{"product_id":"universele-elm327-usb-interfacekabel","title":"Universale V1.5 | Cavo interfaccia ELM327 (USB)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nIl \u003cstrong\u003eUniversale V1.5 | Cavo Interfaccia ELM327 (USB)\u003c\/strong\u003e è un cavo di diagnostica cablato progettato per leggere i dati standard del veicolo attraverso la \u003cstrong\u003eporta OBD2\u003c\/strong\u003e. Il cavo è equipaggiato con un \u003cstrong\u003econnettore OBD2 a 16 pin\u003c\/strong\u003e standard per il lato veicolo e una \u003cstrong\u003econnessione USB Type-A\u003c\/strong\u003e per il collegamento a un PC o laptop esterno. L'interfaccia funziona come ponte tra la rete dati interna del veicolo e il software diagnostico su computer. L'applicazione principale di questa interfaccia è l'esecuzione di diagnosi di base, inclusa la lettura e la cancellazione dei \u003cstrong\u003ecodici di errore OBD2 (DTC)\u003c\/strong\u003e nell'unità di controllo del motore (ECU) e il monitoraggio dei dati dei sensori in tempo reale.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nIl cavo funziona traducendo i segnali dalle diverse reti del veicolo in \u003cstrong\u003ecomunicazione seriale\u003c\/strong\u003e via USB. Poiché questo cavo utilizza il \u003cstrong\u003echipset V1.5\u003c\/strong\u003e, il dispositivo supporta un'ampia gamma di protocolli di comunicazione, tra cui \u003cstrong\u003eCAN (ISO 15765-4)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eKWP2000 (ISO 14230-4)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eISO 9141-2\u003c\/strong\u003e e i più datati \u003cstrong\u003eSAE J1850 PWM e VPW\u003c\/strong\u003e. Durante l'uso, il software diagnostico invia richieste PID standard (Parameter IDs) attraverso la porta USB al chip ELM327, che converte queste richieste nel protocollo veicolare corretto e le invia all'ECU. I dati del veicolo restituiti vengono quindi tradotti dall'interfaccia in valori leggibili per il software, determinando la visualizzazione di \u003cstrong\u003eparametri in tempo reale\u003c\/strong\u003e quali regime motore, temperatura del liquido di raffreddamento e valori della sonda lambda.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVANTAGGI\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nIl \u003cstrong\u003echipset V1.5\u003c\/strong\u003e offre un ampio supporto dei protocolli, inclusi i più datati protocolli SAE J1850 per i veicoli americani.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLa \u003cstrong\u003econnessione USB cablata\u003c\/strong\u003e garantisce un trasferimento dati stabile senza le perdite di segnale che possono verificarsi con le connessioni wireless.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatibile con un'ampia gamma di \u003cstrong\u003esoftware diagnostico OBD2 generico\u003c\/strong\u003e per sistemi Windows.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nElabora i \u003cstrong\u003edati dei sensori in tempo reale\u003c\/strong\u003e direttamente dall'unità di controllo del motore per il monitoraggio in diretta durante i test drive.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nAVVERTENZE\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nStandard limitato ai \u003cstrong\u003emoduli correlati alle emissioni\u003c\/strong\u003e (motore e trasmissione); senza software specifico non legge ABS o airbag.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNon idoneo per la \u003cstrong\u003ecodifica moduli\u003c\/strong\u003e avanzata o il flashing delle unità di controllo.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNon supporta i protocolli di comunicazione moderni come \u003cstrong\u003eDoIP\u003c\/strong\u003e o \u003cstrong\u003eCAN-FD\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nRichiede l'installazione manuale dei driver della \u003cstrong\u003eporta COM\u003c\/strong\u003e (come CH340 o FTDI) all'interno del sistema operativo per il corretto funzionamento.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nApplicazioni e funzionalità\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eQuesto cavo interfaccia è orientato alla diagnosi fondamentale della gestione del motore attraverso i protocolli OBD2 standard. Le funzioni disponibili dipendono dal software utilizzato sul sistema collegato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLettura e cancellazione codici di errore (DTC):\u003c\/strong\u003e L'interrogazione di codici diagnostici di errore attivi e memorizzati dall'unità di controllo del motore e la possibilità di ripristinare la spia Check Engine (MIL) dopo la riparazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStreaming dei dati in tempo reale (monitoraggio PID):\u003c\/strong\u003e La lettura in tempo reale e la visualizzazione grafica di valori dei sensori come portata aria (MAF), pressione di aspirazione (MAP), tensione sonda lambda e temperatura del liquido di raffreddamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisualizzazione dei dati Freeze Frame:\u003c\/strong\u003e Il recupero di un'istantanea dei parametri del motore nel momento esatto in cui un codice di errore correlato alle emissioni è stato generato dall'ECU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerifica dello stato di preparazione I\/M:\u003c\/strong\u003e La lettura dello stato dei monitor di emissione del veicolo, rilevante per il controllo della prontezza del sistema per le ispezioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nFunzioni speciali e capacità\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eL'hardware ELM327 V1.5 è progettato per un'ampia compatibilità entro gli standard EOBD\/OBD2 stabiliti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTraduzione protocolli V1.5:\u003c\/strong\u003e Il chip converte automaticamente i segnali fisici della rete (come le differenze di tensione sulle linee CAN) in dati esadecimali standardizzati che possono essere elaborati attraverso porte seriali via USB.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSupporto per SAE J1850:\u003c\/strong\u003e A differenza delle interfacce V2.1, la versione V1.5 contiene i componenti hardware necessari per comunicare tramite J1850 VPW e PWM, cruciale per i veicoli Ford e GM più datati.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRilevamento automatico della velocità di trasmissione:\u003c\/strong\u003e Il cavo interfaccia negozia automaticamente la corretta velocità di comunicazione (baudrate) con l'ECU del veicolo per stabilire una connessione dati stabile.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVeicoli compatibili\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eQuesto cavo interfaccia universale non è associato a un marchio specifico, ma è progettato per la compatibilità con tutti i veicoli conformi agli standard OBD2\/EOBD legali.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilità generale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVeicoli a benzina europei:\u003c\/strong\u003e Compatibile a partire dall'anno di costruzione 2001 (introduzione EOBD).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVeicoli diesel europei:\u003c\/strong\u003e Compatibile a partire dall'anno di costruzione 2004 (introduzione EOBD).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVeicoli americani (mercato USA):\u003c\/strong\u003e Compatibile a partire dall'anno di costruzione 1996 (introduzione OBD2).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nSoftware e sistemi operativi compatibili\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eIl cavo fornisce esclusivamente la connessione fisica e la traduzione dei protocolli ed è completamente dipendente dal software diagnostico di terze parti per visualizzare i dati e inviare i comandi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSoftware compatibile:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScanMaster-ELM:\u003c\/strong\u003e Per diagnosi OBD2 generale, visualizzazione grafica dei dati in tempo reale e lettura dei codici di errore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFORScan (Windows):\u003c\/strong\u003e Funzioni di base per veicoli Ford\/Mazda (senza supporto MS-CAN su questo cavo standard, a meno che non sia fisicamente modificato).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMultiECUScan:\u003c\/strong\u003e Per la diagnosi della gestione del motore nel gruppo Fiat (per questo potrebbero essere necessari cavi adattatori colorati aggiuntivi).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistemi operativi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWindows:\u003c\/strong\u003e XP, 7, 8, 10 e 11 (richiede l'assegnazione di una porta COM in Gestione dispositivi).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBuono a sapersi:\u003c\/strong\u003e Per una connessione riuscita in Windows è necessario installare il driver USB seriale (spesso CH340 o FTDI) e selezionare la porta COM corretta nelle impostazioni del software diagnostico.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenuto della confezione\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Universale V1.5 | Cavo Interfaccia ELM327 (USB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nSpecifiche tecniche\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescrizione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniversale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModello prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eELM327 V1.5 (USB)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVersione hardware\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV1.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConnettore veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 pin OBD2 (J1962)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConnessione sistema\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUSB Type-A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eInterfaccia dati\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEmulazione porta seriale (porta COM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProtocolli supportati\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eISO 15765-4 (CAN), ISO 14230-4 (KWP2000), ISO 9141-2, SAE J1850 VPW, SAE J1850 PWM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTensione di alimentazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12V (alimentazione diretta dalla porta OBD2 del veicolo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"AsTools","offers":[{"title":"Predefinito","offer_id":51271442039091,"sku":"A0010-1","price":14.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Universele-V1_5-ELM327-Interfacekabel-USB.webp?v=1779286017","url":"https:\/\/www.astools.it\/products\/universele-elm327-usb-interfacekabel","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}