{"product_id":"obdstar-kymco-kawasaki-3-pins-obd-16-pins-obd2-adapter-motorfiets","title":"OBDSTAR (N027) | Adattatore Kymco\/Kawasaki 3-pin OBD – 16-pin OBD2 | Motociclette","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nL'OBDSTAR \u003cstrong\u003eN027\u003c\/strong\u003e collega un \u003cstrong\u003econnettore OBD a 3 pin\u003c\/strong\u003e sul lato veicolo a un \u003cstrong\u003econnettore OBD2 a 16 pin (J1962)\u003c\/strong\u003e sul lato apparecchio. L'adattatore si inserisce sulla \u003cstrong\u003eporta diagnostica\u003c\/strong\u003e proprietaria a tre pin dei motocicli \u003cstrong\u003eKymco\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e, solitamente ubicata sotto la sella o dietro un pannello di copertura presso la zona manubrio.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nEntrambi i marchi utilizzano una \u003cstrong\u003eporta diagnostica\u003c\/strong\u003e a tre pin su una serie di modelli anziché un vero \u003cstrong\u003econnettore OBD2\u003c\/strong\u003e. L'\u003cstrong\u003eassegnazione dei pin\u003c\/strong\u003e sul lato veicolo è allineata al layout elettrico di quella porta, con le linee di segnale rilevanti — inclusa la \u003cstrong\u003elinea K\u003c\/strong\u003e — instradate verso i pin OBD2 corrispondenti. La connessione viene stabilita senza modifiche al cablaggio del veicolo. L'adattatore sblocca la porta; non sblocca funzioni. Per i modelli \u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eKymco\u003c\/strong\u003e indicati, di seguito sono riportati gli anni di costruzione, ma la possibilità di eseguire una determinata operazione dipende dalla \u003cstrong\u003ecopertura\u003c\/strong\u003e nel vostro dispositivo OBDSTAR per quel modello e \u003cstrong\u003eanno di costruzione\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVANTAGGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDue marchi con un solo adattatore\u003c\/strong\u003e — i modelli Kymco e Kawasaki con porta a tre pin vengono raggiunti con il medesimo adattatore.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCollegamento diretto e stabile\u003c\/strong\u003e — la struttura compatta non richiede cablaggio esterno, mantenendo saldi i contatti durante la diagnosi.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eOttimizzato per la linea K\u003c\/strong\u003e — l'assegnazione dei pin segue la linea di segnale che questi modelli utilizzano per la comunicazione diagnostica.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnni di costruzione specifici per modello\u003c\/strong\u003e — per i modelli Kawasaki e Kymco indicati, sono noti precisi intervalli di costruzione, semplificando la verifica preliminare.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVVERTENZE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — l'adattatore funziona con i dispositivi di lettura e programmatori OBDSTAR, non con hardware diagnostico di altri produttori.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNessuna estensione di copertura\u003c\/strong\u003e — l'adattatore non aggiunge modelli o funzioni al vostro dispositivo; il software rimane determinante.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo porta a tre pin\u003c\/strong\u003e — i motocicli di questi marchi con una configurazione diversa di connettore rientrano fuori dall'applicazione.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eI limiti di costruzione sono netti\u003c\/strong\u003e — modelli come ER-6n\/ER-6f (2012–2016) e Z800 (2013–2016) hanno fine vita; un esemplare più recente dello stesso nome potrebbe avere un diverso connettore.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplicazioni e funzionalità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInsieme a un dispositivo di lettura OBDSTAR con copertura motocicli, l'adattatore consente i seguenti lavori.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnità di controllo raggiungibili\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema di gestione motore:\u003c\/strong\u003e L'unità di controllo motore viene contattata tramite la porta a tre pin per codici di errore e dati live.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInformazioni su veicolo e sistema:\u003c\/strong\u003e I dati di identificazione come il tipo di dispositivo di controllo e la versione del software ECU vengono letti.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCosa è possibile fare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGestire codici di errore:\u003c\/strong\u003e Leggere i codici di guasto memorizzati e attuali dal sistema di gestione motore e cancellarli dopo la riparazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeggere dati live:\u003c\/strong\u003e Monitorare in tempo reale i valori dei sensori e i parametri motore per ricondurre le anomalie nel comportamento di guida o nel funzionamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificare il sistema:\u003c\/strong\u003e Richiedere il tipo di dispositivo di controllo e la versione del software ECU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerificare l'anno di costruzione:\u003c\/strong\u003e Controllare se il veicolo rientra nell'intervallo indicato sulla base dei dati letti.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e L'adattatore non determina cosa è possibile; lo fa il software del dispositivo OBDSTAR collegato per il modello e l'anno di costruzione specifici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVeicoli e applicazioni compatibili\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa porta diagnostica a 3 pin sul motociclo è determinante, non il nome del modello sulla fiancata.\u003c\/strong\u003e I modelli sottostanti sono indicati con questa porta. Per i modelli con intervallo di costruzione aperto, un'esecuzione successiva potrebbe differire; controllare sempre il connettore stesso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eER-6n \/ ER-6f:\u003c\/strong\u003e (2012–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNinja 300:\u003c\/strong\u003e (2013–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNinja 400:\u003c\/strong\u003e (2018–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNinja 650:\u003c\/strong\u003e (2012–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersys 650:\u003c\/strong\u003e (2012–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ650:\u003c\/strong\u003e (2017–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ800:\u003c\/strong\u003e (2013–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ900:\u003c\/strong\u003e (2017–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKymco:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAK 550:\u003c\/strong\u003e (2017–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDowntown 350i:\u003c\/strong\u003e (2015–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eK-XCT 300i:\u003c\/strong\u003e (2013–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXciting 400i:\u003c\/strong\u003e (2013–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformazione utile:\u003c\/strong\u003e La porta di diagnosi a 3 pin si trova generalmente sotto la sella o dietro un pannello di copertura vicino alla zona dello sterzo su questi modelli; il manuale del veicolo fornisce la posizione esatta. \u003cstrong\u003eVerificare l'anno di costruzione e il connettore della motocicletta rispetto all'elenco di cui sopra prima di ordinare.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (N027) | Adattatore Kymco\/Kawasaki 3-pin OBD – 16-pin OBD2 | Motocicletta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCodice articolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eN027\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdattatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplicazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnettore di diagnosi su motociclette Kymco e Kawasaki con porta OBD a 3 pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnettore lato veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKymco\/Kawasaki 3-pin OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnettore lato strumento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eComunicazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eK-line, trasmesso ai pin OBD2 corrispondenti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnità di controllo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCentralina motore (ECU)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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