{"product_id":"obdstar-royal-enfield-6-pins-obd-16-pins-obd2-adapter-motorfiets","title":"OBDSTAR (N052) | Adattatore Royal Enfield 6-pins OBD – 16-pins OBD2 | Motociclette","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nL'adattatore OBDSTAR \u003cstrong\u003eN052\u003c\/strong\u003e collega il \u003cstrong\u003econnettore diagnostico a 6 pin di Royal Enfield\u003c\/strong\u003e sul lato veicolo a un \u003cstrong\u003econnettore OBD2 a 16 pin (J1962)\u003c\/strong\u003e sul lato apparecchiatura. Il lato a 6 pin si innesta sulla \u003cstrong\u003eporta diagnostica proprietaria\u003c\/strong\u003e della motocicletta, solitamente alloggiata sotto la sella o in corrispondenza della plancia strumenti.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eRoyal Enfield\u003c\/strong\u003e impiega sui suoi modelli con iniezione una \u003cstrong\u003eporta diagnostica a sei pin\u003c\/strong\u003e proprietaria. L'adattatore traduce l'\u003cstrong\u003eassegnazione dei piedini\u003c\/strong\u003e verso i pin corrispondenti dell'interfaccia OBD2, con il passaggio del segnale effettuato attraverso i punti di contatto stabiliti in entrambi i connettori. Non sono necessarie modifiche al cablaggio. La fonte non specifica un protocollo di comunicazione BUS particolare; i protocolli diagnostici utilizzati variano a seconda del modello. Dopo il collegamento, l'apparecchiatura OBDSTAR può accedere al sistema del veicolo per la diagnosi o la programmazione, ma l'adattatore consente unicamente l'accesso al connettore. L'elenco dei modelli sottostante con gli anni di produzione indica dove è alloggiata la porta a sei pin; il fatto che operazioni come la programmazione delle chiavi sia possibile dipende dal software della vostra apparecchiatura.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVANTAGGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCollegamento senza modifiche\u003c\/strong\u003e — la porta a sei pin proprietaria diventa utilizzabile con la vostra apparecchiatura OBDSTAR senza interventi sul cablaggio.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersione compatta senza cavo\u003c\/strong\u003e — l'adattatore di dimensioni ridotte garantisce una connessione meccanicamente stabile sotto la sella.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eInterfaccia conforme allo standard\u003c\/strong\u003e — il lato OBD2 segue la norma J1962, per cui si adatta il cavo diagnostico e di programmazione ordinario.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eElenco verificato dei modelli con anni di produzione\u003c\/strong\u003e — per dieci modelli Royal Enfield sono specificati intervalli concreti di anni di produzione, dal Thunderbird 350\/500 (2012–2020) al Super Meteor 650 (2023–attualmente).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eLIMITAZIONI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo nel sistema OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — l'adattatore è destinato agli apparecchi di lettura e programmazione OBDSTAR; gli strumenti di altri marchi non sono supportati.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNessuna estensione della copertura\u003c\/strong\u003e — l'adattatore non amplia la copertura veicoli; il software supportato dall'apparecchiatura determina ciò che è possibile per ogni modello.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNon per i modelli con porta OBD2\u003c\/strong\u003e — i Royal Enfield già dotati di un connettore standard a 16 pin non hanno bisogno di questo adattatore.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa programmazione delle chiavi non è garantita\u003c\/strong\u003e — la programmazione dell'immobilizzatore e delle chiavi è menzionata solo come possibilità, in base all'apparecchiatura e al software — non contatevi finché non l'avrete verificato.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplicazioni e funzionalità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIn abbinamento a un apparecchio OBDSTAR con copertura motociclette, l'adattatore supporta le seguenti operazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnità di controllo raggiungibili\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGestione del motore:\u003c\/strong\u003e L'unità di controllo del motore è accessibile tramite la porta diagnostica a sei pin per codici di errore e dati in tempo reale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAltre unità di controllo:\u003c\/strong\u003e La fonte menziona accanto alla gestione del motore anche altre unità di controllo, senza specifiche dettagliate.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema immobilizzatore:\u003c\/strong\u003e Accessibile solo se la vostra apparecchiatura supporta la procedura relativa per il modello.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCosa potete fare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLettura codici di errore:\u003c\/strong\u003e Interrogare i codici di guasto memorizzati e attivi nella gestione del motore o in altre unità di controllo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCancellazione codici di errore:\u003c\/strong\u003e Rimuovere i codici dall'unità di controllo collegata per ripristinare la spia di avaria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisualizzazione dati in tempo reale:\u003c\/strong\u003e Acquisire i dati dei sensori e i parametri di marcia in tempo reale durante la diagnosi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammazione chiavi e immobilizzatore:\u003c\/strong\u003e Utilizzabile per la programmazione dell'immobilizzatore o delle chiavi su modelli compatibili, in base all'apparecchiatura e al software.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e L'adattatore non esegue direttamente alcuna procedura; l'apparecchiatura OBDSTAR collegata e il software supportato determinano il risultato.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVeicoli compatibili e applicazioni\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ determinante la porta diagnostica Royal Enfield a sei pin, non il modello o la cilindrata.\u003c\/strong\u003e I modelli sottostanti sono dotati di questa porta. Per i modelli con produzione in corso, la versione più recente potrebbe differire; verificate quindi il connettore sulla motocicletta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRoyal Enfield:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBullet 350:\u003c\/strong\u003e (2020–attualmente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClassic 350:\u003c\/strong\u003e (2021–attualmente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHimalayan:\u003c\/strong\u003e (2016–attualmente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHunter 350:\u003c\/strong\u003e (2022–attualmente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterceptor 650:\u003c\/strong\u003e (2018–attualmente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContinental GT 650:\u003c\/strong\u003e (2018–attualmente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMeteor 350:\u003c\/strong\u003e (2020–attualmente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScram 411:\u003c\/strong\u003e (2022–attualmente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuper Meteor 650:\u003c\/strong\u003e (2023–attualmente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThunderbird 350\/500:\u003c\/strong\u003e (2012–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eUtile a sapersi:\u003c\/strong\u003e La porta diagnostica a sei pin sulle motociclette Royal Enfield si trova solitamente sotto la sella o in corrispondenza della plancia strumenti; la posizione esatta varia a seconda del modello e dell'anno di produzione. \u003cstrong\u003eVerificate il modello e l'anno di produzione rispetto all'elenco sopra prima di ordinare.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (N052) | Adattatore Royal Enfield 6 pin OBD – 16 pin OBD2 | Motocicletta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCodice articolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eN052\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdattatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplicazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnettore diagnostico per motociclette Royal Enfield con porta proprietaria a 6 pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnettore lato veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eRoyal Enfield 6 pin OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnettore lato strumento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16 pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCentraline\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGestione motore e altre centraline; immobilizzatore in base al supporto dello strumento\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotocicletta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarche supportate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eRoyal Enfield\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGamma modelli\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2012–presente, variabile per modello (vedere elenco modelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecessario per l'utilizzo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDispositivo di lettura OBDSTAR con copertura motociclette, come MS50, MS70 o MotoMaster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; 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