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Jaltest  |  SKU: JDC525A

Jaltest (JDC525A) | Claas/Renault 14 pin OBD - 16 pin OBD2 Cavo adattatore | Veicolo agricolo

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Il Jaltest JDC525A collega il connettore diagnostico rotondo a 14 poli dei trattori Claas e Renault all'ingresso OBD2 a 16 pin del vostro cavo diagnostico Jaltest. Sul lato della macchina è presente una spina rotonda in plastica nera con anello zigrinato e pin maschio; nella sede a quattordici poli non ogni posizione è dotata di pin, quindi dal pattern dei pin riconoscerete se avete la spina corretta. Il cavo misura da 28 a 30 cm ed è omologato per Jaltest Link V8.1 e V9. La stessa famiglia di trattori è disponibile anche con un connettore diagnostico 4+4 pin; questa è la versione a 14 pin.

Grazie a questo collegamento il software Jaltest apre il canale diagnostico verso le centraline del trattore. Sui modelli più pesanti, gli ATLES 9X5-9X6, dietro vi sono i comandi motore EMR e EMR2 - EDC, la centralina veicolo principale RCC/RCC2, il controllo trasmissione TC, la gestione valvole ELECTROPILOT e i sistemi di sollevamento TCE; sugli ARES 7X5 rimane il cambio QUADRISHIFT/TWINSHIFT e il quadro strumenti DBD2. In agricoltura la connessione OBD standardizzata non è mai diventata obbligatoria, quindi questa spina rotonda continua ad essere utilizzata accanto alla versione 4+4 pin. Il cavo rientra in Jaltest AGV (veicoli agricoli).

VANTAGGI

✔Accede a entrambi i comandi motore della serie ATLES: EMR con sistema a pompa unitaria e EMR2 - EDC, il controllo diesel elettronico.
✔Anche la centralina veicolo principale RCC/RCC2 e il controllo trasmissione TC degli ATLES sono coperti.
✔L'impianto idraulico è completamente incluso: ELECTROPILOT, TCE 15/25/35, TCE15T e TCE 6.
✔Omologato per Jaltest Link V8.1 e V9, con un cavo da 28 a 30 cm.

LIMITAZIONI

✕La copertura varia significativamente per modello: Sugli ARES 7X5 Jaltest fornisce solo il cambio QUADRISHIFT/TWINSHIFT e il quadro DBD2, senza controllo motore.
✕Gli intervalli di manutenzione sono disponibili solo attraverso il quadro strumenti DBD2, non nei comandi motore e cambio.
✕Solo per il connettore rotondo a 14 poli; per il connettore diagnostico 4+4 pin sulla stessa famiglia di trattori è destinato il JDC519A.
✕Non confondere con i cavi Claas JDC529A e JDC530A per mietitrebbiatrici e Xerion: Questi hanno una spina metallica cromata più piccola con sette od otto pin.

Applicazioni e funzionalità

Tramite questo collegamento a 14 poli accedete con il software Jaltest alle centraline del trattore. Quali centraline siano presenti varia per serie e per versione: Sugli ARES 7X5 Jaltest fornisce la trasmissione e il quadro strumenti, sugli ATLES 9X5-9X6 inoltre i comandi motore e l'impianto idraulico. Le centraline seguenti provengono dalla copertura Jaltest per Claas e Renault.

Centraline a cui è possibile accedere

  • Gestione motore EMR, sistema a pompa unitaria: Il controllo motore con sistema a pompa unitaria sulla serie ATLES.
  • Gestione motore EMR2 - EDC: Il controllo diesel elettronico più recente della serie ATLES.
  • Centralina veicolo principale RCC/RCC2: La centralina alla quale si collegano gli altri sistemi degli ATLES.
  • Trasmissione TC: Il controllo cambio della serie ATLES.
  • Trasmissione QUADRISHIFT e TWINSHIFT: I controlli cambio della serie ARES.
  • Trasmissione EHM 24, TRAX e TRAX (CAN): I controlli cambio della serie NECTIS.
  • Impianto idraulico ELECTROPILOT: Il pannello di comando per le valvole idrauliche esterne.
  • Impianto idraulico TCE 15/25/35, TCE15T e TCE 6: I sistemi di sollevamento elettronici.
  • Quadro strumenti DBD2: Il cruscotto, con accesso agli intervalli di manutenzione.

Cosa potete fare

  • Leggere e cancellare codici di errore: Leggere la memoria guasti della centralina, con la descrizione del guasto rilevato.
  • Visualizzare i valori misurati: I valori attuali dei sensori gestiti dalla centralina, con la possibilità di impostare soglie di allarme.
  • Consultare gli intervalli di manutenzione: I tagliandi di servizio e i lavori da eseguire, per questa serie tramite il quadro strumenti DBD2.

Veicoli e applicazioni compatibili

È determinante il connettore, non il modello. Questo cavo si adatta a qualsiasi trattore Claas o Renault dotato del connettore diagnostico rotondo a 14 poli in cabina. Le serie seguenti sono coperte da Jaltest AGV; poiché in agricoltura non è mai stata prescritta una connessione standardizzata, le versioni a 14 pin e 4+4 pin si alternano all'interno delle stesse serie.

Claas / Renault:

  • ARES 5X0-6X0 / 5X6-6X6 / 5X7-6X7: (1996 - 2009)
  • ARES 7X0 / 7X5: (1996 - 2005)
  • ARES 8X5 / 8X6 (816, 826, 836): (2002 - 2005)
  • ATLES 9X5-9X6 (926, 936, 946): (2000 - 2015)
  • CELTIS: (2003 - 2008)
  • NECTIS: (2004 - 2014)
  • PALES: (1998 - 2004)
  • ERGOS
💡
Informazioni utili: Il connettore diagnostico rotondo si trova nella cabina. Questo cavo dispone di un connettore in plastica nera con anello di bloccaggio; i cavi Claas per mietitrebbiatrici e lo Xerion hanno invece un connettore in metallo cromato. Controllare quindi il colore e il materiale del connettore sul trattore e contare i pin prima di effettuare l'ordine.

Contenuto della confezione

  • 1x Jaltest (JDC525A) | Claas/Renault 14-pin OBD - 16-pin OBD2 Cavo adattatore | Veicolo agricolo

Specifiche tecniche

Specifica Descrizione
Marchio Jaltest (Cojali)
Numero di riferimento JDC525A
Tipo Cavo adattatore
Applicazione Trattori Claas e Renault con connettore rotondo a 14 pin
Lunghezza 28 - 30 cm
Interfaccia Jaltest Link V8.1 e V9
Connettore lato macchina 14-pin OBD (rotondo, connettore in plastica nera con anello di bloccaggio)
Connettore lato interfaccia 16-pin OBD2
Centraline EMR e EMR2 - EDC (motore), RCC/RCC2 (centralina veicolo), TC, QUADRISHIFT/TWINSHIFT, EHM 24 e TRAX (trasmissione), ELECTROPILOT e TCE (impianto idraulico), DBD2 (strumento di bordo)
Segmento Veicolo agricolo
Modulo Jaltest Jaltest AGV (veicoli agricoli)