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Jaltest  |  SKU: JDC207A

Jaltest (JDC207A) | Cavo adattatore MAN 4-pin OBD1 - 16-pin OBD2 | Veicoli commerciali e industriali

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Il Jaltest JDC207A collega il connettore diagnostico a 4 pin proprietario della serie MAN TG all'ingresso OBD2 a 16 pin del vostro cavo diagnostico Jaltest. Sul lato del veicolo è presente una spina rotonda compatta con anello a baionetta e un caratteristico anello interno rosso; nel portapin nero retrostante sono disponibili dodici posizioni, di cui quattro occupate. Il cavo misura da 28 a 30 cm e funziona con Jaltest Link V8.1 e V9. Questo connettore si trova nella cabina della serie TG.

Il cavo apre il canale diagnostico verso la rete veicolare completamente basata su CAN della serie TG, strutturata intorno all'unità di controllo centrale FFR. In questo modo l'apparecchiatura raggiunge l'FFR, l'iniezione common rail EDC 7 C3/C32 e la più antica EDC MS 6.1, i cambi AS Tronic ed Ecomat 2, nonché i sistemi di frenatura, ritardata, preparazione dell'aria e post-trattamento dei gas di scarico. La serie TG è arrivata sul mercato nel 2000 e dal Euro IV (ottobre 2005) ha ricevuto il connettore OBD2 a 16 pin standardizzato; solo gli anni di costruzione intermedi portano questa spina a 4 pin. Il cavo rientra in Jaltest CV (veicoli commerciali).

VANTAGGI

✔Raggiunge l'iniezione common rail EDC 7 C3/C32, anche nella configurazione Master-Slave, e la più antica EDC MS 6.1.
✔Anche l'unità di controllo veicolare centrale FFR, i computer della carrozzeria ZBR2 e ZFR e l'unità di autodiagnosi OBDU.
✔Trasmissione AS Tronic ed Ecomat 2, più i ritardatori PriTarder, Voith, EST-48/52 e VERA.
✔Un unico cavo per i primi anni di costruzione TGA (2000 - 2005), TGL e TGM (2004 - 2005) con questo connettore.

AVVERTENZE

✕Per l'AS Tronic, Jaltest gestisce l'impostazione dei parametri del cambio come ingresso separato; è diverso dalla normale diagnosi dei codici di errore.
✕Solo per il connettore TG a 4 pin: le più vecchie serie MAN F 90, F 2000 e L 2000 hanno la spina a 37 pin e richiedono la JDC210A.
✕Dal Euro IV (ottobre 2005), MAN ha fornito il connettore standardizzato OBD2 a 16 pin; su questi camion potete collegare direttamente.
✕Con 28-30 cm il cavo è corto, quindi lavorate a poca distanza dal connettore in cabina.

Applicazioni e funzionalità

Attraverso questa connessione raggiungete con il software Jaltest le unità di controllo del camion. La serie TG funziona con un'unità di controllo veicolare centrale, per cui le unità sono interconnesse e l'elenco è più lungo rispetto ai predecessori a 37 pin. Le seguenti unità provengono dalla copertura MAN TG; quali siano presenti dipende da configurazione e anno di costruzione.

Moduli di controllo raggiungibili

  • EDC 7 C3/C32 ed EDC 7 Master-Slave C3/C32: Il controllo motore con iniezione common rail della serie TG.
  • EDC MS 6.1, controllo motore con pompa di iniezione in linea: Il controllo motore sulle prime versioni.
  • FFR, unità di controllo veicolare centrale: L'unità di controllo intorno alla quale è strutturata la rete CAN della serie TG.
  • ZBR2 e ZFR, computer della carrozzeria: Il controllo delle funzioni della carrozzeria, con OBDU come unità di autodiagnosi.
  • AS Tronic ed Ecomat 2: Il cambio robotizzato e il cambio automatico.
  • EBS 2.2-2.3 Knorr-Bremse, EBS 5 (CAN/K) ed EBS 5/5X MAN: I sistemi frenanti elettronici.
  • EST-48, EST-52, PriTarder, Voith e VERA: I sistemi di ritardata ausiliaria di questa generazione.
  • ECAM, preparazione dell'aria elettronica: Il controllo dell'impianto di aria compressa.
  • HDS/SCR AdBlue e filtro CRT: Il post-trattamento dei gas di scarico.
  • ATC, BHTC, GKR e KSM VDO: I sistemi di climatizzazione e il modulo di sovrastruttura parametrizzabile.

Cosa è possibile fare

  • Leggere e cancellare codici di guasto: Consultare la memoria errori della centralina, con descrizione del guasto rilevato.
  • Visualizzare valori misurati: i valori attuali dei sensori collegati all'unità di controllo, in formato numerico e grafico.
  • Attivare componenti: attivare direttamente i componenti per determinare se il guasto riguarda il componente stesso o l'impianto elettrico.
  • Configurare parametri: scrivere configurazioni e impostazioni nell'unità di controllo.
  • Eseguire calibrazioni: per i sistemi per i quali Jaltest offre una procedura di calibrazione, ad esempio dopo la sostituzione di un componente.

Veicoli compatibili e applicazioni

Determinante è il connettore, non il modello. Questo cavo appartiene alla generazione TG di MAN, che nel 2000 iniziò con la TGA. L'anno finale è ottobre 2005, quando il connettore standardizzato OBD2 a 16 pin per i camion divenne obbligatorio. Tutto ciò che MAN costruì prima della serie TG porta la spina a 37 pin e rientra nella JDC210A.

MAN:

  • TGA: (2000 - 2005)
  • TGL: (2004 - 2005)
  • TGM: (2004 - 2005)
💡
Utile sapere: MAN ha utilizzato tre generazioni di connettore diagnostico in successione. Le serie F 90, G 90, M 90 e la famiglia 2000 hanno la larga spina a 37 pin (JDC210A), la serie TG dal 2000 al 2005 questo connettore compatto a 4 pin con l'anello interno rosso, e dal Euro IV seguì il connettore OBD2 a 16 pin. Controllate l'anello rosso nella vostra cabina prima di ordinare.

Contenuto della confezione

  • 1x Jaltest (JDC207A) | MAN Cavo adattatore OBD1 a 4 pin - OBD2 a 16 pin | Veicoli commerciali e industriali

Specifiche tecniche

Specifica Descrizione
Marca Jaltest (Cojali)
Numero di riferimento JDC207A
Tipologia Cavo adattatore
Applicazione Serie MAN TG (TGA, TGL e TGM) con connettore diagnostico a 4 pin
Lunghezza 28 - 30 cm
Interfaccia Jaltest Link V8.1 e V9
Connessione lato veicolo OBD1 a 4 pin (rotondo compatto, anello interno rosso, quattro di dodici posizioni occupate)
Connettore lato interfaccia OBD2 a 16 pin
Unità di controllo EDC 7 C3/C32 ed EDC MS 6.1 (motore), FFR (unità di controllo veicolare), ZBR2, ZFR e OBDU, AS Tronic ed Ecomat 2 (trasmissione), EBS (freni), EST-48/52, PriTarder, Voith e VERA (ritardatori), ECAM, HDS/SCR AdBlue e filtro CRT, ATC, BHTC, GKR e KSM VDO
Segmento Veicoli commerciali e operativi
Modulo Jaltest Jaltest CV (veicoli commerciali)
Parte del kit cavi Kit cavi per camion e autobus (29362)