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Jaltest  |  SKU: JDC305A

Jaltest (JDC305A) | Knorr-Bremse (ABS) 18+18-pin OBD - 16-pin OBD2 Cavo adattatore | Veicolo commerciale

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Il Jaltest JDC305A non è un cavo motore bensì un cavo impianto frenante: si collega all'unità di controllo di un sistema antibloccaggio Knorr-Bremse. Sul lato veicolo termina con due connettori rettangolari a 18 poli che si accoppiamo tra loro, uno con pin disposti in due file di nove e uno con zoccoli nella medesima configurazione. Si scollega il collegamento esistente tra l'unità di controllo e il fascio di cavi, quindi si inserisce questo cavo intermedio, mantenendo il sistema frenante collegato mentre si legge il diagnostico. Sul lato interfaccia si trova il connettore 16 poli OBD2 e la lunghezza è da 29 a 31 cm.

Con questo collegamento il software Jaltest accede all'ABS 6 nelle versioni K&L, KWPDC e SAE e al più vecchio ABS24/EU12. Poiché l'unità di controllo frenante è determinante e non il costruttore del telaio, lo stesso cavo è compatibile con veicoli commerciali di marche diverse. L'estensione delle funzionalità varia secondo la versione: per l'ABS 6 (K&L) è inclusa la procedura di calibrazione, per KWPDC e SAE no. Alcune funzioni richiedono il modulo separato Knorr-Bremse Diagnostics (rif. 71502007). Il cavo rientra nella categoria Jaltest CV.

VANTAGGI

✔La marca del veicolo non è rilevante: l'unità di controllo Knorr-Bremse determina la compatibilità di questo cavo.
✔Supporta ABS 6 in tre versioni — K&L, KWPDC e SAE — più l'ABS24/EU12 meno recente.
✔Per l'ABS 6 sono inclusi codici guasto, valori misurati, attivazione componenti, parametri e ripristino.
✔Il cavo si inserisce tra l'unità di controllo e l'impianto, mantenendo il sistema frenante collegato durante le misurazioni.

AVVERTENZE

✕Alcune funzioni richiedono il modulo separato Knorr-Bremse Diagnostics (rif. 71502007).
✕L'estensione delle funzionalità varia secondo la versione: la calibrazione è inclusa per l'ABS 6 (K&L), non per KWPDC e SAE.
✕Solo per il connettore 18+18 poli; le unità di controllo ABS 8, EBS 2.1/2.2 ed EPB più recenti di Knorr-Bremse utilizzano un proprio connettore.
✕State lavorando al sistema frenante: immobilizzate il veicolo e fissatelo contro lo spostamento prima di scollegare i connettori.

Applicazioni e funzionalità

Per mezzo di questo collegamento si accede con il software Jaltest all'unità di controllo frenante del veicolo, ossia il sistema antibloccaggio, e non al motore. La versione che si incontra è determinata dalla generazione dell'unità Knorr-Bremse e non dalla marca del veicolo. Le unità riportate di seguito sono coperte dalla sezione ABS, con le relative funzionalità disponibili per ogni versione.

Moduli di controllo raggiungibili

  • ABS 6 (K&L), sistema antibloccaggio: La versione con il più ampio set di funzionalità, inclusa la calibrazione.
  • ABS 6 (KWPDC), sistema antibloccaggio: La versione KWP della medesima generazione.
  • ABS 6 (SAE), sistema antibloccaggio: La versione SAE, con valori di misura in tempo reale inclusi.
  • ABS24/EU12, sistema antibloccaggio: La versione Knorr-Bremse meno recente per cui questo cavo è comunque destinato.

Cosa è possibile fare

  • Leggere e cancellare i codici di guasto: Leggere la memoria guasti della centralina frenante e cancellarla dopo la riparazione.
  • Visualizzazione dei valori misurati: I valori attuali dei sensori collegati, compresi i sensori di velocità delle ruote.
  • Controllare i componenti: Attivare direttamente elettrovalvole e modulatori per verificarne il funzionamento.
  • Configurazione dei parametri: Lettura e modifica della configurazione dell'unità ABS.
  • Esecuzione della calibrazione: Per l'ABS 6 (K&L) è inclusa una procedura di calibrazione.
  • Ripristino della manutenzione: Azzeramento dei messaggi di servizio dopo i lavori eseguiti.
  • Funzioni da Knorr-Bremse Diagnostics: Sono elencate per tutti i sistemi in questo gruppo e richiedono il modulo separato (rif. 71502007).

Veicoli compatibili e applicazioni

L'unità di controllo è determinante, non la marca del veicolo. Questo cavo appartiene all'unità di controllo frenante Knorr-Bremse ABS 6 e ABS24/EU12; il costruttore del telaio non è rilevante per il collegamento. Si identifica il punto dai due connettori a 18 poli con due file di nove che convergono sull'unità di controllo, non dal connettore OBD nella cabina. Verificare direttamente sul veicolo prima di ordinare.

Applicazione:

  • Veicoli commerciali dotati di unità di controllo Knorr-Bremse ABS 6 o ABS24/EU12
  • Marca del veicolo non determinante: Il cavo segue l'unità Knorr-Bremse, indipendentemente dal costruttore del telaio
  • Anche su veicoli con connettore OBD proprio: L'unità di controllo frenante dispone di una spina diagnostica dedicata
💡
Utile sapere: Il connettore a 18 poli appartiene all'unità di controllo ABS stessa ed è indipendente dal connettore OBD nella cabina. Knorr-Bremse utilizza un connettore diverso per ogni generazione, quindi contare le due file di nove. Verificare direttamente sul veicolo quale connettore si trova sull'unità di controllo prima di ordinare.

Contenuto della confezione

  • 1x Jaltest (JDC305A) | Knorr-Bremse (ABS) 18+18-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Bedrijfsvoertuig

Specifiche tecniche

Specifica Descrizione
Marca Jaltest (Cojali)
Numero di riferimento JDC305A
Tipologia Cavo adattatore (in linea sull'unità di controllo)
Applicazione Unità di controllo frenante Knorr-Bremse ABS 6 e ABS24/EU12
Lunghezza Da 29 a 31 cm
Interfaccia Jaltest Link V8.1 e V9
Connessione lato veicolo 18+18 poli OBD (uno con pin, uno con zoccoli)
Connettore lato interfaccia OBD2 a 16 pin
Unità di controllo ABS 6 (K&L), ABS 6 (KWPDC), ABS 6 (SAE) e ABS24/EU12 (unità di controllo frenante)
Segmento Veicoli commerciali
Modulo Jaltest Jaltest CV (veicoli commerciali)
Opzionalmente disponibile Modulo Knorr-Bremse Diagnostics (rif. 71502007) per la funzionalità completa