Jaltest (JDC531A) | Scania 9-pins RS232 – 16-pins OBD2 Cavo Adattatore | Motore a Combustione
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Il Jaltest JDC531A è ufficialmente il cavo diagnostico RS232 per motori Scania e misura 28-30 cm. Sul lato motore è presente un connettore D-sub a 9 pin con nove contatti in una schermatura metallica, che si fissa con due viti a testa zigrinata; sul lato interfaccia si trova il connettore OBD2 a 16 pin nero nella forma trapezoidale standard. A metà del cavo si trova un modulo in plastica nera con una propria presa di alimentazione, dove si collega il connettore accendisigari dal ramo del cavo.
La differenza rispetto al cavo gemello JDC532A non risiede nel numero di pin ma nella linea di collegamento: questo cavo serve la linea seriale RS232 della generazione più vecchia di motori Scania, il JDC532A invece la linea CAN di quella più nuova. Questa differenza si riflette anche nell'apparecchiatura, poiché questo cavo è specificato per Jaltest Link V8.1 e il JDC532A per V8.1 e V9. Il connettore appartiene al motore stesso e si trova nel vano motore, non nel veicolo o nella nave in cui il motore è installato.
VANTAGGI
ASPETTI DA CONSIDERARE
Applicazioni e funzionalità
Tramite questa connessione il software Jaltest accede al controllo motore del motore Scania. L'unità di controllo raggiungibile è determinata dal connettore diagnostico sul motore e non dal tipo di motore. Sulla linea RS232 si tratta dei sistemi di controllo su pompe di iniezione in linea e su unità pompa-iniettore.
Unità di controllo raggiungibili
- DEC2 (V7.0), pompa di iniezione diesel in linea: Il controllo dei motori con pompa di iniezione in linea, con numero di serie, versione software e riferimento del produttore.
- EDC MS5, pompa di iniezione diesel in linea: L'unità di controllo successiva sullo stesso tipo di pompa.
- EDC MS6.2, sistema di controllo motore con unità pompa-iniettore: Il controllo dell'iniettore unitario.
- EMS PDE, sistema di controllo motore con unità pompa-iniettore: La gestione del motore Scania con unità pompa-iniettore.
Operazioni disponibili
- Lettura e cancellazione dei codici di errore: Lettura della memoria dei guasti dell'unità di controllo con la descrizione del difetto e svuotamento dopo la riparazione.
- Visualizzazione dei parametri: Visualizzazione dei valori attuali dei sensori collegati all'unità di controllo.
- Impostazione dei soglia di allarme: Definizione di limiti per i parametri al di fuori dell'intervallo normale, in modo che le anomalie risultino immediatamente evidenti.
Veicoli e applicazioni compatibili
È determinante il connettore, non il tipo di motore: questo cavo si adatta a qualsiasi motore Scania con il connettore diagnostico RS232 a 9 pin in una schermatura metallica. Le seguenti serie di motori sono coperte da Jaltest, dalla DC09 fino alla DC16. Il tipo di connettore presente sul motore deve essere verificato in loco.
Scania:
- Serie DC09: I motori industriali da nove litri
- Serie DC12: Le versioni da dodici litri
- Serie DC13: I motori industriali da tredici litri
- Serie DC16: I motori V8 da sedici litri
- Installati in macchine off-highway, gruppi elettrogeni e navi — Jaltest copre Scania anche tra i motori fuoribordo
Contenuto della confezione
- 1x Jaltest (JDC531A) | Scania 9-pins RS232 – 16-pins OBD2 Verloopkabel | Verbrandingsmotor
Specifiche tecniche
| Specifica | Descrizione |
|---|---|
| Marca | Jaltest (Cojali) |
| Numero di riferimento | JDC531A |
| Tipologia | Cavo adattatore |
| Applicazione | Motori Scania con connettore diagnostico RS232 a 9 pin |
| Connettore lato macchina | RS232 a 9 pin, D-sub con schermatura metallica |
| Connettore lato interfaccia | OBD2 a 16 pin |
| Lunghezza | 28-30 cm |
| Interfaccia | Jaltest Link V8.1 |
| Unità di controllo | DEC2 (V7.0), EDC MS5, EDC MS6.2 e EMS PDE |
| Settore | Motore a combustione interna |
| Modulo Jaltest | Jaltest OHW (macchinari fuoristrada) e Jaltest Marine |
| Necessario per l'utilizzo | Jaltest Link V8.1 e un'alimentazione a 12 volt |
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