{"product_id":"obdstar-ecu-master-a-programmeur","title":"OBDSTAR ECU Master (A) | Programmatore","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eOBDSTAR ECU Master\u003c\/strong\u003e è un \u003cstrong\u003eprogrammatore ECU controllato via pc\u003c\/strong\u003e che consente di leggere, modificare e riscrivere le centraline in configurazione da banco. Il dispositivo si interpone tra la centralina estratta e un pc Windows: il pc esegue il software e il dispositivo fornisce l'alimentazione e la comunicazione con l'unità da banco. I veicoli e i moduli accessibili non sono determinati dall'hardware, ma dalla configurazione sbloccata sul numero di serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesta versione viene fornita con \u003cstrong\u003econfigurazione A\u003c\/strong\u003e, la configurazione per \u003cstrong\u003eautovetture e veicoli elettrici\u003c\/strong\u003e. Con essa Lei accede a quattro gruppi di moduli: la gestione del motore, il cambio, i moduli di carrozzeria e chassis, e i moduli di gestione della batteria e controllo del veicolo dei veicoli elettrici. Per la gestione del motore si tratta di controllori come \u003cstrong\u003eBosch MED e EDC17\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eContinental SIMOS\u003c\/strong\u003e, la serie \u003cstrong\u003eGPEC\u003c\/strong\u003e e la serie \u003cstrong\u003eDelphi\u003c\/strong\u003e; per i cambi oltre cinquecento tipi, compresi gli \u003cstrong\u003eorgani DSG\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa differenza rispetto agli attrezzi più semplici risiede nei cinque modi di lavoro. Oltre al collegamento diagnostico e al banco, l'ECU Master dispone anche di \u003cstrong\u003eboot, JTAG e BDM\u003c\/strong\u003e, in modo che le centraline che non rilasciano nulla nel modo standard rimangono comunque accessibili. Le altre configurazioni funzionano sullo stesso dispositivo e possono essere attivate successivamente senza nuovo hardware.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVANTAGGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCopertura più ampia per l'officina media\u003c\/strong\u003e — Auto e veicolo elettrico in una sola configurazione, il mix da cui la maggior parte delle aziende ricava il proprio fatturato.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCinque modalità di programmazione su un unico dispositivo\u003c\/strong\u003e — Se la modalità in panchina non funziona, rimangono a disposizione boot, JTAG e BDM; per questi non occorre un secondo apparecchio.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnche le unità Mercedes chiuse\u003c\/strong\u003e — Le unità di controllo FBS4 usate possono essere adattate, cosa che con molti strumenti non è possibile.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePreparato per l'elettrico\u003c\/strong\u003e — I moduli BMS e VCU sono inclusi, in modo che l'officina non debba investire nuovamente quando il parco veicoli cambia.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eAVVERTENZE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNessun lavoro su motocicli o veicoli commerciali\u003c\/strong\u003e — Per questi sono necessarie le configurazioni B e C; le configurazioni non sono intercambiabili.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eReset airbag e SAS esclusi\u003c\/strong\u003e — Queste funzioni si trovano nella configurazione D.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlcune centraline dal 2020 in poi richiedono l'adattatore P003\u003c\/strong\u003e — Non è incluso nella fornitura standard.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl software è in inglese e cinese\u003c\/strong\u003e — Non è disponibile una versione in italiano.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplicazione e funzionalità\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLa configurazione A è destinata al lavoro sulle unità di controllo di autovetture e veicoli elettrici. Di seguito sono elencate le operazioni disponibili con essa.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonazione dell'unità di controllo:\u003c\/strong\u003e Trasferire il contenuto completo di un controllore difettoso a un'unità sostitutiva, in modo che il veicolo accetti la nuova unità senza l'intervento della concessionaria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorrezione CheckSum:\u003c\/strong\u003e Dopo una modifica, ricalcolo del checksum affinché la centralina accetti i dati modificati come validi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConversione e sblocco dati IMMO:\u003c\/strong\u003e Leggere, convertire e sbloccare, se necessario, i dati di blocco dell'avviamento quando si accoppia un controllore usato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttivazione e disattivazione dell'IMMO:\u003c\/strong\u003e Attivare o disattivare il blocco di avviamento all'interno della centralina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLettura e scrittura del VIN:\u003c\/strong\u003e Leggere il numero di telaio e scriverlo sulla centralina sostitutiva.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalibrazione del contachilometri:\u003c\/strong\u003e Adattare il chilometraggio memorizzato nel controllore al valore effettivo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRipristino dello stato di fabbrica:\u003c\/strong\u003e Riportare un controllore usato allo stato non utilizzato, in modo che possa essere accoppiato come nuovo a un altro veicolo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalibrazione del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento:\u003c\/strong\u003e Regolare la calibrazione del sensore nella gestione del motore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalibrazione del contatore delle ore di funzionamento:\u003c\/strong\u003e Regolare il tempo di esercizio registrato dell'unità di controllo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eI cinque modi di lavoro\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eIl modo di cui avete bisogno dipende dalla centralina. L'ECU Master supporta tutti e cinque.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db; margin-top:12px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eModo\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eQuando lo utilizzate\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eOBD\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAttraverso il connettore diagnostico del veicolo, senza smontare l'unità di controllo. Il metodo meno invasivo, ma non tutte le operazioni sono disponibili in questo modo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBENCH\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eL'unità di controllo estratta riceve alimentazione e comunicazione al banco attraverso il cavo BENCH-C V1. Questa è la modalità più comune per la clonazione e la scrittura dei dati.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBOOT\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eLa centralina viene avviata in modalità boot stabilendo una connessione fissa sul circuito. Necessario per le centraline che non rilasciano nulla in funzionamento normale.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eJTAG\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAccesso diretto al processore tramite l'interfaccia di debug, con l'adattatore C4-10. Utilizzabile quando né il metodo in panchina né il boot forniscono accesso.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBDM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eLa seconda interfaccia di debug sullo stesso adattatore C4-10, per processori che non hanno JTAG.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eMarchi supportati\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eI seguenti marchi rientrano nella configurazione A, suddivisi per gruppo di moduli. I tipi esatti di controllori supportati per marchio variano e possono essere ricercati nel software per ciascun marchio.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eGestione motore (ECM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.8; margin:0 0 8px 0;\"\u003eAbarth, Aeolus, AGCO, Alfa Romeo, Alpina, Artec, Ashok Leyland, Aston Martin, Audi, BAIC, Bentley, BMW, Bobcat, Borgward, Brilliance, Bugatti, Buick, BYD, Cadillac, Case, Challenger, Changan, Changfeng, Changhe, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dallara, Datsun, Dayun, Deutz, Dodge, Dongfeng, DS, FAW, Fengon, Fendt, Ferrari, Fiat, Foday, Force, Ford, Forthing, Foton, GAC, Geely, Genesis, GM, GMC, Great Wall, Hafei, Haval, Hawtai, Holden, Honda, Huanghai, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, JAC, Jaguar, JCB, Jeep, Jinbei, JMC, John Deere, Joylong, Kama, Kia, Komatsu, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Leopaard, Lexus, Lifan, Lincoln, Lovol, Luxgen, Lynk\u0026Co, Mahindra, MAN, Manitou, Maserati, Massey Ferguson, Maxus, Mazda, MB Benz, McLaren, MG, Mini, Mitsubishi, Mitsubishi Fuso, Nissan, Opel, Oting, Peugeot, PGO, Pontiac, Porsche, Renault, Ruiqi, Saab, SAIC, Saturn, Seat, SGMW, Shelby, Škoda, Smart, Soueast, SsangYong, Subaru, Suzuki, SWM, Tagaz, Tata, Tecnoma, Toyota, Traum, UAZ, Valtra, Vauxhall, Volkswagen, Volvo, Voyah, Weiwang, Xiali, Yangwang, Zotye e ZX Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eTrasmissione (TCM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.8; margin:0 0 8px 0;\"\u003eAeolus, Alfa Romeo, Alpina, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Buick, Cadillac, Changan, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daewoo, Daimler, David Brown, Dodge, DS, FAW, Ford, Geely, GM, GMC, Great Wall, Haval, Holden, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Land Rover, Lexus, Lifan, Lincoln, Lynk\u0026Co, MAN, Maserati, Mazda, MB Benz, Mercury, Mini, Mitsubishi e Morgan.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eCarrozzeria e chassis (BODY)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.8; margin:0 0 8px 0;\"\u003eAlfa Romeo, Chrysler, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, GM, Iveco, Jaguar, Jeep, Lancia, Land Rover, Maserati, Mazda, PSA, Renault, Škoda, Smart, Volkswagen e Volvo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eGestione della batteria e controllo del veicolo (BMS\/VCU)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.8; margin:0 0 8px 0;\"\u003eAudi, BMW, Fiat, Geely, Great Wall, MB Benz, Porsche, SAIC, Seat, Škoda, Volkswagen e Yangwang.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eQuesto ultimo gruppo è considerevolmente più breve degli altri tre. Se lavora frequentemente su veicoli elettrici, verifichi che il marchio di suo interesse sia incluso.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCome funziona nella pratica\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eScarichi il software ECU Master dal Centro Download sul sito web di OBDSTAR e lo installi su un pc con Windows 10 o versione successiva.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCrei un account e registri il dispositivo, in modo che la configurazione venga sbloccata sul suo numero di serie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColleghi l'ECU Master al pc con il cavo USB-A verso USB-B e alla rete elettrica con l'adattatore da 14 V e 60 W.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEstragga l'unità di controllo dal veicolo e colleghi il cavo BENCH-C V1, oppure stabilisca la connessione tramite l'adattatore C4-10 quando JTAG o BDM sono necessari.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScelga il segmento veicolo nel software e cerchi il controllore per marchio o per tipo; la barra di ricerca evidenzia i risultati.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLegga i dati e salvi un backup prima di apportare modifiche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEsegua l'operazione e riscriva i dati nell'unità di controllo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x programmatore OBDSTAR ECU Master\u003c\/strong\u003e — L'apparecchio vero e proprio, con i collegamenti DC, USB, COMM e IG.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Caricabatterie 14 V \/ 60 W\u003c\/strong\u003e — Alimenta l'apparecchio e l'unità di controllo collegata al banco.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x cavo principale M001C\u003c\/strong\u003e — La connessione principale tra l'apparecchio e l'unità di controllo da collegare.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x cavo USB-A verso USB-B\u003c\/strong\u003e — Collega l'apparecchio al pc su cui gira il software.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x cavo BENCH-C V1\u003c\/strong\u003e — Il cavo banco con conduttori etichettati per il collegamento di un'unità di controllo estratta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Set di ponticelli (8 varianti)\u003c\/strong\u003e — Collegano diverse configurazioni di pin sul banco.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x cavo jumper prolunga 3-in-1\u003c\/strong\u003e — Prolunga e combina i collegamenti jumper senza cablaggio mobile.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x adattatore C4-10\u003c\/strong\u003e — Fornisce accesso alle interfacce JTAG e BDM del processore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x filo lettura e scrittura W004\u003c\/strong\u003e — Connessione a livello di componente con connettore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x filo lettura e scrittura W005\u003c\/strong\u003e — Seconda versione per un connettore diverso.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x filo lettura e scrittura W006\u003c\/strong\u003e — Filo mobile per una connessione saldata dove il connettore non si adatta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; color:#9a3412; padding:15px 20px; margin:30px 0; border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e💡 \u003cstrong\u003eUtile da sapere:\u003c\/strong\u003e L'hardware è identico per tutte le versioni; solo la configurazione sbloccata differisce. Se in seguito sceglie un altro segmento, aggiornerà la configurazione corrispondente sullo stesso dispositivo — non acquista quindi un secondo apparecchio. Tenga a portata di mano il numero di serie al momento dell'ordine, poiché la configurazione verrà sbloccata su di esso.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarchio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eModello\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECU Master\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eProgrammatore ECU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfigurazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eConfigurazione A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eModuli sbloccati\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECM, TCM, BODY\/CHASSIS e BMS\/VCU (autovettura e veicolo elettrico)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eModalità di programmazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBD, BENCH, BOOT, JTAG e BDM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eInterfacce di debug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eJTAG e BDM tramite adattatore C4-10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eControllori cambio supportati\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOltre 500 tipi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eControllori carrozzeria e altri supportati\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOltre 180 tipi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnessione al PC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eUSB-A a USB-B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eSistema operativo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eWindows 10 o versione successiva\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eLingua del software\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eInglese e cinese\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAdattatore 14 V \/ 60 W\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso di spedizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e1,75 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECU-Master-A-Bundle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Titolo Predefinito","offer_id":53842754568499,"sku":"ECU-Master-A-Bundle","price":1387.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-ECU-Master-Programmeur_a70478cb-d5e1-4fca-bd15-1747b0bc0983.webp?v=1786513414","url":"https:\/\/www.astools.it\/products\/obdstar-ecu-master-a-programmeur","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}