{"product_id":"obdstar-ecu-master-c-programmeur","title":"OBDSTAR ECU Master (C) | Programmatore","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eOBDSTAR ECU Master\u003c\/strong\u003e è un \u003cstrong\u003eprogrammatore ECU controllato da PC\u003c\/strong\u003e con cui è possibile leggere, modificare e riscrivere unità di controllo in configurazione da banco. Lo strumento si interpone tra il modulo estratto e un PC Windows: il PC esegue il software mentre lo strumento fornisce l'alimentazione e la comunicazione con l'unità in banco. I veicoli e i moduli raggiungibili non sono determinati dall'hardware ma dalla configurazione abilitata sul numero di serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesta versione viene fornita con \u003cstrong\u003econfigurazione C\u003c\/strong\u003e, la configurazione per \u003cstrong\u003eveicoli commerciali, trattori e macchine per cantieri\u003c\/strong\u003e. Con essa raggiunge il segmento pesante: la gestione motore di oltre centovent marchi, da \u003cstrong\u003eDAF, MAN, Scania, Volvo e Mercedes-Benz\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eJohn Deere, Claas, Fendt, Caterpillar, Komatsu e Kubota\u003c\/strong\u003e. Mentre per le autovetture si tratta principalmente di numeri di tipo, OBDSTAR qui nomina i moduli per nome: MR-A2 fino a MR-A8, MCM2, EDC7C3, EMS S6 fino a S8.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa differenza con gli strumenti più semplici consiste nelle modalità di programmazione. Proprio con i moduli pesanti la configurazione da banco spesso non è sufficiente: per Mercedes-Benz funziona inoltre il \u003cstrong\u003eboot\u003c\/strong\u003e, per MAN anche \u003cstrong\u003eJTAG e BDM\u003c\/strong\u003e, e per Scania lo \u003cstrong\u003eJTAG\u003c\/strong\u003e. L'ECU Master supporta tutti e cinque, in modo che un modulo che non si sblocca in un modo rimane comunque raggiungibile in un altro.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVANTAGGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eModuli nominati, non solo una lista di marchi\u003c\/strong\u003e — Il produttore indica per ogni marca i tipi concreti, fino alle versioni MR-, MCM- e EMS. Saprete in anticipo se la vostra unità è inclusa.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTre vie per lo stesso modulo\u003c\/strong\u003e — Con MAN funzionano banco, JTAG e BDM tutti e tre, e con Mercedes-Benz banco o boot. Se una via non funziona, rimane l'altra.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAgricoltura e macchine per cantieri incluse\u003c\/strong\u003e — John Deere, Claas, Fendt, New Holland, Case, Komatsu, Caterpillar, Kubota e Yanmar rientrano nella stessa configurazione dei veicoli commerciali.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSblocco di moduli bloccati\u003c\/strong\u003e — Blocco e sblocco, lettura e scrittura delle MAPS e correzione della CheckSum sono inclusi in questa configurazione.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eAVVERTENZE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTrasmissione e carrozzeria molto più ristrette rispetto alla gestione motore\u003c\/strong\u003e — La gestione motore copre oltre 120 marchi, il controllo della trasmissione dieci e quello della carrozzeria sei. Verificate questo prima dell'acquisto.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNessuna autovettura o motocicletta\u003c\/strong\u003e — Per queste sono necessarie le configurazioni A e B; le configurazioni non sono intercambiabili.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNessun reset di airbag, batteria o SAS\u003c\/strong\u003e — Queste funzioni si trovano nella configurazione D.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl software è in inglese e cinese\u003c\/strong\u003e — Non esiste una versione in lingua italiana.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplicazione e funzionalità\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLa configurazione C è destinata al lavoro sulle unità di controllo di veicoli commerciali, autobus, veicoli agricoli e macchine per cantieri. Le seguenti operazioni sono disponibili con essa.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonazione dell'unità di controllo:\u003c\/strong\u003e Trasferimento del contenuto di un modulo difettoso a un'unità sostitutiva, in modo che il veicolo o la macchina lo accetti.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLettura e scrittura del VIN:\u003c\/strong\u003e Lettura del numero di telaio e scrittura su un modulo sostitutivo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRipristino allo stato di fabbrica:\u003c\/strong\u003e Riporto di un modulo usato allo stato di nuovo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalibrazione del chilometraggio:\u003c\/strong\u003e Sincronizzazione del valore memorizzato nel modulo con il valore effettivo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorrezione della CheckSum:\u003c\/strong\u003e Ricalcolo della somma di controllo dopo una modifica, in modo che il modulo accetti i dati modificati come validi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLettura e scrittura delle MAPS:\u003c\/strong\u003e Lettura e riscrittura delle tabelle di calibrazione della gestione motore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlocco e sblocco del modulo:\u003c\/strong\u003e Rimozione o ripristino della protezione sull'unità di controllo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttivazione e disattivazione dell'IMMO:\u003c\/strong\u003e Attivazione o disattivazione del blocco di avviamento all'interno del modulo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eLe cinque modalità di programmazione\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLa modalità necessaria dipende dal modulo e varia per marca. L'ECU Master supporta tutte e cinque.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db; margin-top:12px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eModalità\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eQuando la utilizzate\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eOBD\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAttraverso il connettore diagnostico del veicolo, senza smontare l'unità di controllo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBENCH\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eL'unità di controllo estratta riceve alimentazione e comunicazione al banco tramite il cavo BENCH-C V1. Nel segmento pesante è la via più comune.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBOOT\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eL'unità di controllo viene avviata in modalità boot stabilendo un collegamento fisso sulla scheda. Per Mercedes-Benz questo è l'alternativa alla configurazione da banco per vari moduli.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eJTAG\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAccesso diretto al processore tramite l'interfaccia di debug, con l'adattatore C4-10. Per MAN e Scania un'alternativa valida.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBDM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eLa seconda interfaccia di debug sullo stesso adattatore C4-10. Per MAN esplicitamente indicata come terza opzione.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSupporto specifico per marca\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003ePer i marchi sottostanti il produttore indica i tipi di modulo per nome, con la modalità di programmazione inclusa. Questo dice più di un nome di marca da solo.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eI controllori PLD MR-A2 fino a MR-A8 si clonano via banco o avvio. L'ACM2 e le versioni 2.1 e 2.2 utilizzano il banco, così come ADM2 e ADM3. Per la serie MCM2 — incluse le versioni D2, D3, D4 e D5 dell'MCM2.1 — funzionano banco o avvio, e permettono il blocco e lo sblocco del controllore, la lettura e la scrittura del VIN.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eMAN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eI controllori FFR, PTM, EDC7C3 e EDC7C32 si clonano via banco, JTAG o BDM. Tre vie verso la stessa unità, utile quando una non è disponibile.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eScania\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eI gestionali motore EMS S6, EMS S7, EMS S8 e EMS EMD1, oltre a EGC4, EEC3, COO7, COO8 e OPC5. La clonazione avviene via banco o JTAG.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eVolvo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eI gestionali motore EMS2.2, EMS2.3 e EMS2.4, si clonano via banco.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eTrasmissioni\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eI controllori GS3.0, GS3.3 e GS3.6 utilizzati presso Mercedes-Benz, DAF, Iveco, Hyundai e MAN, via banco o avvio.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eCummins\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLettura e scrittura del VIN via banco sui controllori CM1880A, CM1881, CM2150C, CM2150E, CM2200A, CM2220A, CM2220B, CM2220C, CM2350A, CM2880 e CM871.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eMarche supportate\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNoti la differenza fra i tre gruppi di moduli.\u003c\/strong\u003e La gestione motore è ampiamente coperta, mentre il controllo della trasmissione e della carrozzeria è notevolmente più limitato. Se acquista questa configurazione per lavori sulla trasmissione, verifichi prima che il suo marchio si trovi nel secondo elenco.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eGestione motore (HD ECM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.8; margin:0 0 8px 0;\"\u003eAGCO, Agrale, Alexander Dennis, Artec, Ashok Leyland, Autosan, Avia, BAIC, BCI, BMC, Bobcat, Bonluck, Brilliance, Buhler Versatile, Camox, Case, Caterpillar, Challenger, Claas, CMI, Concorde, Croplands, DAF, Deutz, Ditch Witch, Dongfeng, Doosan, Dressta, Dynapac, Eicher, FAW, Fendt, Force, Ford, Foton, Franzoi, Freightliner, Furukawa, GAZ, Golden Dragon, Guleryuz, Hagie, Hammel, Higer, Hino, Hitachi, Holmer, Honda, Hydrema, Hyster, Hyundai, Impex, International, Isuzu, Iveco, JAC, JBT, JCB, JMC, John Deere, Kalmar, KamAZ, Kenworth, King Long, Komatsu, Krone, Kubota, Kuhn, Lamborghini, Landini, Laverda, LiuGong, Lovol, MacDon, Mack, MAN, Manitou, Massey Ferguson, Matrot, MAZ Minsk, MB Benz, McCormick, Mitsubishi, Mitsubishi Fuso, Morooka, Neoplan, New Holland, Nissan, Otokar, Peterbilt, PI Makina, PistenBully, Prinoth, Renault, Rostselmash, SAME, Sany, Scania, Sennebogen, Shacman, Soilmec, Solaris, Steyr, Tata, Tata-Daewoo, Tecnoma, Temsa, Terberg, Tico, Tigercat, Valtra, VDL Citea, Volare, Volkswagen, Volvo, Western Star, Wirtgen, XCMG, Yanmar, Yutong e Zhongtong.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eTrasmissione (HD TCM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.8; margin:0 0 8px 0;\"\u003eDAF, Hyundai, Irizar, Iveco, Liebherr, Link-Belt, MAN, MB Benz, Scania e Setra.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eCarrozzeria e telaio (HD BCM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.8; margin:0 0 8px 0;\"\u003eDAF, Freightliner, Iveco, MAN, MB Benz e Scania.\u003c\/p\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCome funziona nella pratica\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eScarichi il software ECU Master dal Download Center dal sito OBDSTAR e lo installi su un computer con Windows 10 o versioni successive.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCrei un account e registri il dispositivo, in modo che la configurazione C venga sbloccata sul suo numero di serie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColleghi l'ECU Master al computer tramite il cavo USB-A su USB-B e alla rete elettrica con l'adattatore da 14 V e 60 W.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRimuova l'unità di controllo dal veicolo o dalla macchina e la colleghi al cavo BENCH-C V1, oppure stabilisca la connessione tramite l'adattatore C4-10 quando sono necessari avvio, JTAG o BDM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNel software scelga il segmento per i veicoli commerciali e filtri per marchio, oppure cerchi direttamente il tipo di controllore; la barra di ricerca evidenzia i risultati.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLegga i dati e crei una copia di backup prima di apportare modifiche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEsegua l'operazione e riscritti i dati nell'unità di controllo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Programmatore OBDSTAR ECU Master\u003c\/strong\u003e — Il dispositivo stesso, con i connettori DC, USB, COMM e IG.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Caricatore 14 V \/ 60 W\u003c\/strong\u003e — Alimenta il dispositivo e l'unità di controllo collegata al banco di lavoro.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Cavo principale M001C\u003c\/strong\u003e — La connessione principale fra il dispositivo e l'unità di controllo da collegare.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Cavo USB-A su USB-B\u003c\/strong\u003e — Collega il dispositivo al computer su cui gira il software.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Cavo BENCH-C V1\u003c\/strong\u003e — Il cavo di banco con fili etichettati per il collegamento di un'unità di controllo smontata.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Set di cavi jumper (8 versioni)\u003c\/strong\u003e — Collegano diverse configurazioni di piedini sul banco.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Cavo prolunga jumper 3 in 1\u003c\/strong\u003e — Prolunga e combina i collegamenti jumper senza cablaggi sciolti.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Adattatore C4-10\u003c\/strong\u003e — Fornisce accesso all'interfaccia JTAG e BDM del processore, spesso necessaria su MAN e Scania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Filo di lettura e scrittura W004\u003c\/strong\u003e — Connessione a livello di componente con connettore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Filo di lettura e scrittura W005\u003c\/strong\u003e — Seconda versione per un connettore diverso.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Filo di lettura e scrittura W006\u003c\/strong\u003e — Filo sciolto per una connessione saldata dove il connettore non entra.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; color:#9a3412; padding:15px 20px; margin:30px 0; border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e💡 \u003cstrong\u003eBuono a sapersi:\u003c\/strong\u003e L'hardware è uguale per tutte le versioni; solo la configurazione sbloccata differisce. Se lavora sia su veicoli commerciali sia su automobili o motociclette, aggiunga la configurazione A o B sullo stesso dispositivo — non acquista quindi un secondo apparecchio. Al momento dell'ordine, tenga a portata di mano il numero di serie, poiché la configurazione verrà sbloccata su di esso.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eModello\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECU Master\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eProgrammatore ECU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfigurazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eConfigurazione C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eModuli sbloccati\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECM, TCM e BODY\/CHASSIS (veicoli commerciali, agricoli e fuoristrada)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche con gestione motore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOltre 120\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche con controllo trasmissione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche con controllo carrozzeria\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eModalità di elaborazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBD, BENCH, BOOT, JTAG e BDM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eInterfacce di debug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eJTAG e BDM tramite adattatore C4-10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnessione al PC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eUSB-A a USB-B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eSistema operativo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eWindows 10 o versione successiva\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eLingua del software\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eInglese e cinese\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAdattatore 14 V \/ 60 W\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso di spedizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e1,8 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECU-Master-C-Bundle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Titolo Predefinito","offer_id":53842755223859,"sku":"ECU-Master-C-Bundle","price":1706.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-ECU-Master-Programmeur_0742994d-0c7f-4468-ade6-8ccccf2fd995.webp?v=1786513414","url":"https:\/\/www.astools.it\/products\/obdstar-ecu-master-c-programmeur","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}