{"product_id":"obdstar-12-22-pins-gsm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T006) | Cavo adattatore 12+22 pin GSM - 15 pin DB15 | Auto private","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nL'OBDSTAR \u003cstrong\u003eT006\u003c\/strong\u003e dispone di un \u003cstrong\u003econnettore DB15 a 15 pin sul lato apparecchio\u003c\/strong\u003e e si divide sul lato veicolo in un \u003cstrong\u003econnettore GSM a 12 pin e uno a 22 pin\u003c\/strong\u003e. I due connettori si collegano direttamente al cablaggio del modulo cambio nella console centrale dei veicoli \u003cstrong\u003eLand Rover\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eJaguar\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIl modulo cambio in questi veicoli dispone di due connettori separati. Con la struttura del cavo sdoppiato, entrambi vengono controllati contemporaneamente, consentendo alla piattaforma di test OBDSTAR di leggere e comandare tutti i segnali rilevanti dal cambio. La connessione opera al di fuori della rete del veicolo, permettendo di testare il modulo in modo mirato senza intervento della \u003cstrong\u003erete CAN\u003c\/strong\u003e. Il cavo è una connessione di test per questo singolo modulo: non fornisce diagnostica OBD2 e non è utilizzabile per la lettura generale del veicolo. L'alloggiamento del cambio deve essere smontato per accedere ai connettori. I modelli sottostanti sono confermati con i rispettivi anni di produzione; i test disponibili dipendono dalla piattaforma di test.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVANTAGGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrambi i connettori contemporaneamente\u003c\/strong\u003e — i connettori GSM a 12 pin e 22 pin si collegano direttamente al modulo cambio senza adattatori aggiuntivi.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTest di sollevamento e commutazione in un'unica connessione\u003c\/strong\u003e — sia la funzione di sollevamento che il comportamento di commutazione del modulo vengono testati tramite lo stesso cavo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAl di fuori della rete CAN\u003c\/strong\u003e — il collegamento diretto consente test mirati del modulo senza interferenze dalla rete del veicolo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDue marchi con anni di produzione confermati\u003c\/strong\u003e — per undici modelli Jaguar e Land Rover confermati sono forniti intervalli specifici di anni di produzione.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVVERTENZE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo piattaforma di test OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — il cavo non è utilizzabile con strumenti diagnostici di altri costruttori.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNessuna copertura aggiuntiva del veicolo\u003c\/strong\u003e — le procedure di test disponibili per il modulo cambio dipendono dal software della vostra piattaforma di test.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNessuna diagnostica OBD2\u003c\/strong\u003e — il cavo non è adatto per la lettura generale del veicolo tramite la porta diagnostica standard.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSmontaggio necessario\u003c\/strong\u003e — i connettori sono raggiungibili solo dopo la rimozione dell'alloggiamento del cambio nella console centrale.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplicazioni e funzionalità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIn combinazione con apparecchiature della serie piattaforma di test OBDSTAR, il cavo supporta i seguenti lavori sul modulo cambio.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnità di controllo raggiungibili\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulo cambio:\u003c\/strong\u003e Collegato direttamente tramite i connettori GSM a 12 pin e 22 pin nella console centrale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNessun altro sistema del veicolo:\u003c\/strong\u003e La connessione opera al di fuori della rete del veicolo, in modo che solo il modulo cambio sia interessato.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCosa è possibile fare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEseguire test di sollevamento:\u003c\/strong\u003e Comandare elettricamente la funzione di sollevamento del cambio e leggere la risposta del modulo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEseguire test di commutazione:\u003c\/strong\u003e Controllare i segnali di commutazione per una corretta risposta nel cambio delle marce.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCollegare il modulo direttamente:\u003c\/strong\u003e Stabilire la comunicazione con la piattaforma di test al di fuori della porta diagnostica standard del veicolo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eValutare il modulo prima della sostituzione:\u003c\/strong\u003e Determinare se il guasto è nel modulo cambio prima di procedere alla sostituzione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttenzione:\u003c\/strong\u003e Verificare preventivamente che l'anno di produzione e la versione specifici dispongono effettivamente del connettore GSM a 12 pin e 22 pin.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVeicoli compatibili e applicazioni\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl fattore determinante è il connettore GSM a 12 pin e 22 pin sul modulo cambio, non il modello.\u003c\/strong\u003e I veicoli sottostanti sono confermati come compatibili. Per i modelli con produzione ancora in corso, una versione successiva potrebbe disporre di un modulo diverso; controllare pertanto i connettori stessi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF-Pace (X761):\u003c\/strong\u003e (2016–attuale)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF-Type (X152):\u003c\/strong\u003e (2013–attuale)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXE (X760):\u003c\/strong\u003e (2015–attuale)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXF (X260):\u003c\/strong\u003e (2015–attuale)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXJ (X351):\u003c\/strong\u003e (2009–attuale)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery 5 (L462):\u003c\/strong\u003e (2017–attuale)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery Sport (L550):\u003c\/strong\u003e (2015–attuale)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover (L405):\u003c\/strong\u003e (2013–attuale)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Evoque (L538\/L551):\u003c\/strong\u003e (2011–attuale)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Sport (L494):\u003c\/strong\u003e (2013–attuale)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Velar (L560):\u003c\/strong\u003e (2017–attuale)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformazione utile:\u003c\/strong\u003e Il modulo cambio si trova nella console centrale; i connettori GSM a 12 pin e 22 pin sono raggiungibili dopo la rimozione dell'alloggiamento del cambio e la posizione esatta del modulo varia a seconda dell'anno di produzione. \u003cstrong\u003eVerificare il modello, l'anno di produzione e la versione dei connettori nel manuale di manutenzione prima di ordinare.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T006) | Cavo adattatore 12+22-pins GSM - 15-pins DB15 | Autovetture\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarchio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCodice articolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eT006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCavo adattatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplicazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTest del modulo cambio in veicoli Jaguar e Land Rover\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCollegamento lato veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e12+22-pins GSM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCollegamento lato apparecchio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pins DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eComunicazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCollegamento diretto del modulo, esterno alla rete CAN del veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCentraline\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModulo cambio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutovetture\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarchi supportati\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaguar e Land Rover\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGamma modelli\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaguar e Land Rover 2009–presente, variabile per modello (consultare l'elenco modelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecessario per l'utilizzo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgrammatore OBDSTAR con interfaccia 15-pins DB15, come DC706 con kit MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUlteriormente necessario\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePiattaforma di test OBDSTAR; smontaggio dell'alloggiamento della leva nella console centrale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Predefinito","offer_id":51271562789171,"sku":"T006","price":20.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T006-1222-pins-GSM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306422","url":"https:\/\/www.astools.it\/products\/obdstar-12-22-pins-gsm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}