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Jaltest  |  SKU: JDC220A

Jaltest (JDC220A) | Knorr-Bremse (EBS5) 18+18-pin OBD - 16-pin OBD2 Cavo adattatore | Rimorchio

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Il Jaltest JDC220A si collega direttamente all'unità di controllo del Knorr-Bremse EBS 5, portando la linea diagnostica sull'unità stessa. Dietro il connettore OBD2 a 16 pin, il cavo si divide in due rami, ognuno con un connettore rettangolare a 18 poli in tre file di sei: uno con pin maschi, l'altro con pin femmine. I due formano una coppia compatibile, quindi scollegate la connessione esistente tra l'unità di controllo e l'impianto e inserite questo cavo nel mezzo. Il sistema frenante rimane così collegato mentre eseguite la lettura.

Attraverso questa connessione, il software Jaltest accede all'EBS 5, il sistema frenante controllato elettronicamente di Knorr-Bremse. Con questo potete leggere la memoria dei guasti e i valori misurati, controllare i componenti del sistema frenante, configurare i parametri ed eseguire le procedure di reset specifiche del sistema. Parte di queste funzioni diventa disponibile con il modulo separato Knorr-Bremse Diagnostics (rif. 71502007). Il cavo rientra nel modulo Jaltest CV.

VANTAGGI

✔Si collega direttamente all'unità di controllo, necessario perché l'EBS 5 non dispone di un connettore diagnostico separato.
✔Il cavo si inserisce tra l'unità di controllo e l'impianto, mantenendo il sistema frenante collegato durante le misurazioni.
✔La copertura va oltre la semplice lettura: comprende anche controllo dei componenti, configurazione dei parametri e reset.
✔È determinante l'unità Knorr-Bremse e non il marchio del veicolo, per cui lo stesso cavo è facilmente utilizzabile su diverse applicazioni.

AVVERTENZE

✕Parte delle funzioni diventa disponibile solo con il modulo separato Knorr-Bremse Diagnostics (rif. 71502007).
✕Solo per l'EBS 5. La JDC305A dispone anch'essa di una connessione a 18+18 pin ma è destinata alla regolazione frenante ABS 6 e ABS24/EU12 su veicoli commerciali; non confondete i due cavi.
✕Gli altri sistemi Knorr-Bremse — le generazioni EBS 2.x, il freno di stazionamento EPB e i sistemi trailer TEBS — dispongono di una connessione propria.
✕State lavorando al sistema frenante: immobilizzate il veicolo e fissatelo contro lo spostamento prima di scollegare i connettori.

Applicazioni e funzionalità

Attraverso questa connessione accedete con il software Jaltest al sistema frenante controllato elettronicamente di Knorr-Bremse, non al motore. Poiché il cavo va in linea tra l'unità di controllo e l'impianto, il sistema rimane collegato durante le misurazioni. L'unità qui sotto proviene dalla copertura EBS di Jaltest, con le funzioni disponibili lì.

Unità di controllo accessibili

  • EBS 5, sistema frenante controllato elettronicamente: Il sistema frenante per cui è stato realizzato questo cavo, con codici di guasto, valori misurati, controllo, parametri e reset.

Cosa potete fare

  • Leggere e cancellare i codici di guasto: Leggere la memoria dei guasti della regolazione frenante e svuotarla dopo la riparazione.
  • Visualizzare i valori misurati: I valori attuali dei sensori collegati, in forma numerica e grafica.
  • Controllare i componenti: Attivare direttamente parti del sistema frenante per verificarne il funzionamento.
  • Configurare i parametri: Leggere e regolare la configurazione della regolazione frenante.
  • Eseguire i reset: Le procedure di reset specifiche del sistema dopo i lavori completati.

Veicoli e applicazioni compatibili

È determinante l'unità di controllo, non il marchio del veicolo. Questo cavo è destinato al Knorr-Bremse EBS 5, che riconoscete dai due connettori a 18 poli che si incontrano sull'unità e non da una connessione OBD collocata altrove. Contate sull'unità le tre file di sei contatti. Una connessione a 18+18 pin su un'unità ABS 6 o ABS24/EU12 è destinata alla JDC305A.

Knorr-Bremse (delimitazione):

  • EBS 5: Il sistema frenante controllato elettronicamente per cui è stato realizzato questo cavo.
  • ABS 6 e ABS24/EU12: La stessa configurazione a 18+18 pin, ma una generazione di freni diversa; per questi è destinata la JDC305A.
  • Marchio del veicolo: Non determinante; il cavo segue l'unità Knorr-Bremse.
💡
Buono a sapersi: La JDC305A ha lo stesso numero di poli di questo cavo, ma è destinata a una generazione di freni diversa: ABS 6 e ABS24/EU12 su veicoli commerciali, mentre questo cavo è destinato all'EBS 5. Il numero di pin non vi aiuta quindi in questo caso. Verificate sull'unità stessa quale sistema vi è montato prima di ordinare.

Contenuto della confezione

  • 1x Jaltest (JDC220A) | Knorr-Bremse (EBS5) 18+18-pins OBD - 16-pins OBD2 Cavo adattatore | Trailer

Specifiche tecniche

Specificazione Descrizione
Marchio Jaltest (Cojali)
Numero di riferimento JDC220A
Tipo Cavo adattatore (inline sulla centralina)
Applicazione Knorr-Bremse EBS 5 (sistema frenante controllato elettronicamente)
Connettore lato veicolo 18+18-pin OBD (tre file di sei; una con pin, una con prese)
Connettore lato interfaccia 16-pin OBD2
Centraline EBS 5 (sistema frenante controllato elettronicamente)
Segmento Rimorchio
Modulo Jaltest Jaltest CV (veicoli commerciali)
Aggiuntivo possibile Modulo Knorr-Bremse Diagnostics (rif. 71502007) per la gamma completa di funzioni