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Jaltest  |  SKU: JDC537A

Jaltest (JDC537A) | Cavo adattatore MTU 10 pin OBD - 16 pin OBD2 | Motore a combustione

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Il Jaltest JDC537A è il cavo adattatore tra il connettore di diagnosi a 10 pin dei motori MTU e la OBD2 a 16 pin del vostro cavo diagnostico Jaltest. Sul lato motore è presente un connettore Amphenol circolare nero con anello zigrinato e scritta AMPHENOL sulla ghiera; nella zona di contatto sono presenti dieci spinotti dorati. Tra i due terminali è alloggiato un contenitore rettangolare nero con fissaggio mediante vite metallica, da cui il cavo si dirama verso il connettore motore. Il cavo misura da 28 a 30 cm; per la versione cromata con dodici spinotti, il cavo gemello corretto è il JDC510A.

Il cavo apre la linea diagnostica verso i sistemi di controllo motore MTU: ADEC ECU-7 e ECU-9 delle Serie 2000 e 4000, ADEC ECU-8 della Serie 1600, il MDEC ECU4 C2, il DDEC IV della Serie 4000 e l'interfaccia di controllo ADM 2 con il sistema pompa-iniettore MR delle Serie 460 e 500. La differenza nella copertura si trova soprattutto nella manutenzione: gli intervalli di manutenzione sono riportati solo per DDEC IV. Poiché gli stessi motori si trovano sia in applicazione fissa che marina, Jaltest supporta MTU in due coperture. Il cavo è certificato per Link-versione V8.1 e V9 e rientra in Jaltest OHW (Off-Highway) e Jaltest Marine.

VANTAGGI

✔Accede ai sistemi di controllo motore MTU ADEC (ECU-7, ECU-8 ed ECU-9) e al MDEC ECU4 C2, alle unità di controllo delle Serie 1600, 2000 e 4000.
✔Anche il DDEC IV della Serie 4000 è incluso nella copertura, con gli intervalli di manutenzione.
✔Gli stessi motori si trovano sia in applicazione fissa che marina; Jaltest supporta MTU in entrambe le coperture, così potrete utilizzare un unico cavo in entrambi i software.
✔Nelle Serie 460 e 500 accedete all'interfaccia di controllo ADM 2 e al sistema pompa-iniettore MR, con i messaggi diagnostici inclusi.

AVVERTENZE

✕Le Serie 900, 1000, 1100, 1300 e 1500 utilizzano il controllo di tipo Mercedes (MCM, CPC e ACM); dispongono di un connettore dedicato e non del presente connettore circolare a 10 pin.
✕La copertura MTU è prevalentemente orientata alla lettura: il controllo dei componenti, la modifica dei parametri e la calibrazione non sono inclusi nella tabella di copertura per queste unità di controllo.
✕Gli intervalli di manutenzione non sono disponibili ovunque: presenti per DDEC IV, assenti per ADEC ECU-7, ECU-8, ECU-9 e MDEC ECU4 C2.
✕I dieci spinotti si trovano in un connettore Amphenol nero; se il vostro motore ha la versione cromata con dodici spinotti, utilizzate il JDC510A.

Applicazioni e funzionalità

Tramite questa connessione accedete con il software Jaltest alle unità di controllo del motore MTU. Il connettore Amphenol si collega al connettore di diagnosi presso il blocco motore, la OBD2 a 16 pin al vostro cavo diagnostico Jaltest. Le operazioni disponibili dipendono dall'unità di controllo installata sul motore e dal modulo Jaltest cui il motore appartiene.

Moduli di controllo raggiungibili

  • ADEC ECU-7 (Tier 2) e ADEC ECU-9 (Tier 3): Il controllo motore common rail delle Serie 2000 e 4000.
  • ADEC ECU-8 (Tier 3): Il controllo motore della Serie 1600.
  • MDEC ECU4 C2: Il controllo diesel elettronico più datato, incluso nella copertura per le Serie 2000 e 4000 e per le versioni marine.
  • DDEC IV: Il sistema di gestione motore con unità pompa-iniettore nella Serie 4000, l'unico con intervalli di manutenzione.
  • ADM 2 e MR: Nelle Serie 460 e 500, Jaltest supporta l'interfaccia di controllo ADM 2 e il sistema pompa-iniettore MR; per questi due è inclusa anche la segnalazione diagnostica in tabella.

Cosa è possibile fare

  • Lettura codici di guasto: Accesso alla memoria di errore dell'unità di controllo, con descrizione dei malfunzionamenti rilevati.
  • Visualizzazione dei valori misurati: I valori attuali dei sensori dell'unità di controllo, con possibilità di impostare i limiti di allarme. Numero di serie, versione software e riferimento del produttore si leggono dalla medesima unità di controllo.
  • Consultazione della manutenzione: Gli intervalli di manutenzione e i lavori da eseguire — nella tabella di copertura spuntato solo per DDEC IV.
  • Visualizzazione in tempo reale: Nella copertura per i motori marini, il MDEC ECU4 C2 include anche i dati in tempo reale.

Veicoli compatibili e applicazioni

Determinante è la serie motore, non il costruttore della macchina. I motori MTU sono installati come propulsori indipendenti, quindi il marchio della macchina non indica il tipo di connettore. Jaltest supporta le serie sottostanti; stabilite direttamente sul motore se è disponibile la versione a 10 pin o a 12 pin.

MTU:

  • Serie 2000 e 4000: Le serie con ADEC ECU-7, ADEC ECU-9, MDEC ECU4 C2 e (per la 4000) DDEC IV
  • Serie 1600: Con ADEC ECU-8
  • Serie 460 e 500: Con l'interfaccia di controllo ADM 2 e il sistema pompa-iniettore MR
  • Versioni marine: Le varianti 8V, 10V, 12V, 16V e 20V delle Serie 2000 e 4000 e delle Serie 1163 e 1600 sono incluse in Jaltest anche nella copertura per motori marini
  • Applicazioni: Gruppi generatori, installazioni fisse e propulsione marina in cui sono installati questi motori
💡
Informazione utile: Il connettore di diagnosi appartiene al motore e si trova sul blocco motore o nelle sue vicinanze, non in una posizione fissa sulla macchina. Questo cavo si adatta al connettore circolare nero con dieci pin; il JDC510A si adatta alla versione cromata in metallo con dodici pin. Verificate quindi quale connettore è presente sul vostro motore prima di ordinare.

Contenuto della confezione

  • 1x Jaltest (JDC537A) | MTU 10-pins OBD - 16-pins OBD2 Cavo Adattatore | Motore a Combustione Interna

Specifiche tecniche

Specifica Descrizione
Marca Jaltest (Cojali)
Numero di riferimento JDC537A
Tipologia Cavo adattatore
Applicazione Motori MTU con connettore di diagnosi a 10 pin
Connettore lato macchina OBD a 10 pin
Connettore lato interfaccia OBD2 a 16 pin
Lunghezza 28-30 cm
Interfaccia Jaltest Link, Link-versione V8.1 e V9
Unità di controllo ADEC ECU-7, ADEC ECU-8, ADEC ECU-9, MDEC ECU4 C2, DDEC IV, ADM 2 e MR
Segmento Motore a combustione interna
Modulo Jaltest Jaltest OHW (macchine fuori strada) e Jaltest Marine