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Jaltest  |  SKU: JDC570A

Jaltest (JDC570A) | Deutz 19 pin OBD - 16 pin OBD2 Cavo adattatore | Motore a combustione interna

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Il Jaltest JDC570A collega il connettore diagnostico a 19 pin dei motori Deutz all'ingresso OBD2 a 16 pin del vostro cavo diagnostico Jaltest. Sul lato motore è presente una spina circolare in metallo con anello di accoppiamento zigrinato e piedini maschio in un supporto nero; subito dietro il corpo del connettore, la guaina del cavo reca un anello di marcatura blu-verde, che consente di distinguere questo cavo dagli altri cavi rotondi per motore. Questo connettore appartiene al motore e si trova sul blocco motore o accanto ad esso, non in una posizione fissa nella macchina.

Una volta stabilita la connessione, l'apparecchiatura diagnostica raggiunge la centralina motore del blocco: EMR2 (EDC), EMR4 (EDC 17 CV52 e CV54) e EMR5 (EDC MD1 CC878). La differenza nella copertura diagnostica riguarda la manutenzione: per EMR4 e EMR5, gli intervalli di manutenzione sono inclusi nella tabella di copertura; per EMR2 rimangono disponibili solo codici di errore, valori misurati e dati ECU; su una parte dei motori EMR4 sono disponibili anche azioni supplementari. Deutz fornisce i suoi motori come unità di trasmissione autonome per macchine, unità e attrezzature, pertanto lo stesso cavo rimane utilizzabile su diversi marchi di macchine. Il cavo rientra in Jaltest OHW (macchine da costruzione e movimento terra).

VANTAGGI

✔Raggiunge l'intera gamma di centraline Deutz coperte da Jaltest: EMR2, EMR4 e EMR5.
✔Per la EMR4 (EDC 17 CV52 e CV54) e la EMR5 (EDC MD1 CC878) gli intervalli di manutenzione sono inclusi nella copertura.
✔Su una parte dei motori EMR4, tra cui TCD 2.9 e D 2.9, sono disponibili anche azioni supplementari.
✔La copertura diagnostica va dalle serie più datate 2012 e 2013 fino alla corrente serie TCD, pertanto il cavo rimane idoneo per motori più recenti.

AVVERTENZE

✕Per la EMR2 (EDC) non è disponibile la funzione manutenzione nella tabella di copertura; rimangono disponibili solo codici di errore, valori misurati e dati ECU.
✕Le azioni supplementari non sono disponibili ovunque: sono presenti sulla EMR4 di TCD 2.9 e D 2.9, non sulla EMR4 di TCD 12.0 e TCD 16.0 e non sulla EMR5.
✕Solo per il connettore Deutz a 19 pin: i motori Deutz con spina a 12 pin utilizzano il JDC504A.
✕Il connettore a 19 poli sui motori FPT è simile ma non è compatibile; presenta un involucro circolare più grande con campo pin densamente distribuito e corrisponde al JDC526A.

Applicazioni e funzionalità

Attraverso questa connessione è possibile accedere con il software Jaltest alla centralina motore del blocco Deutz. Jaltest distingue le successive generazioni EMR, ognuna con un proprio ambito funzionale. Le seguenti unità sono incluse nella copertura Deutz.

Moduli di controllo raggiungibili

  • EMR2 - EDC, centralina motore: La centralina Deutz più datata, ad esempio sulla serie 2013. Codici di errore, valori misurati e dati ECU, senza funzioni di manutenzione.
  • EMR4 - EDC 17 CV52 e EDC 17 CV54, centralina motore con iniezione common rail: La centralina delle serie TCD e D, inclusa la manutenzione; su alcuni modelli anche azioni supplementari.
  • EMR5 - EDC MD1 CC878, centralina motore con iniezione common rail: La generazione più recente nella copertura, con codici di errore, valori misurati, dati ECU e manutenzione.

Cosa è possibile fare

  • Leggere i codici di guasto: Estrai la memoria dei guasti della centralina del motore con la descrizione dettagliata dei problemi rilevati.
  • Visualizzare i valori misurati: I valori attuali dei sensori sulla centralina, con la possibilità di impostare limiti di allarme.
  • Consultare la manutenzione: Gli intervalli di manutenzione e le operazioni da eseguire, disponibili su EMR4 e EMR5 e non su EMR2.
  • Eseguire azioni supplementari: Solo sui modelli EMR4 dove la tabella di copertura lo indica.

Veicoli compatibili e applicazioni

Determinante è la spina sul motore, non il marchio della macchina. Deutz fornisce i suoi motori come unità di trasmissione autonome, pertanto la serie motore determina quale cavo avete bisogno. Questo cavo è compatibile con qualsiasi motore Deutz con il connettore diagnostico circolare a 19 pin; il campo pin del connettore indica quale versione possedete. Le seguenti serie motore sono incluse nella copertura Jaltest OHW.

Deutz:

  • Serie TCD: TCD 2.2, 2.9, 3.6, 4.1, 5.1, 5.2, 6.1, 7.7, 7.8, 9.0, 10.7, 12.0, 12.8, 13.5, 15.6, 16.0 e 18.0, più TTCD 5.1 e TTCD 7.7
  • Serie 2012 e 2013: BF4M 2012, BF6M 2012C, BF4M 2013, BF6M 2013, BFM 2013 e TCD 2012 L04/L06 e TCD 2013 L04/L06
  • Serie 1015: BF6M 1015 C e BF8M 1015 CP
  • Serie D, TD e G: D 2.9, TD 2.2, TD 2.9, TD 3.6, G 2.2 e G 2.9
  • Applicazioni: Macchine da scavo e costruzione, attrezzature di sollevamento, macchine agricole, unità di potenza e impianti stazionari con motore Deutz integrato
💡
Utile sapere: Deutz utilizza, oltre a questa versione a 19 pin, anche una spina a 12 pin con un campo pin più ampio; questa utilizza il JDC504A. Il connettore a 19 poli dei motori FPT presenta un involucro circolare più grande con campo pin densamente distribuito e corrisponde al JDC526A. Questo cavo si riconosce dall'anello di marcatura blu-verde sulla guaina. Contate le posizioni dei pin sul connettore del vostro motore prima di ordinare.

Contenuto della confezione

  • 1x Jaltest (JDC570A) | Deutz 19-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Verbrandingsmotor

Specifiche tecniche

Specifica Descrizione
Marca Jaltest (Cojali)
Numero di riferimento JDC570A
Tipologia Cavo adattatore
Applicazione Motori Deutz con connettore diagnostico a 19 pin
Connettore lato motore OBD a 19 pin (circolare, involucro in metallo, piedini maschio; anello di marcatura blu-verde sul cavo)
Connettore lato interfaccia OBD2 a 16 pin
Unità di controllo EMR2 (EDC), EMR4 (EDC 17 CV52 e CV54) e EMR5 (EDC MD1 CC878) (centralina motore)
Segmento Motore a combustione interna
Modulo Jaltest Jaltest OHW (macchine da costruzione e movimento terra)