{"product_id":"obdstar-ecu-master-a-b-c-d-programmeur","title":"OBDSTAR ECU Master (A+B+C+D) | Programmatore","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eOBDSTAR ECU Master\u003c\/strong\u003e è un \u003cstrong\u003eprogrammatore ECU controllato da pc\u003c\/strong\u003e con il quale leggere, modificare e riscrivere le centraline su banco di lavoro. Lo strumento si interpone tra la centralina estratta e un pc Windows: il pc esegue il software e lo strumento fornisce l'alimentazione e la comunicazione con l'unità in banco. I veicoli e i moduli raggiungibili non sono determinati dall'hardware ma dalla configurazione sbloccata sul numero di serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesta versione viene fornita con \u003cstrong\u003etutte e quattro le configurazioni contemporaneamente\u003c\/strong\u003e. Un solo strumento copre l'intero programma: \u003cstrong\u003eautovetture e veicoli elettrici\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003emotociclette\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eveicoli commerciali, trattori e macchine movimento terra\u003c\/strong\u003e e i \u003cstrong\u003esistemi di sicurezza\u003c\/strong\u003e che devono essere ripristinati dopo la riparazione dei danni. Nessun segmento di veicoli e nessuna funzione di reset rimane fuori portata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer un'officina con un'offerta mista questo è il vantaggio: nessun secondo dispositivo, nessuna seconda curva di apprendimento e nessun ordine successivo quando arriva qualcosa al di fuori della configurazione scelta. Acquistate separatamente, i quattro pacchetti costano più di questo abbinamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVANTAGGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTutte e quattro le configurazioni in una sola volta\u003c\/strong\u003e — Autovettura, veicolo elettrico, motocicletta, veicolo commerciale, macchina agricola e sistemi di sicurezza su un unico strumento. Acquisti successivi non sono necessari.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiù conveniente che acquistati singolarmente\u003c\/strong\u003e — I quattro pacchetti separati costano complessivamente € 4.729,80; questa versione costa € 3.559,95. Si risparmiano più di millecentocinquanta euro.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCinque modalità di intervento\u003c\/strong\u003e — Banco, boot, JTAG e BDM insieme al connettore diagnostico, in modo che una centralina che non si sblocca in un modo rimanga comunque raggiungibile.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eUna sola curva di apprendimento\u003c\/strong\u003e — Lo stesso software e gli stessi cavi per ogni segmento, anziché un dispositivo separato per tipo di veicolo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eLIMITAZIONI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eInvestimento considerevole\u003c\/strong\u003e — Redditizio solo con una vera varietà di veicoli. Se lavorate quasi esclusivamente su autovetture, la configurazione A è più conveniente.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa copertura varia notevolmente per gruppo di moduli\u003c\/strong\u003e — Nel segmento pesante la gestione motore copre più di centoventi marche, ma il cambio dieci e la carrozzeria sei. Per le autovetture il gruppo BMS\/VCU copre dodici marche.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlcune centraline del 2020 e più recenti richiedono l'adattatore P003\u003c\/strong\u003e — Non è incluso nella fornitura standard.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl software è in inglese e cinese\u003c\/strong\u003e — Non esiste una versione in italiano.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCosa sbloccano le quattro configurazioni\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eOgni configurazione sblocca una parte distinta del programma. Qui sotto è indicato per ogni configurazione cosa include, con le centraline che OBDSTAR nomina esplicitamente.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eConfigurazione A — autovettura e veicolo elettrico\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eGestione motore, trasmissione, moduli carrozzeria e telaio e moduli di gestione batteria e controllo veicolo dei veicoli elettrici. Nella gestione motore rientrano tra l'altro \u003cstrong\u003eBosch MED e EDC17\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eContinental SIMOS\u003c\/strong\u003e, la serie \u003cstrong\u003eGPEC\u003c\/strong\u003e e la serie \u003cstrong\u003eDelphi\u003c\/strong\u003e; per i cambi più di cinquecento tipi, comprese le unità \u003cstrong\u003eDSG\u003c\/strong\u003e. Il gruppo carrozzeria conta più di centottanta tipi di centraline.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eConfigurazione B — motocicletta\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLa gestione motore delle motociclette, secondo il produttore più di cento marche e oltre trecento tipi di centraline. Citati esplicitamente: gli allestimenti \u003cstrong\u003eHarley-Davidson\u003c\/strong\u003e CAN con connettore a 2 pin e 3 pin, J1850 e MT21; le serie \u003cstrong\u003eHonda Keihin\u003c\/strong\u003e M32R, SH705X, MPC560 e RH850; le centraline \u003cstrong\u003eCFMOTO\u003c\/strong\u003e MSE6.0 fino a ME17; e il \u003cstrong\u003eKawasaki Denso\u003c\/strong\u003e serie 21175.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eConfigurazione C — veicolo commerciale, agricolo e movimento terra\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eIl segmento pesante: gestione motore con più di centoventi marche, oltre a trasmissione e carrozzeria. Citati esplicitamente: \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e MR-A2 fino a MR-A8, ACM2, ADM2, ADM3 e la serie MCM2; \u003cstrong\u003eMAN\u003c\/strong\u003e FFR, PTM, EDC7C3 e EDC7C32; \u003cstrong\u003eScania\u003c\/strong\u003e EMS S6 fino a S8, EGC4, EEC3, COO7, COO8 e OPC5; \u003cstrong\u003eVolvo\u003c\/strong\u003e EMS2.2 fino a 2.4; i regolatori di trasmissione \u003cstrong\u003eGS3.0, GS3.3 e GS3.6\u003c\/strong\u003e; e undici centraline \u003cstrong\u003eCummins\u003c\/strong\u003e CM.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eConfigurazione D — sistemi di sicurezza\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLe operazioni di ripristino dopo i danni: cancellazione dei dati di crash dal \u003cstrong\u003emodulo airbag\u003c\/strong\u003e, ripristino della \u003cstrong\u003egestione batteria\u003c\/strong\u003e e apprendimento del \u003cstrong\u003esensore angolo sterzo\u003c\/strong\u003e. Non funzioni di clonazione, ma la parte che consente a un'officina di riparazione danni di evitare la sostituzione di un modulo airbag.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplicazione e funzionalità\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eCon tutte e quattro le configurazioni sbloccate sono disponibili i seguenti interventi.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonazione centralina:\u003c\/strong\u003e Trasferimento dell'intero contenuto di una centralina difettosa a un'unità sostitutiva, in tutti e tre i segmenti di veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorrezione checksum:\u003c\/strong\u003e Ricalcolo del checksum dopo una modifica, in modo che la centralina accetti i dati modificati come validi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConversione e sblocco dati IMMO:\u003c\/strong\u003e Lettura, conversione e sblocco dei dati di blocco avviamento dove necessario; nelle motociclette avviene tramite ISN.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLettura e scrittura VIN:\u003c\/strong\u003e Lettura del numero di telaio o telaio e riscrittura su una centralina sostitutiva.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalibrazione chilometraggio:\u003c\/strong\u003e Allineamento della lettura memorizzata nella centralina con la lettura effettiva.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRipristino allo stato di fabbrica:\u003c\/strong\u003e Riporto di una centralina usata allo stato non usato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLettura e scrittura MAPS:\u003c\/strong\u003e Lettura e riscrittura delle tabelle di taratura della gestione motore, nel segmento pesante.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlocco e sblocco centralina:\u003c\/strong\u003e Rimozione o ripristino della protezione su centraline pesanti.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRipristino moduli di sicurezza:\u003c\/strong\u003e Cancellazione dati di crash e ripristino della gestione batteria e sensore angolo sterzo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eLe cinque modalità di intervento\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLa modalità necessaria dipende dalla centralina e varia per marca. L'ECU Master le supporta tutte e cinque.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db; margin-top:12px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eModalità\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eQuando la utilizzate\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eOBD\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eTramite il connettore diagnostico del veicolo, senza smontare la centralina.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBENCH\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eL'unità di controllo estratta riceve alimentazione e comunicazione sul banco tramite il cavo BENCH-C V1. La modalità più comune per la clonazione e la scrittura.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBOOT\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eL'unità di controllo viene avviata in modalità boot stabilendo una connessione fissa sulla scheda. Per Mercedes-Benz è l'alternativa al banco.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eJTAG\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAccesso diretto al processore tramite l'interfaccia di debug, con l'adattatore C4-10. Per MAN e Scania rappresenta un'alternativa pienamente valida.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBDM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eLa seconda interfaccia di debug sullo stesso adattatore C4-10, per processori che non dispongono di JTAG.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSingolarmente o in abbinamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLe quattro configurazioni sono disponibili anche singolarmente. La tabella seguente mostra i prezzi unitari.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db; margin-top:12px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eConfigurazione\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003ePrezzo unitario\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAutovetture e veicoli elettrici\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e€ 1.389,95\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eB\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eMotocicli\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e€ 799,95\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eVeicoli commerciali, agricoli e macchine da cantiere\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e€ 1.879,95\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eD\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAirbag, batteria e sensore angolo di sterzo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e€ 659,95\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eTutti singolarmente\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eI quattro moduli acquistati separatamente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003e€ 4.729,80\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eA+B+C+D\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eQuesta versione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003e€ 3.559,95\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCome funziona nella pratica\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eScaricate il software ECU Master dal Download Center sul sito OBDSTAR e installatelo su un pc con Windows 10 o versione successiva.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCreate un account e registrate l'apparecchio, in modo che tutte e quattro le configurazioni vengano abilitate sul vostro numero di serie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCollegate l'ECU Master al pc con il cavo USB-A verso USB-B e alla rete elettrica con l'adattatore da 14 V e 60 W.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeterminate se l'operazione può essere eseguita tramite la presa diagnostica oppure se l'unità di controllo deve essere estratta; in questo secondo caso, collegatela al cavo BENCH-C V1, oppure tramite l'adattatore C4-10 quando è necessario boot, JTAG o BDM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelezionate nel software il segmento — autovetture, motocicli, veicoli pesanti o sistemi di sicurezza — e cercate l'unità di controllo per marca o per tipo; la barra di ricerca evidenzia i risultati.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeggete i dati e salvate una copia di backup prima di apportare modifiche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEseguite l'operazione e scrivete i dati di nuovo nell'unità di controllo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Programmatore OBDSTAR ECU Master\u003c\/strong\u003e — L'apparecchio stesso, con i connettori DC, USB, COMM e IG.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Caricabatteria 14 V \/ 60 W\u003c\/strong\u003e — Alimenta l'apparecchio e l'unità di controllo collegata sul banco.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Cavo principale M001C\u003c\/strong\u003e — La connessione principale tra l'apparecchio e l'unità di controllo da collegare.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Cavo USB-A verso USB-B\u003c\/strong\u003e — Collega l'apparecchio al pc su cui è in esecuzione il software.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x cavo BENCH-C V1\u003c\/strong\u003e — Il cavo di banco con conduttori etichettati per il collegamento di un'unità di controllo in configurazione di laboratorio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Set di cavetti ponte (8 versioni)\u003c\/strong\u003e — Collegano diverse configurazioni di pin sulla piastra di banco.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x cavo di estensione jumper 3-in-1\u003c\/strong\u003e — Estende e combina i collegamenti jumper senza cablaggio aggiuntivo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x adattatore C4-10\u003c\/strong\u003e — Consente l'accesso alle interfacce JTAG e BDM del processore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x cavetto lettura\/scrittura W004\u003c\/strong\u003e — Connessione a livello di componente con connettore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x cavetto lettura\/scrittura W005\u003c\/strong\u003e — Seconda versione per un connettore diverso.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x cavetto lettura\/scrittura W006\u003c\/strong\u003e — Cavetto singolo per collegamento tramite saldatura dove il connettore non è adatto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; color:#9a3412; padding:15px 20px; margin:30px 0; border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e💡 \u003cstrong\u003eUtile da sapere:\u003c\/strong\u003e L'hardware è identico in tutte le versioni; quello che Lei acquista con questo kit è lo sblocco software completo. Se non è sicuro di aver bisogno di tutti e quattro i moduli, verifichi prima quali segmenti si trovano effettivamente sulla piastra — l'aggiunta successiva è sempre possibile sullo stesso dispositivo. Al momento dell'ordine, tenga a portata di mano il numero di serie, poiché le configurazioni vengono abilitate su di esso.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarchio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eModello\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECU Master\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eProgrammatore ECU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfigurazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eCompleta (A+B+C+D)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eModuli sbloccati\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECM, TCM, BODY\/CHASSIS, BMS\/VCU, ECM motocicli, controllori pesanti e reset airbag, batteria e SAS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eSegmenti di veicoli\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAutovetture, veicoli elettrici, motocicli, furgoni commerciali, mezzi agricoli e macchine movimento terra\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eModalità di elaborazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBD, BENCH, BOOT, JTAG e BDM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eInterfacce di debug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eJTAG e BDM tramite l'adattatore C4-10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnessione al PC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eUSB-A verso USB-B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eSistema operativo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eWindows 10 o successivo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eLingua del software\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eInglese e cinese\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAdattatore 14 V \/ 60 W\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso di spedizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e1,75 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eNumero articolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECU-Master-ABCD-Bundle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53842755879219,"sku":"ECU-Master-ABCD-Bundle","price":3554.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-ECU-Master-Programmeur_853e4b63-d6d3-4952-9b04-ddeefd35cf37.webp?v=1786513414","url":"https:\/\/www.astools.it\/products\/obdstar-ecu-master-a-b-c-d-programmeur","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}