Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber) | Sensore TPMS (Screw-in)
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La Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz con valvola in gomma (Screw-in) è un sensore TPMS programmabile per la sostituzione dei sensori di pressione pneumatici originali. Un unico sensore supporta sia 315 MHz che 433 MHz, così con un solo tipo è possibile gestire praticamente tutti i veicoli con TPMS diretto. Misura la pressione dei pneumatici (da 0 a 800 kPa) e la temperatura all'interno del pneumatico e la trasmette al veicolo.
Questa versione ha una valvola in gomma che viene inserita nel cerchione, senza dado. Il sensore viene fornito vuoto e si programma con un programmatore TPMS Autel: si clona l'ID del sensore originale oppure se ne crea uno nuovo.
VANTAGGI
PUNTI DI ATTENZIONE
Applicazioni e funzionalità
La MX-Sensor è pensata per servizi pneumatici e officine che sostituiscono sensori TPMS difettosi o equipaggiano un secondo set di ruote, senza dover tenere in magazzino sensori specifici per marca.
Funzioni
- Misurazione della pressione: da 0 a 800 kPa, precisione ±10 kPa.
- Misurazione della temperatura: da −40 a 125 °C, precisione ±5 °C.
- Sensore G: Rileva la rotazione della ruota.
- Programmazione: Creazione di un nuovo ID o clonazione dell'ID originale.
Montaggio
- Valvola sul sensore: La valvola in gomma è fissata al sensore e può essere sostituita. Nel cerchione viene inserita (snap-in).
- Batteria: 3,0 V, durata da 4 a 6 anni.
Come utilizzarla
- Lettura del sensore originale: Con il programmatore Autel leggere l'ID del vecchio sensore.
- Programmazione: Selezionare marca, modello e anno di costruzione, quindi clonare l'ID o crearne uno nuovo.
- Montaggio: Montare il sensore nel cerchione secondo le istruzioni di montaggio.
- Gonfiaggio del pneumatico: Portare il pneumatico alla pressione prescritta.
- Verifica: Leggere il sensore; in caso di nuovo ID eseguire la procedura di apprendimento.
Funzioni speciali e possibilità
Ciò che rende pratica la MX-Sensor:
- Un solo tipo di sensore: Scorta ridotta per l'officina.
- Fino a 16 sensori contemporaneamente: Programmazione rapida di un intero set di ruote.
- Riprogrammabile senza limiti: Anche in seguito per un altro veicolo.
- SAE J1205/J1206: Testato secondo queste norme.
Contenuto della confezione
- 1x Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz con valvola in gomma (Screw-in)
Specifiche tecniche
Generale
- Il produttore del sensore. Utile se dispone già di un dispositivo di programmazione dello stesso marchio.Marca
- Autel
- Il tipo di valvola con cui il sensore è montato sul cerchio. Deve corrispondere al cerchio e alla valvola originale dell'automobile.Tipo di valvola
- Gommino a incastro
- Un sensore che può trasmettere su entrambe le frequenze si adatta a più automobili. Ha bisogno di meno tipi di sensori a magazzino.Funziona su 315 e 433 MHz
- Sì
Misurazioni
- Tra quali valori il sensore può misurare la pressione degli pneumatici. Un campo più ampio è adatto anche a veicoli più pesanti.Campo di misura pressione
- da 0 a 800 kPa (±10 kPa)
- Di quanto può discostarsi al massimo la pressione misurata. Più piccolo è il valore, più precisa è la segnalazione.Precisione pressione (±)
- 10 kPa
- A quali temperature il sensore funziona e misura. Importante perché gli pneumatici si riscaldano durante la guida sostenuta e la frenata.Campo di temperatura
- da −40 a 125 °C (±5 °C)
- Di quanto può discostarsi al massimo la temperatura misurata nello pneumatico.Precisione temperatura (±)
- 5 °C
Programmazione
- Il sensore può assumere il codice del sensore precedente. In questo modo non è necessario reimparare il nuovo sensore sull'automobile.Clonazione ID
- Sì
- Il sensore viene configurato senza cavo con un dispositivo di programmazione. Più rapido, anche se il sensore è già montato nello pneumatico.Programmazione wireless
- Sì
- È possibile programmare più sensori contemporaneamente. Un risparmio di tempo quando si sostituisce un intero set di pneumatici.Programmazione di più sensori insieme
- Sì
- Un sensore integrato rileva quando la ruota gira. Così il sensore trasmette solo durante la marcia e la batteria dura più a lungo.Sensore di movimento (G-sensor)
- Sì
Batteria e trasmettitore
- Quanto dura approssimativamente la batteria integrata. Successivamente è necessario sostituire l'intero sensore.Durata prevista della batteria
- 3,0 V, durata da 4 a 6 anni
- La tensione della batteria integrata che alimenta il sensore.Tensione della batteria
- 3,0 V
- Quanto è forte il segnale che il sensore invia all'automobile. Un segnale più forte arriva in modo più affidabile.Potenza di trasmissione
- Da 5 a 8 dBm
Dimensioni e peso
- Le misure del sensore. Importante perché il sensore deve stare nel cerchio senza toccare lo pneumatico.Dimensioni
- 42,2 x 27,9 x 17,4 mm
- Quanto pesa il sensore senza valvola. Un sensore leggero altera meno l'equilibrio della ruota.Peso senza valvola
- 12 g
- Norme
- SAE J1205, J1206
- Velocità massima
- 210 km/h (valvola in gomma)
Altre specifiche
- Valvola
- Gomma, a vite
- Frequenza
- 315 MHz e 433 MHz
- Programmazione
- Programmatori TPMS Autel, fino a 16 sensori contemporaneamente
- Garanzia
- 24 mesi