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OBDSTAR  |  SKU: TCM-023

OBDSTAR (TCM-023) | ZF (9HP) TCM 58 pin – Cavo adattatore DB15 15 pin | Automobili

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OBDSTAR TCM-023 è un cavo adattatore che connette il modulo di controllo del cambio (TCM) dal lato veicolo tramite un connettore a 58 pin con il dispositivo tramite un connettore DB15 a 15 pin. Il lato a 58 pin si collega al connettore TCM originale del cambio automatico ZF 9HP, la cui unità di controllo si trova generalmente integrata all'interno del cambio; la porta OBD2 del veicolo rimane inutilizzata.

Lo ZF 9HP è un cambio automatico a nove rapporti utilizzato in licenza da diversi costruttori; nei modelli Stellantis lo stesso cambio è commercializzato con il nome in licenza Chrysler 948TE. Il connettore TCM originale multi-pin consente una connessione in banco: il sistema diagnostico aggira la rete del veicolo e comunica direttamente con l'unità di controllo. In questo modo è possibile leggere e scrivere i dati software anche quando la comunicazione tramite il veicolo non funziona, ad esempio nel caso di una TCM difettosa o non comunicante. Il cavo accede esclusivamente a questa unità di controllo del cambio. Le operazioni effettivamente possibili dipendono dal dispositivo OBDSTAR collegato e dal relativo supporto software; il cavo stesso non aggiunge alcuna copertura veicolare. Per l'uso in banco, il TCM deve inoltre essere alimentato e messo a terra separatamente.

VANTAGGI

✔Funziona con TCM inattiva — l'accesso in banco rimane possibile quando la comunicazione tramite la rete del veicolo non è disponibile.
✔Connettore originale — il connettore a 58 pin si adatta al connettore TCM originale dello ZF 9HP, senza adattatori intermedi.
✔Più marchi — lo ZF 9HP è utilizzato tra gli altri da Jeep, Fiat, Land Rover, Jaguar, Honda e Acura.
✔Anche con nome in licenza — lo stesso cambio nei modelli Stellantis è identificato come 948TE e utilizza lo stesso connettore TCM.

AVVERTENZE

✕Solo OBDSTAR — il cavo è destinato ai dispositivi di lettura e programmazione OBDSTAR; non è utilizzabile con altri sistemi diagnostici.
✕Nessuna copertura aggiuntiva — le funzioni sono disponibili solo se il dispositivo OBDSTAR collegato le supporta; il cavo stesso non ne aggiunge alcuna.
✕TCM deve essere estratta — l'uso in banco richiede che l'unità sia fisicamente rimossa dal veicolo e alimentata e messa a terra separatamente.
✕Solo ZF 9HP — altre varianti di cambio o tipi di TCM non si adattano a questo connettore a 58 pin.

Applicazioni e funzionalità

TCM-023 stabilisce una connessione in banco tra l'unità di controllo del cambio di una ZF 9HP e l'ingresso DB15 del dispositivo OBDSTAR.

Centraline raggiunte

  • Unità di controllo del cambio ZF 9HP: La TCM del cambio automatico a nove rapporti, tramite il connettore originale a 58 pin.
  • Unità non comunicante: Una TCM difettosa o silenziosa rimane accessibile anche con questo metodo, al di fuori della rete del veicolo.

Cosa è possibile fare

  • Lettura dati TCM: Recuperare il contenuto software attuale e i dati di configurazione tramite la connessione a 58 pin, indipendentemente dalla rete del veicolo.
  • Scrittura software TCM: Scrivere software modificato o sostitutivo, ad esempio in caso di sostituzione dell'unità di controllo o adattamento software.
  • Identificazione TCM: Leggere versione hardware, versione software e identificatori di calibrazione per la verifica prima o dopo un'azione di programmazione.
  • Programmazione in banco: Accedere e programmare l'unità al di fuori del veicolo, anche con un'unità di controllo non comunicante.
  • Nota: Le funzioni indicate sono disponibili solo se il dispositivo OBDSTAR collegato le supporta; il cavo fornisce esclusivamente la connessione.

Veicoli compatibili e applicazioni

Determinante è la presenza del cambio automatico ZF 9HP, non il modello. Nei modelli Stellantis lo stesso cambio è noto con il nome in licenza Chrysler 948TE. I veicoli seguenti sono equipaggiati con questo cambio automatico.

Acura:

  • MDX: (2016–2020)
  • TLX V6: (2015–2020)

Chrysler:

  • 200: (2015–2017)

Fiat:

  • 500X: (2015–presente)
  • Toro (Pick-up): (principalmente America del Sud)

Honda:

  • Civic 1.6 i-DTEC (modelli diesel europei): (2018–2020)
  • CR-V 1.6 i-DTEC (modelli diesel europei): (2015–2018)
  • Passport: (2019–2023)
  • Pilot (livelli di allestimento superiori): (2016–2020)

Jaguar:

  • E-Pace X540: (anno modello 2017–presente)

Jeep:

  • Cherokee KL: (2014–presente)
  • Compass MP: (2017–presente)
  • Renegade BU: (2015–presente)

Land Rover:

  • Discovery Sport L550: (anno modello 2015–presente)
  • Range Rover Evoque L538 / L551: (anno modello 2014–presente)

Ram:

  • ProMaster City: (2015–2022)
💡
Informazione utile: La TCM della ZF 9HP si trova generalmente integrata nel cambio automatico. Per la programmazione in banco, è quindi necessario estrarre prima l'unità e alimentarla, metterla a terra e collegarla al bus CAN separatamente; questi prerequisiti non sono inclusi in questo cavo. Verificare di poter estrarre la TCM e alimentarla esternamente prima di ordinare.

Contenuto della confezione

  • 1x OBDSTAR (TCM-023) | ZF (9HP) 58-pin TCM – 15-pin DB15 Cavo adattatore | Autovettura

Specifiche tecniche

Specifica Descrizione
Marca OBDSTAR
Codice articolo TCM-023
Tipologia Cavo adattatore
Applicazione Lettura e programmazione in banco della TCM dello ZF 9HP (Chrysler 948TE)
Connessione lato veicolo ZF (9HP) TCM a 58 pin
Connessione lato apparecchio DB15 a 15 pin
Unità di controllo Unità di controllo della trasmissione (TCM)
Segmento Autovetture
Marchi supportati Acura, Chrysler, Fiat, Honda, Jaguar, Jeep, Land Rover e Ram
Gamma di modelli Modelli dotati di cambio automatico ZF 9HP a nove rapporti, anche con denominazione di licenza Chrysler 948TE
Necessario per l'utilizzo Programmatore OBDSTAR con interfaccia DB15 a 15 pin, come DC706 con kit MP001
Necessario in aggiunta Alimentazione esterna e massa per la TCM in uso da banco
Peso 0,1 kg