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Jaltest  |  SKU: MDC10

Jaltest (MDC10) | Cavo adattatore Knorr-Bremse 3 pin BWS - 16 pin OBD2 | Veicoli commerciali

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Il Jaltest MDC10 è il cavo diagnostico per sensori di usura e collega il sensore di usura pastiglie freno alla presa OBD2 a 16 pin del Jaltest ETM. Non è un semplice cavo bensì un adattatore con custodia dedicata: dal box in plastica nera con la scritta Jaltest MDC10 esce da un lato il connettore OBD2 a 16 pin direttamente verso l'esterno. Dall'altro lato si dirama un cavo corto verso un connettore rotondo a 3 poli con i tre contatti disposti a triangolo, montati in una flangia quadrata con due fori filettati. Nel modello MDC10 il cavo entra diritto nel connettore rotondo. Lo collegherete direttamente al sensore, quindi non alla presa diagnostica del veicolo.

Con questo collegamento, l'Jaltest ETM raggiunge il sensore indipendentemente dall'unità di controllo e stabilisce autonomamente la comunicazione. In questo modo è possibile verificare se il sensore è effettivamente difettoso o se il problema risiede nella cablatura o nell'unità di controllo. La conferma avviene con una prova End of Line. Oltre a questo cavo, è necessario disporre dell'ETM stesso, con una licenza ETM e una licenza software CV o Modular valida.

VANTAGGI

✔Si collega direttamente al sensore di usura pastiglie freno, eliminando la necessità di improvvisare con sonde di misurazione libere.
✔L'ETM assume il ruolo dell'unità di controllo, consentendovi di valutare il sensore indipendentemente dal resto dell'impianto.
✔Evita sostituzioni inutili: se il sensore risulta funzionante, il problema si trova altrove.
✔Consente di eseguire un test End of Line, con il quale confermate il corretto funzionamento del sensore.

AVVERTENZE

✕Funziona esclusivamente con la Jaltest ETM; questo cavo non è indicato per la diagnostica del veicolo tramite Jaltest Link.
✕Richiede una licenza ETM oltre a una licenza software CV o Modular valida; altri moduli non possono essere combinati con l'ETM.
✕L'ETM non funziona sui palmare Jaltest; l'uso richiede un PC o un laptop.
✕Il cavo gemello MDC11 dispone della stessa custodia, dello stesso connettore OBD2 a 16 pin e dello stesso connettore rotondo a 3 poli; il cavo entra soltanto perpendicolare nel connettore. È l'unica differenza: controllate quindi come il cavo entra nel vostro attacco sensore, diritto o perpendicolare, e scegliete di conseguenza. Per i sensori di velocità la versione corretta è la MDC12.

Applicazioni e funzionalità

Attraverso questo cavo il Jaltest ETM comunica direttamente con il sensore, senza intervento dell'unità di controllo del veicolo. Di seguito è indicato quali componenti l'ETM raggiunge in questo modo e quali verifiche è possibile effettuare in officina.

Cosa copre la Jaltest ETM

  • Modulatori EBS Wabco: Prima, seconda e terza generazione.
  • Modulatori EBS Knorr-Bremse: Seconda e terza generazione.
  • Modulatori per il controllo del rimorchio Knorr-Bremse: Le unità di regolazione dei freni del rimorchio.
  • Sensori di velocità ruota induttivi: I sensori di velocità dei sistemi ABS ed EBS.
  • Sensori di usura delle pastiglie freno: I sensori che controllano lo spessore delle pastiglie.

Cosa è possibile fare

  • Accesso isolato al componente: L'ETM assume il ruolo dell'unità di controllo e comunica direttamente con il componente.
  • Verificare se il componente è effettivamente guasto: Se il componente funziona, il guasto è altrove nell'impianto.
  • Eseguire un test End of Line (EOL): Il controllo che verifica il corretto funzionamento del componente.

Di cosa avete bisogno

  • Jaltest ETM: Il modulo di prova stesso. Per Jaltest Link V9 è l'interfaccia ETM con riferimento 70001007; il kit ETM completo è 70001008.
  • Licenza ETM: Senza questa licenza, l'ETM non si avvia. Il rinnovo annuale ha riferimento 29701.
  • Una licenza software Jaltest valida: Una licenza CV o una licenza Modular. Altri moduli non possono essere combinati con l'ETM.
  • Alimentazione: L'ETM è alimentata dalle batterie del veicolo.
💡
Informazione utile: Hardware, software e diritti d'uso dell'ETM scadono alla stessa data della licenza software Jaltest. Se la licenza ha ancora più di un anno di validità, si paga solo per il periodo residuo. Quando la licenza Jaltest scade, l'ETM smette di funzionare fino al rinnovo. Verificare prima il termine della licenza Jaltest prima di effettuare l'ordine.

Contenuto della confezione

  • 1x Jaltest (MDC10) | Knorr-Bremse 3-pins BWS - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Bedrijfsvoertuig

Specifiche tecniche

Specifica Descrizione
Marca Jaltest (Cojali)
Numero di riferimento MDC10
Tipologia Cavo di prova per Jaltest ETM
Configurazione Adattatore con custodia in plastica nera, scritta Jaltest MDC10
Jaltest Central Services — aggiornamento della taratura Cummins (70810000) Sensori di usura pastiglie freno
Connettore lato macchina Connettore rotondo a 3 poli (3-pins BWS) su cavo corto, entrata cavo dritta, flangia quadrata con due fori filettati
Connettore lato interfaccia Spina OBD2 a 16 poli, direttamente dall'involucro
Lunghezza da 24,5 a 25,5 cm
Interfaccia Jaltest Link V8.1 e V9
Parte del kit cavi No; viene fornito separatamente come cavo ETM aggiuntivo
Necessario per l'utilizzo Jaltest ETM con licenza ETM e una licenza software CV o Modular valida
Non disponibile per Dispositivi portatili Jaltest
Estensione licenza ETM 29701 (Jaltest ETM, estensione per un anno)