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Jaltest  |  SKU: JDC526A

Jaltest (JDC526A) | Cavo adattatore FPT/Deutz 19 Pin OBD - 16 Pin OBD2 | Motore a combustione interna

5,0 1 recensione
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Il Jaltest JDC526A converte il connettore diagnostico a 19 pin dei motori FPT nel collegamento OBD2 a 16 pin standard del vostro cavo diagnostico Jaltest. Sul lato motore è presente un connettore rotondo Amphenol con ghiera metallica e anello di accoppiamento rigato; l'interno nero presenta diciannove posizioni pin molto ravvicinate, di cui alcune occupate. Questo connettore appartiene al motore e si trova nel vano motore; la versione presente dipende dalla generazione del motore e non dall'anno di costruzione del veicolo. Il cavo misura da 28 a 30 cm.

Tramite questo collegamento l'apparecchiatura diagnostica raggiunge la rete del motore e quindi la centralina motore e il post-trattamento dei gas di scarico: da EDC 7 C1 e EDC 7 UC31 passando per EDC 16 C39 e EDC 17 CV41 + Denox 2.2 fino a EDC MD1 CE101, più il sistema di dosaggio AdBlue Denoxtronic 2.1. La dotazione funzionale varia per generazione: Sulle unità più recenti sono inclusi anche gli intervalli di manutenzione e le azioni supplementari, sulle più datate questi mancano. Jaltest classifica questi motori come IVECO-FPT; il cavo rientra in Jaltest Multi-purpose Vehicle.

VANTAGGI

✔Copre l'intera gamma di centraline motore FPT supportate da Jaltest, da EDC 7 C1 a EDC MD1 CE101.
✔Legge oltre al motore anche il sistema di dosaggio AdBlue Denoxtronic 2.1.
✔Su EDC 17 CV41 + Denox 2.2 e EDC MD1 CE101 sono inclusi anche gli intervalli di manutenzione e le azioni supplementari nella copertura.
✔Specifico del motore: Lo stesso cavo funziona su veicoli da lavoro e comunali, piattaforme aeree, gruppi di energia e macchine da cantiere equipaggiati con questi motori.

AVVERTENZE

✕La dotazione funzionale varia considerevolmente: Le azioni supplementari sono presenti solo su EDC 17 CV41 + Denox 2.2 e EDC MD1 CE101; su EDC 16 C39, EDC 7 C1 e EDC 7 UC31 (K Line) mancano anche gli intervalli di manutenzione.
✕Questo cavo è destinato ai motori FPT: Per il collegamento a 19 pin sui motori Deutz, Jaltest fornisce il JDC570A.
✕I motori Deutz con collegamento a 12 pin non sono compatibili con questo cavo; per quelli è previsto il JDC504A.
✕Il connettore CNH a 9 pin rettangolare e bianco sporco sui motori FPT nei macchinari da costruzione non è compatibile; per quello è previsto il JDC534A.

Applicazioni e funzionalità

Attraverso questo collegamento potete accedere con il software Jaltest alla centralina motore e al post-trattamento dei gas di scarico del motore FPT. L'ampiezza delle funzioni aumenta con la generazione della centralina. Le seguenti unità sono coperte dal supporto IVECO-FPT.

Moduli di controllo raggiungibili

  • EDC 7 C1 e EDC 7 UC31 (CAN e K Line): Le prime generazioni di common rail. Nella versione CAN gli intervalli di manutenzione sono inclusi nella copertura, nella versione K Line no.
  • EDC 16 C39, centralina motore: la generazione intermedia.
  • EDC 17 CV41 + Denox 2.2: La centralina con post-trattamento integrato, disponibile anche in versione EURO 6D.
  • EDC MD1 CE101, centralina motore: la generazione attuale, con l'insieme di funzioni più completo.
  • Denoxtronic 2.1, post-trattamento dei gas di scarico: Il sistema di dosaggio AdBlue, che Jaltest legge come sistema separato.

Cosa è possibile fare

  • Leggere e cancellare i codici di errore: Leggere la memoria guasti della centralina con la descrizione del guasto e cancellarla dopo la riparazione.
  • Visualizzare i valori misurati: I valori attuali dei sensori della centralina, con la possibilità di impostare limiti di allarme per valori fuori dal range normale.
  • Manutenzione: consultare gli intervalli di manutenzione del motore e registrare i lavori associati in un rapporto. Disponibile ad esempio su EDC 7 UC31 (CAN), EDC 17 CV41 + Denox 2.2 e EDC MD1 CE101.
  • Funzioni aggiuntive: le procedure extra che Jaltest offre per ogni unità di controllo, come funzioni di ripristino e regolazione. Solo su EDC 17 CV41 + Denox 2.2 e EDC MD1 CE101.

Veicoli compatibili e applicazioni

Il connettore è determinante, non il veicolo. I motori FPT sono installati come gruppi propulsori indipendenti, quindi la serie del motore determina la scelta del cavo. Le seguenti serie sono supportate da Jaltest sotto IVECO-FPT; il layout dei pin sul vostro motore indica quale versione possedete.

FPT (IVECO):

  • Serie Cursor: Cursor 8 e 9 (F2) e Cursor 10, 11, 13 e 16 (F3)
  • Serie N: N45 e N67 (F4)
  • Serie F: F1C (F1) e F34 e F36 (F5)
  • Vector 8 (FV)
  • Installato in veicoli da lavoro e comunali, piattaforme aeree, gruppi di energia e macchine da cantiere
💡
Informazione utile: La versione a 19 pin si riconosce dal connettore rotondo Amphenol in metallo con un layout pin molto compatto; il connettore Deutz a 12 pin della stessa famiglia ha un layout pin visibilmente più spazioso e corrisponde al JDC504A. Contate le posizioni pin sul collegamento del vostro motore prima di ordinare.

Contenuto della confezione

  • 1x Jaltest (JDC526A) | FPT/Deutz 19 pin OBD - 16 pin OBD2 Cavo adattatore | Motore a combustione

Specifiche tecniche

Specifica Descrizione
Marca Jaltest (Cojali)
Numero di riferimento JDC526A
Tipologia Cavo adattatore
Applicazione Motori FPT con collegamento diagnostico a 19 pin
Lunghezza 28 - 30 cm
Interfaccia Jaltest Link V8.1/V9
Connettore lato macchina Connettore Amphenol rotondo a 19 pin, maschio
Connettore lato interfaccia OBD2 a 16 pin
Unità di controllo EDC 7 C1, EDC 7 UC31, EDC 16 C39, EDC 17 CV41 + Denox 2.2 e EDC MD1 CE101 (centralina motore), Denoxtronic 2.1 (post-trattamento dei gas di scarico)
Segmento Motore a combustione interna
Modulo Jaltest Jaltest Multi-purpose Vehicle
Parte del kit cavi Set cavi multi-purpose (70002005)

Recensioni

5,0 ★★★★★ 1 recensione
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★★★★★ Maaike van W.

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