Ordini effettuati entro le 15:00 nei giorni lavorativi? Spediti oggi stesso!

Spedizione rapida e affidabile in tutta Europa

Servizio clienti esperto con consulenza professionale

Mega Liquidazione: Sconti fino al 75%. Esaurito l'Esaurito

Scopri le Offerte
Scopri prodotti simili: Cavi di Prolunga OBD per Veicoli e Adattatori, Jaltest, Jaltest Cavi di Collegamento e Adattatori
Jaltest  |  SKU: JDC628A

Jaltest (JDC628A) | Evinrude (NMEA 2000) 5+5-pin OBD – 16-pin OBD2 Cavo adattatore | Motore fuoribordo

€186,95 incl.
€154,50 escl.

Garanzia direttamente da AsTools

Gestiamo direttamente i casi in garanzia, con rapidità e senza l'intervento del produttore. Grazie al nostro magazzino di ricambi interno e alla competenza tecnica, siamo generalmente in grado di assisterla immediatamente. Solo in casi eccezionali inoltriamo il prodotto al fornitore.

Garanzia di 2 anni su tutti i prodotti

Tutti i nostri prodotti sono forniti con 2 anni di garanzia del produttore. Lei beneficia così di qualità durevole e di un servizio affidabile.

Reso semplice

Può richiedere il reso facilmente tramite il suo account. Le invieremo l'etichetta di reso via e-mail. I costi di restituzione sono a suo carico.

Assistenza clienti professionale

I nostri esperti sono a Sua disposizione per assisterLa rapidamente e con competenza, sia online che presso il nostro negozio fisico. Domande? Non esiti a contattarci.

Il Jaltest JDC628A non si collega a un connettore sul motore, ma alla rete NMEA 2000 dell'imbarcazione. L'estremità del cavo presenta un raccordo a T con tre attacchi a vite circolari: un connettore con cinque pin, un connettore con cinque prese e, tra i due, la derivazione con il cavo. In questo modo il raccordo a T si inserisce nella dorsale di rete e il resto dell'apparecchiatura rimane collegato. All'altra estremità si trova il connettore OBD2 a 16 pin; il cavo misura da 28 a 30 cm.

Tramite la rete, il software Jaltest accede alle centraline della installazione Evinrude E-TEC G2: la centralina motore EMM G2 con l'intera gamma di funzioni e l'EST, il modulo elettronico del comando a manopola del gas. Il collegamento funziona solo se la rete è alimentata e il motore è collegato. Il cavo rientra in Jaltest Marine.

VANTAGGI

✔Accede all'EMM G2 con l'intera funzionalità: codici di errore, valori misurati, controllo componenti, parametri, calibrazione e reset della manutenzione.
✔Fornisce accesso anche all'EST, il modulo elettronico del comando della manetta.
✔Il connettore a T ripassa la linea di rete su entrambi i lati, in modo che l'apparecchiatura restante a bordo rimanga collegata durante le misurazioni.
✔Con il monitoraggio dal vivo si seguono in tempo reale i valori della centralina motore mentre il motore è in funzione.

PUNTI DA CONSIDERARE

✕Sull'EST non sono disponibili il reset né il monitoraggio dal vivo; dal modulo della manopola si leggono codici di errore, valori misurati, dati ECU, parametri e calibrazione.
✕Occorre una rete NMEA 2000 a bordo a cui sia collegato il motore, con un accoppiamento nella dorsale che si possa svitare e con tensione presente.
✕Solo per la versione NMEA 2000; la stessa EMM G2 è disponibile anche in versione seriale con un collegamento dedicato.
✕I motori E-TEC, FICHT RAM e EFI più vecchi hanno l'EMM standard senza rete G2; per questi è destinato il JDC609.9.

Applicazioni e funzionalità

Il cavo è destinato alle officine che leggono i motori Evinrude E-TEC G2 con il Jaltest Link. Poiché il cavo si trova nella dorsale di rete, si vede ciò che il motore segnala su quella rete.

Unità di controllo accessibili

  • EMM G2 (NMEA 2000): Centralina motore.
  • EST: Modulo del comando a manopola del gas.

Cosa si può fare

  • Codici di errore: Su EMM G2 e EST.
  • Valori di misura: valori attuali dei sensori.
  • Componenti: Comando su entrambe le unità.
  • Parametri e calibrazione: Su entrambe le unità.
  • Reset manutenzione: Sulla centralina motore.
  • Monitoraggio dal vivo: Sulla centralina motore.

Come si utilizza

  1. Individuare la dorsale: Cerchi un accoppiamento svitabile nella dorsale di rete.
  2. Inserire il raccordo a T: Inserisca il raccordo a T tra le due parti della rete.
  3. Collegamento al Link: Colleghi il lato OBD2 al Jaltest Link.
  4. Alimentare la rete: Metta in tensione la rete.
  5. Lettura: Scelga Evinrude e il modello G2.

Veicoli e applicazioni compatibili

Conta la rete, non il modello. Questo cavo è adatto ai fuoribordo Evinrude E-TEC G2 che trasmettono i loro dati tramite una rete NMEA 2000. I modelli sottostanti sono inclusi nella copertura Jaltest Marine; per verificare se la Sua installazione dispone della rete, controlli i raccordi a vite circolari nella dorsale dietro il pannello strumenti.

Evinrude (E-TEC G2, NMEA 2000):

  • E-TEC G2 150: Anche il 150 HO.
  • E-TEC G2 175: Versione standard.
  • E-TEC G2 200: Anche il 200 HO.
  • E-TEC G2 225: Anche il 225 HO.
  • E-TEC G2 250: Anche il 250 HO.
  • E-TEC G2 300: Versione standard.
💡
Da sapere: Questo cavo si inserisce nella dorsale di rete, non si collega al motore. Occorre quindi una rete NMEA 2000 a bordo a cui sia collegato il motore, più un accoppiamento su quella dorsale che si possa aprire per inserire il raccordo a T. Segua la dorsale di rete e individui un accoppiamento svitabile prima di ordinare.

Contenuto della confezione

  • 1x Jaltest (JDC628A) | Cavo adattatore Evinrude (NMEA 2000) 5+5-pin OBD – 16-pin OBD2 | Motoscafo

Specifiche tecniche

Generale

La marca del cavo o dell'adattatore. Spesso deve corrispondere alla marca del Suo strumento diagnostico.Marca
Jaltest
Il tipo di prodotto: un cavo adattatore singolo, un adattatore senza cavo o un set completo.Tipo di prodotto
Cavo adattatore
In quale set di cavi è incluso anche questo cavo. Se possiede già il set, non occorre acquistare il cavo separatamente.Parte del set di cavi
Set di cavi Marine

Compatibilità

Con quale marca di strumento diagnostico funziona il cavo. Un cavo di una marca di solito non è compatibile con un tester di un'altra marca.Strumento diagnostico compatibile
  • Jaltest
Su quale versione dell'interfaccia Jaltest Link è compatibile il cavo. Alcuni cavi funzionano solo con la più recente V9.Versione Jaltest Link
  • Link V8.1
  • Link V9
Quale modulo Jaltest Le serve per utilizzare il cavo. Senza la licenza corretta il cavo non funziona.Modulo software Jaltest
  • Marine

Connessioni

Il connettore che si inserisce nella presa diagnostica del veicolo o della macchina. Deve corrispondere esattamente.Connettore lato veicolo
NMEA 2000 a 5+5 pin
Il connettore dal lato del Suo strumento diagnostico o dell'interfaccia. Di solito un connettore OBD2 a 16 pin.Connettore lato strumento
16-pins OBD2

Funzioni diagnostiche

Visualizza i valori misurati dai sensori in tempo reale con il veicolo in funzione. Utile per individuare i guasti.Visualizzazione dati live
Può azionare direttamente i componenti per verificare se sono difettosi. Si riduce il tempo di ricerca.Attivazione dei componenti
Può modificare le impostazioni delle centraline ed eseguire calibrazioni dopo una riparazione o una sostituzione.Parametri e calibrazioni
Può azzerare la segnalazione di manutenzione o l'intervallo di service dopo un tagliando.Azzeramento manutenzione

Dimensioni e peso

La lunghezza del cavo. Un cavo più lungo offre maggiore libertà di movimento con una presa difficile da raggiungere.Lunghezza del cavo
30 cm
Centraline
EMM G2 (gestione motore), EST (modulo leve)
Numero di riferimento
JDC628A

Altre specifiche

Applicazione
Evinrude E-TEC G2 con rete NMEA 2000
Segmento
Motoscafo
Parte di set di cavi
Serie di cavi marine fuoribordo (70002025)
Necessario per l'uso
Jaltest Link V8.1 o V9, una rete NMEA 2000 alimentata e una licenza per Jaltest Marine