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AsTools  |  SKU: A0115-2L

BMW K+DCAN OBD2 - USB (Switch) | Cavo interfaccia (Blu)

5,0 6 recensioni
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Il cavo diagnosi BMW K+DCAN OBD2 - USB Switch | Interfacekabel (Blu) è un cavo diagnostico progettato per facilitare la comunicazione tra i veicoli della serie E BMW e i sistemi diagnostici esterni. Il cavo è dotato di un connettore OBD2 a 16 pin standard sul lato del veicolo e di un'interfaccia USB-A per il collegamento a un computer. Attraverso questa connessione fisica vengono gestiti i flussi di dati necessari per la diagnosi approfondita, la lettura di parametri complessi e l'esecuzione di specifiche codifiche e programmazioni delle unità di controllo elettronico (ECU).

All'interno della rete di comunicazione del veicolo, questo cavo d'interfaccia funge da ponte tra i diversi protocolli specifici del costruttore. L'interruttore integrato (switch) consente all'utente di collegare fisicamente (bridging) o separare la connessione tra pin 7 e pin 8 sul connettore OBD2. Si tratta di un requisito tecnico assoluto: i pin collegati attivano la duplice comunicazione K-Line per i modelli più vecchi (costruiti fino circa al 2007), mentre i pin separati abilitano la comunicazione veloce D-CAN (500 kbit/s) per gli anni di produzione più recenti. In questo modo, l'hardware interagisce al livello di protocollo corretto con il software diagnostico specializzato, garantendo un trasferimento dati stabile durante l'utilizzo.

VANTAGGI

Interruttore fisico integrato per il collegamento e la separazione di pin 7 e 8.
Supporta il trasferimento dati tramite protocollo K-Line e il più recente D-CAN.
Completamente compatibile con l'architettura di rete EDIABAS standard OEM.
Consente la codifica ECU diretta e offline senza dipendenza da server cloud.

LIMITAZIONI

Tecnicamente non compatibile con veicoli che richiedono il protocollo ENET (serie F e G).
Privo di riconoscimento automatico del protocollo; l'interruttore richiede un azionamento manuale in base all'anno di costruzione.
L'uso corretto dipende fortemente dalla configurazione appropriata della porta COM virtuale.
Il software diagnostico non è fornito di serie con il cavo d'interfaccia.

Applicazioni e funzionalità

Questo cavo d'interfaccia facilita le funzioni diagnostiche di base e i compiti di manutenzione quando abbinato a software diagnostico compatibile.

  • Lettura e cancellazione codici di errore: Accesso completo alla rete di tutti i moduli del veicolo (come DME, DSC e CAS) per la scansione, l'identificazione e la cancellazione dei codici diagnostici di guasto (DTC).
  • Monitoraggio dati in tempo reale: Lettura in tempo reale dei dati dei sensori e degli attuatori, inclusi tempi di iniezione, pressione di sovralimentazione, temperatura del motore e valori di accensione, a supporto della risoluzione dei problemi mirata.
  • Esecuzione test attuatori: Comando bidirezionale di componenti specifici del veicolo (come pompe carburante, ventole di raffreddamento o relé) per verificare il funzionamento fisico e il tempo di risposta del componente.
  • Ripristino intervalli di servizio: Ripristino dei valori Condition Based Service (CBS) dopo l'esecuzione di operazioni di manutenzione fisica, come il cambio dell'olio o la sostituzione dei pastiglie dei freni.

Funzioni e capacità speciali

Per gli utenti avanzati e i tecnici diagnostici, il cavo, in abbinamento a strumenti software specializzati, consente l'accesso a modifiche tecniche approfondite e riparazioni.

  • Codifica moduli: Personalizzazione delle configurazioni dei veicoli impostate in fabbrica e attivazione di funzioni specifiche nelle unità di controllo (come parametri di illuminazione o impostazioni di allarme).
  • Programmazione e aggiornamento ECU: Programmazione e sovrascrittura dei file binari sulle unità di controllo per fornire versioni software più recenti o modificate.
  • Sincronizzazione blocco di avviamento: Esecuzione dei processi di sincronizzazione necessari (come l'allineamento EWS/CAS verso DME/DDE) per risolvere i problemi di avviamento dopo la sostituzione di componenti elettronici.
  • Apprendimento adattamenti: Registrazione dei profili di scarico di una batteria nuova nel sistema di gestione dell'alimentazione, o ripristino dei valori di apprendimento dei cambi automatici.

Veicoli compatibili

Il cavo d'interfaccia BMW K+DCAN è progettato esclusivamente per i veicoli BMW e MINI dell'architettura cosiddetta serie E. Di seguito sono riportate le generazioni di telai supportate.

BMW:

  • Serie 1: E81, E82, E87, E88
  • Serie 3: E36 (con adattatore), E46, E90, E91, E92, E93
  • Serie 5: E39, E60, E61
  • Serie 6: E63, E64
  • Serie 7: E38, E65, E66
  • Serie X: E84 (X1), E83 (X3), E53 / E70 (X5), E71 (X6)
  • Serie Z: E85, E86, E89 (Z4)

MINI:

  • MINI: R50, R52, R53, R55, R56, R57

Software e sistemi operativi compatibili

Il cavo funziona come interfaccia di passaggio ed è completamente dipendente da applicazioni software basate su Windows per l'utilizzo e l'analisi.

Software compatibile:

  • INPA: Per la diagnosi specifica della fabbrica e l'analisi estesa dei dati in tempo reale.
  • ISTA-D / Rheingold: Per diagnosi approfondita, funzioni di assistenza e schemi interattivi di ricerca guasti (livello concessionario).
  • NCS Expert: Per la codifica dei parametri e la configurazione dei moduli del veicolo (parte di BMW Standard Tools).
  • WinKFP: Per il flashing (aggiornamento) dei file software sui singoli dispositivi di controllo.
  • Tool32: Per l'esecuzione di operazioni a basso livello e l'accesso diretto alla struttura server EDIABAS.

Sistemi operativi:

  • Windows: Completamente compatibile con Windows 7, Windows 8, Windows 10 e Windows 11 (richiede driver FTDI per la porta seriale virtuale).
💡
Informazione utile: In Gestione dispositivi di Windows, configurare la porta seriale USB su COM1 e ridurre il tempo di latenza (latency timer) a 1 ms. Questo previene timeout e errori di comunicazione con il software diagnostico.

Contenuto della confezione

  • 1x BMW K+DCAN OBD2 - USB Switch | Cavo interfaccia (Blu)

Specifiche tecniche

Specifica Descrizione
Marca del prodotto Universale
Modello del prodotto K+DCAN con switch
Categoria prodotto Cavo interfaccia
Connettore veicolo OBD2 a 16 pin (J1962) maschio
Connettore sistema USB-A 2.0
Protocolli supportati K-Line, D-CAN, PT-CAN
Interfaccia hardware FTDI FT232R USB to Serial UART (chip FTDI)
Funzione dell'interruttore Collega o separa fisicamente il pin 7 e il pin 8 sul connettore OBD2
Architettura di rete Compatibile con API BMW EDIABAS
Colore Blu / Trasparente

Recensioni

5,0 ★★★★★ 6 recensioni
5 ★6
4 ★0
3 ★0
2 ★0
1 ★0
★★★★★ Matthias V.

Fa quello che

Fa quello che deve fare

★★★★★ Jan P.

Ampia scelta e consegna veloce

Ampia scelta e consegna veloce

★★★★★ Mc D.

Buon cavo

Buon cavo, fa quello che deve fare. Utilizzato per una bmw 520i

★★★★★ M F.

Veloce

Servizio veloce

★★★★★ Lucas I.

Buono

★★★★★ RientzAcquirente verificato

Con la mia E46 funziona al primo tentativo, ho dovuto solo cercare il software giusto, con Mike's Easy BMW tools è stato fatto così.