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Jaltest  |  SKU: JDC551A

Jaltest (JDC551A) | Cavo adattatore Liebherr da 6 pin OBD a 16 pin OBD2 | Macchinari da cantiere e movimento terra

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Il Jaltest JDC551A collega il connettore diagnostico rettangolare a 6 pin delle macchine movimento terra, movimentazione e sollevamento Liebherr all'ingresso OBD2 a 16 pin del vostro cavo diagnostico Jaltest. Sul lato macchina è presente una spina rettangolare nera con clip di bloccaggio nella parte superiore e pin piatti nell'alloggiamento; questa spina si trova nella cabina o nel vano macchina. Il cavo misura da 28 a 30 cm.

Una volta stabilita la connessione, il software Jaltest raggiunge le centraline della macchina, e il livello di accesso dipende dal tipo di macchina: Su un escavatore a cingoli R accedete alla centralina macchina MCM, su un caricatore gommato L alle centraline UEC3 o Master4 più i moduli motore ECU2-HD, ECU3, LIDEC1 e LH ECU UPCR, e su una gru mobile LTM inoltre al cambio (AS Tronic, TraXon, GSII ed Ecomat 1), al sistema frenante, al retarder e al trattamento SCR post-combustione. Per le macchine da costruzione e sollevamento non è mai stato prescritto un connettore OBD, per cui questo connettore si ritrova su più generazioni di macchine. Il cavo è parte di Jaltest Link V8.1 e rientra in Jaltest OHW (macchine movimento terra e costruzione).

VANTAGGI

✔Raggiunge le centraline macchina principali Liebherr: MCM, UEC3 e Master4.
✔Sui caricatori gommati si aggiunge la gestione motore completa: ECU2-HD, ECU3, LIDEC1 e LH ECU UPCR.
✔Sulle gru mobili LTM la copertura si estende a cambio, impianto frenante, retarder e trattamento SCR post-combustione.
✔Copre una vasta gamma: escavatori a cingoli R, escavatori mobili A, caricatori gommati L, bulldozer a cingoli PR, macchine movimentazione LH, gru LTM e dumper articolati TA.

AVVERTENZE

✕Sugli escavatori la centralina macchina MCM non fornisce dati ECU; numero di serie e versione software non si leggono da questa centralina.
✕La copertura varia notevolmente a seconda del tipo di macchina: ciò che è disponibile su una gru LTM non si trova necessariamente su un escavatore.
✕Questo cavo si utilizza con il connettore diagnostico rettangolare a 6 pin; il connettore motore rotondo a 9 pin con portacontatti verde menta sui motori industriali Liebherr passa attraverso il JDC542A.
✕Questa versione appartiene a Jaltest Link V8.1 e non alla V9.

Applicazioni e funzionalità

Attraverso questa connessione raggiungete con il software Jaltest la centralina macchina, la gestione motore e sulle gru anche il cambio, l'impianto frenante e il trattamento post-combustione. Quali centraline sono presenti varia notevolmente a seconda del tipo e della generazione della macchina. Le centraline riportate di seguito derivano dalla copertura Liebherr.

Moduli di controllo raggiungibili

  • MCM, centralina macchina: La centralina macchina degli escavatori a cingoli R, con codici di errore, valori misurati e dati di manutenzione, ma senza dati ECU.
  • UEC3 e Master4 (Ethernet / RS232), centralina macchina: Le centraline principali dei caricatori gommati L.
  • ECU2-HD, ECU3, LIDEC1 e LH ECU UPCR, gestione motore: Le gestioni motore Liebherr presenti nelle macchine.
  • MR/PLD, gestione motore con sistema pompa unitaria: La gestione motore più datata sulle gru LTM.
  • ADM e ADM 3, interfaccia gestione motore: L'accoppiamento tra gestione motore e comando macchina sulle gru LTM.
  • AS Tronic, TraXon, GSII ed Ecomat 1, gestione cambio: Le gestioni di innesto e cambio delle gru mobili LTM.
  • ABS D/E e ABS/ASR E (CAN), sistema antibloccaggio: L'impianto frenante delle gru LTM.
  • EST-42, Retarder Voith e VERA, gestione retarder: Le gestioni retarder delle gru LTM.
  • SCR Bluetec, trattamento gas di scarico: La gestione del trattamento post-combustione sulle versioni LTM dotate di questa tecnologia.

Cosa è possibile fare

  • Leggere e cancellare codici di guasto: Consultare la memoria errori della centralina, con descrizione del guasto rilevato.
  • Visualizzare valori misurati: i valori attuali dei sensori collegati all'unità di controllo, in formato numerico e grafico.
  • Consultare i dati di manutenzione: Presso la centralina macchina MCM e le gestioni motore ECU2-HD, ECU3 e LIDEC1.
  • Eseguire azioni supplementari: Al trattamento SCR post-combustione delle gru LTM.
  • Visualizzare gli avvisi diagnostici: Presso l'interfaccia gestione motore ADM e la gestione innesto GSII.

Veicoli compatibili e applicazioni

Il connettore determina la compatibilità, non il tipo di macchina. Questo cavo si adatta a qualsiasi macchina Liebherr dotata del connettore diagnostico rettangolare a 6 pin. Si trova nella cabina o nel vano macchina ed è riconoscibile dall'alloggiamento nero con clip di bloccaggio. Le serie riportate di seguito sono coperte da Jaltest OHW.

Liebherr:

  • Escavatori a cingoli R 900 B / R 924 B Litronic: (ca. 1998 - 2003)
  • Escavatori a cingoli R 900 C / R 9xx C Litronic: (ca. 2003 - 2007)
  • Escavatori mobili A 900 B / A 9xx B Litronic (A 309 fino a A 934 C): (ca. 1998 - 2003)
  • Caricatori gommati serie L (L 538 fino a L 586)
  • Bulldozer a cingoli serie PR (PR 724 fino a PR 776)
  • Macchine movimentazione serie LH (LH 18 fino a LH 80)
  • Gru mobili serie LTM (LTM 1030 fino a LTM 1750)
  • Dumper articolati TA 230 / TA 240
💡
Utile a sapersi: Liebherr dispone di due connettori diagnostici spesso confusi tra loro. Il connettore macchina è rettangolare e nero, conta sei posizioni e presenta una clip di bloccaggio: è questo il cavo in questione. Se sul blocco motore è invece presente una spina rotonda con portacontatti verde menta e nove boccole, allora è il connettore motore del JDC542A. Verificate sulla macchina stessa quale dei due è presente prima di ordinare.

Contenuto della confezione

  • 1x Jaltest (JDC551A) | Liebherr 6-pins OBD – 16-pins OBD2 Verloopkabel | Terrein- en Bouwmachine

Specifiche tecniche

Specifica Descrizione
Marca Jaltest (Cojali)
Numero di riferimento JDC551A
Tipologia Cavo adattatore
Applicazione Macchine movimento terra, caricamento, movimentazione e sollevamento Liebherr
Lunghezza 28 - 30 cm
Interfaccia Jaltest Link V8.1
Connettore lato macchina OBD a 6 pin (rettangolare, nero, clip di bloccaggio, pin piatti)
Connettore lato interfaccia OBD2 a 16 pin
Unità di controllo MCM, UEC3, Master4, ECU2-HD, ECU3, LIDEC1, LH ECU UPCR, MR/PLD, ADM e ADM 3, AS Tronic, TraXon, GSII, Ecomat 1, ABS D/E e ABS/ASR E (CAN), EST-42, Retarder Voith, VERA e SCR Bluetec
Segmento Macchine movimento terra e da cantiere
Modulo Jaltest Jaltest OHW (macchine da costruzione e movimento terra)