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Autool  |  SKU: BT280

Autool BT280 | Circuittester

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Il circuittester Autool BT280 è progettato per eseguire diagnosi elettriche complete su sistemi di veicoli a 12V e 24V. Il tester funziona a una tensione di esercizio di 9V fino a 30V e misura la tensione continua fino a un massimo di 100V con il robusto sensore di misurazione. L'apparecchio è alimentato direttamente dalla batteria del veicolo attraverso i morsetti batteria forniti e un cavo di alimentazione di 6 metri. Questa lunghezza generosa del cavo consente al tecnico di diagnosi di effettuare misurazioni in tutto il veicolo senza prolunghe, dai fusibili nel vano motore ai circuiti di illuminazione sulla parte posteriore di un furgone o rimorchio.

Durante la ricerca dei guasti, il tester rileva direttamente il tipo di circuito tramite la modalità Smart Test automatica, dopodiché i valori di misurazione attuali per tensione e resistenza appaiono direttamente sul display LCD a colori da 2,4 pollici. Oltre alla misurazione passiva, l'apparecchio offre la possibilità di testare attivamente gli attuatori come ventole, motori tergicristalli o illuminazione applicando direttamente tensione o massa a un componente tramite il pulsante. Gli indicatori LED rossi e verdi integrati forniscono una conferma visiva immediata della polarità rilevata. Grazie alla lampada di lavoro integrata, l'area di misurazione è sempre ben illuminata, il che semplifica notevolmente la misurazione dei cavi in spazi bui e ristretti.

VANTAGGI

Simulazione di alimentazione regolabile da 0–5V — Simula uscite di sensori come un sensore MAP o di posizione della valvola a farfalla per testare il cablaggio verso l'ECU e la sua risposta.
Protezione da sovraccarico configurabile — La corrente di interruzione è configurabile nel menu, proteggendo il tester, il cablaggio e il componente durante l'alimentazione attiva.
Test iniettori e relè integrati — Quattro modalità di impulsi per gli iniettori e una porta di test separata per relè a 4 e 5 poli, senza intervento dell'ECU del motore.
Cavo di alimentazione di 6 metri — Misura in tutto il veicolo senza prolunghe, dalla scatola dei fusibili all'illuminazione posteriore di un rimorchio.

LIMITAZIONI

Mai tensione di bordo su circuiti a 5V — L'applicazione diretta di 12V o 24V a un circuito sensore o a un bus CAN danneggia permanentemente l'ECU; utilizzare esclusivamente la modalità di simulazione da 0–5V.
Simulazione di alimentazione limitata a 100 mA — Destinata alla simulazione di segnali, non per alimentare carichi attraverso questa uscita.
Tensione di sistema da 9V a 30V — I sistemi ad alta tensione negli ibridi e nei veicoli elettrici rimangono fuori portata.
Alimentazione dalla batteria del veicolo — L'apparecchio non funziona in modo indipendente; con una batteria scarica è necessaria una fonte di alimentazione esterna.

Applicazione e funzionalità

Questo circuittester sostituisce più apparecchiature di diagnosi combinando strumenti di misurazione standard con funzioni di test attive.

  • Modalità multimetro: Misura i valori elettrici fondamentali, inclusa la tensione continua da 0,1V a 100V, la resistenza da 1Ω a 200 kΩ, la corrente fino a 18A e la frequenza. Include anche un test diodi per il controllo dei semiconduttori nel circuito di carica o dei diodi di protezione dei relè.
  • Modalità oscilloscopio: Genera una rappresentazione grafica della tensione misurata nel tempo. Questo è essenziale per il controllo di segnali variabili come i comandi PWM e le uscite dei sensori, nonché per il rilevamento della caduta di tensione sul bus dati.
  • Smart Test: Una modalità automatizzata che riconosce autonomamente se la sonda tocca il positivo, la massa o la resistenza. Il tester passa direttamente all'unità di misurazione appropriata, accelerando significativamente la ricerca dei guasti.
  • Attivazione dei componenti: Fornisce la tensione della batteria disponibile o la massa direttamente a un attuatore o un carico per verificarne il funzionamento. La modalità di attivazione può essere impostata per essere momentanea mentre il pulsante è premuto, bloccata continuamente o tramite un segnale di impulso ripetuto.

Funzioni speciali e capacità

Per una diagnosi approfondita dei moderni sistemi di gestione del motore, il tester è dotato di funzioni specifiche di simulazione e protezione.

  • Test iniettori: Contiene quattro modalità di impulsi specifiche per azionare gli iniettori di carburante. Consente di testare in sicurezza l'iniettore dentro o fuori dal veicolo per l'apertura, la chiusura e lo schema di nebulizzazione meccanici, senza intervento dell'ECU del motore.
  • Diagnosi relè: Tramite una porta di test dedicata e i cavi adattatori forniti, è possibile attivare e testare direttamente i comuni relè automotive a 4 e 5 poli per il corretto serraggio dei contatti.
  • Simulazione di alimentazione da 0–5V: Genera una tensione di riferimento regolabile tra 0V e 5V, limitata a una corrente di uscita sicura di 100 mA. Questa funzione viene utilizzata per emulare le uscite di sensori come un sensore MAP o di posizione della valvola a farfalla, per testare il cablaggio verso e la risposta dell'ECU.
  • Protezione da sovraccarico configurabile: Dispone di un interruttore di corrente elettronico la cui corrente di interruzione è configurabile nel menu. Ciò protegge il tester, il cablaggio del veicolo e il componente testato da cortocircuiti e assorbimenti di corrente eccessivi durante l'alimentazione attiva.

Contenuto della confezione

  • 1x Circuittester Autool BT280
  • 1x Cavo di alimentazione di 6 metri con morsetti batteria e collegamento di estensione
  • 1x Set di cavi di test per diagnosi relè, con pinze
  • 1x Set di sonde di test e sensori intercambiabili
  • 1x Cavo di massa supplementare con pinza, verde e nero
  • 1x Cavo USB per aggiornamenti del firmware
  • 1x Robusto scatola di archiviazione
  • 1x Manuale dell'utente
💡
Buono a sapersi: Fare sempre molta attenzione quando si utilizza la funzione di attivazione dei componenti. Consultare lo schema elettrico prima di applicare tensione a un filo sconosciuto. L'applicazione diretta di 12V o 24V a un circuito sensore a 5V o a una linea di comunicazione come il bus CAN danneggia in modo permanente la gestione del motore o i sensori. Per i circuiti a 5V, utilizzare esclusivamente la modalità di simulazione integrata da 0–5V.

Specifiche tecniche

Specifica Descrizione
Marchio prodotto Autool
Modello del prodotto BT280
Tensione di sistema, ingresso 9V - 30V DC
Intervallo di tensione continua 0,1V - 100V
Intervallo di resistenza 1Ω - 200 KΩ
Intervallo di corrente 0 - 18A
Simulazione di alimentazione 0V - 5V, uscita massima 100 mA
Lunghezza cavo di alimentazione 6 metri
Display Schermo LCD a colori HD 2,4 pollici
Protezione Fusibile elettronico regolabile e protezione da sovracorrente
Altre caratteristiche Lampada di lavoro integrata e cicalino acustico
Numero articolo BT280