{"product_id":"obdstar-25-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-001A) | Temic (DQ200) 25-pin TCM – 15-pin DB15 Cavo adattatore | Autovetture","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nIl cavo OBDSTAR \u003cstrong\u003eTCM-001A\u003c\/strong\u003e collega il \u003cstrong\u003econnettore TCM a 25 pin della Temic DQ200\u003c\/strong\u003e sul lato veicolo con un \u003cstrong\u003econnettore DB15 a 15 pin\u003c\/strong\u003e sul lato apparecchio. Il cavo si colleghi direttamente all'\u003cstrong\u003eunità di controllo della trasmissione\u003c\/strong\u003e del cambio DQ200 (0AM\/0CW), montata direttamente sulla trasmissione.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLa DQ200 è il cambio secco a sette marce DSG\/S-tronic ampiamente utilizzato nella piattaforma del Gruppo \u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e. Durante determinate operazioni di diagnosi e programmazione, l'\u003cstrong\u003eunità di controllo\u003c\/strong\u003e potrebbe risultare non raggiungibile o solo parzialmente accessibile tramite la \u003cstrong\u003eporta OBD2\u003c\/strong\u003e. Questo cavo stabilisce quindi una connessione diretta tra il connettore TCM e l'ingresso DB15 dell'apparecchio OBDSTAR, mappando i segnali dal connettore a 25 pin al corretto schema di pin dell'interfaccia DB15. Il cavo consente l'accesso all'unità; non esegue operazioni autonome. Ciò che può essere successivamente letto, scritto o programmato dipende dal software del vostro \u003cstrong\u003eprogrammatore\u003c\/strong\u003e. Inoltre, il cavo è legato alla DQ200 (0AM\/0CW): altri cambi e tipi TCM all'interno dei medesimi modelli del gruppo rimangono esclusi.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVANTAGGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLavoro indipendente dalla porta OBD2\u003c\/strong\u003e — necessario per la programmazione approfondita della trasmissione sulla DQ200, dove il percorso diagnostico standard risulta insufficiente.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCopertura per 0AM e 0CW\u003c\/strong\u003e — entrambe le varianti della Temic DQ200 sono supportate, offrendo un ampio ambito di applicazione all'interno del Gruppo VW.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnessione diretta a DB15\u003c\/strong\u003e — la conversione da 25 a 15 pin si collega direttamente all'apparecchiatura OBDSTAR, senza adattatori intermedi.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eElenco esteso di modelli con anni di costruzione\u003c\/strong\u003e — cinque marchi e decine di modelli sono specificati con motorizzazione e anni di costruzione, a partire dal 2008.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERAZIONI IMPORTANTI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLegato a OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — il cavo funziona con apparecchi di lettura e programmatori OBDSTAR, non con apparecchiature di altri marchi.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNon aggiunge copertura diagnostica\u003c\/strong\u003e — il cavo fornisce esclusivamente la connessione; le procedure TCM provengono dal software del vostro programmatore.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo DQ200 (0AM\/0CW)\u003c\/strong\u003e — altri cambi e tipi TCM all'interno del Gruppo VW richiedono un cavo diverso, anche nello stesso modello.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLavoro di smontaggio sul veicolo\u003c\/strong\u003e — il connettore TCM è montato sulla trasmissione; in molti modelli è necessario lo smontaggio parziale di componenti circostanti.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplicazioni e funzionalità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIn combinazione con un programmatore OBDSTAR, il cavo supporta i seguenti interventi sull'unità di controllo della trasmissione DQ200.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnità di controllo raggiungibili\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnità di controllo della trasmissione (TCM) Temic DQ200:\u003c\/strong\u003e Collegata direttamente tramite il connettore a 25 pin sulla trasmissione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNessuna altra unità di controllo:\u003c\/strong\u003e Il cavo non fornisce accesso al resto della rete veicolare; solo il TCM è raggiungibile.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eOperazioni disponibili\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLettura del software TCM:\u003c\/strong\u003e Accesso alla versione software corrente e ai dati di taratura direttamente dall'unità di controllo, senza la porta OBD2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRiprogrammazione TCM:\u003c\/strong\u003e Scrittura di dati software nuovo o corretto nell'unità DQ200 tramite la connessione diretta DB15.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGestione dei dati di taratura:\u003c\/strong\u003e Lettura e scrittura dei valori di taratura specifici della trasmissione in seguito a sostituzione o revisione dell'unità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificazione TCM:\u003c\/strong\u003e Recupero del numero hardware e della versione software per diagnosi o verifica dei componenti.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttenzione:\u003c\/strong\u003e Verificare innanzitutto quale tipo di cambio è installato nel veicolo; all'interno della stessa serie di modelli possono essere presenti anche altre trasmissioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVeicoli compatibili e applicazioni\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeterminante è la Temic DQ200 (0AM\/0CW) con connettore TCM a 25 pin, non il modello o la motorizzazione.\u003c\/strong\u003e I veicoli seguenti sono equipaggiati con questo cambio automatico DSG\/S-tronic a sette marce e rientrano quindi nell'ambito di applicazione. L'elenco riguarda anni di costruzione dal 2008 a oggi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA1 \/ S1 (8X \u0026amp; GB):\u003c\/strong\u003e 1.0 TFSI, 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.5 TFSI (2010–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 (8P, 8V, 8Y):\u003c\/strong\u003e 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.5 TFSI\/e-TEC, 1.6 TDI, 1.8 TFSI (2008–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ2:\u003c\/strong\u003e 1.0 TFSI, 1.4 TFSI, 1.5 TFSI (2016–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCupra:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFormentor \/ Leon:\u003c\/strong\u003e 1.5 TSI versioni entry-level (2020–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlhambra:\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI (2010–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArona:\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.5 TSI (2017–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAteca:\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI, 1.5 TSI (2016–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIbiza:\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI (2008–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeon (1P, 5F, KL):\u003c\/strong\u003e 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.6 TDI, 1.8 TSI (2008–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToledo:\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI (2012–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFabia \/ Scala \/ Kamiq:\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI (2008–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKaroq \/ Kodiaq:\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI, 1.5 TSI (2017–oggi)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia (1Z, 5E, NX):\u003c\/strong\u003e 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI\/e-TEC, 1.6 TDI, 1.8 TSI (2008–oggi)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperb (3T \u0026amp; 3V):\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.8 TSI (2008–oggi)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArteon:\u003c\/strong\u003e 1.5 TSI (2017–oggi)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaddy:\u003c\/strong\u003e 1.2 TSI, 1.4 TSI (2010–oggi)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf (5, 6, 7, 8):\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.6 TDI (2008–oggi)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat (B6, B7, B8):\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.8 TSI (2008–oggi)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolo (6R, 6C, AW):\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, BlueGT, GTI 1.4 (2009–oggi)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSharan:\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI (2010–oggi)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eT-Cross \/ T-Roc \/ Taigo:\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.5 TSI (2017–oggi)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTouran:\u003c\/strong\u003e 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI (2010–oggi)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBuono a sapersi:\u003c\/strong\u003e Il connettore TCM della DQ200 si trova direttamente sulla trasmissione. In molti modelli del Gruppo VW è accessibile dal vano motore, ma a seconda del modello potrebbe essere necessario smontare parzialmente i componenti circostanti. \u003cstrong\u003eVerificare dall'indicazione del tipo di cambio che il veicolo disponga effettivamente di una DQ200 (0AM\/0CW) prima di ordinare.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-001A) | Temic (DQ200) 25-pins TCM – 15-pins DB15 Cavo adattatore | Autovetture\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumero articolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-001A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCavo adattatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplicazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAccesso diretto a TCM della Temic DQ200 (0AM\/0CW) al di fuori della porta OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnettore lato veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTemic (DQ200) 25-pins TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnettore lato dispositivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pins DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnità di controllo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUnità di controllo della trasmissione (TCM) della DQ200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutovetture\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarche supportate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAudi, Cupra, Seat, Skoda e Volkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eIntervallo di modelli\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2008–oggi, varia secondo il modello (vedere elenco dei modelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecessario per l'utilizzo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgrammatore OBDSTAR con interfaccia DB15 a 15 pin, come il DC706 con kit MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAccessori aggiuntivi necessari\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAccesso fisico alla TCM sul cambio; potrebbe essere necessario smontare componenti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271577043251,"sku":"TCM-001A","price":31.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-001A-Temic-DQ200-25-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306255","url":"https:\/\/www.astools.it\/products\/obdstar-25-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}