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Jaltest  |  SKU: JDC617A

Jaltest (JDC617A) | Mercury (SmartCraft G3) 10-pin ECU – 16-pin OBD2 Cavo adattatore | Imbarcazione

€78,95 incl.
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Il Jaltest JDC617A è il cavo adattatore tra il connettore ECU a 10 pin dei motori Mercury dotati di elettronica SmartCraft G3 e l'ingresso OBD2 a 16 pin del vostro cavo diagnostico Jaltest. Sul lato motore è presente un connettore allungato con corpo nero, una staffa di bloccaggio sul retro e un alloggiamento interno viola che ospita i dieci contatti disposti in due file da cinque. Il cavo esce diritto da entrambi i connettori e il cavo ha una lunghezza di 28-30 cm; il collegamento stesso si trova presso il motore, sotto il cofano o nello spazio motore.

Con questa connessione l'apparecchiatura Jaltest legge entrambe le centraline dell'impianto G3: La centralina motore PCM G3, che nella copertura riporta il tipo di potenza nel nome, e la DTS G3, il comando elettronico dell'acceleratore e della marcia inversa. La differenza nella copertura si situa esattamente tra i due: Sulla centralina motore disponete di codici di guasto, test dei componenti, parametri, calibrazione e reset della manutenzione, mentre sulla centralina di comando rimane limitato ai valori misurati, ai dati ECU e alla calibrazione. L'elettronica G3 si trova sia sui motori fuoribordo che negli impianti entrobordo, permettendovi di utilizzare questo cavo in entrambe le applicazioni. Il cavo rientra in Jaltest Marine.

VANTAGGI

✔Accede alla centralina motore PCM G3 con l'intero set di funzioni: Codici di guasto, parametri, calibrazione e reset della manutenzione.
✔Consente inoltre l'accesso alla DTS G3, il comando elettronico dell'acceleratore e della marcia inversa dell'impianto.
✔Supporta sulla centralina motore anche test diretti dei componenti come l'equilibrio cilindri e lo spegnimento dei cilindri.
✔Utilizzabile su motori fuoribordo e impianti entrobordo: L'elettronica G3 è presente in entrambi.

ASPETTI IMPORTANTI

✕La DTS G3 non fornisce codici di guasto: Da questo modulo Jaltest legge i valori misurati, i dati ECU e gli stati di calibrazione; la memoria degli errori si trova nella centralina motore.
✕Solo per la generazione G3; l'elettronica Mercury precedente ha un proprio collegamento, il JDC603A a 4 pin e il JDC614A a 2 pin.
✕Anche l'elettronica MEFI 1-4 precedente dispone di un connettore a dieci contatti con un proprio cavo (JDC604.9), quindi il solo numero di pin non è sufficiente per scegliere.
✕La centralina motore che troverete dipende dal tipo di potenza: PCM-112 G3 sul 300 Verado V8, PCM-196 G3 sul 600 Verado V12.

Applicazioni e funzionalità

Tramite questa connessione accedete con il software Jaltest alle due centraline dell'impianto G3. La centralina motore dispone dell'intero set di funzioni, il comando dell'acceleratore e della marcia inversa di un set più limitato. Le seguenti centraline provengono dalla copertura Mercury.

Centraline a cui potete accedere

  • PCM G3, centralina motore: La centralina del motore, indicata nella copertura con il tipo di potenza, ad esempio PCM-112 G3 sul 300 Verado V8 e PCM-196 G3 sul 600 Verado V12. Questa è la centralina con l'intero set di funzioni.
  • DTS G3, comando dell'acceleratore e della marcia inversa: Il comando elettronico della leva dell'acceleratore e della marcia inversa. Jaltest legge da questo modulo i valori misurati, i dati ECU e la calibrazione, ma non i codici di guasto.

Cosa potete fare

  • Leggere i codici di guasto: Leggere la memoria degli errori della centralina motore, con descrizione del guasto rilevato.
  • Visualizzare i valori misurati: I valori attuali dei sensori sulla centralina motore e sulla DTS G3.
  • Comandare i componenti: Test attivi sulla centralina motore, incluso l'equilibrio cilindri e lo spegnimento dei cilindri.
  • Parametri e calibrazione: Modificare le impostazioni della centralina motore ed eseguire la calibrazione della DTS G3.
  • Reset della manutenzione: Ripristinare il contatore di manutenzione della centralina motore dopo la revisione.

Veicoli e applicazioni compatibili

Determinante è il connettore, non il modello. Questo cavo si adatta a qualsiasi motore Mercury con il collegamento ECU a 10 pin della generazione SmartCraft G3. Le seguenti versioni sono presenti nella copertura di Jaltest Marine; dal alloggiamento interno viola potete verificare se avete il connettore G3.

Mercury (SmartCraft G3):

  • Verado V8: Tra gli altri il 300 Verado V8, con centralina motore PCM-112 G3 e DTS G3
  • Verado V10 e V12: Tra gli altri il 600 Verado V12, con centralina motore PCM-196 G3 e DTS G3
  • SeaPro: Le versioni pesanti della stessa generazione G3
  • Impianti entrobordo: La stessa elettronica G3 si trova anche negli impianti entrobordo
💡
Buono a sapersi: Mercury ha utilizzato un diverso connettore diagnostico per ogni generazione di elettronica, e anche la MEFI 1-4 precedente ne ha dieci. Questo cavo appartiene al connettore G3 con l'alloggiamento interno viola e la staffa di bloccaggio sul retro, che si trova presso il motore sotto il cofano o nello spazio motore. Controllate il colore dell'alloggiamento interno prima di ordinare.

Contenuto della confezione

  • 1x Jaltest (JDC617A) | Mercury (SmartCraft G3) 10-pins ECU – 16-pins OBD2 Verloopkabel | Motorboot

Specifiche tecniche

Specifica Descrizione
Marca Jaltest (Cojali)
Numero di riferimento JDC617A
Tipo Cavo adattatore
Applicazione Motori Mercury con elettronica SmartCraft G3
Lunghezza 28 - 30 cm
Interfaccia Jaltest Link V8.1/V9
Connettore lato motore ECU a 10 pin, due file di cinque in un alloggiamento interno viola
Connettore lato interfaccia OBD2 a 16 pin
Unità di controllo PCM G3 (controllo motore) e DTS G3 (comando gas e inversione di marcia)
Segmento Motore marino
Modulo Jaltest Jaltest Marine
Parte del kit cavi Kit cavi marini per unità (70002008), fuoribordo (70002009) e motore esterno (70002025)