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Jaltest  |  SKU: JDC206A

Jaltest (JDC206A) | Iveco 30-pin OBD1 – 16-pin OBD2 Cavo adattatore | Veicoli commerciali e industriali

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La Jaltest JDC206A converte il connettore diagnostico a 30 pin dei veicoli commerciali Iveco meno recenti nell'ingresso OBD2 a 16 pin del cavo diagnostico Jaltest. Sul lato veicolo si trova un grande connettore circolare con una ghiera di bloccaggio zigrinata, una chiavetta di codifica sul lato e trenta pin in un gruppo di contatti fitto. Il cavo è lungo 28 a 30 cm e l'attacco si trova nella cabina.

Con il cavo collegato, il software Jaltest raggiunge le centraline della precedente serie di veicoli pesanti Iveco, dalla EuroCargo e EuroTech fino alle prime Stralis con motore Cursor. A seconda del modello e della motorizzazione, si tratta tra l'altro delle centraline motore EDC M7 e EDC MS6.2, del cambio Eurotronic 2 e dei sistemi frenanti, del retarder e della sospensione pneumatica. Il cavo funziona con il Jaltest Link V8.1 e V9 ed è compreso in Jaltest CV.

VANTAGGI

✔Copre la precedente famiglia Iveco: EuroCargo, EuroTech, EuroStar, EuroTrakker e le prime Stralis e Trakker.
✔Raggiunge le centraline motore EDC M7 (pompa di iniezione in linea) e EDC MS6.2 (sistema a iniettori pompa del Cursor).
✔Sulla Stralis anche il cambio Eurotronic 2, la centralina carrozzeria BC e i moduli porta e cabina.
✔Sullo stesso connettore si trovano i sistemi frenanti (ABS, EBS e EBS 2), l'Intarder e la sospensione pneumatica ECAS.

AVVERTENZE

✕La copertura varia per generazione: su una EuroTech MT/MP riguarda soprattutto motore, freni, retarder e sospensione pneumatica, su una Stralis Euro 3 si aggiungono centralina carrozzeria, climatizzazione e cambio.
✕Solo per l'attacco Iveco a 30 pin; altri marchi e le generazioni Iveco successive utilizzano un connettore proprietario.
✕A partire dall'Euro IV (ottobre 2005) Iveco ha sostituito il connettore a 30 pin con l'attacco OBD2 a 16 pin; per questo non Le serve questo cavo.
✕Con 28 a 30 cm il cavo è corto, quindi lavora molto vicino all'attacco in cabina.

Applicazioni e funzionalità

Il cavo è destinato alle officine che effettuano la lettura di autocarri Iveco meno recenti con Jaltest Link. Una EuroCargo degli anni novanta ha chiaramente meno elettronica di una Stralis; le unità elencate di seguito provengono dalla copertura Iveco di Jaltest.

Centraline accessibili

  • EDC M7: Motore, pompa di iniezione in linea.
  • EDC MS6.2: Motore, iniettori pompa (Cursor).
  • Eurotronic 2: Cambio robotizzato.
  • WTEC III Allison: Cambio automatico.
  • ABS C3 e ABS D-E: Sistema antibloccaggio.
  • ABS Knorr-Bremse: Sistema antibloccaggio.
  • EBS e EBS 2: Gestione frenata.
  • Intarder: KWP e CAN.
  • ECAS: Sospensione pneumatica, 4x2 e 6x2.
  • BC: Centralina carrozzeria.
  • CM, DDM/PDM, FFM, RFM: Moduli cabina e porte.
  • CU e IC: Climatizzazione e strumentazione.
  • Interruttore di avviamento: Lettura in base alla versione.

Cosa può fare

  • Codici di errore: Lettura e cancellazione per sistema.
  • Valori misurati: visualizzazione in valori numerici e grafico.
  • Componenti: Attivazione e test dei componenti.
  • Parametri: Scrittura delle impostazioni.
  • Calibrazioni: Dove Jaltest offre una procedura.

Come si utilizza

  1. Verifica del connettore: Individuare l'attacco a 30 pin in cabina.
  2. Collegamento: Inserire la JDC206A e fissare la ghiera di bloccaggio.
  3. Collegamento Link: Colleghi il lato OBD2 al cavo diagnostico.
  4. Accensione: Accenda il quadro senza avviare il motore.
  5. Lettura: Selezionare Iveco, la serie e la motorizzazione.

Veicoli e applicazioni compatibili

Determinante è il connettore, non il modello. Il cavo è adatto ai veicoli commerciali Iveco con l'attacco diagnostico a 30 pin. Di seguito sono elencate le serie coperte da Jaltest CV; l'anno finale è ottobre 2005, quando per gli autocarri è diventato obbligatorio l'attacco OBD2 a 16 pin. Per le mietitrebbiatrici Laverda con motore Iveco questo limite non si applica.

Iveco:

  • EuroCargo (1ª e 2ª generazione): 1991 - 2005.
  • EuroTech: 1992 - 2002.
  • EuroStar: 1993 - 2003.
  • EuroTrakker: 1993 - 2004.
  • Stralis (Cursor): 2002 - 2005.
  • Trakker: 2004 - 2005.

Laverda:

  • Mietitrebbiatrici con motore Iveco/FPT: anno di costruzione non determinante; conta il connettore.
💡
Utile da sapere: Il connettore a 30 pin si trova nella cabina ed è riconoscibile dalla ghiera dentata con la chiave di codifica sul lato. A partire dall'Euro IV (ottobre 2005) Iveco è passata al connettore OBD2 a 16 pin. Prima di ordinare, controlli il connettore presente nella cabina.

Contenuto della confezione

  • 1x Jaltest (JDC206A) | Cavo adattatore Iveco 30 pin OBD1 – 16 pin OBD2 | Veicoli commerciali e da lavoro

Specifiche tecniche

Generale

Il produttore del cavo. I cavi Jaltest funzionano con gli apparecchi diagnostici Jaltest.Marca
Jaltest (Cojali)
Il tipo di cavo. Un cavo diagnostico si collega alla presa diagnostica, un cavo di misura rileva i valori di un singolo componente.Tipo di cavo
Cavo adattatore
Il pacchetto software Jaltest a cui appartiene il cavo. Per utilizzare il cavo è necessaria una licenza per tale modulo.Modulo software Jaltest
  • CV veicoli commerciali

Collegamenti

La versione dell'interfaccia diagnostica Jaltest Link su cui si adatta il cavo. Non tutti i cavi funzionano su ogni versione.Jaltest Link compatibile
  • Jaltest Link V8.1
  • Jaltest Link V9
Il connettore lato apparecchio diagnostico. Deve adattarsi alla Sua interfaccia o al Suo cavo diagnostico.Connettore lato interfaccia
16-pins OBD2
Il connettore lato veicolo, motore o macchina. Deve adattarsi alla presa diagnostica o al componente.Connettore lato veicolo
OBD1 a 30 pin
La lunghezza del cavo. Un cavo più lungo offre più spazio di lavoro.Lunghezza del cavo
da 28 a 30 cm

Funzioni diagnostiche

Indica se è possibile vedere i valori attuali dei sensori con il veicolo in funzione. Utile per individuare un guasto.Valori misurati in tempo reale
Indica se è possibile attivare i componenti direttamente dall'apparecchio. Così si verifica se il guasto è nel componente o nel cablaggio.Attivazione componenti
Indica se è possibile modificare le impostazioni della centralina. Necessario dopo una sostituzione o per cambiare il comportamento di un sistema.Impostazione parametri

Utilizzo

Il kit di cavi Jaltest che comprende anche questo cavo. Se possiede già tale kit, potrebbe avere già questo cavo.Parte del kit di cavi
Kit di cavi per autocarri e autobus
Numero di riferimento
JDC206A

Altre specifiche

Applicazione
Veicoli commerciali Iveco con connettore diagnostico a 30 pin
Centraline
EDC M7 ed EDC MS6.2 (motore), Eurotronic 2 e WTEC III Allison (trasmissione), ABS ed EBS / EBS 2 (freni), Intarder, ECAS (sospensione pneumatica), BC, CM, DDM/PDM, FFM, RFM, CU, IC e interruttore di avviamento
Segmento
Veicoli commerciali e da lavoro
Parte del set di cavi
Set cavi per autocarri e autobus (29362)
Necessario per l'uso
Jaltest Link V8.1 o V9 con cavo diagnostico OBD2, software Jaltest con licenza per Jaltest CV