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Jaltest  |  SKU: JDC205A

Jaltest (JDC205A) | Cavo adattatore Renault 11-pin OBD1 - 16-pin OBD2 | Veicoli commerciali

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Il Jaltest JDC205A collega il connettore diagnosi proprietario a 11 pin di Renault Trucks all'ingresso OBD2 a 16 pin del vostro cavo diagnosi Jaltest. Sul lato del veicolo è presente una spina rettangolare nera con un campo pin di tre righe da quattro, di cui undici posizioni sono dotate di contatto e l'angolo superiore destro rimane vuoto. Il cavo esce direttamente e misura 28-30 cm; nell'alloggiamento OBD2 è stampigliato JDC 205A. Il collegamento si trova in cabina.

Attraverso questo adattatore l'apparecchiatura diagnostica accede alla rete del veicolo delle serie Renault senza motore DXi. A seconda del modello e dell'anno di costruzione, si raggiungono i comandi motore DCI Euro 2 e Euro 3 con iniezione common rail e il precedente ITC, l'unità di controllo veicolo centrale VECU, i cambi AS Tronic, TBV e WTEC III Allison, i sistemi frenanti e sospensioni pneumatiche EBS, ABS ed ECAS, nonché lo ZF Intarder, il quadro strumenti INS Euro 3, il sistema di manutenzione Diagmax e il modulo carrozzeria BBM. Il cavo funziona con Jaltest Link V8.1 e V9 e rientra nel modulo Jaltest CV.

VANTAGGI

✔Raggiunge i comandi motore DCI Euro 2 e Euro 3 con iniezione common rail e il precedente ITC per la regolazione dell'iniezione.
✔Dietro lo stesso connettore si trovano l'unità centrale VECU e i cambi AS Tronic, TBV e WTEC III Allison.
✔Anche i sistemi frenanti EBS 2.1 e 2.2 e le versioni ABS, lo ZF Intarder e la sospensione pneumatica ECAS rientrano nella stessa copertura.
✔Un solo cavo per quattro serie: Magnum, Premium, Kerax e Midlum senza motore DXi condividono questo connettore.

AVVERTENZE

✕Vale solo per le versioni senza motore DXi; le generazioni DXi di Magnum, Premium, Kerax e Midlum dispongono di un connettore diverso.
✕A partire da Euro IV (ottobre 2005) Renault ha adottato il connettore standardizzato OBD2 a 16 pin; se il vostro veicolo è Euro 4 o successivo, questo cavo non è necessario.
✕La copertura varia a seconda del modello, del motore e dell'anno di costruzione: non ogni Renault dispone di tutte le centraline elencate.
✕Con 28-30 cm il cavo è corto, quindi lavorate a poca distanza dal connettore in cabina.

Applicazioni e funzionalità

Tramite questo collegamento accedete alle centraline del camion con il software Jaltest. Quali unità sono presenti dipende da modello, motorizzazione e anno di costruzione: una Magnum degli anni novanta ha meno elettronica di una Premium recente. Le seguenti unità provengono dalla copertura Renault Trucks di Jaltest.

Moduli di controllo raggiungibili

  • DCI Euro 2 / DCI Euro 3, controllo motore con iniezione common rail: il comando diesel elettronico.
  • ITC, controllo elettronico della regolazione dell'iniezione: il controllo motore delle versioni precedenti.
  • VECU Euro 2 / VECU Euro 3, unità di controllo veicolo centrale: l'unità che coordina le funzioni del veicolo.
  • AS Tronic, cambio robotizzato: Il comando delle cambiate, con ingresso separato per i parametri del cambio.
  • TBV, gestione cambio e WTEC III Allison, cambio automatico: gli altri controlli della trasmissione.
  • EBS 2.1 / EBS 2.2 / EBS e le versioni ABS (ABS 24/EU12, ABS 2X, ABS I8, ABS/ASR C, D/E, E): i sistemi frenanti e di controllo della frenata.
  • ZF Intarder, freno ausiliario: il controllo del retarder.
  • ECAS 001 / 020/027 / 044/403 / 303/304/311/312, sospensione pneumatica controllata elettronicamente: il controllo del livello degli assi.
  • INS Euro 3, quadro strumenti e Diagmax, sistema di manutenzione: quadro strumenti e contatore di manutenzione.
  • BBM, modulo carrozzeria: il controllo delle funzioni della carrozzeria nelle versioni allestite.

Cosa è possibile fare

  • Leggere e cancellare codici di guasto: Consultare la memoria errori della centralina, con descrizione del guasto rilevato.
  • Visualizzare valori misurati: i valori attuali dei sensori collegati all'unità di controllo, in formato numerico e grafico.
  • Attivare componenti: attivare direttamente i componenti per determinare se il guasto riguarda il componente stesso o l'impianto elettrico.
  • Configurare parametri: scrivere configurazioni e impostazioni nell'unità di controllo.
  • Eseguire calibrazioni: per i sistemi per i quali Jaltest offre una procedura di calibrazione, ad esempio dopo la sostituzione di un componente.
  • Azzeramento manutenzione: Ripristinare il contatore di manutenzione attraverso il sistema di manutenzione del veicolo.

Veicoli compatibili e applicazioni

Ciò che conta è il connettore, non il modello. Questo cavo si adatta a qualsiasi Renault Trucks con il connettore diagnosi a 11 pin. Le seguenti serie sono coperte da Jaltest CV; l'anno finale è limitato alla transizione Euro IV, quando il connettore standardizzato OBD2 a 16 pin è diventato obbligatorio per i camion. Le versioni DXi delle stesse serie non rientrano in questa copertura.

Renault Trucks:

  • Magnum (incluso AE): (1990 - 2005)
  • Premium: (1996 - 2005)
  • Kerax: (1997 - 2005)
  • Midlum: (2000 - 2005)
💡
Buono a sapersi: il connettore a 11 pin si trova in cabina; lo riconoscete dall'alloggiamento rettangolare nero con tre righe da quattro posizioni, di cui undici sono occupate. A partire da Euro IV (ottobre 2005) i camion hanno ricevuto il connettore standardizzato OBD2 a 16 pin. Se il vostro veicolo è Euro 4 o successivo, questo cavo non è necessario. Verificate il connettore nella vostra cabina prima di ordinare.

Contenuto della confezione

  • 1x Jaltest (JDC205A) | Renault 11-pins OBD1 - 16-pins OBD2 Adattatore | Camion

Specifiche tecniche

Specifica Descrizione
Marca Jaltest (Cojali)
Numero di riferimento JDC205A
Tipologia Cavo adattatore
Applicazione Renault Trucks (Magnum, Premium, Kerax e Midlum senza motore DXi)
Lunghezza 28 - 30 cm
Interfaccia Jaltest Link V8.1 e V9
Connessione lato veicolo OBD1 a 11 pin (connettore rettangolare nero, 3 × 4 posizioni di cui 11 occupate)
Connettore lato interfaccia OBD2 a 16 pin
Unità di controllo DCI e ITC (motore), VECU, AS Tronic, TBV e WTEC III Allison (trasmissione), EBS e ABS (freni), ZF Intarder (retarder), ECAS (sospensione pneumatica), INS Euro 3, Diagmax e BBM
Segmento Veicolo commerciale
Modulo Jaltest Jaltest CV (veicoli commerciali)
Parte del kit cavi Kit cavi per camion e autobus (29362)