 e DF175\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelli DF pesanti:\u003c\/strong\u003e DF200, DF225, DF250, DF300, DF325 e DF350\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBuono a sapersi:\u003c\/strong\u003e il connettore si trova nel vano motore, sul motore o accanto ad esso. Suzuki utilizza sulla serie DF sia un connettore diagnostico \u003cstrong\u003ea 4 pin\u003c\/strong\u003e che \u003cstrong\u003ea 8 pin\u003c\/strong\u003e; il numero di pin determina quale cavo vi serve. \u003cstrong\u003eContate i pin sul vostro fuoribordo prima di ordinare.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC613A) | Suzuki 8-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Motorboot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumero di riferimento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC613A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipologia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCavo adattatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplicazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotori fuoribordo Suzuki (serie DF) con connettore diagnostico a 8 pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLunghezza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfaccia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1\/V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnettore lato motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSpina rotonda a 8 pin avorio con ghiera di bloccaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnettore lato interfaccia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 a 16 pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnità di controllo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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