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Jaltest  |  SKU: JDC201A

Jaltest (JDC201A) | Cavo adattatore Volvo 8-pin OBD1 - 16-pin OBD2 | Veicoli commerciali e industriali

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Il Jaltest JDC201A collega il connettore diagnostico proprietario a 8 pin di Volvo Trucks all'ingresso OBD2 a 16 pin del vostro cavo diagnostico Jaltest. Sul lato del veicolo si trova un connettore rettangolare nero con otto contatti disposti in due file di quattro e un ingresso cavo diritto; sul lato dell'interfaccia si trova il connettore OBD2 nel quale si inserisce la spina del cavo principale. Il cavo misura da 28 a 30 cm e funziona con Jaltest Link V8.1 e V9. Il connettore a 8 pin si trova nella cabina.

Tramite questa connessione il software Jaltest legge le centraline coperte per queste generazioni Volvo: la gestione motore EDC, l'unità centrale del veicolo VECU, la gestione trasmissione TECU con l'unità del cambio GECU, i sistemi frenanti ABS e EBS, la sospensione pneumatica ECS e i moduli strumenti, carrozzeria e tachigrafo. La quantità di unità presenti varia notevolmente in base al modello: nella FL 6 Jaltest copre motore, VECU, freni, pannello strumenti e sospensione pneumatica, mentre l'elenco della FH 12 V2 comprende decine di unità. Volvo mantenne questo connettore proprietario fino all'introduzione della normativa Euro IV (ottobre 2005); successivamente il connettore OBD2 a 16 pin divenne standard. Il cavo rientra nella categoria Jaltest CV (veicoli commerciali).

VANTAGGI

Accede alla gestione motore EDC, all'unità centrale del veicolo VECU e alle unità trasmissione TECU e GECU.
Anche i sistemi frenanti ABS, EBS 2.X, EBS 5 e EBS Gen 2 e la sospensione pneumatica ECS sono inclusi nella copertura Volvo.
Inoltre pannello strumenti e display (IC, MD), i moduli carrozzeria, sovrastruttura e illuminazione (CC, BBM, LCM), airbag (SRS) e tachigrafo (TCO).
Un unico cavo per l'intera gamma precedente al 2005 — FH 12/16, FM 7/9/10/12 e FL 6/7/10/12 — e compatibile con Link V8.1 e V9.

AVVERTENZE

Il numero di centraline varia considerevolmente in base al modello: nella FL 6 Jaltest copre motore, VECU, freni, pannello strumenti e sospensione pneumatica, mentre l'elenco della FH 12 V2 comprende decine di unità.
Solo per il connettore Volvo a 8 pin; a partire da Euro IV (ottobre 2005) il camion dispone di un connettore OBD2 a 16 pin e vi collegate direttamente.
Quale gestione motore troverete dipende dall'anno di costruzione: negli ultimi anni di produzione Jaltest copre sia EDC Euro 3 che EDC Euro 4/5.
Con 28-30 cm il cavo è corto, quindi lavorate a poca distanza dal connettore in cabina.

Applicazioni e funzionalità

Tramite questa connessione accedete con il software Jaltest alle centraline del camion. Quali unità sono presenti varia a seconda del modello e dell'anno di costruzione: un leggero FL 6 è dotato di un equipaggiamento notevolmente più semplice rispetto a un FH 12 V2. Le unità seguenti provengono dalla copertura Volvo di Jaltest.

Moduli di controllo raggiungibili

  • EDC Euro 3, gestione diesel elettronica: La gestione motore dei motori D di questa generazione; negli ultimi anni di produzione Jaltest copre anche EDC Euro 4/5.
  • VECU, unità centrale di gestione del veicolo: L'unità di controllo del telaio a cui si collegano gli altri sistemi.
  • TECU, gestione trasmissione: Il controllo del cambio, con GECU come unità della leva del cambio.
  • ABS e EBS 2.X / EBS 5 / EBS Gen 2: I sistemi frenanti e di gestione della frenatura di questo periodo.
  • ECS, sospensione pneumatica controllata elettronicamente: La regolazione dell'altezza della sospensione pneumatica, tra cui sulla FL 6.
  • IC e MD, pannello strumenti e display: Pannello strumenti e display, con numero di serie e versione software dell'unità.
  • CC, BBM e LCM: Il computer della carrozzeria e i moduli sovrastruttura e illuminazione.
  • SRS e TCO: Il sistema airbag e il tachigrafo.

Cosa è possibile fare

  • Leggere e cancellare codici di guasto: Consultare la memoria errori della centralina, con descrizione del guasto rilevato.
  • Visualizzare valori misurati: i valori attuali dei sensori collegati all'unità di controllo, in formato numerico e grafico.
  • Attivare componenti: attivare direttamente i componenti per determinare se il guasto riguarda il componente stesso o l'impianto elettrico.
  • Configurare parametri: scrivere configurazioni e impostazioni nell'unità di controllo.
  • Eseguire calibrazioni: per i sistemi per i quali Jaltest offre una procedura di calibrazione, ad esempio dopo la sostituzione di un componente.
  • Azzeramento manutenzione: Ripristinare il contatore di manutenzione attraverso il sistema di manutenzione del veicolo.

Veicoli compatibili e applicazioni

Determinante è il connettore, non il modello. Questo cavo si adatta a qualsiasi camion Volvo con il connettore diagnostico a 8 pin precedente a Euro IV. Le seguenti generazioni sono coperte da Jaltest CV con anni di costruzione nell'elenco di copertura; l'anno finale è limitato a ottobre 2005, il momento in cui il connettore standardizzato OBD2 a 16 pin divenne obbligatorio per i camion. Dalle due file di quattro contatti potete verificare se avete il connettore giusto davanti.

Volvo Trucks:

  • FH 12 (tutte le serie fino a V2 incluso): (1993 - 2005)
  • FH 16 (tutte le serie fino a V2 incluso): (1993 - 2005)
  • FM 7 / FM 10 / FM 12: (1998 - 2005)
  • FM 9 V2: (2002 - 2005)
  • FL 6: (1985 - 2005)
  • FL 7: (1985 - 2000)
  • FL 10: (1985 - 2000)
  • FL 12: (1995 - 2000)
💡
Utile sapere: Il connettore a 8 pin si trova nella cabina ed è rettangolare, con otto contatti in due file di quattro. A partire da Euro IV (ottobre 2005) Volvo passò al connettore standardizzato OBD2 a 16 pin, con il quale vi collegate direttamente. Contate i contatti nel connettore della vostra cabina prima di ordinare.

Contenuto della confezione

  • 1x Jaltest (JDC201A) | cavo adattatore Volvo 8 poli OBD1 - 16 poli OBD2 | veicolo commerciale e lavorativo

Specifiche tecniche

Specifica Descrizione
Marca Jaltest (Cojali)
Numero di riferimento JDC201A
Tipologia Cavo adattatore
Applicazione Volvo Trucks (generazioni FH-, FM- e FL- precedenti a Euro IV)
Lunghezza 28 - 30 cm
Interfaccia Jaltest Link V8.1 e V9
Connessione lato veicolo OBD1 a 8 pin (rettangolare, due file di quattro)
Connettore lato interfaccia OBD2 a 16 pin
Unità di controllo EDC (motore), VECU (unità di gestione veicolo), TECU e GECU (trasmissione), ABS e EBS (freni), ECS (sospensione pneumatica), IC e MD (pannello strumenti e display), CC, BBM e LCM (carrozzeria, sovrastruttura e illuminazione), SRS (airbag), TCO (tachigrafo)
Segmento Veicoli commerciali e operativi
Modulo Jaltest Jaltest CV (veicoli commerciali)
Parte del kit cavi Kit cavi per camion e autobus (29362)