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Jaltest  |  SKU: JDC609A

Jaltest (JDC609A) | Cavo adattatore Evinrude 3-pin OBD – 16-pin OBD2 | Motori fuoribordo

€78,95 incl.
€65,25 escl.

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Il Jaltest JDC609A è il cavo diagnostico per i motori fuoribordo Evinrude dotati del connettore proprietario 3-pin. Sul lato motore è presente un connettore grigio 3-pin in una scatola di distribuzione nera; sul lato interfaccia il cavo si termina con l'accoppiamento OBD2 16-pin del cavo diagnostico Jaltest. Caratteristica particolare è il ramo di alimentazione separato: dalla medesima scatola di distribuzione escono un filo rosso e uno nero con pinze di batteria, con cui alimentate la connessione direttamente dalla batteria di bordo.

Con questa connessione l'apparecchiatura Jaltest legge la gestione del motore e l'elettronica di controllo: L'ECM dei motori EFI del 1999-2001, l'EMM dei motori FICHT RAM ed E-TEC, l'EMM G2 dell'E-TEC G2 e l'EST, il comando del gas e dello sterzo dello stesso G2. Sulle gestioni motore è disponibile l'elenco funzionale completo, fino ai parametri, alla calibrazione e al reset; sull'EST mancano i dati in tempo reale. Evinrude ha mantenuto la stessa linea diagnostica per tre generazioni di motori, quindi un solo connettore è sufficiente. Il cavo rientra in Jaltest Marine.

VANTAGGI

✔Sull'EMM e EMM G2 è disponibile l'elenco funzionale completo, fino ai parametri, alla calibrazione e al reset.
✔Copre tre generazioni di motori: EFI, FICHT RAM ed E-TEC, inclusa la più recente E-TEC G2.
✔Raggiunge l'EST anche sull'E-TEC G2, l'unità di controllo del comando del gas e dello sterzo.
✔Le pinze di batteria fornite alimentano il cavo direttamente dalla batteria di bordo.

AVVERTENZE

✕Sulla Jaltest Link V9 avrete bisogno del cavo di prolunga JDC100B per questo cavo.
✕Sull'EST mancano i dati in tempo reale che la gestione motore possiede; inoltre questa unità si trova solo sui motori E-TEC G2.
✕Solo per il connettore Evinrude 3-pin con nucleo grigio: altri motori fuoribordo hanno un collegamento proprio.
✕Il cavo dispone di un ramo di alimentazione con pinze di batteria: mettete in conto che dovrete accedere anche alla batteria.

Applicazioni e funzionalità

Tramite questa connessione accedete con il software Jaltest alla gestione motore del motore fuoribordo Evinrude e, sulla generazione più recente, al comando del gas e dello sterzo. Quale unità troverete dipende dalla generazione del motore: ECM sui blocchi EFI, EMM su FICHT RAM ed E-TEC, EMM G2 sull'E-TEC G2. Le unità sottostanti provengono dalla copertura Evinrude di Jaltest Marine.

Moduli di controllo raggiungibili

  • EMM, gestione motore: Il modulo di controllo motore dei motori FICHT RAM ed E-TEC, con codici di errore, valori misurati, controllo dei componenti, dati dell'unità di controllo, parametri, calibrazione, reset e dati in tempo reale.
  • EMM G2, gestione motore: Lo stesso modulo sull'E-TEC G2, con lo stesso ampio elenco di funzioni.
  • ECM, gestione motore: La gestione motore dei motori EFI del 1999-2001, anch'essa con codici di errore, valori misurati, controllo dei componenti, parametri, calibrazione e reset.
  • EST, comando del gas e dello sterzo: L'unità di controllo delle leve di comando sull'E-TEC G2, con codici di errore, valori misurati, controllo dei componenti, dati dell'unità di controllo, parametri e calibrazione.

Cosa è possibile fare

  • Leggere i codici di guasto: Estrai la memoria dei guasti della centralina del motore con la descrizione dettagliata dei problemi rilevati.
  • Visualizzare i valori misurati e monitorare in diretta: seguire i valori attuali dei sensori in tempo reale mentre il motore è in funzione.
  • Controllo dei componenti: Comando diretto degli attuatori, incluso per un test di equilibrio dei cilindri.
  • Regolazione dei parametri e calibrazione: impostazione delle configurazioni e esecuzione delle procedure di calibrazione.
  • Reset della manutenzione: Reimposta contatori e valori dopo un intervento, sulle gestioni motore.

Veicoli compatibili e applicazioni

Il connettore è determinante, non il modello. Questo cavo si adatta a qualsiasi motore fuoribordo Evinrude con il collegamento diagnostico 3-pin. Evinrude ha mantenuto questa linea per tre generazioni di motori, dai blocchi EFI del 1999 fino all'E-TEC G2. Si riconosce dal connettore grigio con tre spinotti nell'involucro nero; il numero di tipo del motore è meno significativo.

Evinrude:

  • Serie EFI: 40 EFI, 50 EFI e 70 EFI [1999-2001]
  • Serie FICHT RAM: FICHT RAM 75, 90, 115, 135, 150, 175, 200, 225 e 250
  • Serie E-TEC: E-TEC 15 fino a E-TEC 300, incluse le versioni HO (15 HO, 90 HO, 115 HO, 135 HO, 150 HO, 200 HO, 225 HO e 250 HO)
  • Serie E-TEC G2: E-TEC G2 150 fino a G2 300, incluse le versioni HO
💡
Utile da sapere: Il collegamento diagnostico si trova nello spazio motore, sul o accanto al motore, e il cavo dispone inoltre di un ramo di alimentazione con pinze di batteria che va sulla batteria di bordo. Mantenete entrambi i punti accessibili. Controllate la forma del connettore sul motore stesso prima di ordinare.

Contenuto della confezione

  • 1x Jaltest (JDC609A) | Evinrude 3-pins OBD – 16-pins OBD2 Verloopkabel | Motorboot

Specifiche tecniche

Specifica Descrizione
Marca Jaltest (Cojali)
Numero di riferimento JDC609A
Tipologia Cavo adattatore
Applicazione Motori fuoribordo Evinrude con collegamento diagnostico 3-pin
Lunghezza 28 - 30 cm
Interfaccia Jaltest Link V8.1
Connettore lato motore Connettore grigio 3-pin in scatola di distribuzione nera, con ramo di alimentazione separato con pinze di batteria
Connettore lato interfaccia OBD2 a 16 pin
Unità di controllo EMM, EMM G2 ed ECM (gestione motore), EST (comando del gas e dello sterzo)
Segmento Imbarcazione a motore
Modulo Jaltest Jaltest Marine
Parte del kit cavi Kit cavi marino per imbarcazioni (70002008) e fuoribordo (70002025)
Cavo di prolunga richiesto JDC100B (2,5 m SUBD-26) per l'utilizzo con Jaltest Link V9