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Jaltest  |  SKU: JDC210A

Jaltest (JDC210A) | Cavo adattatore MAN da 37 pin OBD1 a 16 pin OBD2 | Veicoli commerciali e da lavoro

€169,95 incl.
€140,45 escl.

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Il Jaltest JDC210A collega il connettore diagnostico a 37 poli delle serie MAN classiche all'ingresso OBD2 a 16 pin del suo cavo diagnostico Jaltest. Dal lato del veicolo c'è un connettore rotondo largo con un anello di bloccaggio zigrinato grossolano e un campo di pin fitto di trentasette pin. Il cavo è lungo da 28 a 30 cm e il connettore è presente sulle generazioni precedenti la serie TG.

Con il cavo collegato, il software Jaltest raggiunge le singole centraline di questi camion: le centraline motore EDC M7 ed EDC MS5, quattro generazioni di ABS, la centralina del retarder, la sospensione pneumatica ECAS, il controllo dell'asse posteriore sterzante RAS EC1 e la climatizzazione ATC. Non esiste ancora una centralina di bordo centrale, quindi la diagnosi avviene per singola centralina. Il cavo funziona con Jaltest Link V8.1 e V9 e rientra nell'ambito di Jaltest CV.

VANTAGGI

✔Raggiunge le centraline motore EDC M7 ed EDC MS5 con pompa di iniezione in linea.
✔Anche le quattro generazioni ABS di questo periodo: ABS Ci12, ABS Gamma 2E/2M, ABS KB3A e ABS/ASR C.
✔La famiglia ECAS per la sospensione pneumatica (4x2, 6x2 ed ESAC) e il controllo dell'asse posteriore sterzante RAS EC1.
✔Copre un lungo periodo: dalla F 90 del 1986 fino all'ultima serie 2000 del 2005.

PUNTI DI ATTENZIONE

✕Non esiste una centralina di bordo centrale come la FFR della serie TG; nel software sceglie le centraline una per una.
✕Solo per il connettore a 37 poli; TGA, TGL e TGM hanno il connettore a 4 poli e richiedono il JDC207A.
✕Dall'Euro IV (ottobre 2005) MAN ha sostituito il connettore con il connettore OBD2 a 16 pin; per questo non le serve questo cavo.
✕Con una lunghezza da 28 a 30 cm il cavo è corto, e il connettore largo richiede inoltre spazio intorno all'attacco.

Applicazioni e funzionalità

Il cavo è pensato per le officine che leggono con Jaltest Link i camion MAN delle serie 90 e 2000. Le unità non sono collegate tramite un computer centrale, quindi vengono interrogate singolarmente. Le unità elencate di seguito provengono dalla copertura MAN di Jaltest per queste serie.

Centraline accessibili

  • EDC M7 ed EDC MS5: Motore, pompa di iniezione in linea.
  • ABS Ci12 e ABS KB3A: Sistema antibloccaggio.
  • ABS Gamma 2E/2M: Sistema antibloccaggio.
  • ABS/ASR C: Sistema antibloccaggio.
  • EST-32 ed EST-42: Retarder.
  • ECAS 4x2 A, 4x2 N, 4x2-6x2: Sospensione pneumatica.
  • ECAS 6x2 ed ECAS-ESAC 6x2: Sospensione pneumatica.
  • RAS EC1: Sterzatura asse posteriore.
  • ATC: Climatizzazione automatica.

Cosa potete fare

  • Codici di errore: Lettura e cancellazione per sistema.
  • Valori misurati: Visualizzazione in valori numerici e grafico.
  • Componenti: Attivazione e test dei componenti.
  • Parametri: Scrittura delle impostazioni.
  • Calibrazioni: Dove Jaltest offre una procedura.

Come si usa

  1. Controllo del connettore: cerchi il connettore largo a 37 poli.
  2. Collegamento: inserisca il JDC210A e fissi la ghiera di bloccaggio.
  3. Collegamento Link: Collegare il lato OBD2 al cavo diagnostico.
  4. Accensione inserita: attivi l'accensione, senza avviare il motore.
  5. Lettura: scelga MAN, la serie e la centralina.

Veicoli e applicazioni compatibili

Decisivo è il connettore, non il modello. Il cavo è adatto alle generazioni MAN precedenti la serie TG: le serie 90 e la famiglia 2000. L'ultimo anno della serie 2000 è ottobre 2005, anno in cui per i camion è diventato obbligatorio il connettore OBD2 a 16 pin. Dalla TGA del 2000 in poi vale il connettore a 4 poli e quindi il JDC207A.

MAN:

  • F 90: 1986 - 1994.
  • G 90: 1987 - 1993.
  • M 90: 1988 - 1995.
  • F 2000 (19T - 41T): 1992 - 2005.
  • E 2000 (19T - 50T): 1992 - 2005.
  • L 2000 (7,5T - 10,5T): 1992 - 2005.
  • M 2000 (12T - 26T): 1992 - 2005.
  • LE / ME (derivati da L 2000 e M 2000): 1994 - 2005.
💡
Da sapere: Il connettore a 37 poli si trova in cabina: un connettore rotondo largo con un campo di pin fitto. Se guida un TGA, TGL o TGM, troverà un compatto connettore a 4 poli con anello interno rosso e le serve il JDC207A. Prima di ordinare, controlli la cabina.

Contenuto della confezione

  • 1x Jaltest (JDC210A) | Cavo adattatore MAN 37-pin OBD1 - 16-pin OBD2 | Veicoli commerciali e da lavoro

Specifiche tecniche

Generale

La marca del cavo o dell'adattatore. Spesso deve corrispondere alla marca del Suo strumento diagnostico.Marca
Jaltest
Il tipo di prodotto: un cavo adattatore singolo, un adattatore senza cavo o un set completo.Tipo di prodotto
Cavo adattatore
In quale set di cavi è incluso anche questo cavo. Se possiede già il set, non occorre acquistare il cavo separatamente.Parte del set di cavi
Kit di cavi per autocarri e autobus

Compatibilità

Con quale marca di strumento diagnostico funziona il cavo. Un cavo di una marca di solito non è compatibile con un tester di un'altra marca.Strumento diagnostico compatibile
  • Jaltest
Su quale versione dell'interfaccia Jaltest Link è compatibile il cavo. Alcuni cavi funzionano solo con la più recente V9.Versione Jaltest Link
  • Link V8.1
  • Link V9
Quale modulo Jaltest Le serve per utilizzare il cavo. Senza la licenza corretta il cavo non funziona.Modulo software Jaltest
  • CV veicoli commerciali

Connessioni

Il connettore che si inserisce nella presa diagnostica del veicolo o della macchina. Deve corrispondere esattamente.Connettore lato veicolo
OBD1 a 37 pin
Il connettore dal lato del Suo strumento diagnostico o dell'interfaccia. Di solito un connettore OBD2 a 16 pin.Connettore lato strumento
16-pins OBD2

Funzioni diagnostiche

Visualizza i valori misurati dai sensori in tempo reale con il veicolo in funzione. Utile per individuare i guasti.Visualizzazione dati live
Può azionare direttamente i componenti per verificare se sono difettosi. Si riduce il tempo di ricerca.Attivazione dei componenti
Può modificare le impostazioni delle centraline ed eseguire calibrazioni dopo una riparazione o una sostituzione.Parametri e calibrazioni

Dimensioni e peso

La lunghezza del cavo. Un cavo più lungo offre maggiore libertà di movimento con una presa difficile da raggiungere.Lunghezza del cavo
30 cm
Numero di riferimento
JDC210A

Altre specifiche

Applicazione
MAN F 90, G 90, M 90 e serie 2000 con connettore diagnostico a 37 poli
Centraline
EDC M7 ed EDC MS5 (motore), ABS Ci12, ABS Gamma 2E/2M, ABS KB3A e ABS/ASR C (freni), EST-32 ed EST-42 (retarder), ECAS (sospensione pneumatica), RAS EC1 (sterzatura asse posteriore) e ATC (climatizzazione)
Segmento
Veicolo commerciale e da lavoro
Componente del set di cavi
Set di cavi per autocarri e autobus (29362)
Necessario per l'utilizzo
Jaltest Link V8.1 o V9 con cavo diagnostico OBD2, software Jaltest con licenza per Jaltest CV