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Jaltest  |  SKU: MDC11

Jaltest (MDC11) | Knorr-Bremse 3-pin BWS – 16-pin OBD2 Cavo adattatore | Veicoli commerciali

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Il Jaltest MDC11 è il cavo diagnostico per i sensori di usura pastiglie: consente di collegare un sensore di usura pastiglie freno direttamente al Jaltest ETM, senza utilizzare il connettore diagnostico del veicolo. Non è un cavo ordinario, ma un adattatore con involucro in plastica nera sul quale è riportata la scritta Jaltest MDC11. Su un lato esce direttamente dall'involucro un connettore OBD2 a 16 pin; sull'altro lato si trova un breve cordone che termina con un connettore rotondo BWS a 3 poli, i cui tre contatti sono disposti a triangolo. Nel MDC11 il cordone entra nel connettore rotondo ad angolo retto, a novanta gradi.

Con questo collegamento, l'Jaltest ETM raggiunge il sensore indipendentemente dall'unità di controllo e stabilisce autonomamente la comunicazione. In questo modo è possibile verificare se il sensore è effettivamente difettoso o se il problema risiede nella cablatura o nell'unità di controllo. La conferma avviene con una prova End of Line. Oltre a questo cavo, è necessario disporre dell'ETM stesso, con una licenza ETM e una licenza software CV o Modular valida.

VANTAGGI

✔Si collega direttamente al sensore di usura pastiglie freno, eliminando la necessità di improvvisare con sonde di misurazione libere.
✔L'ETM assume il ruolo dell'unità di controllo, consentendovi di valutare il sensore indipendentemente dal resto dell'impianto.
✔Evita sostituzioni inutili: se il sensore risulta funzionante, il problema si trova altrove.
✔Consente di eseguire un test End of Line, con il quale confermate il corretto funzionamento del sensore.

AVVERTENZE

✕Funziona esclusivamente con la Jaltest ETM; questo cavo non è indicato per la diagnostica del veicolo tramite Jaltest Link.
✕Richiede una licenza ETM oltre a una licenza software CV o Modular valida; altri moduli non possono essere combinati con l'ETM.
✕L'ETM non funziona sui palmare Jaltest; l'uso richiede un PC o un laptop.
✕Insieme al MDC11 esiste il MDC10: è lo stesso adattatore con gli stessi connettori, solo che il cordone entra nel connettore rotondo dritto anziché ad angolo. Questa è l'unica differenza, quindi verificate come il cordone entra nel vostro connettore sensore e scegliete di conseguenza. Per i sensori di velocità la versione corretta è la MDC12.

Applicazioni e funzionalità

Attraverso questo cavo il Jaltest ETM comunica direttamente con il sensore, senza intervento dell'unità di controllo del veicolo. Di seguito è indicato quali componenti l'ETM raggiunge in questo modo e quali verifiche è possibile effettuare in officina.

Cosa copre la Jaltest ETM

  • Modulatori EBS Wabco: Prima, seconda e terza generazione.
  • Modulatori EBS Knorr-Bremse: Seconda e terza generazione.
  • Modulatori per il controllo del rimorchio Knorr-Bremse: Le unità di regolazione dei freni del rimorchio.
  • Sensori di velocità ruota induttivi: I sensori di velocità dei sistemi ABS ed EBS.
  • Sensori di usura delle pastiglie freno: I sensori che controllano lo spessore delle pastiglie.

Cosa è possibile fare

  • Accesso isolato al componente: L'ETM assume il ruolo dell'unità di controllo e comunica direttamente con il componente.
  • Verificare se il componente è effettivamente guasto: Se il componente funziona, il guasto è altrove nell'impianto.
  • Eseguire un test End of Line (EOL): Il controllo che verifica il corretto funzionamento del componente.

Di cosa avete bisogno

  • Jaltest ETM: Il modulo di prova stesso. Per Jaltest Link V9 è l'interfaccia ETM con riferimento 70001007; il kit ETM completo è 70001008.
  • Licenza ETM: Senza questa licenza, l'ETM non si avvia. Il rinnovo annuale ha riferimento 29701.
  • Una licenza software Jaltest valida: Una licenza CV o una licenza Modular. Altri moduli non possono essere combinati con l'ETM.
  • Alimentazione: L'ETM è alimentata dalle batterie del veicolo.
💡
Informazione utile: Hardware, software e diritti d'uso dell'ETM scadono alla stessa data della licenza software Jaltest. Se la licenza ha ancora più di un anno di validità, si paga solo per il periodo residuo. Quando la licenza Jaltest scade, l'ETM smette di funzionare fino al rinnovo. Verificare prima il termine della licenza Jaltest prima di effettuare l'ordine.

Contenuto della confezione

  • 1x Jaltest (MDC11) | Knorr-Bremse connettore BWS 3 poli – Cavo adattatore OBD2 16 pin | Veicoli commerciali

Specifiche tecniche

Specifica Descrizione
Marca Jaltest (Cojali)
Numero di riferimento MDC11
Tipologia Cavo di prova per Jaltest ETM
Configurazione Adattatore con involucro dedicato; connettore OBD2 a 16 pin che esce dall'involucro e breve cordone verso il connettore rotondo
Jaltest Central Services — aggiornamento della taratura Cummins (70810000) Sensori di usura pastiglie freno
Connettore lato macchina Connettore rotondo BWS a 3 poli con ingresso cordone ad angolo retto; contatti disposti a triangolo
Connettore lato interfaccia OBD2 a 16 pin
Lunghezza da 24,5 a 25,5 cm
Interfaccia Jaltest Link V8.1 e V9
Parte del kit cavi No; viene fornito separatamente come cavo ETM aggiuntivo
Necessario per l'utilizzo Jaltest ETM con licenza ETM e una licenza software CV o Modular valida
Non disponibile per Dispositivi portatili Jaltest
Estensione licenza ETM 29701 (Jaltest ETM, estensione per un anno)