{"product_id":"jaltest-volvo-8-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfs-en-werkvoertuig","title":"Jaltest (JDC201A) | Cavo adattatore Volvo 8-pin OBD1 - 16-pin OBD2 | Veicoli commerciali e industriali","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nIl Jaltest JDC201A collega il \u003cstrong\u003econnettore diagnostico proprietario a 8 pin\u003c\/strong\u003e di \u003cstrong\u003eVolvo Trucks\u003c\/strong\u003e all'ingresso \u003cstrong\u003eOBD2 a 16 pin\u003c\/strong\u003e del vostro cavo diagnostico Jaltest. Sul lato del veicolo si trova un \u003cstrong\u003econnettore rettangolare nero\u003c\/strong\u003e con otto contatti disposti in \u003cstrong\u003edue file di quattro\u003c\/strong\u003e e un ingresso cavo diritto; sul lato dell'interfaccia si trova il connettore OBD2 nel quale si inserisce la spina del cavo principale. Il cavo misura \u003cstrong\u003eda 28 a 30 cm\u003c\/strong\u003e e funziona con \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 e V9\u003c\/strong\u003e. Il connettore a 8 pin si trova nella cabina.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nTramite questa connessione il software Jaltest legge le centraline coperte per queste generazioni Volvo: la gestione motore \u003cstrong\u003eEDC\u003c\/strong\u003e, l'unità centrale del veicolo \u003cstrong\u003eVECU\u003c\/strong\u003e, la gestione trasmissione \u003cstrong\u003eTECU\u003c\/strong\u003e con l'unità del cambio \u003cstrong\u003eGECU\u003c\/strong\u003e, i sistemi frenanti \u003cstrong\u003eABS e EBS\u003c\/strong\u003e, la sospensione pneumatica \u003cstrong\u003eECS\u003c\/strong\u003e e i moduli strumenti, carrozzeria e tachigrafo. La quantità di unità presenti varia notevolmente in base al modello: nella FL 6 Jaltest copre motore, VECU, freni, pannello strumenti e sospensione pneumatica, mentre l'elenco della \u003cstrong\u003eFH 12 V2\u003c\/strong\u003e comprende decine di unità. Volvo mantenne questo connettore proprietario fino all'introduzione della normativa \u003cstrong\u003eEuro IV\u003c\/strong\u003e (ottobre 2005); successivamente il connettore \u003cstrong\u003eOBD2 a 16 pin\u003c\/strong\u003e divenne standard. Il cavo rientra nella categoria Jaltest CV (veicoli commerciali).\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVANTAGGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccede alla gestione motore \u003cstrong\u003eEDC\u003c\/strong\u003e, all'unità centrale del veicolo \u003cstrong\u003eVECU\u003c\/strong\u003e e alle unità trasmissione \u003cstrong\u003eTECU\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eGECU\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAnche i sistemi frenanti \u003cstrong\u003eABS\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEBS 2.X\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEBS 5\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eEBS Gen 2\u003c\/strong\u003e e la sospensione pneumatica \u003cstrong\u003eECS\u003c\/strong\u003e sono inclusi nella copertura Volvo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eInoltre pannello strumenti e display (\u003cstrong\u003eIC\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMD\u003c\/strong\u003e), i moduli carrozzeria, sovrastruttura e illuminazione (\u003cstrong\u003eCC\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBBM\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLCM\u003c\/strong\u003e), airbag (\u003cstrong\u003eSRS\u003c\/strong\u003e) e tachigrafo (\u003cstrong\u003eTCO\u003c\/strong\u003e).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn unico cavo per l'intera gamma precedente al 2005 — \u003cstrong\u003eFH 12\/16\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eFM 7\/9\/10\/12\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eFL 6\/7\/10\/12\u003c\/strong\u003e — e compatibile con \u003cstrong\u003eLink V8.1 e V9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVVERTENZE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIl numero di centraline varia considerevolmente in base al modello: nella \u003cstrong\u003eFL 6\u003c\/strong\u003e Jaltest copre motore, VECU, freni, pannello strumenti e sospensione pneumatica, mentre l'elenco della \u003cstrong\u003eFH 12 V2\u003c\/strong\u003e comprende decine di unità.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo per il \u003cstrong\u003econnettore Volvo a 8 pin\u003c\/strong\u003e; a partire da \u003cstrong\u003eEuro IV\u003c\/strong\u003e (ottobre 2005) il camion dispone di un connettore \u003cstrong\u003eOBD2 a 16 pin\u003c\/strong\u003e e vi collegate direttamente.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eQuale gestione motore troverete dipende dall'anno di costruzione: negli ultimi anni di produzione Jaltest copre sia \u003cstrong\u003eEDC Euro 3\u003c\/strong\u003e che \u003cstrong\u003eEDC Euro 4\/5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCon \u003cstrong\u003e28-30 cm\u003c\/strong\u003e il cavo è corto, quindi lavorate a poca distanza dal connettore in cabina.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplicazioni e funzionalità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nTramite questa connessione accedete con il \u003cstrong\u003esoftware Jaltest\u003c\/strong\u003e alle centraline del camion. Quali unità sono presenti varia a seconda del \u003cstrong\u003emodello\u003c\/strong\u003e e dell'\u003cstrong\u003eanno di costruzione\u003c\/strong\u003e: un leggero \u003cstrong\u003eFL 6\u003c\/strong\u003e è dotato di un equipaggiamento notevolmente più semplice rispetto a un \u003cstrong\u003eFH 12 V2\u003c\/strong\u003e. Le unità seguenti provengono dalla \u003cstrong\u003ecopertura Volvo\u003c\/strong\u003e di Jaltest.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eModuli di controllo raggiungibili\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC Euro 3, gestione diesel elettronica:\u003c\/strong\u003e La gestione motore dei motori D di questa generazione; negli ultimi anni di produzione Jaltest copre anche EDC Euro 4\/5.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVECU, unità centrale di gestione del veicolo:\u003c\/strong\u003e L'unità di controllo del telaio a cui si collegano gli altri sistemi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTECU, gestione trasmissione:\u003c\/strong\u003e Il controllo del cambio, con GECU come unità della leva del cambio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS e EBS 2.X \/ EBS 5 \/ EBS Gen 2:\u003c\/strong\u003e I sistemi frenanti e di gestione della frenatura di questo periodo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECS, sospensione pneumatica controllata elettronicamente:\u003c\/strong\u003e La regolazione dell'altezza della sospensione pneumatica, tra cui sulla FL 6.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIC e MD, pannello strumenti e display:\u003c\/strong\u003e Pannello strumenti e display, con numero di serie e versione software dell'unità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCC, BBM e LCM:\u003c\/strong\u003e Il computer della carrozzeria e i moduli sovrastruttura e illuminazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSRS e TCO:\u003c\/strong\u003e Il sistema airbag e il tachigrafo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCosa è possibile fare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeggere e cancellare codici di guasto:\u003c\/strong\u003e Consultare la memoria errori della centralina, con descrizione del guasto rilevato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisualizzare valori misurati:\u003c\/strong\u003e i valori attuali dei sensori collegati all'unità di controllo, in formato numerico e grafico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttivare componenti:\u003c\/strong\u003e attivare direttamente i componenti per determinare se il guasto riguarda il componente stesso o l'impianto elettrico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurare parametri:\u003c\/strong\u003e scrivere configurazioni e impostazioni nell'unità di controllo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEseguire calibrazioni:\u003c\/strong\u003e per i sistemi per i quali Jaltest offre una procedura di calibrazione, ad esempio dopo la sostituzione di un componente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAzzeramento manutenzione:\u003c\/strong\u003e Ripristinare il contatore di manutenzione attraverso il sistema di manutenzione del veicolo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVeicoli compatibili e applicazioni\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDeterminante è il connettore, non il modello.\u003c\/strong\u003e Questo cavo si adatta a qualsiasi camion Volvo con il \u003cstrong\u003econnettore diagnostico a 8 pin\u003c\/strong\u003e precedente a \u003cstrong\u003eEuro IV\u003c\/strong\u003e. Le seguenti generazioni sono coperte da Jaltest CV con anni di costruzione nell'elenco di copertura; l'anno finale è limitato a \u003cstrong\u003eottobre 2005\u003c\/strong\u003e, il momento in cui il connettore standardizzato \u003cstrong\u003eOBD2 a 16 pin\u003c\/strong\u003e divenne obbligatorio per i camion. Dalle \u003cstrong\u003edue file di quattro contatti\u003c\/strong\u003e potete verificare se avete il connettore giusto davanti.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo Trucks:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFH 12 (tutte le serie fino a V2 incluso):\u003c\/strong\u003e (1993 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFH 16 (tutte le serie fino a V2 incluso):\u003c\/strong\u003e (1993 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFM 7 \/ FM 10 \/ FM 12:\u003c\/strong\u003e (1998 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFM 9 V2:\u003c\/strong\u003e (2002 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFL 6:\u003c\/strong\u003e (1985 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFL 7:\u003c\/strong\u003e (1985 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFL 10:\u003c\/strong\u003e (1985 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFL 12:\u003c\/strong\u003e (1995 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eUtile sapere:\u003c\/strong\u003e Il connettore a 8 pin si trova nella cabina ed è \u003cstrong\u003erettangolare\u003c\/strong\u003e, con otto contatti in \u003cstrong\u003edue file di quattro\u003c\/strong\u003e. A partire da \u003cstrong\u003eEuro IV\u003c\/strong\u003e (ottobre 2005) Volvo passò al connettore standardizzato \u003cstrong\u003eOBD2 a 16 pin\u003c\/strong\u003e, con il quale vi collegate direttamente. Contate i contatti nel connettore della vostra cabina prima di ordinare.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC201A) | cavo adattatore Volvo 8 poli OBD1 - 16 poli OBD2 | veicolo commerciale e lavorativo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumero di riferimento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC201A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipologia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCavo adattatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplicazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Trucks (generazioni FH-, FM- e FL- precedenti a Euro IV)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLunghezza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfaccia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 e V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnessione lato veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD1 a 8 pin (rettangolare, due file di quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnettore lato interfaccia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 a 16 pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnità di controllo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEDC (motore), VECU (unità di gestione veicolo), TECU e GECU (trasmissione), ABS e EBS (freni), ECS (sospensione pneumatica), IC e MD (pannello strumenti e display), CC, BBM e LCM (carrozzeria, sovrastruttura e illuminazione), SRS (airbag), TCO (tachigrafo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVeicoli commerciali e operativi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModulo Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (veicoli commerciali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eParte del kit cavi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKit cavi per camion e autobus (29362)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Predefinito","offer_id":51271525531955,"sku":"JDC201A","price":129.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC201A-Volvo-8-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfs-en-Werkvoertuig.webp?v=1780308058","url":"https:\/\/www.astools.it\/products\/jaltest-volvo-8-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfs-en-werkvoertuig","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}