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Jaltest  |  SKU: 50004011

Jaltest (50004011) | Wear Sensor Tester (WST)

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Il Jaltest WST (50004011) è un tester indipendente per sensori di usura destinato ai sensori di usura delle pastiglie freno. Corrisponde al riferimento OE K154433N50 di Knorr-Bremse. Il dispositivo misura 144 x 66 x 40 mm, pesa 193 grammi ed è dotato di display LCD, selettore rotativo e un connettore su cui si adattano i cavi forniti.

Si scollega il connettore dalla pinza freno e vi si collega il cavo corrispondente. Per mezzo del selettore rotativo si seleziona il tipo di sensore, dopodiché il display mostra la tensione misurata in volt. Tale valore si confronta con la tabella di riferimento e così si conosce la percentuale di usura della pastiglia. Tutto avviene senza smontaggio, permettendoLe di utilizzare la pastiglia freno fino al suo completo consumo.

VANTAGGI

✔Legge lo stato effettivo del sensore come tensione in volt, non soltanto come buono o guasto.
✔Funziona senza smontaggio della pinza o della pastiglia freno, permettendoLe di sfruttare completamente il materiale d'attrito.
✔Il selettore rotativo dispone di posizioni dedicate ai sensori continui dei principali costruttori e ai sensori a 2 fili.
✔Completo di valigetta con inserto in schiuma e di un set di cavi di collegamento specifici per marca, per un peso complessivo di circa 1.270 grammi.

AVVERTENZE

✕Questo tester è destinato ai sensori di usura. Per i sensori di velocità dell'impianto frenante, lo strumento adatto è il Jaltest (50004002) | SST (Speed Sensor Tester).
✕La tensione letta di per sé non significa nulla. È necessaria la tabella di riferimento del costruttore interessato per ricavarne uno stato di usura.
✕Non è stato pubblicato alcun campo di misura, accuratezza né tipo di batteria, pertanto tali dati non sono riportati.
✕Lo strumento non sostituisce il controllo visivo della pastiglia, del disco e dei componenti di pressione.

Applicazioni e funzionalità

Con questo tester è possibile leggere un sensore di usura mentre rimane montato sul veicolo. I punti seguenti derivano dal dispositivo e dalla scheda informativa contenuta nel coperchio della valigetta.

Quali sensori legge il tester di usura

  • Sensori continui di DAF, Iveco, Mercedes-Benz, Scania e altri: Una posizione dedicata sul selettore rotativo.
  • Sensori continui di MAN e Meritor: Una seconda posizione dello stesso selettore.
  • Sensori a 2 fili: Gli esemplari che generano un segnale solo al raggiungimento del limite di usura, con una terza posizione dedicata.

Come utilizzarlo

  • Collegamento alla pinza freno: Staccare il connettore del sensore e collegare il cavo appropriato.
  • Scelta del cavo corretto: Il set contiene connettori per Renault, Volvo, Scania, Mercedes-Benz, Knorr-Bremse, DAF, EvoBus, Iveco, Hyundai, MAN e Wabco.
  • Impostazione del tipo di sensore: Mediante il selettore rotativo, che nella posizione estrema disattiva anche l'apparecchio.
  • Lettura del valore: Il display mostra la tensione; la tabella di riferimento la traduce nello stato di usura.
  • Seguire gli indicatori LED: Una spunta verde per lo stato corretto, una croce rossa per il guasto e un'icona di batteria quando l'alimentazione si esaurisce.

A quale sensore collegarlo

Un sensore di usura e un sensore di velocità si trovano entrambi in prossimità della ruota, ma misurano cose completamente diverse. Se si sa quale dei due si ha a disposizione, si sa anche quale tester utilizzare.

Sensore di usura o sensore di velocità

  • Sensore di usura: Integrato nella pastiglia freno, fornisce informazioni sulla quantità di materiale rimasto. È il sensore per il quale è progettato il WST.
  • Sensore di velocità: Posizionato di fronte a una corona dentata sul mozzo ruota, comunica il regime di rotazione all'impianto frenante. Per questo viene utilizzato il Jaltest (50004002) | SST (Speed Sensor Tester).
  • Differenza nel segnale: Un sensore di usura fornisce un valore che varia con lo spessore della pastiglia, restituendo in ogni momento uno stato intermedio; un sensore di velocità fornisce un segnale alternato che ruota insieme alla ruota.

Continuo o a 2 fili

  • Sensore continuo: Varia sull'intero intervallo al variare dell'usura, fornendo quindi uno stato intermedio in ogni momento.
  • Sensore a 2 fili: Genera un segnale solo al raggiungimento del limite di usura della pastiglia, rimane inerte prima di quel momento.
  • Perché è importante: Se impostato sulla posizione sbagliata, si ottiene un valore non corrispondente al sensore, che la tabella di riferimento non riesce a interpretare.
💡
Utile da sapere: Per il montaggio, il dislivello dei componenti di pressione deve rimanere inferiore a 0,25 mm. Inoltre, attenersi sempre alle prescrizioni del costruttore del veicolo e verificare che il selettore rotativo sia nella posizione corretta per il tipo di sensore prima di leggere il valore.

Contenuto della confezione

  • 1x Jaltest (50004011) | Wear Sensor Tester (WST)
  • 1x Set di cavi di collegamento con connettori specifici per marca
  • 1x Scheda informativa con la descrizione del display, degli LED e del selettore rotativo
  • 1x Valigetta con inserto in schiuma ritagliato

Specifiche tecniche

Specifica Descrizione
Marca Jaltest (Cojali)
Numero di riferimento 50004011
Riferimento OE K154433N50 Knorr-Bremse
Tipologia Testatore di sensori, dispositivo portatile autonomo
Tipi di sensori Sensori di usura continui e sensori a 2 fili
Posizioni del selettore rotativo Spento, sensori continui di MAN e Meritor, sensori continui di DAF, Iveco, Mercedes-Benz, Scania e altri, e sensori a 2 fili
Visualizzazione Display LCD in volt, più LED per stato corretto, guasto e batteria
Connessione Un connettore sul dispositivo per i cavi di collegamento forniti
Marchi inclusi nel kit cavi Renault, Volvo, Scania, Mercedes-Benz, Knorr-Bremse, DAF, EvoBus, Iveco, Hyundai, MAN e Wabco
Dimensioni 144 x 66 x 40 mm
Peso 193 grammi; circa 1.270 grammi incluso maletta e cavi
Temperatura di esercizio -10 °C a 40 °C
Configurazione Maletta con inserto in spugna, cavi di collegamento e scheda istruzioni
Utilizzabile in modo autonomo Sì, senza collegamento a Jaltest Link o a un computer