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Jaltest  |  SKU: JDC534A

Jaltest (JDC534A) | CNH CE/FPT 9-pin OBD - 16-pin OBD2 Cavo adattatore | Motore a combustione interna

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Il Jaltest JDC534A collega il connettore diagnostico a 9 pin dei motori FPT nelle macchine operatrici CNH a un'interfaccia OBD2 a 16 pin standard. Il lato macchina non è uno spinotto rotondo, bensì un alloggiamento in plastica bianca latte rettangolare a nove posizioni con un tirante nero sul cavo. Questo connettore appartiene alla centralina motore e si trova nel vano motore, non al collegamento diagnostico standard della macchina. Poiché il motore proviene dalla gamma FPT, lo stesso spinotto si trova su macchine operatrici di New Holland CE, Fiat Kobelco e Q&K. Il cavo misura da 28 a 30 cm.

Dietro questo unico connettore si trovano le centraline motore FPT che Jaltest copre nella categoria IVECO-FPT: EDC 7 C1 e EDC 7 UC31, EDC 16 C39, EDC 17 CV41 + Denox 2.2 e EDC MD1 CE101, oltre al sistema di dosaggio AdBlue Denoxtronic 2.1. L'insieme delle funzioni aumenta con la generazione: funzioni aggiuntive sono disponibili solo sulle due unità più recenti e su EDC 16 C39 e EDC 7 C1 mancano anche gli intervalli di manutenzione. Il cavo rientra in Jaltest OHW (macchine operatrici e da cantiere).

VANTAGGI

Accede alla centralina motore FPT nelle macchine operatrici CNH, dove il connettore proprietario della macchina non è compatibile.
Raggiunge le unità di controllo FPT coperte da Jaltest, da EDC 7 e EDC 16 fino a EDC 17 e EDC MD1.
Legge anche il sistema di dosaggio AdBlue Denoxtronic 2.1 se il motore ne è dotato.
Funziona su macchine di diversi marchi della stessa famiglia: New Holland CE, Fiat Kobelco e Q&K.

LIMITAZIONI

L'insieme delle funzioni varia per generazione motore: le funzioni aggiuntive sono disponibili solo su EDC 17 CV41 + Denox 2.2 e EDC MD1 CE101; su EDC 16 C39 e EDC 7 C1 mancano anche gli intervalli di manutenzione.
Il cavo è dedicato al motore: l'impianto idraulico e gli altri sistemi di controllo della macchina dispongono di connettori diagnostici separati.
Solo per lo spinotto rettangolare bianco latte a 9 pin CNH: le macchine con connettore FPT a 19 pin richiedono il JDC526A.
Questo non è il connettore Deutsch a 9 pin J1939: quello è rotondo, verde e funziona tramite il JDC217.9.

Applicazioni e funzionalità

Tramite questa connessione accedete con il software Jaltest alla centralina motore del motore FPT nella macchina operatrice. L'insieme delle funzioni aumenta con la generazione dell'unità di controllo. Le unità seguenti derivano dalla copertura IVECO-FPT, dove Jaltest colloca questi motori.

Unità di controllo raggiungibili

  • EDC 7 C1 e EDC 7 UC31 (CAN e K Line): le prime generazioni common rail di FPT.
  • EDC 16 C39, centralina motore: la generazione intermedia.
  • EDC 17 CV41 + Denox 2.2: l'unità di controllo con trattamento dei gas di scarico integrato.
  • EDC MD1 CE101, centralina motore: la generazione attuale, con l'insieme di funzioni più completo.
  • Denoxtronic 2.1, trattamento dei gas di scarico: il sistema di dosaggio AdBlue come sistema separato nella copertura.

Che cosa potete fare

  • Leggere e cancellare i codici di errore: leggere la memoria degli errori dell'unità di controllo con la descrizione del guasto e cancellarla dopo la riparazione.
  • Visualizzare i valori misurati: i valori attuali dei sensori sull'unità di controllo, con la possibilità di impostare i limiti di allarme per i valori fuori dall'intervallo normale.
  • Manutenzione: consultare gli intervalli di manutenzione del motore e registrare i lavori associati in un rapporto. Disponibile ad esempio su EDC 7 UC31 (CAN), EDC 17 CV41 + Denox 2.2 e EDC MD1 CE101.
  • Funzioni aggiuntive: le procedure extra che Jaltest offre per ogni unità di controllo, come funzioni di ripristino e regolazione. Solo su EDC 17 CV41 + Denox 2.2 e EDC MD1 CE101.

Veicoli e applicazioni compatibili

Decisivo è il connettore, non il modello della macchina. Questo cavo segue il motore FPT nella macchina operatrice, quindi l'anno di produzione e il modello della macchina dicono poco. Jaltest copre nella categoria IVECO-FPT tra l'altro le seguenti serie motore; la forma del connettore indica se possedete il cavo corretto.

CNH CE e FPT:

  • Serie N: N45 e N67 (F4)
  • Serie F: F1C (F1) e F34 e F36 (F5)
  • Serie Cursor: Cursor 8 e 9 (F2) e Cursor 10, 11, 13 e 16 (F3)
  • Installato su macchine operatrici di New Holland CE, Fiat Kobelco e Q&K
💡
Buono a sapersi: il connettore di questo cavo è rettangolare e bianco latte, non uno spinotto rotondo. Se sulla vostra macchina vedete uno spinotto rotondo in metallo con una fitta disposizione di pin, dispone del connettore FPT a 19 pin e vi serve il JDC526A. Confrontate la forma dello spinotto sul vostro motore prima di ordinare.

Contenuto della confezione

  • 1x Jaltest (JDC534A) | CNH CE/FPT 9-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Motore a combustione interna

Specifiche tecniche

Specifica Descrizione
Marca Jaltest (Cojali)
Numero di riferimento JDC534A
Tipo Cavo adattatore
Applicazione Motori FPT in macchine movimento terra CNH con connettore diagnostico a 9 pin
Lunghezza 28 - 30 cm
Interfaccia Jaltest Link V8.1/V9
Connettore lato macchina Spina rettangolare bianco latte a 9 pin
Connettore lato interfaccia OBD2 a 16 pin
Unità di controllo EDC 7 C1 ed EDC 7 UC31, EDC 16 C39, EDC 17 CV41 + Denox 2.2 ed EDC MD1 CE101 (controllo motore), Denoxtronic 2.1 (post-trattamento dei gas di scarico)
Segmento Motore a combustione
Modulo Jaltest Jaltest OHW (macchine movimento terra e industriali)