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Jaltest  |  SKU: JDC206A

Jaltest (JDC206A) | Iveco 30-pin OBD1 – 16-pin OBD2 Cavo adattatore | Veicoli commerciali e industriali

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Il Jaltest JDC206A adatta il connettore diagnostico proprietario a 30 poli dei veicoli commerciali Iveco all'ingresso OBD2 a 16 pin del vostro cavo diagnostico Jaltest. Sul lato veicolo è presente un grande connettore rotondo con anello di aggancio zigrinato, una tacca di codifica sul lato e trenta pin in un campo denso di contatti; il cavo esce in linea retta. Il cavo misura da 28 a 30 cm e funziona con Jaltest Link V8.1 e V9. La presa si trova nella cabina.

Tramite questo collegamento l'attrezzatura diagnostica accede alla rete del veicolo e quindi alle centraline di comando della quasi totale gamma pesante Iveco, dall'EuroCargo e EuroTech fino ai primi Stralis con motore Cursor. A seconda del modello e della motorizzazione, accedete ai comandi motore EDC M7 e EDC MS6.2, al cambio Eurotronic 2, ai sistemi di frenatura, ritarder e sospensione pneumatica, e sugli Stralis anche alla centralina carrozzeria BC e ai moduli cabina. A partire dall'Euro IV (ottobre 2005) Iveco ha sostituito il connettore a 30 poli con la presa OBD2 a 16 pin standardizzata. Il cavo rientra in Jaltest CV (veicoli commerciali).

VANTAGGI

✔Copre l'intera famiglia Iveco più datata: EuroCargo, EuroTech, EuroStar, EuroTrakker e i primi Stralis e Trakker.
✔Raggiunge i comandi motore EDC M7 (pompa di iniezione in linea) e EDC MS6.2 (sistema unit injector del Cursor).
✔Sugli Stralis anche il cambio Eurotronic 2, la centralina carrozzeria BC e i moduli porta e cabina.
✔Dietro lo stesso connettore si trovano i sistemi frenanti (ABS, EBS e EBS 2), l'Intarder e la sospensione pneumatica ECAS.

LIMITAZIONI

✕La copertura varia notevolmente per generazione: su un EuroTech MT/MP Jaltest diagnositica principalmente motore, freni, ritarder e sospensione, mentre su uno Stralis Euro 3 si aggiungono centralina carrozzeria, climatizzazione e cambio.
✕Solo per il connettore Iveco a 30 poli; altri marchi e le generazioni Iveco successive utilizzano un proprio connettore.
✕A partire dall'Euro IV (ottobre 2005) Iveco ha sostituito il connettore a 30 poli con la presa standardizzata OBD2 a 16 pin.
✕Con una lunghezza di 28-30 cm il cavo è piuttosto corto, quindi lavorerete molto vicino alla presa nella cabina.

Applicazioni e funzionalità

Tramite questa connessione accedete alle centraline del veicolo con il software Jaltest. Quali unità siano presenti dipende da modello e motorizzazione: un EuroCargo degli anni novanta dispone di sicuro di meno elettronica rispetto a uno Stralis. Le unità seguenti rientrano nella copertura Iveco di Jaltest.

Centraline raggiungibili

  • EDC M7, comando motore con pompa di iniezione in linea: Il comando motore della generazione EuroTech e EuroCargo.
  • EDC MS6.2, comando motore con sistema unit injector: Il comando motore dello Stralis con motore Cursor.
  • Eurotronic 2, cambio robotizzato: La logica di cambio, con un ingresso separato per la configurazione dei parametri del cambio.
  • WTEC III Allison, cambio automatico: Il controllo del cambio automatico Allison.
  • ABS C3 / ABS Knorr-Bremse / ABS D-E ed EBS / EBS 2: I sistemi di frenatura e gestione della frenatura.
  • Intarder KWP e Intarder CAN: Il controllo del freno ausiliario.
  • ECAS, sospensione pneumatica a controllo elettronico: La regolazione del livello nelle versioni 4x2 A, 4x2 Ratio, 6x2 DV, CAN e KWP.
  • BC, CM, DDM/PDM, FFM e RFM: La centralina carrozzeria e i moduli cabina e porta dello Stralis.
  • CU, IC e blocco avviamento: Climatizzazione, quadro strumenti e blocco avviamento.

Cosa potete fare

  • Leggere e cancellare i codici di errore: Leggere la memoria di guasto della centralina, con descrizione del difetto rilevato.
  • Visualizzare i valori misurati: I valori attuali dei sensori collegati alla centralina, in forma numerica e grafica.
  • Comandare i componenti: Attivare i componenti direttamente per determinare se il guasto è nel componente stesso o nel cablaggio.
  • Configurare i parametri: Scrivere configurazioni e impostazioni nella centralina.
  • Eseguire calibrazioni: Per i sistemi per i quali Jaltest offre una procedura di calibrazione, ad esempio dopo la sostituzione di un componente.

Veicoli e applicazioni compatibili

Determinante è il connettore, non il modello. Questo cavo si adatta a qualsiasi veicolo commerciale Iveco dotato di presa diagnostica a 30 poli. Le serie seguenti sono coperte da Jaltest CV; l'anno finale è limitato a ottobre 2005, quando la presa standardizzata OBD2 a 16 pin è diventata obbligatoria per i camion. Per le mietitrebbiatrici Laverda con motore Iveco questo limite non vale, perché per le macchine agricole non è mai stata prescritta alcuna presa diagnostica.

Iveco:

  • EuroCargo (1ª e 2ª generazione): (1991 - 2005)
  • EuroTech: (1992 - 2002)
  • EuroStar: (1993 - 2003)
  • EuroTrakker: (1993 - 2004)
  • Stralis (Cursor): (2002 - 2005)
  • Trakker: (2004 - 2005)
  • Mietitrebbiatrici Laverda con motore Iveco/FPT: Anno di costruzione non determinante; per le macchine agricole non vige l'obbligo OBD.
💡
Informazione utile: Il connettore a 30 pin si trova nella cabina ed è riconoscibile dal dado di accoppiamento zigrinato con il codificatore laterale. A partire da Euro IV (ottobre 2005), Iveco ha adottato il connettore OBD2 a 16 pin standardizzato. Verificare il connettore nella cabina prima di effettuare l'ordine.

Contenuto della confezione

  • 1x Jaltest (JDC206A) | Iveco 30-pins OBD1 – 16-pins OBD2 Adattatore | Veicoli Commerciali e Industriali

Specifiche tecniche

Specifica Descrizione
Marchio Jaltest (Cojali)
Numero di riferimento JDC206A
Tipo Adattatore
Applicazione Veicoli commerciali Iveco con connettore diagnostico a 30 pin
Lunghezza 28 - 30 cm
Interfaccia Jaltest Link V8.1 e V9
Connettore lato veicolo OBD1 a 30 pin (rotondo, dado di accoppiamento zigrinato con codificatore laterale)
Connettore lato interfaccia OBD2 a 16 pin
Unità di controllo EDC M7 e EDC MS6.2 (motore), Eurotronic 2 e WTEC III Allison (trasmissione), ABS e EBS / EBS 2 (freni), Intarder, ECAS (sospensioni pneumatiche), BC, CM, DDM/PDM, FFM, RFM, CU, IC e interruttore di avviamento
Segmento Veicoli Commerciali e Industriali
Modulo Jaltest Jaltest CV (veicoli commerciali)
Parte del kit cavi Kit cavi per camion e autobus (29362)