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Jaltest  |  SKU: JDC216A9

Jaltest (JDC216A9) | Cavo adattatore 3+3 pin J1939 – OBD2 16 pin | Veicoli commerciali e da lavoro

€114,95 incl.
€95,00 escl.

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La Jaltest JDC216A9 si inserisce nella dorsale J1939 continua di un veicolo e collega tale bus dati all'ingresso OBD2 a 16 pin del cavo diagnostico Jaltest. Dall'alloggiamento OBD2 partono tre rami: un connettore Deutsch a 3 poli grigio con pin, una presa a 3 poli corrispondente con fermo di sicurezza turchese e guarnizione arancione, e una spina di alimentazione separata. Il cavo misura 28-30 cm di lunghezza.

Poiché sono presenti sia la metà maschio che quella femmina, il cablaggio resta collegato durante la misurazione. SAE J1939 è lo standard CAN con cui il controllo motore, il sistema frenante, la trasmissione e il quadro strumenti dei veicoli pesanti comunicano. Poiché la norma definisce anche i connettori a 3 poli, l'adattatore è indipendente dal marchio. Il cavo è realizzato per il Jaltest Link V9 e rientra in Jaltest CV.

VANTAGGI

✔Accesso alla rete dati J1939 su veicoli e macchine sprovvisti di connettore diagnostico dedicato.
✔L'adattatore si inserisce nella dorsale esistente, che rimane collegata; le centraline quindi continuano a comunicare tra loro durante la misurazione.
✔Una spina di alimentazione dedicata fornisce l'alimentazione, anche dove il connettore stesso non trasmette tensione.
✔Ampiamente utilizzabile, poiché J1939 è uno standard aperto adottato da tutti i principali costruttori di veicoli pesanti.

PUNTI DA CONSIDERARE

✕Richiede un connettore a 3 poli accessibile nella dorsale; si trova nel cablaggio continuo e non in una posizione comoda su ogni macchina.
✕Con 28-30 cm l'adattatore è corto, quindi lavorate al connettore stesso e non dalla cabina.
✕Solo per il connettore inline a 3 poli; i sistemi dotati di connettore diagnostico dedicato si raggiungono con l'adattatore corrispondente.
✕Il cavo è previsto per il Jaltest Link V9 e non per la V8.1.

Applicazioni e funzionalità

Tramite la dorsale si accede direttamente al bus J1939. Ciò che vi si trova non è un elenco fisso: ogni costruttore collega al bus le proprie centraline, da un singolo controllo motore fino a una rete completa. Ciò che è possibile eseguire dipende dal modulo Jaltest relativo alla macchina.

Centraline accessibili

  • Controllo motore: partecipante comune.
  • Controllo freni: partecipante comune.
  • Trasmissione: partecipante comune.
  • Altre centraline: in base alla macchina e al costruttore.

Cosa può fare

  • Codici di errore: Lettura e cancellazione dopo la riparazione.
  • Valori di misura: monitoraggio in tempo reale dei valori dei sensori.
  • Componenti: attivazione e test degli attuatori.
  • Parametri e calibrazioni: dove offerti da Jaltest.
  • Reset di manutenzione: dove offerti da Jaltest.
  • Bus integro: la macchina continua a funzionare normalmente.

Come si usa

  1. Ricerca del connettore: seguire il bus a due fili lungo il telaio.
  2. Apertura della dorsale: scollegare il connettore a 3 poli.
  3. Collegamento: inserire entrambe le metà nella JDC216A9.
  4. Alimentazione e Link: collegare la spina di alimentazione e il lato OBD2.
  5. Lettura: selezionare marca e modello nel modulo corretto.

Veicoli e applicazioni compatibili

Determinante è il connettore nella dorsale, non il marchio. L'adattatore è compatibile con ogni veicolo commerciale o da lavoro la cui dorsale J1939 sia realizzata con connettori Deutsch a 3 poli. Poiché la norma prescrive il connettore e non il costruttore, lo stesso adattatore funziona su marchi diversi.

Applicazione:

  • Veicoli commerciali e di lavoro: Dotati di backbone J1939 con connettori inline a 3 poli.
  • Tutti i costruttori di questo standard aperto: la norma definisce il bus e il connettore, non il marchio.
  • Macchine prive di connettore diagnostico dedicato: Dove la backbone rappresenta l'unico punto di accesso.
💡
Da sapere: il connettore della dorsale si trova nel cablaggio continuo e quindi non sempre nell'abitacolo; per individuarlo seguire il bus a due fili lungo il telaio. Lo si riconosce dalla coppia di connettori Deutsch grigi a 3 poli, uno con pin e l'altro con fermo di sicurezza turchese. Individuare tale connettore sulla propria macchina prima di ordinare.

Contenuto della confezione

  • 1x Jaltest (JDC216A9) | Cavo adattatore J1939 a 3+3 poli - OBD2 a 16 pin | Veicoli commerciali e di lavoro

Specifiche tecniche

Generale

La marca del cavo o dell'adattatore. Spesso deve corrispondere alla marca del Suo strumento diagnostico.Marca
Jaltest
Il tipo di prodotto: un cavo adattatore singolo, un adattatore senza cavo o un set completo.Tipo di prodotto
Cavo adattatore

Compatibilità

Con quale marca di strumento diagnostico funziona il cavo. Un cavo di una marca di solito non è compatibile con un tester di un'altra marca.Strumento diagnostico compatibile
  • Jaltest
Su quale versione dell'interfaccia Jaltest Link è compatibile il cavo. Alcuni cavi funzionano solo con la più recente V9.Versione Jaltest Link
  • Link V9
Quale modulo Jaltest Le serve per utilizzare il cavo. Senza la licenza corretta il cavo non funziona.Modulo software Jaltest
  • CV veicoli commerciali

Connessioni

Il connettore che si inserisce nella presa diagnostica del veicolo o della macchina. Deve corrispondere esattamente.Connettore lato veicolo
J1939 a 3+3 pin
Il connettore dal lato del Suo strumento diagnostico o dell'interfaccia. Di solito un connettore OBD2 a 16 pin.Connettore lato strumento
16-pins OBD2
Attraverso quali linee dati il cavo trasmette i segnali. Veicolo e tester devono usare lo stesso metodo di comunicazione.Comunicazione
  • SAE J1939

Dimensioni e peso

Centraline
Centraline sul bus J1939
Numero di riferimento
JDC216A9

Altre specifiche

Applicazione
Diagnosi via backbone J1939 su veicoli commerciali e di lavoro
Lunghezza
28 - 30 cm
Necessario per l'uso
Jaltest Link V9 con cavo diagnostico OBD2, software Jaltest con licenza per Jaltest CV